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圭亚那总统呼吁应对能源双重风险
据Mining.com网站援引彭博通讯社报道，圭亚那总统伊尔凡·阿里（Irfaan Ali）警告，因霍尔木兹海峡危机导致过快转向可再生能源会带来对锂、铜和钴等关键矿产新依赖。 波斯湾航道占全球石油和液化天然气运输量的20%左右，其实质性关闭导致世界燃油价格飙升，短期内使各国减少需求，长期则追求其他能源来源。 全球主要经济体加快风和太阳能发电投资，因为它们都是可本土获取的能源，且对环境更友好。但领导世界原油增产最快国家之一的阿里认为，这可能是一个错误。 “世界面临从依赖一种能源转向另外一种的风险”，他周一在休斯顿举办的海上技术会议（Offshore Technology Conference）上称。“我们并没有消除依赖，而是在转移依赖，即从依赖地下燃料转向地下矿产”。 伊朗战争以及原油价格攀升至四年来高点，使得能源安全成为诸多国家政府首要议题。随着基础设施建设推进，能源进口国家目前正被迫考虑石油和液化天然气等燃料的成本和可供性。 但是阿里强调，可再生能源同样带来严重风险。 “我们正在从燃料密集型经济转向矿产密集型经济”，他说。“随着各国寻求对关键资源的国内控制，我们已经看到资源民族主义正在蔓延”。 电线用铜价在历史高点震荡，但同样为主要能源转型矿产的锂和镍价格仍远低于2022年高点。伊朗打击阿联酋的能源设施后，作为全球基准的布伦特原油价格周一上涨6%至114美元/桶。 圭亚那首次生产原油仅6年时间，目前该国日产原油大约90万桶，是从伊朗战争受益的国家之一。由于原油价格上涨，该国政府收入将飙升。 阿里表示，该国其能源系统将采取“双轨”战略，该系统难以为约85万人口提供足够的电力。圭亚那将充分挖掘石油和天然气资源潜力，同时建设可再生和低碳能源，“这将决定我们的未来”。 他建议将“能源转型”一词改为“能源平衡”，才能认识到在满足当前需求的同时规划未来的重要性。 “世界不只是需要更清洁的能源”，他说。“世界需要更多的能源”。
2026-05-06 18:31:21湖南湘钰贵金属入驻上海有色网：白银品牌传播与产业赋能双轮驱动
潮起产业新征程，风起白银向高端。当下国内贵金属产业正朝着高精化、绿色化、循环化稳步迈进，优质实体企业与专业产业平台双向携手，已然成为畅通供需链路、夯实行业话语权、共建产业生态的关键之举。近日，湖南湘钰贵金属材料有限公司正式入驻上海有色网，双方先期落地网站广告、行业会议等多维深度合作，后续还将吸纳企业纳入白银采标单位体系。以初心深耕实业，以平台链接产业，彼此优势互补、聚力同行，共同为贵金属全产业链高质量发展注入新动能。 湖南湘钰贵金属材料有限公司，位于湖南省郴州市永兴县经济开发区国家循环经济示范园。2021年，为响应当地政府创建贵金属产业聚集园的号召，以及满足自身的发展需求，独资注册成立了湖南湘钰贵金属材料有限公司，注册资本为9000万人民币，专注于贵金属提纯生产及金属制造再生资源综合利用和生产性金属综合回收。主要产品有高纯银（≥99.999%）、国标1号银、黄金、铂、钯、铑及太阳能电池银粉等。 项目总占地面积约4675平方米，总投资额为3.5亿元，年产“中湘钰”牌高纯银600吨，黄金2吨，铂、钯、铑各0.5吨。项目二期预计生产高端太阳能电池银粉300吨，实现年产值100亿元以上，年缴税额1000万以上，并为当地创造150个以上的就业岗位， 公司自建立以来，着重建设产品的供需渠道，经过多年的努力以及不断的巩固品质质量。其产品白银“中湘钰”通过自身品质的严格保证，更是在短短的时间内。在市场上占据了一席之地。 2023年，经过公司不懈努力，顺利通过了IS09001质量体系及14000环境管理体系认证。