伊拉克汽车冷轧板产量
伊拉克汽车冷轧板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 汽车冷轧板 | 100000-150000 | 吨 |
| 2016 | 汽车冷轧板 | 130000-180000 | 吨 |
| 2017 | 汽车冷轧板 | 150000-200000 | 吨 |
| 2018 | 汽车冷轧板 | 160000-210000 | 吨 |
| 2019 | 汽车冷轧板 | 170000-220000 | 吨 |
| 2020 | 汽车冷轧板 | 180000-230000 | 吨 |
伊拉克汽车冷轧板产量行情
伊拉克汽车冷轧板产量资讯
商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问
问 ：近日，中欧双方在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易进行了深入讨论，避免了局面升级，一些外媒对混动汽车贸易安排的数量等相关细节进行猜测，请问中方有何评论？ 答 ：中欧在贸易投资磋商机制下持续对话，达成多项成果共识，有利于维护稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系。双方本着相互尊重、平等协商的原则，就混动汽车、电动汽车贸易进行了密集磋商，平衡处理经贸分歧和彼此关切。 关于混动汽车，双方强调并确认了三项基本原则。一是尊重事实。根据欧盟统计局数据，2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年为30.2万辆。双方在2025年基础上达成向上安排，确保中国企业的出口空间和稳定增长，照顾了双方产业基于现实的合理关切。二是非歧视。任何措施都不会专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业。中方获得配额将不会低于欧方的其他任何进口来源地。三是合规。双方确认贸易安排应符合世贸组织规则。中方保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等一切权利。这三项基本原则贯穿始终，是保障中国企业合法权益的坚实基础。 关于电动汽车，中欧双方于今年1月实现反补贴案“软着陆”，欧方发布了价格承诺通用指导文件。就此，欧方将继续推进电动汽车案企业价格承诺相关程序，以及其它复审程序。 在对等互利基础上，上述共识有力维护了中国企业的实际利益，避免了中欧贸易摩擦局面升级，也为中欧双方提供了稳定、可预期、可持续的贸易投资环境，有助于双边经贸关系稳定、平衡和健康发展。
2026-10-12 13:22:35通信涨价冲击退潮？9月核心CPI或降至0.2%，但汽油和机票仍在涨
野村本周五预计，美国9月剔除食品和能源的核心消费价格指数（CPI）环比将上涨0.227%，低于8月的0.290%。该行把无线通信涨价的临时影响减弱，列为放缓的重要原因。 9月CPI定于下周三公布。美国银行同样预计核心涨幅回落至0.2%，但仍将无线通信、机票及人工智能相关电子产品需求列为上行风险，对分项价格走势保持警惕。 通信涨价的一次性影响仍待验证 8月通信价格跳升，曾显著抬高核心读数。彭博于9月11日援引美国劳工统计局（BLS）数据报道，无线电话服务价格环比上涨5.9%，仅这一项便对当月核心CPI贡献约0.10个百分点。 彭博当时报道，美国电话电报公司（AT&T）此前宣布自8月起提高部分套餐价格，T-Mobile也取消了一些旧套餐，令部分用户费用增加。BLS并未进一步说明这些变动如何影响该分项。 