加蓬汽车冷轧板产量
加蓬汽车冷轧板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 汽车冷轧板 | 50000-60000 | 吨 |
| 2020 | 汽车冷轧板 | 55000-65000 | 吨 |
| 2021 | 汽车冷轧板 | 60000-70000 | 吨 |
| 2022 | 汽车冷轧板 | 70000-80000 | 吨 |
| 2023 | 汽车冷轧板 | 75000-85000 | 吨 |
加蓬汽车冷轧板产量行情
加蓬汽车冷轧板产量资讯
四川鸿舰等不锈钢板等93项公开招标招标公告
1. 招标条件 本招标项目四川鸿舰等不锈钢板等93项公开招标(PGWZMYHGZHD260907316590)招标人为攀钢集团物资贸易有限公司,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:四川鸿舰等不锈钢板等93项公开招标 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 流通型注册资金:200.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 投标人投标时,须提供同类产品2023年1月1日至投标截止日的业绩证明(增值税专用发票扫描件)。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年09月07日23时00分至2026年09月29日08时45分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》四川鸿舰等不锈钢板等93项公开招标招标公告
2026-09-08 15:30:55【汽车会】媒体冠名-齐力澳美 邀您共聚2026 SMM(第八届)汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型,我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%,带动铝、钢、镁等车用材料升级,轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地,产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段,行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下, SMM ASCC 2026(第八届)汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行, 上海有色网 携手 大会媒体冠名单位 - 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 诚邀业界同仁共同参会,助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会,我们期待在会议上与您相遇。 了解更多: www.pmialu.com 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 拥有23万吨铝型材生产加工能力,旗下拥有澳美高新、澳美宜新、PMB Aluminium Sdn.Bhd.(PMBA)等生产制造子公司,以及在英国、澳大利亚、美国、马来西亚、越南等地设立海外销售服务机构,面向全球客户提供一站式铝型材加工解决方案。 齐力澳美产业链涵括合金研发、模具设计与开发、铝棒熔铸、型材挤压、表面处理以及精深加工等模块,可开发1、5、6、7系列合金材料,生产各类异型大断面型材,满足汽车轻量化、海工船舶、3C电子等多个行业领域的产品应用需求。向新能源汽车品牌提供轻量化解决方案,涉足:防撞梁总成、电池托盘总成及部件、门槛梁总成、电机壳体等众多铝合金汽车部件产品。 齐力澳美构建了覆盖质量、环境、能源、信息安全等多维度的管理体系,先后导入ISO9001、ISO 14001、ISO 45001、ISO 50001,组建省级工程中心及国家认可实验室,引进SAP/MES/QMS/WMS等数字化管理系统,为持续性的业务发展提供坚实基础。同时,公司针对不同行业的需求,建立相应的质量管理体系,如:汽车领域的IATF16949、TISAX。 作为国际知名的铝产业生产制造商和世界级低碳冶炼企业之一,齐力铝业集团期望在工业生产中减少对环境的影响,保持轻盈的足迹,实现可持续发展。作为齐力铝业旗下的中国企业,工业生产和社会的和谐发展同样是齐力澳美一直追求的目标。公司从成立之初,先后投入多个环境改善及清洁生产改进项目,致力打造绿色低碳的生产环境。 让我们共同创造一个可持续的美好未来。 联系方式 点此立即参加SMM ASCC 2026(第八届)汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 娄可心 19068019380 loukexin@smm.cn