公司利用自主研发的高纯银电解工艺，使产品白银在原来国标1#的基础上从含银99.996％提升到99.999％以上，且各项元素均符合GB/T39810一2021高纯度银标准。该工艺不但提高了生产效益，降低了生产成本，且大大减轻了生产对环境的污染和改善了工作环境条件，基本实现了低排放甚至零排放的绿色生产需求，与国内多家同行业对比，我们的创新工艺使原料中的铂、钯等贵金属的回收率从原来的50—70%提高到了95%以上；吨生产成本降低了3000-5000元，废水、废渣的产生也降低了40%左右。且可以长期的稳定品中的化学成份质量并适用于各个金属制造领域，经过专家审核。该工艺已达到国内领先水平，并荣获了国家发明专利。 后续公司将着重研发生产高端太阳能电池银粉和金属材料的应用，以技术创新和资源循环利用为核心，不断的提高企业自身的价值观，致力打造国内外先进的贵金属精深加工基地。为新能源、新材料及国防军工、高端化的产业提供高品质、高纯度的关键材料，充分发挥本公司的生产和管理潜能，力争成为白银行业具有相当影响力的一流生产企业，为推动国家的发展和新能源产业向高精端化、绿色化方向迈进。 长风浩荡启新程，聚力扬帆再远航。依托扎实的生产底蕴、领先的自研工艺与严苛的品质管控，湖南湘钰此番入驻上海有色网，既是企业借势行业头部平台、拓宽品牌影响力、打通产销对接新格局的重要一步，亦是双方以广告宣传、行业会议为纽带，深化产业联动、凝聚行业合力的务实之举。 未来，待湖南湘钰纳入SMM白银采标单位序列后，将更深层次参与行业定价规则与标准体系共建。双方将秉持同心致远、实业兴业的初心，整合平台资源、技术优势与产业渠道，深耕贵金属循环利用、高纯新材料、光伏银粉等优质赛道，助力行业绿色转型、提质增效。以匠心铸精品，以同行筑未来，携手引领国内稀贵金属产业向着高端化、标准化、可持续化阔步前行。 SMM联系人：孙智龙 电话：13262611571 邮箱：sunzhilong@smm.cn
2026-05-06 17:25:02美联储加息降息门槛双高，本周非农能否破局？
本周晚些时候公布的美国非农就业报告，将成为检验美国经济韧性的关键标尺——它将决定美联储货币政策是否继续维持现状，还是劳动力市场疲软能重启被伊战彻底搁置的降息议程。 当前，强劲的经济增长与战争驱动的通胀担忧，已让市场彻底放弃年内降息预期，与1月时市场定价2026年两次25个基点降息形成鲜明反差。 经济韧性凸显，降息预期彻底降温 野村证券美国利率交易台策略主管乔纳森・科恩（Jonathan Cohn）表示：“冲突期间，经济背景和数据表现相当有韧性。即便没有伊朗局势带来的不确定性，目前的经济状况也不需要大幅宽松。” 分析师指出，劳动力市场的明显恶化可能促使美联储官员开始考虑降息，但鉴于上月就业报告表现强劲、其他经济数据稳健以及通胀居高不下， 即便单月报告表现疲软，也不太可能单独改变美联储的政策共识。 而投资者原本一直寄望于降息来支撑今年股市及其他资产价格的上涨。 强劲的经济数据进一步强化了反对降息的理由，即便战争短期内得到解决亦是如此。美国3月新增就业17.8万个，几乎是经济学家预测6万个的三倍，失业率微降至4.3%。 利率市场也已发生显著重定价：基准10年期美国国债收益率从2月28日战争爆发前的3.94%攀升至4.43%，对利率敏感的2年期国债收益率从3.38%升至3.94%，这一变化反映出市场已逐渐接受利率“长期维持高位”的现实。 美联储内部分歧显现，宽松倾向遭质疑 目前几乎没有迹象表明，宽松政策是美联储官员的首要考量。美联储在最近一次会议上维持利率不变，但有三名政策制定者对声明中暗示的“降息倾向”表示异议。 蒙特利尔银行资本市场美国利率策略师韦尔・哈特曼（Vail Hartman）称：“在会议间隔期，越来越多的人支持对未来利率路径采取更中性的立场。” 美联储主席鲍威尔上周在会后新闻发布会上表示， 美联储最早可能在6月16日至17日的会议上，放弃其降息倾向。 