野村认为，8月涨幅可能还受到质量调整或网络采价样本误差的放大，9月价格轨迹或趋稳，甚至出现反向调整。报告将统计因素列为推测，并未提供BLS确认存在上述问题的证据。 按野村预测计算，9月核心CPI涨幅只比8月低0.063个百分点，小于通信项8月的0.10个百分点贡献。其预测还包括其他分项的涨跌，不能将通信的一次性影响与整体核心读数的回落直接画等号。 商品价格转弱，服务与能源仍有推力 野村预计，9月核心商品价格环比下降约0.02%，而8月上涨约0.11%。服装价格料下降0.4%，家居用品也偏弱，成为通信之外的另一项降温来源。 这一判断参考了Adobe数字价格指数中未经季调的服装价格下降，以及CPI的季调因素。野村指出，尽管进口服装和纺织品成本上升，向零售价格传导仍需要时间。 商品降温并不覆盖全部品类。野村仍预计9月新车、二手车价格分别环比上涨0.1%和0.4%，电脑、软件及手机等信息技术商品上涨0.3%，部分抵消其他商品价格回落。 服务价格也有相反力量。野村预计9月医疗服务价格环比上涨0.4%，扭转8月下跌0.2%的走势；机票价格涨幅则由2.7%升至2.9%，较高航空燃油成本继续形成推力。 住房分项的预期变化同样不是全面降温。野村预计，9月实际租金环比涨幅由0.17%升至0.19%，业主等价租金由0.19%升至0.22%；后者衡量自有住房对应的租赁服务价格。 食品和能源计入后，整体CPI的方向可能与核心读数相反。野村预计汽油价格9月环比上涨9.3%，推动整体CPI涨幅由约0.40%升至0.576%；美银也预计整体上涨0.6%，主因是汽油涨价。 核心PCE料仍近3%，加息节奏存在分歧 核心CPI放缓，也未必带来核心个人消费支出（PCE）价格同比涨幅的明显改善。野村预计9月核心PCE环比由8月的0.247%降至0.202%，但同比仅由3.01%降至2.98%；美银的同比预测也是3.0%。 市场已经降低对10月连续加息的预期。《华尔街日报》本周五援引伦敦证券交易所集团（LSEG）数据称，当时货币市场反映的10月28日加息概率为19%，此前一度高达70%；12月加息25个基点则已被充分计价。 野村预计美联储10月暂停、12月再加息，但这并非所有机构的判断。美银在同日报告中仍保留10月加息预测，并表示将在9月通胀数据及随后美联储主席讲话之后重新评估。 美银认为，若9月核心CPI环比达到0.3%，10月加息可能重新进入市场讨论。该行还提出，若10月最终暂停，其认为最可能的后续路径是在12月及2027年3月各加息25个基点。 9月生产者价格指数（PPI）还将在下周四公布，为估算核心PCE提供另一组分项。野村预计，PPI分项对9月核心PCE环比涨幅的贡献约为0.06个百分点，略低于8月的0.07个百分点。
2026-10-12 11:13:23四部委征求意见稿：禁止隐藏式车门把手 关键功能保留实体操纵件
10月10日，中国工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布征求意见稿，拟对汽车产品创新设计和研发测试验证实施全面强化管理。 征求意见稿明确提出， 禁止配备全隐藏式车门把手 ；灯光、雨刮、除霜除雾等关键驾驶安全功能在采用虚拟操纵件的同时， 必须保留实体操纵件 ； 折叠显示屏、柔性显示屏被明确禁止 ；行车时不得使用"零重力"座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能。 在时间节点上， 自2027年1月1日起 ，涉及创新设计的新申报车型须提交额外技术参数及验证材料； 已获批车型须在2027年7月1日前 完成补充申报，逾期且存在安全隐患的车辆须立即停产并启动召回程序。 禁止全隐藏式门把手，关键功能须保留实体操纵件 征求意见稿中《汽车产品创新设计技术指南》明确规定， 禁止配备全隐藏式门把手 。