缅甸汽车冷轧板产量
缅甸汽车冷轧板产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 汽车冷轧板 | 50000-60000 | 吨 |
2020 | 汽车冷轧板 | 55000-65000 | 吨 |
2021 | 汽车冷轧板 | 60000-70000 | 吨 |
2022 | 汽车冷轧板 | 65000-75000 | 吨 |
2023 | 汽车冷轧板 | 70000-80000 | 吨 |
缅甸汽车冷轧板产量行情
缅甸汽车冷轧板产量资讯
【直播】全球新能源车&中国低空经济展望 电驱金属价格研判 电机材料创新技术分享
随着全球对气候变化的关注和可持续发展的追求,各国积极推动能源结构的转型。新能源汽车企业涉足eVTOL领域,正成为当下交通领域的一大趋势,凸显了两者融合的重要性,当电动汽车遇上了低空经济,未来将会产生什么样的火花? 6月20-21日,由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛 在湖南·娄底华天大酒店隆重召开! 本次会议以 “新质驱动・低空启航” 为主题,深度聚焦新能源汽车与 eVTOL 电驱动系统全产业链生态,围绕动力系统集成、电驱动技术革新、电机电控创新、低空飞行器动力解决方案、创新原材料应用等核心领域展开研讨。会议采用 “1+2+3” 特色论坛架构,融合高质量开幕式、行业领袖闭门晚宴、年度技术颁奖典礼、采供商贸精准对接会、新能源产业标杆企业游学等多元形式,构建全维度深度交流平台。 本次盛会汇聚行业头部企业领袖、科研院所权威专家及全产业链核心伙伴,通过前沿技术分享、应用场景解析与产业生态对话,共同挖掘新能源汽车与 eVTOL 电驱动系统在技术迭代、产业协同、市场拓展等层面的发展新机遇,助力低空经济与新能源交通领域的技术破壁与生态启航。 本文为 2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛——主论坛 的直播内容,敬请刷新查看~ 》点击查看会议视频直播 》点击查看会议图片直播 》点击查看会议文字专题报道 6月20日 主论坛 大会开幕致辞 SMM执行副总裁 周柏 》点击查看致辞详情 宏旺控股集团有限公司董事长助理 戴惠磊 》点击查看致辞详情 娄底市委书记 曾超群 》点击查看致辞详情 颁奖盛典 2025SMM电驱动优质供应商榜单隆重出炉! 》点击查看获奖详情 2025SMM电驱动战略联盟单位重磅揭晓! 》点击查看获奖详情 嘉宾发言 发言主题:世界新能源车市场分析和未来展望 发言嘉宾:中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长 崔东树 发言主题:中国低空经济发展与展望 发言嘉宾:欧美同学会企业家联谊会会长,中国留学人才发展基金会理事长,美中投资基金董事局主席 徐昌东 发言主题:低空电动航空器的发展机遇与挑战 发言嘉宾:中国民用航空飞行学院教授,低空航空器适航验证工程技术中心主任 闫锋 发言主题:高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾:宏旺控股集团有限公司副总裁、湖南宏旺新材料科技有限公司执行董事 刘慧丹 发言主题:电驱金属材料价格和成本分析 发言嘉宾:SMM行业研究部GM 叶建华 宏观——波谲云诡 中美高层在伦敦进行第二轮会谈 市场等待新一轮会谈成果 ►SMM分析 Ø5月12日,中美日内瓦经贸会谈取得实质性进展,中美发布联合声明。贸易协定内容超出市场预期,市场此前紧张情绪得到缓解。此外,美国与印度、日本等国家谈判目前均表现出温和势头,利于全球经济修复,对铜价有所提振。 Ø6月5日晚,国家主席习近平应约同美国总统特朗普通电话。 Ø6月9日,中美高层在伦敦进行第二轮会谈,市场对贸易紧张局势短期缓和存在期待,目前第一轮会谈结束,美方释放积极信号,中方暂避免透支筹码,均为后续谈判预留空间。 全球主要经济体制造业PMI处于50以下 受地缘冲突及美国关税政策影响 铜金比下行显示市场较强避险情绪 其结合全球主要经济体制造业PMI、美国CPI、铜金比、LME铜以及美元指数等的走势变化进行了分析。 美国经济“滞”“胀”“衰”扰动全球资产价格 其结合美国长短期国债收益率、美国_非农就业人数变化_前值、美国:密歇根大学消费者信心指数、美国:密歇根大学消费者现状指数、美国:密歇根大学消费者预期指数以及美国:Markit:制造业PMI(终值)、美国:Markit:服务业PMI:商业活动(终值)等内容进行了分析。 欧洲主要经济指标开始有所修复 并设立大规模基础设施投资基金提振经济 其从欧元区利率逐步下调、欧元区营建和零售信心降速放缓等角度进行了介绍。 国内消费市场需要进一步提振,出口市场将面临更大挑战,地方债发行较快 其从我国出口情况、消费者信心、家庭储蓄维持增长、地方债月度发行总额,房地产行业库存面积、开工面积和竣工面积等数据变化进行了解读。 铜铝供应 全球主要铜矿增量来自于扩建项目 其阐述了2020-20230年全球主要铜矿新扩建&新投产项目预计增量等内容。 全球快速扩张的铜冶炼厂产能令原料紧张格局难改 国内方面未来精炼产能增速仍高于粗炼产能,其产生的缺口理论上需要阳极铜及废铜进行补充。 