分析师表示，支持将联邦基金利率从当前3.50%-3.75%区间下调的条件已大幅收窄。美国一季度经济增速回升，原因是企业加大对人工智能的投资，且政府支出在严重停摆后出现反弹；消费者支出也保持韧性，尽管消费者在汽油上的支出有所增加。 哈特曼表示：“ 如果美联储降息，不会是因为通胀数据传来好消息，而会是因为劳动力市场出现坏消息 。”他补充道， 劳动力市场的疲软需要体现在多份报告中，且最有可能以失业率持续上升为标志。 经济学家的共识预期显示，美国劳工部周五将公布上月新增就业6万个，失业率维持在4.3%不变。 通胀门槛居高不下，停火难改高利率格局 分析师警告，即便美伊停火后油价恢复正常，通胀在冲突爆发前就已处于令人担忧的上升轨迹，这意味着 中东冲突的解决只能消除一个障碍，并不能完全扫清降息之路。 哈特曼说：“甚至在石油冲击到来之前，通胀就已经在上升了。”他补充道，“人们会有些不情愿得出这样的结论——仅仅因为石油问题的重要性降低，我们就不必那么担心通胀了。” 科恩则指出， 有几个因素阻碍市场持续定价美联储加息，包括前美联储理事沃什接替鲍威尔担任主席的参议院确认程序尚未完成、长期通胀预期仍锚定在低位，以及他所说的美联储政策委员会“隐含的鸽派倾向”。 但科恩警告，若没有经济数据的恶化，仅凭这种鸽派倾向，不足以重新点燃激进的降息定价。 宏利投资管理公司美国利率和抵押贷款交易主管迈克尔・洛里齐（Michael Lorizio）表示， 可能掩盖经济潜在疲软的一个因素是异常大规模的退税潮 ，这帮助消费者消化了更高的能源成本。他称，这种缓冲消退的速度，以及油价上涨对消费或其他经济数据的影响，将成为市场评估美联储政策路径的关键变量。 目前来看 ，美联储加息和降息的门槛都处于高位。 没有劳动力市场的破裂，就难以构建降息的理由；而通胀仍居高不下，维持当前利率的理由则很充分。 科恩表示：“如果看到劳动力市场数据开始崩溃，那么降息预期可能会以更有意义的方式重新浮现。否则，我认为市场将难以完全回到战前的定价水平。”
2026-05-06 14:08:42“美元微笑曲线”之父警告：美元根基面临双重冲击
Eurizon SLJ Capital首席执行官史蒂芬・詹（Stephen Jen）周二警告，美国政府的肆意支出正危及美元作为全球可靠避险货币的地位，持续的财政鲁莽与量化宽松（QE）回归将严重损害美债信誉并削弱“美元微笑曲线”的左侧支撑。 詹与该公司经济学家兼投资组合经理乔安娜・弗雷（Joana Freire）在周二发布的报告中明确指出：“ 持续的美国财政失范与量化宽松的回归，可能危及美国国债的全球地位，并破坏美元微笑曲线的左侧 。” 作为二十多年前提出“美元微笑”理论的经济学家，詹的框架揭示：美元在美国经济极强或极弱时均会走强——左侧源于全球避险情绪，右侧受益于经济超强增长。两位策略师承认，当前避险驱动的左侧“仍可依赖”，但根基已显著松动。 报告指出：“面对伊朗战争，市场仅出现短暂避险，美元随之温和反弹。 此次反弹幅度有限，只因市场对衰退的恐慌未能持久，且国债定价反映的通胀风险高于衰退风险。 ” 事实印证了这一判断：受美国对伊朗打击冲击全球能源市场影响，3月美元指数创下去年7月以来最佳月度表现；但随着4月初停火协议达成、冲突结束预期升温，美元随后回吐大部分涨幅。 回顾政策轨迹，美联储曾在2020年大规模购买美债、抵押贷款支持证券及部分信贷ETF以压低利率；这轮QE于2022年3月结束，当时美联储从近零利率启动加息周期。 然而，特朗普政府的扩张性预算已引发市场对美国财政可持续性的质疑。今年早些时候，美国最高法院否决了特朗普的全面全球关税政策，进一步扩大预算赤字压力。 惠誉评级上周明确警告，美国信用评级面临赤字扩大挑战，其债务负担“远高于”其他同评级国家。 詹与弗雷警示：“日本国债与日元曾是可靠避险资产，但因巨额公共债务与持续量化宽松，已基本丧失避险特质。 若美国希望美债保留避险地位——这正是美元微笑左侧曲线的根基——就必须避免重蹈同样的政策错误。 ”