采用门把手创新设计的产品，须按照《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001）等要求，充分验证车门把手在极端环境中的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，并 具备机械冗余设计和手部操作空间 。 在操纵件方面，征求意见稿要求， 挡位、灯光、喇叭、前风窗玻璃除霜除雾、前风窗玻璃刮水器、车窗升降、辅助制动、应急制动手刹、驱动系统电源切断装置和组合驾驶辅助系统激活等功能，均须配备实体操纵件 ，并纳入新增技术参数申报范围。 对于采用虚拟操纵件（触摸按键、压感按键等）替代传统物理按键的产品，须完成触控可靠性、防误触性能、反馈清晰度等评估验证。 汽车应急逃生装置、应急制动装置、驱动系统电源切断装置等涉及安全的应急操纵件，必须具备实体操纵件和醒目标识 ，便于应急操作。 折叠屏、柔性屏被禁，显示屏娱乐功能受限 征求意见稿明确规定， 不得采用折叠显示屏、柔性显示屏 。对于采用中控娱乐屏、大面积显示屏、复杂抬头显示的产品，须评估信息呈现对驾驶安全的影响，以及极端环境场景下的功能可靠性，并进行碰撞安全评估。 新增技术参数申报项目中，要求企业填报 中控显示屏娱乐功能的限制使用场景 ，以及是否配备组合驾驶辅助信号灯等信息。 座椅创新设计须受技术手段限制，行车时禁用特定功能 针对当前市场上广泛推广的大角度座椅（"零重力"座椅）、旋转座椅及座椅放倒成床功能，征求意见稿要求， 汽车生产企业应通过技术手段限制座椅使用场景，行车时不可使用上述功能 。 相关产品须完成座椅防夹安全性、碰撞安全性、调节机构锁止可靠性和防止误触其他操纵件等评估验证。同样， 采用升顶座舱结构的产品，行车时亦不可使用升顶座舱功能 ，须通过技术手段加以限制，并完成防夹安全性、碰撞安全性、防风等评估验证。 新型交互方式受限，非驾驶人不得操控关键功能 对于采用语音交互、手势交互等新型人机交互系统的产品，征求意见稿规定， 涉及关键驾驶安全的功能，如开启/关闭除霜除雾、前照灯、雨刮、车门、前机盖等，不得允许非驾驶人在车辆行驶过程中通过语音交互或其他新型交互方式直接操控 。 新增技术参数申报项目中，要求企业填报防止语音等新型交互方式误操控车辆关键驾驶功能的情况，包括有效交互区域、语料识别、指令确认机制等内容。 研发测试验证门槛全面提升，环境适应性验证不少于一年 征求意见稿中《汽车产品研发测试验证技术规范》要求，汽车生产企业须在申报《公告》产品准入前，完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适应性、采暖与制冷、防护性能与密封性等方面的测试验证。 具体要求包括： 综合可靠性与耐久性验证须完成不低于30000公里的可靠性验证试验 ； 环境适应性验证周期不少于1年，且须包含从高寒—高温—高寒的试验次序（"两冬一夏"） ；验证材料留存期限不少于6年。 未完成全部研发测试验证项目的企业， 不得申报《公告》 。未按要求进行测试验证、测试验证不充分或提供虚假验证材料的产品，工业和信息化部将不予公告。 营销宣传须如实，企业主体责任全面压实 征求意见稿对汽车生产企业的营销宣传行为作出明确约束，要求企业 真实客观开展营销宣传，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得使用违反道路交通法规的场景来宣传产品功能，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任 。 