加拿大双零箔产量
加拿大双零箔产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 双零箔 | 200-300 | 吨 |
| 2016 | 双零箔 | 250-350 | 吨 |
| 2017 | 双零箔 | 300-400 | 吨 |
| 2018 | 双零箔 | 350-450 | 吨 |
| 2019 | 双零箔 | 400-500 | 吨 |
| 2020 | 双零箔 | 450-550 | 吨 |
| 2021 | 双零箔 | 500-600 | 吨 |
加拿大双零箔产量行情
加拿大双零箔产量资讯
雷军:没有安全 其他都是零!小米目标做同档最安全的车
10月21日至23日,2026世界智能网联汽车大会在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。在10月21日下午举行的全体大会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发表演讲,分享造车进展与三点思考。 据悉,小米汽车2021年初立项、2024年4月首款车入市,两年半累计交付突破80 万辆,均价超26万元;上月发布澎程系列(N70、N90),与SU7、YU7驾驶系列形成两大产品矩阵。 雷军也在现场分享了三点看法。 第一,AI推动汽车从分离智能走向整车智能。 雷军称,汽车已是简化版具身智能物理终端,AI与汽车结合不是 "加功能" 而是 "换脑子",整车智能必须依托统一强大的基座大模型。小米Mimo基座大模型2.6版发布时,位列AA排行榜全球基模第五、全球开源模型第一。 第二,安全是基础、是前提、高于一切,"没有安全,其他都是零"。 小米目标做同档最安全的车:成立独立的VSR汽车安全研究中心,端到端调查分析并反哺研发;设立全域安全部与专门安全部,强化汽车安委会,并组建行业、高校、科研专家参与的安全顾问委员会,安全相关团队已超3000人。产品端坚持实测,开展大规模路测、多次京沪续航实测、24 小时耐力挑战,并以拆车直播透明展示质量、做工与安全。 第三,下半场比的不只是车有多聪明,更是生态有多强大。 他认为中国拥有最完备产业链、最活跃AI创新氛围和最大单一市场。依托 "人车家全生态" 战略,小米已建成全球最大规模消费级IoT平台,截至二季度末全球AIoT设备连接数超11亿台;过去五年硬核研发投入1055亿元,未来五年预计超2000亿元。汽车生态已开放30多种硬件与接口,携手比亚迪、广汽丰田、长城、郑州日产等车企及开发者共建,并欢迎更多伙伴加入。 雷军表示,造车是一场马拉松,小米愿向优秀同行学习,共同推动中国汽车在全球市场大放光彩。
2026-10-22 09:16:48鸿舰铸造镀银铜箔等制作招标公告
1. 招标条件 本招标项目鸿舰铸造镀银铜箔等制作(PGHJZJHGZHD261019325809)招标人为四川鸿舰重型机械制造有限责任公司,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:鸿舰铸造镀银铜箔等制作 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 流通型注册资金:100.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 提供2023年10月20日至本次招标投标截止之日设备备件销售或加工业绩(提供至少一份合同及其对应的部分结算增值税专用发票)。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:生产型注册资金不少于200万,流通型注册资金不少于100万。 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:提供营业执照。 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年10月20日08时30分至2026年11月09日08时45分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》鸿舰铸造镀银铜箔等制作招标公告
2026-10-21 10:43:17墨西哥免征部分汽车零部件进口关税 为期五年
据外媒报道,日前,墨西哥政府宣布,在未来五年内,对符合条件的整车装配用汽车零部件免征原本为10%的进口关税。 不过,墨西哥经济部随后澄清,这项政策并非面向所有进口商,而是仅适用于已经在墨西哥设有生产设施、并满足相关许可和审批要求的汽车制造商。 根据墨西哥经济部的说明,符合条件的企业为在墨西哥已有生产设施的11家轻型汽车制造商,具体名单官方尚未公布。路透社根据行业数据分析认为,这11家车企可能包括奥迪、宝马、福特、通用汽车、本田、起亚、马自达、日产、Stellantis、丰田和大众汽车。 此次关税豁免针对部分用于汽车组装的零部件及组件,包括半散件组装(SKD)和全散件组装(CKD)套件。根据墨西哥政府公布的法令,相关产品适用新的税则号列。政策实施后,符合条件的企业可在规定范围内免税进口相关零部件,以降低汽车生产和组装成本。 不过,企业获得关税豁免需要满足多项条件。