2026-05-06 14:06:044月新能源车市：零跑坐稳新势力王位 比亚迪海外销量突破13万辆
5月伊始，新能源车企按照惯例相继披露4月销量/交付数据，多家车企同环比增长势态良好，其中，造车新势力排位再生变，传统车企新能源也不断发力。 近日，乘联分会分析称，4月各地促消费政策持续显效，春季新款车型集中上市亮相，终端客流温和恢复。虽然前期政策调整带来短期增速波动，但市场内在增长动能逐步接续，预计4月下旬起市场将回归平稳运行轨道。初步推算4月狭义乘用车总市场约为142万辆，其中新能源零售可达86万左右，渗透率突破60%。 零跑汽车再破7万交付 小米新SU7锁单已超7万辆 4月，零跑汽车交付71,387辆，同比增长73.9%，交付势能持续爆发，后端生产同步开足马力。 4月，理想汽车交付新车34,085辆。截至2026年4月30日，理想汽车历史累计交付量为1,669,442辆。 4月，小鹏汽车交付新车31,011辆。截至4月，小鹏MONA M03累计交付突破25万辆，连续19个月位居10-20万纯电轿车冠军。 4月，小米汽车交付量超过30,000辆，新一代SU7锁单已超过70,000辆。 4月，蔚来公司交付新车29,356辆，同比增长22.8%。其中，蔚来品牌交付新车19,024辆；乐道品牌交付新车5,352辆，同比增长21.6%；firefly萤火虫品牌交付新车4,980辆。1-4月，蔚来公司共交付新车112,821辆，同比增长71.0%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,110,413辆。 4月，极石汽车交付量达2035辆，销量同比增长80.4%。 极氪交付量持续冲高 深蓝/岚图同比增速可观 4月，吉利银河销量达91,001辆，环比增长10%。 4月，深蓝汽车全球销量33,187辆，同比增长64.8%，海外环比增长19.03%。 4月，鸿蒙智行交付32,759辆，同比增长18.9%，1—4月累计同比增长36%。 4月，昊铂埃安BU销量达32,727辆，同比增长15.6%。 4月，长安启源交付32,118辆。 4月，极氪交付新车31,787辆，同比增长132%，创历史新高。 4月，岚图汽车共交付新车15,146辆，同比增长51%。截至目前，岚图泰山X8预售订单已突破3万辆。 4月，领克新能源销量达12,533辆。 4月，智己汽车销量达10,016辆；1—4月销量同比大涨130%。 比亚迪海外销量再创历史新高 奇瑞汽车新能源增速亮眼 4月，比亚迪汽车共销售新车321,123辆，其中乘用车销售314100辆，乘用车及皮卡海外销售134,542辆，同比增长70.9%。乘用车当中，王朝丨海洋共销售273,448辆；方程豹29,138辆；腾势11,250辆；仰望264辆。 4月，吉利汽车新能源销量达135,591辆，同环比双增长，新能源销量占比已达58%。 4月，奇瑞汽车新能源汽车销量100,276辆，同比增长63.8%，规模与增速位居行业前列。 4月，长安汽车新能源交付量达94,200辆，同比增长32.2%。 4月底，北京车展召开，作为2026年国内首个顶级车展，各大车企集中秀出技术肌肉，随着新车型密集上市、智能化竞争加剧，以及智能驾驶和供应链能力成为新的分水岭，车市格局或将继续重塑。 乘联分会提到，当前车市正处在由“政策驱动”向“市场引导”与“产品驱动”平稳过渡的关键阶段。尽管短期内市场承压，但伴随车展前后多款重磅新车型进入市场，供给侧发力有望带动需求端逐步回暖，整体车市有望在二季度迎来更加稳健的回升态势。
2026-05-06 13:14:38
