意大利双零箔产量
意大利双零箔产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 意大利双零箔产量 | 800-900 | 公吨 |
| 2019 | 意大利双零箔产量 | 850-950 | 公吨 |
| 2020 | 意大利双零箔产量 | 900-1000 | 公吨 |
| 2021 | 意大利双零箔产量 | 950-1050 | 公吨 |
意大利双零箔产量行情
意大利双零箔产量资讯
缩表与降息双受阻：沃什履新面临的两难困境
美联储下一任主席沃什携降息与缩表两大政策议程赢得提名，但他即将接手的经济环境，正在同时侵蚀这两项目标的可行性。 通胀的意外回升令美联储内部降息意愿大幅降温，而劳动力市场的韧性也削弱了宽松政策的紧迫性。目前，期货市场的平均定价显示，交易员预计2026年将不会出现任何降息。 与此同时，在削减资产负债表规模这一议题上，美联储已有先例表明，即便是渐进式缩表也可能引发债市动荡，令该进程举步维艰。 沃什已获参议院以党线投票确认，但正式宣誓就职的时间尚不明朗。他所接手的，是一个与其政策设想存在明显落差的货币政策环境。 通胀压力叠加就业市场韧性：降息窗口已然收窄 今年1月沃什获得提名时，多数未来同僚仍将降息视为时间早晚的问题。然而这一背景迅速发生转变。 2月底爆发的伊朗战争推动能源价格急剧攀升，整体通胀随之上行。这让任何央行的降息决策都愈发困难。欧洲央行与英格兰银行均已警告，今年可能转而加息。 在参议院确认听证会上，沃什暗示，他或将推动美联储参考近期读数相对温和的替代通胀指标。但在当前环境下，这一策略能否获得委员会多数支持，仍是未知数。 劳动力市场的走势进一步削弱了宽松政策的依据。 2月份疲软的就业报告一度加剧市场对失业率上升的担忧，但随后公布的3月和4月数据显示，劳动力市场尚未失去动能，失业率依然处于低位。 沃什此前曾以人工智能带来的生产率提升为由，为降息背书。但这一论证框架在当前通胀环境下的说服力，已大打折扣。 缩表困境：可动用操作空间极为有限 沃什长期批评美联储资产负债表规模过于庞大。美联储在2008至2009年金融危机和疫情期间先后大规模扩表，资产规模于2022年逼近9万亿美元峰值，目前约为6.7万亿美元。 缩减资产规模须同步压缩负债端，而美联储的负债对经济平稳运行至关重要。 在美联储的主要负债中，财政部存入美联储支票账户的存款及实物现金，基本不受美联储直接管控；一度规模超过2万亿美元的隔夜逆回购工具，在此前一轮缩表进程中已几近归零。 由此，实质可压缩的空间仅剩银行准备金。美联储对准备金供给拥有完全控制权，大多数缩表方案亦指向压缩这一负债项。 然而，去年秋季的经历已清晰揭示其中的脆弱性：准备金的温和下降便触发了债券市场的强烈焦虑，美联储随即被迫迅速掉头、重启准备金扩张。这意味着，沃什的缩表计划不仅面临内部的政策分歧，更需直面难以预判的市场风险。 内部分歧：共识难以为继 领导美联储，意味着要在另外11位同样拥有利率投票权的官员之间凝聚共识。一旦沃什推动降息或缩表，他很可能在新同事中遭遇阻力，而其中一位，正是即将卸任的现任主席鲍威尔。 鲍威尔任期内的大部分时间，委员会决策以共识为常态。但过去一年间，投票委员会的分歧明显加剧。 在最近一次于4月底召开的会议上，美联储维持利率不变，却有四位官员投出反对票。其中三人认为，美联储应开始发出信号，表明加息与降息的可能性已趋于相当。 在每季度一次的利率路径预测中，官员们3月份的中位预测仅为今年降息一次、明年再降一次。这一预测将在下个月的会议上更新。
2026-05-19 08:58:15国家统计局：1—4月社会消费品零售总额增长1.9%