在告知义务方面，企业须编制简洁易懂的使用说明书和用户培训材料，完整准确告知产品创新设计的正确使用方式、功能边界、使用条件及应急处置方法， 不得隐瞒创新设计存在的技术局限性 。 此外，征求意见稿鼓励汽车生产企业为创新设计涉及的系统和部件 购买产品责任险 。在发生安全事故时，企业须主动开展调查分析，并在公安机关依法开展交通事故调查时，及时提供数据和技术协助。 完善汽车产业链后端规范 在强化前端产品准入的同时，中国四部委发布的《汽车零部件再制造规范管理办法（公开征求意见稿）》进一步规范了报废汽车零部件的循环利用。 文件提出， 支持回收拆解企业将报废汽车的“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）交售给通过再制造质量管理体系认证的再制造企业 。再制造企业收购的种类需与自身业务一致。 同时，文件明确设定了回收禁区， 不得回收尾气后处理装置进行再制造 。对于不具备再制造条件的零部件，必须作为废料交售给冶炼或破碎企业，以确保环保标准与产品质量底线。
2026-10-12 08:34:48中国新能源车9月销量同比转负12% 乘用车零售降24%
中国乘用车市场9月延续下滑，长期扮演增长引擎的新能源车同比转负，需求疲软正传导至车市最后一块增长高地。 乘联会数据显示，9月全国乘用车零售销量170.2万辆，同比下降24%；新能源乘用车零售114.1万辆，同比下降12%。新能源车由增转降，是本月数据中最关键的变化。 这一变化意味着此前“整体下滑、新能源逆势增长”的结构被打破，车企四季度的量价与盈利将同时承压。 此前乘联会已将2026年国内汽车销量预测从下降1%下修至下降11%，一季度行业利润率创历史新低、价格战延续，9月数据进一步强化了需求偏弱的前景。 降幅仍处20%以上高位 9月24%的同比降幅仍处20%以上高位。作为对照，2月受春节及购置税免税政策退坡影响，零售同比下降25.4%；7月零售同比下降20.9%。9月降幅介于两者之间，显示终端需求收缩并非单月扰动，而是贯穿全年的趋势。 从绝对量看，170.2万辆的零售规模处于年内偏低区间。去年同期在政策与基数支撑下销量较高，今年缺乏同等力度支撑，叠加消费者观望情绪，零售端持续承压。 新能源车同比转负，渗透率高位下增长减速 新能源车零售114.1万辆、同比下降12%，是9月最具信号意义的变化。此前新能源车长期是乘用车市场的增长引擎，国内新能源渗透率持续走高，6月达63%、7月进一步升至65.1%。 9月新能源转负，是继2月因春节因素同比下降32.0%之后年内再次转负，但出现在渗透率已处高位的背景下。这意味着新能源车增长对整体车市的拉动正在减弱，其增量越来越依赖对存量燃油车的替代，而在需求整体收缩时，这一替代进程同样放缓。 四季度业绩承压，价格战或加剧 9月数据对车企四季度业绩构成直接压力。一季度全汽车行业利润率已降至3.2%的历史新低，行业平均单车净利润约10965元。销量下滑叠加价格竞争，将进一步压缩单车收入与毛利空间。 2026年开年已有近70款车型集体降价，新能源与燃油车平均降价力度均超13%。需求疲软环境下，价格竞争可能继续加剧，以价换量的效果递减，行业盈利修复更加困难。乘联会已将全年销量预测下修至下降11%，9月数据使这一判断面临的现实更为严峻。 后续需关注四季度是否有新的刺激政策出台，以及车企在价格与库存策略上的调整。
2026-10-12 08:31:41中金岭南：截至目前 公司不涉及铜覆板、MLCC生产及相关业务
