法国双零箔产量
法国双零箔产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2020 | 双零箔 | 10000-15000 | 吨 |
2019 | 双零箔 | 8000-12000 | 吨 |
2018 | 双零箔 | 6000-10000 | 吨 |
2017 | 双零箔 | 5000-8000 | 吨 |
法国双零箔产量行情
法国双零箔产量资讯
SMM走访广东邦普循环科技有限公司印尼分公司 双方继续深化互信 实现互利共赢
在 2025印尼矿业大会暨关键金属会议 会后,SMM镍产业营销总监吴臣宇,镍行业分析师Enzo带领国际投资者前往 广东邦普循环科技有限公司 印尼分公司 走访交流,受到了公司一众领导的热烈欢迎。经过此次走访,SMM及国际投资者对广东邦普循环科技有限公司的产品、技术以及公司发展情况有了更深入的了解,同时,对镍行业以及电池回收行业的市场现状,以及存在的问题有了更深刻的认识,将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,共同推动全球镍产业的发展。 企业简介 广东邦普循环科技有限公司(简称“邦普循环”),成立于2005年,总部位于佛山市,是宁德时代的控股子公司。作为一家专注于废旧电池回收与资源循环利用的高新技术企业,邦普循环以其独创的定向循环技术为核心,构建了完善的电池全产业链循环体系。公司在全球电池回收领域处于领先地位,致力于成为“全球电池定向循环的领导者”。 公司在电池回收技术上处于全球领先地位,在环境、经济和规模等多个方面表现优异。具体来说,公司的镍、钴、锰回收率高达99.6%,锂的回收率达到了93.8%。此外,每吨材料的碳减排量减少了50%以上,化学物料消耗降低至40%以下。这些指标均展示了邦普循环在绿色科技和可持续发展领域的卓越贡献。 根据2022年公开数据显示,广东邦普循环科技有限公司在全球市场上表现突出,其电池回收市场份额达到34.4%。此外,公司三元前驱体和三元粉末的出货量分别占市场的20.7%和5.6%。
2025-06-09 11:53:39【6.9锂电快讯】商务部回应目前中欧双方电动汽车案价格承诺磋商进入最后阶段
【大中矿业:鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿矿山地质环境保护与土地复垦方案通过专家评审】 大中矿业公告,公司全资孙公司郴州城泰编制的《湖南省临武县鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿矿山地质环境保护与土地复垦方案》于近日通过了自然资源部的专家评审。(财联社) 【墨西哥汽车零部件行业:美国关税威胁北美汽车产业链运作】 墨西哥国家汽车零部件工业协会(INA)当地时间6月6日发表声明称,美国将钢铁和铝的进口关税提高至50%的决定或将危及北美汽车产业链的持续运转。该协会在声明中对美国政府将墨西哥生产的钢铁和铝衍生品的进口关税从25%提升至50%的决定表示担忧。据协会评估,此举将影响墨西哥汽车零部件产业的竞争力,破坏北美高度整合的供应链稳定,波及整个地区的汽车生产。(财联社) 【商务部:目前中欧双方电动汽车案价格承诺磋商进入最后阶段 但仍需双方努力】 商务部新闻发言人就王文涛部长赴法国期间与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇会谈答记者问。问:电动汽车反补贴案的价格承诺磋商是否有新的进展?能否介绍最新情况?答:王文涛部长与谢夫乔维奇委员围绕电动汽车案进行了专业、深入的讨论,推动该案向妥善解决的正确方向又迈进了一大步。目前,中欧双方电动汽车案价格承诺磋商进入最后阶段,但仍需双方努力。欧方提出可同时探讨新的技术路径,中方将从法律和技术层面对欧方提议的可行性进行评估。双方指示工作层加紧努力,以符合各自法律规定和世贸组织规则的方式,找到双方均可接受的解决方案,妥善解决贸易分歧。 