国家统计局数据显示，1—4月份，社会消费品零售总额164941亿元，同比增长1.9%。其中，除汽车以外的消费品零售额152053亿元，增长3.1%。4月份，社会消费品零售总额37247亿元，同比增长0.2%。其中，除汽车以外的消费品零售额34218亿元，增长1.8%。 按经营单位所在地分，1—4月份，城镇消费品零售额142921亿元，同比增长1.8%；乡村消费品零售额22020亿元，增长2.8%。4月份，城镇消费品零售额32347亿元，同比下降0.1%；乡村消费品零售额4900亿元，增长2.1%。 按消费类型分，1—4月份，商品零售额146058亿元，同比增长1.7%；餐饮收入18883亿元，增长3.8%。4月份，商品零售额32987亿元，同比下降0.1%；餐饮收入4260亿元，增长2.2%。 按零售业态分，1—4月份，限额以上零售业单位中便利店、超市零售额同比分别增长7.5%、4.5%；专业店、百货店、品牌专卖店零售额分别下降0.5%、1.0%、5.9%。 1—4月份，全国网上商品和服务零售额65308亿元，同比增长6.6%。其中，网上商品零售额41185亿元，增长5.7%，占社会消费品零售总额的比重为25.0%；在网上商品零售额中，吃类、穿类、用类商品分别增长15.6%、6.8%、2.6%。网上服务零售额24123亿元，增长8.3%。
2026-05-18 10:25:51高盛发声：美股触发极端信号，这一“双高”组合26年来首现！
美国股市近期不断刷新高点的同时，一项罕见的市场信号也随之出现，引发机构对后续走势的重新评估。 高盛在本周发布的报告中指出， 当前市场的风险偏好与动量表现同步处于极高水平，这种组合自2000年前后以来几乎未曾重现。 这项判断来自安德烈亚·费拉里奥（Andrea Ferrario）带领的策略团队。他们跟踪的“风险偏好指标”（RAI） 基于固定收益、股票、流动性、大宗商品和信用五大类高频数据构建。 该指标通常作为反向参考工具使用，当数值大幅下降时，往往意味着市场过度谨慎，反而可能孕育反弹机会。 但当前情况恰好相反。 本周RAI升至1.1，不仅高于年初水平，也创下2021年以来新高。 高盛指出，自1950年以来，该指标仅有约2%的时间处于1以上的区间。 与此同时，股票动量表现也显著增强。以iShares Edge MSCI USA Momentum Factor ETF为例，自3月30日低点以来已上涨33%，同期标普500指数上涨18.25%，推动动量z-score突破3这一高位区间。 z-score用于衡量价格相对历史均值的偏离程度。高盛认为，在风险偏好和动量同时处于如此极端水平的情况下，“当前市场环境具有特殊性”， 这是自2000年初以来首次出现类似组合。 对于这一信号的含义，高盛给出的结论偏向谨慎。报告指出： “历史上类似情况通常意味着大盘进一步上涨空间有限，而动量策略的波动性将上升。” 回溯1962年以来的数据，当RAI高于0.9且美股动量z-score超过2.0时，共出现过8次类似情形，其中3次在随后两年内演变为熊市。 不过，这一信号并不意味着市场将立即见顶。 高盛强调，在1999年和2021年的两次案例中，股市是在风险偏好与动量首次达到高位约12个月后才出现顶部。 高盛同时提醒，即便风险偏好和动量指标均处高位，也不足以单独作为判断市场拐点的依据。该行认为，企业盈利能力增强，使估值仍具一定支撑。 宏观环境方面，高盛经济学家已将未来12个月美国经济陷入衰退的概率下调至25%，理由是经济活动保持韧性且金融环境趋于宽松。 报告指出：“若要形成更明确的看空信号，还需要看到基本面明显走弱或价格动量转负等更直接的证据。”
2026-05-18 09:51:50瑞浦兰钧“三线并进”：全场景储能产品、固液混合双体系及兆瓦级超充技术集中亮相
2026年5月13日至15日，第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2026）在深圳国际会展中心隆重举行。本届展会上，瑞浦兰钧携覆盖储能、乘用车、商用车的全场景电池产品矩阵亮相，充分展现了公司从电芯材料、结构设计到系统集成的全栈技术实力，以及在储能与动力领域的产业化成果。 储能产品 覆盖户用、工商业到大型储能全场景 瑞浦兰钧储能电池产品实现从户用储能、工商业储能到大型储能电站的全场景应用覆盖。 在户储细分领域，瑞浦兰钧始终围绕真实场景需求进行产品迭代，现已形成50Ah、72Ah、100Ah系列，以及280Ah、314Ah、392Ah等适用于户储系统的多款电芯产品。 在工商业与大型储能领域，问顶®392Ah、问顶®588Ah等大容量电芯进一步提升了能量密度。其中，问顶®392Ah电芯容量较314Ah提升25%，单颗电量达1.25kWh，0.5P工况下能效高达95%，支持从户用储能到电网侧应用的全场景覆盖，推动储能电芯走向大容量化与平台通用化。