首先,企业必须已经在墨西哥拥有生产设施,并依据《海关法》取得用于汽车组装和制造的保税仓库经营许可;其次,进口相关零部件前须获得墨西哥经济部批准。企业还需确保零部件来源和流向可追溯,并提供每辆使用免税零部件组装的汽车的车辆识别代号(VIN)。 墨西哥经济部还计划出台进一步实施细则,明确整车在墨西哥生产的最低产量要求,以及零部件进口量相对于整车产量的上限。按照该部门公布的政策方向,只有具备完整生产流程、达到一定产量规模的制造商,才有资格通过SKD或CKD模式进口零部件。另外,墨西哥政府希望企业在享受关税优惠的同时,逐步提高本土零部件和其他本地投入的比例,而非长期依赖进口散件完成组装。 墨西哥政府表示,此举旨在降低符合条件的汽车项目在零部件采购和组装环节的成本,维持当地汽车产能与就业,增强墨西哥对汽车投资的吸引力,并鼓励已经在当地运营的车企将海外生产线转移至墨西哥。该政策也希望通过在墨西哥本土组装,替代从未与墨西哥签署贸易协定的国家进口整车。 该政策出台后,外界曾关注中国车企是否可能成为潜在受益者。此前,当地媒体援引行业分析人士的观点称,广汽集团和江淮汽车等中国车企可能从零关税安排中获益。但墨西哥经济部随后明确表示,没有墨西哥本地生产设施、也不在当地创造附加值的企业,不属于政策适用范围。因此,尚未在墨西哥开展生产的中国车企很难享受这一优惠。 这一政策出台之际,中国汽车品牌在墨西哥市场持续扩大销量。路透社报道,2026年上半年,中国品牌汽车在墨西哥的销量同比增长近30%,尽管当地已对相关进口汽车实施较高关税。 从产业规模来看,墨西哥经济部数据显示,2025年进口的整车组装用汽车零部件仅占该国汽车进口总额的0.01%。这意味着,新出台的政策重点并非单纯扩大零部件免税进口,而是借助有条件的关税优惠,推动现有汽车制造商扩大本地生产,并逐步深化供应链本土化。
2026-10-21 08:47:11整车与电池协同布局!零跑B10在西班牙工厂量产
据零跑汽车(09863.hk)消息,10月16日,零跑与Stellantis集团的战略合作迎来重要产业化成果:零跑B10在位于西班牙的萨拉戈萨工厂正式启动量产。 据悉,西班牙萨拉戈萨工厂依托Stellantis集团成熟的制造体系、深厚的工业经验和欧洲产业布局,结合零跑在新能源汽车技术、产品开发和创新效率方面的优势,实现零跑B10本地化生产。双方将各自优势与对欧洲市场及消费者的深入了解相结合,共同加速推动更具竞争力的电动出行发展。 萨拉戈萨工厂拥有43年的汽车制造历史,累计生产汽车超过1000万辆,具备深厚的工业积淀与成熟的制造基础。目前,零跑B10正式加入该工厂的生产体系,与欧宝Corsa、标致208和蓝旗亚Ypsilon共同生产。 值得一提的是,为适应B10的生产需求,零跑与Stellantis集团工程团队共同推进产线适配,在西班牙马连(Mallén)打造本地化电池组装基地。 零跑西班牙电池工厂专注于电池模组组装及相关关键工序。通过整车制造与电池配套相结合,零跑在西班牙逐步形成更贴近当地生产需求的制造协作体系,共同支撑零跑车型的欧洲本土生产。 交付量方面,10月1日,零跑汽车公布9月全球交付量,9月,零跑全球交付量达105,656辆,同比增长59%,实现连续三个月月销超10万辆。 与此同时,零跑全球化再提速。2026年前三季度,零跑汽车海外累计出口超15万辆;截至2026年9月底,零跑全球累计交付超180万辆。
2026-10-20 08:43:56美国房屋建筑商信心超预期跌至14年低点,高利率与成本压力双重夹击
美国房屋建筑市场持续承压,行业信心加速滑落至逾十年最低水平。 全美房屋建筑商协会(NAHB)与富国银行联合发布的 住房市场景气指数本月下滑3点至29,为2012年6月以来最低,低于彭博调查经济学家预期中值31 。该指数连续逾两年低于荣枯分水岭50,显示认为市场状况不佳的建筑商持续占多数。 抵押贷款利率处于7%以上的高位、劳动力短缺以及建筑成本居高不下,令建筑商承压加剧。NAHB首席经济学家Robert Dietz表示: "住房市场仍受制于供给侧约束与严峻的可负担性挑战,更高的抵押贷款利率、高昂的建筑成本以及消费者信心走弱,令更多潜在买家持观望态度。" 市场对该行业前景保持悲观。追踪房屋建筑商及建材企业的iShares美国房屋建筑ETF过去三个月持续下跌。 核心分项指标全线走弱,激励措施使用比例攀升 NAHB报告显示,当前销售分项指数降至33,同为14年最低;未来六个月预期销售指数滑落至2022年11月以来最弱水平;潜在买家流量指数则跌至新冠疫情暴发初期以来最低点。 多项指标同步恶化,折射出建筑商对近期市场走势的普遍悲观预期。借贷成本上升持续抑制购房需求,而新房库存仍处于较高水平,供需两端的双重压力构成明显拖累。 在需求疲软的背景下,建筑商被迫加大促销力度以争取客户。NAHB调查显示, 报告降价的建筑商比例升至43% ,约三分之二的建筑商本月采用了各类激励措施,营业利润率因此承压收窄。 从地区分布来看,南部建筑商信心降至2012年中以来最低,西部信心指数骤降10点,跌至2011年底以来最弱水平;中西部信心亦有所回落,仅东北部出现小幅回升。 美国联邦政府将于周二公布住房开工及建筑许可数据,全美房地产经纪人协会(NAR)亦将发布上月成屋签约销售数据,市场将从中获取住房市场景气状况的进一步信号。
2026-10-20 08:22:33