被问及“请问董秘我们下游客户有铜覆板企业和mlcc企业吗？是有还是没有或者说涉及商业机密不便透露”中金岭南10月8日在投资者互动平台表示，根据公司最新的公开披露信息，公司子公司深圳市中金岭南科技有限公司专注于高端复合金属材料、高性能电池锌合金材料、重金属防腐材料、储能材料、高精度铜合金板带等领域的研发与制造，其复合金属材料包括铜银、铜镍、铜钢、铜铝等复合带，其高性能粉体材料类产品主要包括电池锌粉、银粉等金属粉体及相关浆料产品。相关产品的具体应用场景由下游客户依据自身需求进行适配和决定。 截至目前，公司不涉及铜覆板、MLCC（多层陶瓷电容器）的生产及相关业务。 公司所有信息均以在巨潮资讯网及公司指定信息披露媒体刊登的正式公告为准。请勿轻信非官方渠道发布的相关信息，敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。 中金岭南公告的投资者关系管理信息20260924显示： 1、公司发展战略。 公司锚定打造具有全球竞争力的有色金属全产业链国际矿冶集团战略目标，构建新“一体两翼”战略布局，“一体”即筑牢资源根基，建设掌控丰富铜铅锌资源的有色金属全产业链领军型企业；“两翼”一是升级绿色智能矿冶，强化金、银、镓、锗、铟、硒、碲、铋、铂、钯、铑等稀有稀散稀贵金属高效回收与高纯化制备，二是壮大高端新材料产业集群，重点发展锌基材料、铜基复合材料、高端铝材及合金制品，加快培育新质生产力；践行国企担当，全力保障国家战略性矿产资源与产业链供应链安全。 公司坚持资源强基+能力提效双轮驱动，坚持聚焦主业+改革创新协同发力，以增储上产、产业升级、技术自强、数智赋能、资本运作为抓手，持续优化全球资源布局与现代化产业体系，深化“六维精益”管理，推动矿山、冶炼、新材料三大板块协同跃升，奋力走在全国有色金属行业高质量发展前列。 2、公司主要业务及主要产品。 公司主要从事铜、铅、锌等有色金属的采、选、冶，并综合回收金、银、镓、锗、铟、硒、碲、铋、铂、钯、铑等稀有稀散稀贵金属的国际化全产业链资源公司。年产精矿铅锌金属量30 万吨、冶炼铅锌产品45万吨、阴极铜 50 万吨、铝型材 2.5 万吨、电池锌粉2.5 万吨、复合金属材料8000吨。其中，电池锌粉、镍氢镍镉电池极板材料、热双金属国内市场占有率第一。公司通过一系列收购兼并、资源整合，直接掌控的已探明的铅锌铜等有色金属资源总量超过千万吨，潜在价值超千亿元。公司主要产品有铅锭、锌锭及锌合金、阴极铜、白银、黄金、粗铜、电镓、二氧化锗、铟锭、镉锭、工业硫酸、硫磺等产品。铅金属主要用于铅酸蓄电池、铅材和铅合金，其他用途还包括氧化铅、铅盐、电缆等其他铅产品。锌金属主要用于镀锌、压铸合金、氧化锌、黄铜、电池等领域。阴极铜具有广泛的用途，可以应用于电子工业、机械工业、建筑工业、化工工业、航空航天工业和食品工业等领域。公司其他产品包括铝型材、电池锌粉、片状锌粉、冲孔镀镍钢带、复合金属材料热双金属、电工触头材料及元件、青铜、白铜等，广泛运用于建筑工程、汽车部件、轨道交通及电池材料。 3、公司矿产资源量情况。 截至2025年底，公司所属矿山保有金属资源量锌704万吨，铅385万吨，铜155万吨，银 7292吨，金89吨，镍9.24万吨，镓690吨，锗208吨，钨1.65万吨。其中国内矿山保有金属资源量锌395万吨，铅230万吨，铜23万吨，银4052吨，镓690吨，锗208吨，钨1.65万吨。国外矿山保有金属资源量锌309万吨，铅155万吨，银3240吨，铜132万吨，金89吨，镍9.24万吨。公司将继续加大自有矿权勘查增储力度，实现找矿突破。为公司高质量持续发展进一步夯实了矿产资源基础。 4、公司经营战略及新材料业务上的布局情况公司通过内生创新与外延并购双轮驱动，已成功跻身国内高端新材料领域。公司子公司中金科技深耕有色金属先进材料领域，是公司新材料板块的核心载体，聚焦高性能粉体材料、热双金属、储能材料等领域，拥有国家级专精特新“小巨人”资质和多项发明专利，荣获多项国家、省市科学技术奖、科技进步奖、产品质量奖。