问顶®588Ah电芯单颗电量提升至1.88kWh，依托问顶®技术带来的最短电子传递路径和最快离子传输速度，实现能量、安全与循环寿命的高度统一，具备10000次以上循环与25–30年超长使用寿命，成为长时储能领域的标杆产品。 同时，瑞浦兰钧展出的Powtrix®3.0储能系统通过创新集成技术实现综合性能跨越。该系统将392Ah电芯高效整合，在20尺标准集装箱内将装载能量提升至6.26MWh，电量提升25%，面积能量密度提升25%，整站用地节约16%，现场工时减少18%。系统具备95.5%的高能效与2A主动均衡能力，支持-40℃至60℃宽温域稳定运行，满足高烈度抗震要求，实现零热扩散与便捷运输，为储能场景提供高可靠、高效率的完整解决方案。 乘用车产品 超充、增程与固液混合技术全面发力 在乘用车领域，瑞浦兰钧展出了120Ah超充电芯、大电量超充增混PACK以及固液混合高镍/锰基电池等产品。 120Ah超充电芯依托-40℃至70℃宽温域超强热管理，可实现6C快充，兼顾高能量与高安全，全面满足通勤与远行等多场景需求。 问顶®54Ah电芯是瑞浦兰钧PHEV系列中平台化应用客户最多的产品，其核心竞争力源于“高安全、长寿命、强适配”的全面性能。该电芯已于2025年5月率先通过国家强制性新标准《GB38031-2025》认证，成功经受热扩散、外部火烧和冲击等严苛测试，领先标准正式实施一年以上，率先迈入“零燃爆”安全新阶段。同时，54Ah电芯支持-35℃超低温环境，即使在低电量（SOC）下仍能稳定功率输出，具有极宽的应用场景适应性。 依托问顶®技术平台，瑞浦兰钧以锰基与高镍两大系列构建“双轮驱动”格局，实现从大众市场到高端市场的全覆盖。锰基体系面向主流纯电动（EV）和插电混动（PHEV）车型。问顶®固液混合锰基电池重点强化低温性能与循环稳定性，即使在-40℃环境下仍可保持超过80%的容量保持率，循环寿命超过4000次，在8mm针刺及底部冲击等严苛测试条件下不起火、不爆炸，安全性能稳定可靠。高镍体系面向高端长续航、智能电动旗舰车型。问顶®固液混合高镍电池通过固态电解质包覆技术与硅碳负极材料的应用，实现更高的能量密度与更优的安全性能，产品能量密度可达280–400Wh/kg，在170℃热箱测试中实现系统级零热蔓延，为高端长续航车型及新兴应用场景提供可靠动力支持。 商用车产品 超充、长寿命与兆瓦级快充突破 瑞浦兰钧商用车动力系列新品精准瞄准商用车场景核心痛点，以覆盖“超充、长寿命、高集成与极致安全”的全方位解决方案，系统性应对不同运营场景下的效率与收益挑战，产品覆盖巴士、重卡、矿卡、工程机械等应用场景。 辰星268Ah超充电池支持4C超充，仅需15分钟即可补充240公里续航，大幅提升运营效率。辰星324Ah长寿命电池针对高强度运输场景，将电池包寿命最大提升至10年150万公里，为车辆提供持久可靠的能量保障。 F电池箱将单包电量提升至600度电，实现1.5C兆瓦级快充，补能效率提升40%，实现电动重卡领域的“兆瓦超充”突破。 从户用储能到电网级储能，从乘用车超充到商用车兆瓦级快充，瑞浦兰钧正在 用扎实的产品与技术布局，回应每一个真实场景的需求。面向全球能源转型与电动化浪潮，瑞浦兰钧将持续以技术创新为驱动，为绿色未来提供更安全、更高效、更持久的电池解决方案。
2026-05-18 08:45:57零跑一季度营收增长8% 海外销量同比大涨442% 但毛利阶段性下降
零跑公布2026年第一季度未经审核业绩，营收同比增长但净亏损扩大，毛利率较上年同期骤降逾5个百分点，成为本季度业绩的核心压力所在。 一季度营收达人民币108.2亿元，同比增长8.0%，创一季度同期历史新高。但净亏损从上年同期的1.3亿元扩大至3.9亿元，由上一季度盈利3.6亿元转为亏损。 毛利率降至9.4%，较上年同期的14.9%及上季度的15.0%均大幅下滑，主要源于整车产品组合变动及战略合作业务减少。经营活动产生现金净额为负66.1亿元，自由现金流为负74.0亿元，现金消耗明显加剧。 尽管盈利指标承压， 零跑一季度销量达110,155台，同比增长25.8%，海外销量更以40,901台创历史新高，占总销量逾三成。 