【中汽协:4月汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元 同比增长6.3%】 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2025年4月,汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元,环比下降3.7%,同比增长6.3%。2025年1-4月,汽车零部件类产品出口金额累计达到310亿美元,同比增长4.8%。(财联社) 【中国汽车流通协会:新车价格战仍在继续 降价可能会抑制二手车市场活跃】 中国汽车流通协会和精真估联合发布《2025年5月中国汽车保值率研究报告》。报告指出,二手车源量显出疲态,促使行业重新调整增长预期。由置换补贴刺激的一波二手车行情持续时间难以预测。若结合价格来看,五月六月的新车价格战仍在继续,降价可能会抑制二手车市场的活跃。从产品方面来看,一批新款车型上市之后,旧款车型并不会快速流入二手市场,实际的二手车交易更多是老旧车辆。(财联社) 【长安汽车朱华荣:坚决反对无道德底线和无法律底线的恶性竞争】 长安汽车董事长朱华荣表示,坚决反对无道德底线和无法律底线的恶性竞争。长安汽车承诺,无论竞争多么激烈,公司旗下所有品牌都会坚守我们的底线和原则,也就是坚定不移保证产品的安全质量和长期可持续服务,绝不以损害用户利益的方式来参与竞争,而是坚持依法合规参与全球市场竞争,坚持通过打造集团化运营、规模化降本、共性化平台开发等,提升效率参与竞争。(财联社) 相关阅读: 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住?【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行,政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动?【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(一) 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(二) 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(三) 【SMM分析】锂电技术新突破,打一针便能延长电池寿命? 【SMM分析】5月锂电回收采购持续下跌 或成年度最冷清 【SMM分析】5月三元材料产量环比增长3.52% 【SMM分析】5月三元前驱体的产量环比下降3.99% 5月中国磷酸铁锂市场总结及6月展望【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】2025年5月SMM国内碳酸锂总产量环比减少2% 同比增加15% 【SMM分析】5月氢氧化锂产量环比持稳偏强 6月预期持平趋势不变 【SMM分析】5月三元前驱体的产量环比下降3.99% 【SMM分析】5月磷酸铁供需平稳 6月冲刺抢量价格或有调整
2025-06-09 09:01:10双色铜箔点亮未来——华中铜业高端处理箔研发侧记
4年前,中国铜业有限公司华中铜业有限公司(以下简称“华中铜业”)成功研发6微米压延铜箔,一举创出国内压延铜箔最薄纪录。4年后,该公司在慕尼黑上海电子展上,推出具备高挠曲性、耐腐蚀性的红化箔、黑化箔,成为展会亮点之一。 从厚重的铜带到薄如蝉翼的铜箔,从普通光箔到高端红化箔、黑化箔,华中铜业在产品转型升级方面开辟了一条独特的路径。2021—2024年,该公司铜箔产销量连续4年超过2000吨,铜箔业务连续5年实现盈利。 在“蝉翼”上涂抹“口红” “在铜箔表面镀上一层均匀的红化层,就像是给薄薄的蝉翼涂上一抹口红,稍有不慎就会产生色差或剥落。”回忆起红化箔试生产初期面临的技术挑战,从事表面处理的技术员李海峰至今还记忆犹新。 2020年初,在稳定生产合格光箔的同时,华中铜业将目光瞄向了高附加值的处理箔,开始尝试生产红化箔。在刚开始试生产时,因电镀过程中频繁出现红斑、色差、抗氧化不合格等问题,废品率一度高达50%以上。看着几十吨的箔材在镀槽中变成“五彩斑斓”的废品,技术员们既心痛又无奈。 