2023 年，中金科技并购国内热双金属龙头企业佛山精密，快速切入高端复合金属材料赛道。2024年，公司通过控股山东中金新材料科技有限公司，进一步延伸铜精深加工链条。未来，公司将持续强化新材料产业链协同优势，加速新质生产力培育，为股东创造长期价值。 9月17日，中金岭南发布《关于公司凡口铅锌矿复工复产的进展公告》，其中提到，2026年8月1日约上午9时45分，深圳市中金岭南有色金属股份有限公司凡口铅锌矿矿山井下采场进路发生冒顶事故，造成1人遇难。事故发生后，公司收到韶关市应急管理局下发的《关于责令凡口铅锌矿停产的通知》，凡口铅锌矿根据通知要求停产。事故发生后，公司凡口铅锌矿全面深入开展安全生产自查工作，严格落实事故防范及各项整改措施。目前，公司凡口铅锌矿已按广东省应急管理厅相关工作要求完成整改，并经上级安全监管部门逐级验收，将于2026年9月17日起恢复生产。针对本次事故，中金岭南表示，公司将深刻吸取事故教训，加强安全生产基础管理，严格落实安全生产措施，积极维护公司和全体股东的利益。 业绩方面，中金岭南表示，公司生产经营根据经营计划有序推进，上半年公司整体经营业绩同比实现较大幅度提升。 2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润11.42亿元，比上年同期增长104.35%。受报告期内金属价格同比上升带动，公司上半年营收同比增长35.53%。 受报告期内金属价格同比上升带动，公司上半年营收同比增长35.53%。 提及公司业绩增长的原因，中金岭南表示，2026年以来，全球地缘政治冲突加剧，贸易争端不断，产业链、供应链面临较大冲击，经济增速显著放缓，中金岭南深入践行FAITH经营理念，以“复兴启航、增储提效、攀高跃升”为主线，坚持党建引领聚合力，内外发力提质效，克服铜铅锌精矿供应紧张、加工费全线承压，特别是铜精矿进口TC跌至三位数负值，电、煤等辅料价格上行等不利形势，全面落实“攀高计划3.0”部署，出台《中金岭南公司“提质增效”三年专项行动方案（2026-2028年）》，纵深推进“增量增效、提质增效、降本增效、创新增效、协同增效、安全降本”六位一体增效体系，通过强化生产管控、优化技术指标、严控成本支出、调整营销策略、加大新产品开发等举措，着力破解制约高质量运行的发展瓶颈，提高盈利能力。 中邮证券日前发布的研报显示：贵金属：非农不及预期，10月加息预期暂时缓解。国庆假期公布美国非农数据，9月非农不及预期，且下修前两月的非农就业人数，由于就业市场转弱，10月美联储加息概率大幅降低，2年美债利率快速回落。但目前长端美债依然维持高位，市场对于远期美国信用担忧仍在继续，美国期限利差可能在近期开始走阔。配置盘角度，央行9月继续大幅增持黄金，呈现越跌越买，持续抄底的局面，央行背书下，黄金底部位置较为明确，4000美金可以看作坚实底部。总体来看，目前利空基本出尽，高远端利率同时带来黄金较高的机会成本以及美国信用的持续恶化担忧，等待经济转弱后的预期修复。铜：10月加息概率降低，基本面支撑铜价。北京时间10月2日晚间，美国9月非农数据公布，新增就业人数不及预期，美联储10月加息概率下行。截止10月6日，COMEX铜周收盘6.66美元/磅，周涨0.02%；LME铜收盘14409美元/吨，周跌0.11%。Escondida铜矿发生事故、罢工，供应扰动强化。国内社会库存低位，LME铜库存减少，注销仓单占比回落，海外部分区域铜价抬升。宏观转暖叠加供应收缩支撑铜价，需警惕中东冲突升级、美国通胀反弹带来的行情风险。投资建议：建议关注新金路、中金岭南、紫金矿业、中金黄金、山东黄金、西部矿业、中国黄金国际等。风险提示：宏观经济大幅波动，需求不及预期，供应释放超预期，公司项目进度不及预期。
2026-10-10 19:21:38