4月份销量进一步跳升至71,387台，同比增长73.9%，刷新品牌单月销量纪录，同时位居新势力品牌月度销量第一。 新车方面，零跑A10首月单日产能已超1000台；零跑D19上市15天大定突破1.5万台。 毛利率下降，净亏损扩大 零跑一季度毛利率为9.4%，较上年同期的14.9%下降5.5个百分点，较上季度的15.0%下降5.6个百分点。公司在公告中将这一下滑归因于两点： 其一，整车产品组合发生变动，低价车型占比上升压低平均售价；其二，战略合作业务收入减少。 销售成本为98.0亿元，同比增长14.9%，增幅高于营收增速，显示单台盈利空间收窄。公司表示，持续推进的成本管理工作部分抵消了组合变动的负面影响，但未能完全弥补。 经营亏损从上年同期的1.5亿元扩大至4.1亿元，权益持有人应占净亏损为3.9亿元，原因在于毛利总额下降的同时，研发、销售及行政开支均有所增加。 研发开支同比增加30.0%至10.4亿元，反映公司在技术投入上维持较高强度。 销量创新高，海外增长尤为突出 在盈利指标承压的同时，零跑的规模扩张势头并未放缓。 一季度整体销量同比增长25.8%，其中海外销量同比增长442.0%，从上年同期的7,546台跃升至40,901台，占比达37.1%。 欧洲市场表现尤为亮眼。 一季度零跑汽车在16个欧洲国家上牌量达2.33万台，同比增长726.5%；在欧盟12个国家内，纯电车型销量约1.7万台，位居中国纯电品牌首位。意大利市场一季度累计上牌11,637台，德国市场3月销量达1,258辆，均获中国纯电品牌当地销量第一。 截至3月末，零跑通过与Stellantis集团合资成立的零跑国际，已在欧洲、中东、非洲及亚太等超40个市场建立约1,000家销售及售后网点，其中欧洲超850家。4月份海外销量达14,225台，占当月总销量的19.9%。 近期新品密集上市，产品矩阵向高端延伸 一季度至今，零跑加快新产品推出节奏，覆盖从10万元以内到30万元级别的多个细分市场。 3月26日上市的 A10 定位10万元以内智能SUV，上市48小时订单破万， 首月大定突破4万台 。公司称，A10将激光雷达与车位到车位领航辅助带入10万元以内价位，主打"科技普惠"。 4月16日上市的D19是零跑旗舰D平台首款车型，售价21.98万至26.98万元。 公司称D19上市15天大定突破15,000辆。 该车搭载零跑最新LEAP 4.0中央域控架构，配备双高通8797芯片，算力达1,280 TOPS，并配合VLA辅助驾驶大模型。增程版搭载80.3 kWh电池，纯电续航突破500公里；纯电版配备115 kWh宁德时代超混电芯，续航达720公里。 此外，旗舰MPV零跑D99计划6月开启预售、7月上市交付， 定位30万级市场 ；Lafa5 Ultra于4月24日在北京车展上市，定位15万元以内顶配轿跑，交付即开通城市领航辅助驾驶。 技术全域自研，智驾覆盖全系车型 零跑在本季度着重强调其"全域自研"技术路线。首次搭载于D19的LEAP 4.0架构以双8797芯片为核心，实现座舱与智驾系统数据双向互通，并支持算力在娱乐与辅助驾驶场景间动态分配。 公司表示，2026年C系列和B系列年款车型将全面搭载城市领航辅助功能，LEAP 3.0和LEAP 3.5架构车型也将逐步升级，目标是实现从10万元级A10到旗舰D19的辅助驾驶全覆盖。 在ESG方面，公司本季度连续第三年获得MSCI ESG AA评级，EcoVadis评级由铜牌升至银牌，综合排名从全球参评企业前35%升至前15%。 现金储备充裕，但现金消耗值得关注 零跑截至3月末现金及相关资产合计306.3亿元，尽管账面流动性仍属充裕，但本季度现金消耗规模显著扩大。 经营活动产生现金净额为负66.1亿元，而上年同期为正3.4亿元，上季度为正48.9亿元；自由现金流为负74.0亿元，同比及环比均大幅转负。 公司将这一变化归因于账期节奏导致到期应付款项增加，以及季节性因素带来的交付量下降。 零跑表示，截至公告发布日，公司累计交付量超130万台。2025年，公司实现全年盈利，成为中国造车新势力中第二家实现全年盈利的企业。本季度财务数据尚未经审计师审阅，最终数字或有调整。
2026-05-18 08:43:47