为了攻克难题,该公司技术团队成员连续数周日夜蹲守在生产线旁。功夫不负有心人,他们终于找到了问题症结所在:电镀溶液的配方不稳定,温度波动较大。 重新设计电镀溶液配方,加入新型添加剂,控制金属离子浓度的波动;加装在线高精温度实时监测系统,实现电镀溶液的实时调控;创新“层进式电流法”工艺,使红化层结晶更致密均匀……2020年5月,华中铜业首批10吨红化箔发往国内客户,产品品质获得了客户的认可。 作为国内最早成功研发红化箔的企业之一,华中铜业历经多年的技术沉淀,如今,凭借远超同行的产品稳定性,该公司红化箔成为市场上的“香饽饽”,牢牢占据三分之一的市场份额,成功进入国内电子产品头部企业的供应链系统。 在黑色箔面找寻曙光 随着消费电子产业向轻薄化、柔性化发展,新能源行业进入快速发展阶段,AI在各行各业广泛应用,黑化箔的市场需求随之呈现爆发式增长。华中铜业紧跟市场变化,于2022年启动了黑化箔研发攻关。 如果说红化箔研发是“攻坚模式”,那么黑化箔研发就是“巅峰模式”,既要保证黑化层均匀覆盖,又要确保其在后续加工中不脱落、不氧化。 由于黑化箔生产技术长期被日本企业垄断,华中铜业研发团队没有可供借鉴的工艺流程和技术参数。在试生产之初,产出的黑化箔频频出现镀层有色差、光面氧化点、附着力不足导致掉粉等问题。“当时,如同陷入无边的黑夜,找不到任何光亮。”研发团队负责人乔亚峰感叹。 为了尽快打开局面,华中铜业与上海理工大学、中铝科学院开展产学研合作,由后者提供实验数据支持,华中铜业研发团队负责工业化转化验证。 然而,现实却再次给大家浇了一盆凉水。实验室试制的黑化箔样品各项指标优异,但转入生产线后却出现各种问题。乔亚峰带领团队重新梳理100多项生产工艺数据,一一进行重新验证。经过上千次的试验和上百个日夜的持续努力,终于看到胜利的“曙光”。2023年4月,华中铜业生产线成功试制出黑化箔,实现了从实验室到量产的关键跨越;2023年6月,第一批黑化箔正式通过国内客户认证;2024年,小批量黑化箔交付,客户反馈良好。 产能扩张开启新的增长极 5月份,华中铜业项目建设迎来“黄金期”,该公司新增铜箔表面处理机组项目正在加快推进中,将于10月份完成设备安装,年底前完成调试投产。该项目作为华中铜业2025年重点投资项目,对调整铜箔产品结构、形成新的利润增长点意义重大。 差异化发展红化箔、黑化箔、合金箔等特种铜箔产品,实现高端产品的进口替代,是华中铜业铜箔产品未来发展方向。目前,受处理线制约,该公司高附加值处理箔产能严重受限,新增铜箔表面处理机组势在必行。 新增铜箔表面处理机组采用国内领先的生产工艺和设备,能够生产出高品质、高性能的红化箔、黑化箔和合金箔。该机组的智能化设计,不仅提高了生产效率,还确保了产品的稳定性和一致性。此外,华中铜业注重环保和可持续发展,该项目新增一套废水零排放系统,以实现绿色生产。 新增铜箔表面机组的建成投产,将为华中铜业带来显著的经济效益,高附加值铜箔年产能有望提升超过40%。 乔亚峰表示:“新增铜箔表面机组的投建,是华中铜业深化铜箔产品战略布局的重要一步。我们将以此为契机,进一步优化铜箔产品结构,提升市场核心竞争力,将公司打造成铜箔行业的领军企业。” “带”领发展,“箔”取未来。下一步,华中铜业将继续深耕铜箔领域,不断提升产品品质和服务水平,推动企业向铜加工产业链高端迈进,为打造国家高端铜基新材料基地,建设材料特强“新中铝”而不懈奋斗。
2025-06-06 15:18:58沃尔沃汽车美国工厂因零部件短缺停产
据外媒报道,近日,沃尔沃汽车因零部件短缺,已暂停其美国南卡罗来纳州里奇维尔装配厂的生产。沃尔沃汽车在该工厂生产面向美国及全球市场(不含中国)的EX90和极星3(Polestar 3)两款电动SUV。 沃尔沃汽车发言人Russell Datz证实了此次停工。他未透露受影响的零部件名称,也未说明这家产能利用率不足的工厂何时可能恢复生产,仅表示:“我们正努力尽快恢复生产。” 沃尔沃汽车里奇维尔工厂雇佣了2,000多名员工,年产能约为15万辆轻型汽车,但根据《美国汽车新闻研究与数据中心》(Automotive News Research & Data Center)的数据,去年该工厂仅生产了约8,590辆EX90和4,000辆极星3车型。 