海外方面虽未来阳极铜产能扩张,但究其根本是铜精矿原料的转移,而受到铜精矿原料短缺的干扰,导致粗炼产能增长的目标较难实现,或造成全球粗炼产量下滑,与精炼产能实际缺口将扩大。 铜精矿短缺加剧 短期内供需结构恶化难以扭转 其结合2021-2030年预计全球铜精矿供需平衡结果 (包含供需端干扰率)、铜精矿年度长单基准TC、铜冶炼原料优势对比等数据进行了分析。 铜精矿紧张之下加工费持续下滑 冶炼厂亏损扩大 其从SMM进口铜精矿TC指数、分地区硫酸价格、中国铜冶炼厂铜精矿可消费量估算、SAVANT铜全球分散指数等内容进行了分析。 4月下旬LC价差再度走扩 部分进口提单再度转口美国 4月下旬LC价差再度走扩,美国继续虹吸,智利供应缺口与刚果金物流问题将持续推升中国现货溢价,LME亚洲仓单大量注销,并对LME Back结构起到支撑。 供应紧张预期挣兑现 铜期货挤仓风险扩大 进入2025年5月,全球显性库存进一步下降,全球电解铜可用天数持续下降。市场borrow资金强劲,挤仓风险下,内外盘铜价均有阶段性走高的风险。 5月电解铝成本窄幅回落 6月细分成本涨跌互现 据SMM数据显示,2025年5月份中国电解铝行业含税完全成本平均值为16,333元/吨,环比下跌0.3%,同比下跌5.1%,周期内5月中旬铝土矿端扰动拉动氧化铝期货价快速走高,现货跟涨稍有延迟,且月内氧化铝现货走势前低后高,因此5月氧化铝月均价上涨有限,预计6月月均上涨明显。 ►SMM分析 进入2025年6月,氧化铝月均价上行动力仍存;辅料成本走弱;电力成本下行,整体上电解铝成本或呈现小幅回落趋势。 综合来看,SMM预计2025年6月国内电解铝行业含税完全成本平均值在16,000-16,300元/吨附近。 》SMM:Q4铜价或借宏观修复&矿端告急再冲高 供需紧平衡将支撑铝价全年震荡上行 宏旺之夜——招待晚宴 发布会 供需交流会 大会签到 6月21日,还有 汽车电驱动系统论坛 和 eVTOL电驱动系统论坛 的直播,敬请移步查看: 》【直播】电控与驱动电机前沿技术分享 低空经济产业链机遇破局 商用车电动化转型前瞻 》点击查看2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题
2025-06-20 20:44:21受特朗普关税影响 日本对美国出口汽车单价下滑20%
据日经网报道,日本财务省公布的数据显示,5月份,日本运往美国的汽车出口价格每辆同比下降逾20%,可能是因为汽车制造商通过自身消化特朗普关税的影响来维持市场价格。 根据日本财务省的数据,上个月,日本对美国的全部出口总额为1.51万亿日元(约合104亿美元),较去年同期下降11.1%。其中,汽车出口额下跌24.7%,约为3,634亿日元。当月,日本出口到美国的汽车数量下滑3.9%至102,653辆,是五个月来首次出现下降,但出口量的降幅小于出口额的降幅。将出口额除以出口量,可得出每辆汽车的平均出口价格约为354万日元,同比下降21.7%。 日经网的报道指出,日本出口至美国市场的汽车价格已连续三个月呈加速下降趋势。其中,3月出口价格同比下降1.5%,4月则下降14.8%。一位负责贸易统计工作的官员表示,5月份的出口单价“一定程度上受到了汇率影响,但降幅远不止于此”,“看起来出口商们正在进行调整”。5月份,汇率约为144日元兑1美元,较一年前上涨7.4%。 日本银行的“企业商品价格指数(Corporate Goods Price Index)”也表现出了同样的趋势。上周公布的5月份指数显示,以日元计价,日本向北美出口的乘用车价格下降24.9%。即便以合同货币计算(在这种情况下汇率的影响相对较小),价格也下降18.9%。而且在这两种情况下,价格跌幅较4月都有所扩大。 美国于4月3日对汽车加征25%的关税,并于4月5日对大多数国家实施10%的“对等”关税。日本NLI研究所的Taro Saito表示:“(日本)国内汽车制造商通过降价的方式消化了因关税上调而带来的价格上涨。这种影响是显而易见的。” 丰田汽车公司计划暂时维持其在美国市场的价格。该公司高管曾在5月称,“我们不会因为短期的关税问题而贸然提高价格”,而且该公司还计划维持从日本出口到美国的汽车产量。伊藤忠综合研究所(Itochu Research Institute)研究员Sanshiro Fukao表示:“关税谈判的结果难以预测,使得汽车制造商难以轻易地提高或降低销售价格。” 不过,并非所有的日本汽车制造商都在维持原价。比如,斯巴鲁(其在美国销售的车辆中约有一半是从日本进口)已经提高了价格。降低出口价格会减少企业利润,而将这一负担转嫁给消费者则会损害在美国市场的竞争力。 上周,日本内阁府和财务省发布的一项企业经济预测调查显示,所有行业大型企业的商业信心指数在4月至6月期间首次跌入负值区间,是过去五个季度以来的首次。其中,汽车及相关零部件制造业的指数大幅下降至负16.1%,拉低了整体数据。Fukao表示:“对于依赖美国市场的中型汽车制造商来说,商业环境将会变得非常严峻。”
2025-06-20 16:53:20工信部等三部门再提新能源汽车:不搞“内卷式”竞争 绝不能偷工减料、以次充好