2026-09-08 10:58:51霍尔木兹海峡阴影下,美国汽油价格创劳动节同期历史新高
随着9月7日美国劳动节到来,美国消费者正面临该节日有史以来最高的汽油价格。 美国汽车协会(AAA)数据显示, 截至9月5日,全国普通汽油均价约为4.15美元/加仑,较去年同期高出近1美元,也明显高于2012年劳动节创下的3.82美元纪录。 这轮油价上涨背后,供应端正承受双重压力。中东局势持续扰动原油运输预期,俄罗斯炼油产能受损则进一步收紧成品油供应。即使美国政府紧急出台供应侧措施,汽油库存仍处于偏低水平,市场供应压力尚未明显缓解。 高油价也正在向更广泛的出行成本传导。 AAA预订数据显示,劳动节期间美国国内往返机票均价约750美元,同比上涨2%;热门国内航线均价约800美元,涨幅接近20%。从加油站到机场,能源供应趋紧正在逐步推高美国消费者的假期出行成本。 中东局势叠加俄罗斯炼厂受损,成品油供应趋紧 本轮油价上涨的核心仍在供应端。 一方面,中东冲突持续扰动全球原油运输预期。 美伊交火重燃后,市场重新关注霍尔木兹海峡的航运安全,国际油价本周重新站上每桶90美元。美国能源部长Chris Wright表示,8月31日约1700万桶原油通过霍尔木兹海峡,为冲突爆发以来单日最高水平,但商业航运面临的威胁并未消退。 另一方面,俄罗斯炼油产能受损正进一步收紧全球成品油供应。 GasBuddy分析师Patrick De Haan表示,随着部分原油运输恢复,俄罗斯炼油产能持续受损正越来越成为支撑汽油和柴油价格的重要因素,在炼厂供应恢复之前,美国成品油价格仍面临上行压力。 供应压力之下,美国炼油厂已接近满负荷运转,但汽油市场仍未摆脱偏紧状态。 美国能源信息署(EIA)数据显示,截至8月28日当周,美国炼油厂开工率升至98%,创2018年8月以来最高水平,但汽油库存仍低于季节性均值。 增供措施接连落地,美国汽油市场仍偏紧 面对油价压力,美国政府正从运输和环保政策两端增加供应。 特朗普将《琼斯法案》豁免延长90天至11月15日,在美国合格船舶不足时允许外国船只承运国内港口间的燃料及其他货物。美国环保署也提前终止夏季汽油配方要求,自9月1日起实施紧急豁免,以增加市场汽油供应。 但政策放松暂时尚未明显缓解库存压力。上周美国汽油库存减少120万桶至2.057亿桶,较五年同期均值低约6%,意味着美国汽油市场短期仍处于偏紧状态。 区域市场的价格分化也十分明显。AAA数据显示,9月5日加州普通汽油均价高达5.83美元/加仑,位居全美最高,华盛顿州和夏威夷州分别为5.50美元和5.40美元;俄勒冈、阿拉斯加和内华达也接近或超过4.90美元。相比之下,印第安纳州均价仅为3.43美元,得州为3.67美元,俄克拉荷马州和密西西比州略高于3.70美元。
2026-09-08 09:11:50【9.8锂电快讯】报废汽车变身数十种工业原料 今年退役动力电池预计近50万吨
》2026 亚洲电池材料合作论坛(韩国站)圆满收官!海外大咖共探锂电供应链新路径 【理想汽车:自研电池将全面搭载到所有车型】 理想汽车(02015.HK)发布关于“理想汽车将全系搭载自研电池”的进展同步。理想汽车的上一个十年是创业阶段,接下来则是需要持续的研发投入来构建技术壁垒的阶段。我们在2020年制定了重要的技术战略,电池(电芯)和芯片两个智能电动车的核心技术要实现全部自研。目前,理想自研电池已经在理想L8、理想L6、理想i8上进行搭载,后续,理想自研电池将全面搭载到我们所有的车型。其中,今年第四季度的理想自研电池搭载计划如下:新一代理想MEGA的首批交付采用的是宁德时代的5C三元锂电池。随着理想自研电池的生产准备完成,将全量切换为理想自研5C三元锂电池。理想i9在自研电池完成生产爬坡后,将全量切换为理想自研5C三元锂电池。我们将在今年四季度推出2026款理想i6,搭载理想自研5C电池和自研马赫芯片。9月底我们将会开放用户的预订,并在11月初开启交付。(金十数据APP) 【蓝晓科技:与青海恒信融签订盐湖提锂5972.56万元合同】 蓝晓科技公告,公司近日与青海恒信融锂业科技有限公司签订年产2万吨碳酸锂项目吸附工艺技术改造升级项目工程施工合同,为其提供卤水技改项目全系统设备、工艺包,涵盖设计、制造、安装、调试等内容,合同含税金额5972.56万元,自双方签订之日起生效。(金十数据APP) 【报废汽车变身数十种工业原料 今年退役动力电池预计近50万吨】 今年以来,以旧换新政策有力带动城市矿产资源回收利用。数据显示,今年上半年汽车以旧换新370.7万辆。经过精细拆解,一辆普通家用小客车可以回收几十种工业原材料。数据显示,每回收1000万辆报废汽车,就能再生钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨,相当于节约了大量矿产资源和能源消耗。研究报告显示,预计今年,我国新能源动力电池退役量将接近50万吨。经过规范拆卸的退役动力电池,最终会被送到专业回收企业进行再生利用。(央视财经) 【市场监管总局:要深化质量攻关,突破技术瓶颈,解决一批制约动力电池产业发展的“卡脖子”质量问题】 9月4日上午,2026世界动力电池大会“质量强链构筑动力电池产业新生态”专题会议在四川省宜宾市举办。