沃尔沃汽车由中国吉利控股集团控股,在第一季度营业利润大幅下跌60%后,已启动全面的业务重组。 沃尔沃汽车正面临全球市场需求疲软及美国高关税的双重压力(其美国市场90%销量依赖进口),为此宣布将实施80亿瑞典克朗(约合18.7亿美元)的成本缩减计划。 近日,沃尔沃汽车宣布,作为重组计划的一部分,将裁员3,000人,其中大部分为白领岗位,旨在应对高成本、电动汽车需求放缓以及贸易关税不确定性等挑战。 沃尔沃汽车在一份声明中表示,此次裁员主要影响瑞典的办公室岗位,约占其全球办公室员工总数的7%。 沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)表示,“汽车行业正处于充满挑战的时期。为应对这一局面,我们必须改善现金流,并从结构上降低成本”。 除此之外,为应对关税冲击,沃尔沃汽车还计划扩大在美国的生产,可能在南卡罗来纳州生产燃油版XC90或XC60 SUV。 不过,市场数据显示,今年1-4月,该公司在美国的销量实现逆势增长,同比上升6.9%,累计交付量达44,420辆。
2025-06-06 09:45:03轮胎龙头中策橡胶正式登陆A股 营收利润双增背后的数智化战略
IPO重大进展,中策橡胶(603049.SH)于今日正式挂牌上市、登陆资本市场。中策橡胶此次IPO募集资金40.66亿元,用于高性能子午线轮胎绿色5G数字工厂项目、年产250万套全钢子午线载重轮胎生产线项目、中策橡胶(建德)有限公司春秋厂区改扩建及仓储配套项目。 中策橡胶是轮胎行业的佼佼者,在中国橡胶工业协会发布的“2024年度中国轮胎企业排行榜”中位列榜首,同时名列美国《轮胎商业》杂志《2024全球年度轮胎报告》评选的全球轮胎制造企业前十强。 2024年,由于下游市场需求良好,产销规模进一步扩大,中策橡胶营业收入较2023年增长11.35%,并带动公司扣非归母净利润增长32.98%。近年来,中策橡胶积极向数智化、绿色化转型,积极加大研发投入,随着行业内部分落后产能逐步出清,行业集中度有望提高,有利于中策橡胶市场份额的提升。 行业扩张带动营收利润双增 中策橡胶主要从事全钢胎、半钢胎、斜交胎和车胎等轮胎产品的研发、生产和销售。自成立以来,中策橡胶致力于为国内外消费者提供高质量、高性能、绿色节能的多样化轮胎产品,是国内外销售规模最大的轮胎制造企业之一。 中策橡胶拥有“朝阳”、“好运”、“威狮”、“全诺”、“雅度”、“金冠”、“WESTLAKE”、“GOODRIDE”、“CHAOYANG”、“TRAZANO”等多个国内外知名品牌。依托强大且完善的境内外立体营销网络体系,中策橡胶旗下轮胎产品覆盖了全国大部分省市,远销欧洲、北美洲、非洲、东南亚以及中东等多个国家和地区,并向一汽解放、北汽福田、上汽通用、东风日产、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车等多家知名整车厂商提供轮胎配套产品。中策橡胶还被认定为国家级高新技术企业、工信部两化融合试点示范企业,“朝阳”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。 行业地位方面,中策橡胶在中国橡胶工业协会发布的“2024年度中国轮胎企业排行榜”中位列榜首,同时名列美国《轮胎商业》杂志《2024全球年度轮胎报告》评选的全球轮胎制造企业前十强,不断彰显中国轮胎企业在全球轮胎行业中的地位。 中策橡胶所处的轮胎行业,市场规模仍在持续扩张。 得益于发达的全球汽车市场,全球轮胎行业市场规模近年来保持在1500亿美元以上,并随着全球经济发展情况和汽车保有量的变化而波动。虽然近年来在新兴市场国家汽车保有量增速放缓和预期转弱的双重影响下,全球轮胎销售额增长有所放缓,但据美国《轮胎商业》统计,2023年全球轮胎销售额仍然达到了1920亿美元。由于轮胎是汽车消费所必需的消耗品,全球轮胎市场规模将长期保持高位,且随着发展中国家的不断崛起,全球轮胎市场未来可期。 在我国城市化进程稳步发展、人均可支配收入逐步提高等因素的影响下,我国汽车保有量不断攀升。