6月19日,工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司(以下统称三部门)联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会,研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。 会议指出,我国新能源汽车产业发展取得显著成效,成绩来之不易,需要倍加珍惜。有关各方要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示批示精神,坚持统筹发展和安全,始终保持清醒头脑,不遗余力防范化解新能源汽车安全风险,提升安全水平,持续巩固产业发展良好局面。 会议要求,车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任,围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范,严格履行告知义务,引导消费者正确使用车辆,不得进行夸大和虚假宣传,坚决守牢安全底线。要坚守长期主义,不搞“内卷式”竞争,绝不能偷工减料、以次充好,以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。 下一步,三部门将进一步加强工作协同,推进信息共享,组织开展安全隐患排查和缺陷调查,加大生产一致性监督检查力度,督促企业提升安全监测平台效能,严肃查处企业违规行为,坚决维护产业发展良好秩序,推动我国智能网联新能源汽车产业实现高质量发展。 各地工业和信息化、市场监管、消防救援部门,工业和信息化部装备工业发展中心、国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心,有关新能源汽车生产企业、动力电池生产企业以及行业组织和检验检测机构等单位代表参加会议。
2025-06-20 10:51:44【6.20锂电快讯】三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会
【崔东树:全国乘用车市场5月末库存345万辆、库存54天】 乘联分会秘书长崔东树发文称,2025年5月月末全国乘用车行业库存345万辆,较上月下降5万辆,较2024年5月增16万辆,形成库存持续高位的特征。目前的政策启动带来厂商的总体乐观,以旧换新的生产较高,厂家批发相对积极,行业库存创出近两年新高。随着中央促消费政策的推动,各地车展等营销活动的活跃,随着6-8月的销售逐步转入季节性淡季,未来三个月的销量逐步下行。因此根据2025年5月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在54天,相对于2023年5月的54天、2024年5月的51天,今年5月的总体库存压力稍有增大。 【三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会】 工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司6月19日联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会,研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议要求,车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任,围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范,严格履行告知义务,引导消费者正确使用车辆,不得进行夸大和虚假宣传,坚决守牢安全底线。要坚守长期主义,不搞“内卷式”竞争,绝不能偷工减料、以次充好,以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。(财联社) 【江铃福特将被并入长安福特?公司回应:目前没有资产重组整合的相关计划】 江铃汽车发布声明称,近期,网络上出现了一些有关“江铃福特将会被并入长安福特”的文章,江铃汽车作为上市公司,目前没有资产重组整合的相关计划。公司表示,“在当下激烈竞争的市场环境中,为保持竞争力,打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络,江铃汽车一直在与其合资伙伴和经销商伙伴共同努力,不断提高运营效率和跨网络的协同作用,提升企业和经销商的整体盈利能力。但是,我们不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。”(财联社) 【丰山集团:丰山全诺半固态电池电解液研发测试中】 丰山集团(603810.SH)披露投资者关系活动记录表,新能源业务方面,丰山全诺半固态电池电解液研发测试中,钠离子电池电解液主要向众钠等公司销售。(财联社) 【3连板诺德股份:公司产品主要应用于锂电池生产制造】 诺德股份(600110.SH)公告称,公司股票价格连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%,2025年6月19日再次以涨停价收盘。