根据公安部统计数据,2023年末我国机动车保有量达4.35亿辆,较上年末增长4.32%。不断增加的机动车数量带动我国轮胎需求快速增长。 未来几年,我国轮胎行业市场容量预计仍将持续增长。我国汽车保有量不断增长的同时,汽车普及率仍较低。因此,我国汽车保有量仍有较大的上涨空间,将带动轮胎行业市场容量继续增长。 行业规模扩张也持续带动中策橡胶轮胎销售规模不断增加,品牌影响力不断提高,使其营收和利润双增长。 2021年至2024 年,中策橡胶营业收入分别为306.01亿元、318.89亿元、352.52亿元和395.17亿元,各年均超过300亿元。各期公司扣非归母净利润分别为12.92亿元、10.81亿元、24.98亿元和33.20亿元。2024年,由于下游市场需求良好,产销规模进一步扩大,公司营业收入较2023年有所增长,并带动公司营业利润、净利润的提升。 据招股意向书,2025年1-3月,由于中策橡胶产销规模扩大,营业收入同比有所提高。利润方面,由于2024年1-3月子公司朝阳橡胶完成搬迁确认的资产处置收益金额较大,因此2024年1-3月公司营业利润、利润总额、净利润以及归属于母公司股东的净利润金额较高。排除包含上述搬迁事项在内的非经常性损益的影响后,2025年1-3月中策橡胶扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润同比实现增长,主要受益于公司销售收入增长。 数智化与绿色化转型引领未来 近年来,行业主要法律法规均鼓励轮胎制造业向数字化、智能化、平台化和绿色化方向转型,鼓励高性能轮胎的制造。中策橡胶作为国内轮胎行业龙头,在研发投入、数字化改造、资源循环利用及未来工厂建设方面始终走在行业前列,与国家主要法律法规和政策所指引的行业发展方向相契合。 在数智化方面,随着人工智能、大数据、云计算、5G通信以及工业物联网等技术在国内工业领域的发展,中策橡胶紧跟时代步伐,拥抱智能新技术,以数字化赋能企业“研、产、供、销”全产业链。 中策橡胶与阿里云深度合作研发“中策-ET工业大脑系统”,对公司在研发、生产、质检等产业链环节积累的大量信息数据通过大数据挖掘、深度学习、云计算等新兴科技手段进行分析,寻找最优参数推进,优化生产工艺。通过“中策-ET工业大脑系统”的不断自学习、自优化,公司产品的无硫料合格率以及加硫料合格率均有较为显著的提升。 在研发投入方面,中策橡胶坚持以创新引领企业发展,在技术研发、人才培养、设备提升等各方面持续增加投入水平。多年来,公司全面引进各项专业技术带头人,深度提升公司科研技术能力内功。 中策橡胶积极与多所高校以及科研院所等机构联合开展“产、学、研”合作项目,通过引入外部人才,不断提升并完善公司的研发体系和能力,形成了多项具有自主知识产权的新理论,并将其广泛地运用到高性能轮胎的研发中。 与此同时,轮胎行业主要法律法规和政策对污染水平不达标的落后工艺产线实行准入限制,对此,中策橡胶也在绿色生产上下了功夫。 中策橡胶以降低单位国内生产总值能耗为努力方向,在现代化信息技术的支撑下,依托完善的能源综合管理平台,从系统用能入手,坚持“恰到好处用能”的原则,助力全社会实现双碳目标。 中策橡胶引入了阿米巴、TOC等国际先进管理理念,全面施行低温连续一次法混炼、多机头复合挤出、电子辐射预处理、轮胎成型多鼓化、氮气硫化、湿法混炼等一系列绿色工艺,积极采用汽轮空压机多级增压技术、运用变频技术改造高低压电器设备以及大量运用螺杆式空压机等多种节能措施,有效提升了产出水平,生产过程中的各项资源消耗均有减少,能耗水平显著降低。 此外,公司利用硫化尾气作为燃料进行余热回收发电和供热,在降低企业生产成本的同时,还实现了资源的综合循环利用。 在环保原材料选用上,中策橡胶提升适用于绿色轮胎的白炭黑和新型环保炭黑的应用比例,对高强度、新结构钢帘线和纤维帘线以及生物基合成橡胶、木质素、环氧橡胶等各类环保生物基材料的研发和应用亦初见成效。 随着行业内部分落后产能逐步出清,行业集中度有望提高,有利于中策橡胶市场份额的提升以及民族轮胎品牌整体形象的改善,对其长远发展有着积极意义。
2025-06-05 13:13:30