公司主营业务为锂离子电池用电解铜箔的研发、生产和销售,产品主要应用于锂电池生产制造。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险,理性决策,审慎投资。同时,公司生产经营正常,内外部经营环境未发生重大变化,不存在应披露而未披露的重大事项。(财联社) 【丰田通商与LG能源解决方案拟在北美成立汽车电池回收合资企业】 丰田通商宣布,已与LG能源解决方案达成协议,在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业。新成立的合资公司将运营一项预处理业务,对电池废料进行粉碎和分类,提取镍、钴和锂等有价金属,目标是建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链,相关设施计划于2026年开始运营。(科创板日报) 相关阅读: 碳酸锂市场周度综述:价格企稳运行 供需博弈延续【SMM周评】 三元材料市场表现冷清【SMM三元材料市场周评】 三元前驱体市场表现不佳【SMM三元前驱体市场周评】 磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 车市重磅消息频出!5月乘用车厂商零售、生产创当月历史新高 价格战没有未来? 【SMM分析】三个问题让你秒懂储能 【SMM分析】黑粉进出口出正式编码,对国内锂电回收企业影响如何? 【SMM分析】车企账期缩至60天,汽车供应链迎来大变革 【SMM分析】葡萄牙锂矿项目取得突破 欧洲最大锂辉石矿床开发进入快车道 6月磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住?【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行,政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动?【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(一) 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(二) 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(三) 【SMM分析】锂电技术新突破,打一针便能延长电池寿命?
2025-06-20 09:08:56AlixPartners:关税已使美国汽车价格增长近2000美元
据彭博社报道,咨询公司AlixPartners称,美国总统特朗普的关税政策已经使美国市场的汽车价格平均每辆上涨近2,000美元。 根据AlixPartners的预计,汽车制造商将把特朗普关税带来的成本80%转嫁给消费者,每辆车将多支出约1,760美元。该咨询公司还警告称,美国政府不支持电动汽车的政策有可能使美国汽车制造商在全球电动汽车市场中沦为配角。 AlixPartners全球汽车市场负责人Mark Wakefield表示:“这些关税带来了巨大的成本壁垒。我们看到消费者将承担大部分的损失。”通用汽车公司和福特汽车公司已经表示,预计今年的关税影响将分别达到50亿美元和25亿美元,不过他们称将通过价格调整等方式来部分抵消这一影响。 Wakefield表示,更高的汽车价格将导致未来三年美国的汽车销量减少约100万辆。不过,随着关税影响的减弱,Wakefield预计美国的汽车销量2030年将达到1,700万辆,比去年多100万辆。 AlixPartners公司认为随着美国与其他国家就贸易协议进行谈判,关税税率将会下降。该公司预计,25%的汽车关税最终将降至整车的7.5%、零部件的5%,而符合美墨加贸易协定的汽车和零部件的关税则会更低。Wakefield表示:“这种关税壁垒不太可能永远持续下去。” 在Wakefield看来,更有可能产生长期影响的举措是特朗普政府采取的旨在减少并取消电动汽车激励的措施。Wakefield认为,这将使消费者放弃电动汽车,因为他们会“根据自身经济状况”选择购买传统的汽油动力汽车。 AlixPartners将其对美国市场电动汽车的销量预期下调近一半。该公司目前预计,到2030年,纯电动汽车在美国汽车总销量中的占比将仅为17%,而此前的预测是31%;传统内燃机汽车的销量将占一半,高于此前预测的约三分之一;传统混合动力车的占比将达27%,高于此前预测的24%;插电式混合动力汽车和增程型电动汽车的占比将仅为6%,低于此前预测的10%。 Wakefield指出,美国汽车制造商的竞争力将被削弱,甚至可能不得不依赖全球电动汽车领域的领军者中国。“这样一来,他们就更有可能选择与中方合作进行授权、成立合资企业,或者采用中国的平台和电动汽车技术了。” Wakefield表示:“(美国政府)对电动汽车的支持力度大幅削弱,将使美国汽车制造商陷入一个尴尬的境地:成为世界上大型高油耗发动机的领军者。而这种技术已经存在了一个多世纪,如今正在走向衰落。”Wakefield谈到美国汽车制造商时称:“到2028年,他们将拥有世界上最出色的V8发动机,而且很可能到时全世界仅有它们才有V8发动机。”
2025-06-20 08:31:38