市场监管总局总工程师刘敏出席会议并致辞。会议提出,当前全球动力电池产业竞争格局深刻调整,技术创新迭代加速,产业链供应链重构趋势明显。要深化质量攻关,突破技术瓶颈,解决一批制约动力电池产业发展的“卡脖子”质量问题,鼓励企业加大研发投入力度,应用先进质量管理方法,确保产品性能稳定可靠,增强产业链供应链的韧性和安全水平。要强化标准引领,筑牢产业根基,推动国内国际标准对接互认,从被动符合标准向主动引领标准升级,提升中国标准在国际舞台的话语权和影响力,以高标准引领高质量发展。要共建生态体系,促进协同发展,政府、企业、行业协会、科研机构各司其职、密切协作,通过多方合力,构建开放包容、互利共赢的产业新生态。 》点击查看详情 【两部门:推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理】 工业和信息化部办公厅和市场监管总局办公厅发布推动汽车企业规范供应商账款支付,优化账期管理的通知。严格落实《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国反垄断法》《保障中小企业款项支付条例》及有关法律法规要求,坚持支付主体负责、行业规范自律、政府依法监管、社会协同监督的原则,推动汽车企业规范采购货物、工程、服务等账款支付,努力构建公平公正、诚实守信、互利共赢的整车—零部件合作关系,促进汽车产业高质量发展。 【德国工业产值意外出现近一年来最大降幅 汽车业产值下滑是主因】 德国工业产值出现近一年来最大降幅,标志着欧洲最大经济体的复苏遭遇意外挫折。德国联邦统计局周一公布的数据显示,7月工业产值下滑1.1%,经济学家此前预期为增长0.2%。6月工业产值初值为小幅增长,现修正为零增长。数据下降主要是由于汽车行业产量减少。这份报告揭示了德国在努力摆脱多年经济低迷状态的过程中所经历的坎坷。不过,在最近一系列利好数据之后,德国央行行长Joachim Nagel上周表示,今年经济可能会扩张1%,是三个月前预计速度的两倍。 相关阅读: SMM:全球镍、钴、锂价格变动对电池回收格局的影响分析及展望【亚洲电池材料论坛】 SMM:2026年全球磷酸铁锂行业格局&原料成本传导与定价机制重构 SMM:韩国电池价值链现状及后市展望 未来储能需求有望翻倍增长? 【直播】中日韩电池&全球磷酸铁锂现状展望 何种技术路线能主导亚洲电池材料迭代? SMM:2026年到2040年全固态电池市场展望 行业发展需要全产业链的协作! 如何克服硫化物固态电池高压力难题—全球技术路线深度解析【SMM分析】 8月硫化物电解质分析:产量创新高而开工率为何还趴在地上?【SMM分析】 天能股份固态电池布局 铅电巨头固液314Ah先卡位储能-2026年H1上市公司经营盘点(3)【SMM分析】 【贯通磷锂全链路|磷化工新能源产能布局解析专题】之二——兴发集团【SMM分析】 欧洲寻求锂供应链自主,为何本土锂项目却开始寻找亚洲资本?【SMM分析】 SMM:2026年到2040年全固态电池市场展望 行业发展需要全产业链的协作! 【SMM分析】金九开局遇冷:钴市旺季不旺 【SMM分析】钴价同比仍高、年内重心回落: 9家上市公司2026年半年报观察 【SMM分析】9月国内三元正极排产下调明显 【SMM分析】国内中镍需求有回落预期,前驱体价格下滑 天能股份固态电池布局 铅电巨头固液314Ah先卡位储能-2026年H1上市公司经营盘点(3)【SMM分析】 8月电池级硫化锂产量分析 Q4会不会井喷?【SMM分析】 上半年六氟磷酸锂同比涨超100%!企业业绩高增 这家增超900%!【SMM专题】 上半年锂盐产品量价齐升 锂电双雄净利润暴涨 对未来锂价均保持乐观【SMM热点】
2026-09-08 09:09:44前7月全球动力电池装车量TOP10:一中企新晋 宁德时代2.66倍吊打日韩三强
9月7日,韩国研究机构SNE Research公布最新装车数据,2026年1—7月全球动力电池装车总量达725.2GWh,同比增长20.4%。 其中,在前十大公司中,7家中国公司占有72.8%的市场份额,同比增长3.1个百分点。 从装车量同比变化来看, 2026年1—7月,全球动力电池装车量TOP10企业中,仅有SK On一家电池企业同比下滑,降幅达9.8%,剩余9家电池企业均实现同比增长,其中瑞浦兰钧增速翻倍,达118.5%。 从市场份额来看, 与2025年同期相比,2026年1—7月全球动力电池装车量TOP10企业中,宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧6家中企实现了同比正增长,而比亚迪、LGES、松下、SK On市场份额则出现不同程度下滑。 从排名变化来看, 与去年同期相比,2026年1—7月的装机量前十榜单中,一中企上榜,一韩企掉出榜单:其中,宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航前四名排名未发生变化,国轩高科由第七名升至第五名,松下保持第六名,亿纬锂能由第九名升至第七名,SK On由第五名降至第八名,蜂巢能源由第十名升至第九名,瑞浦兰钧新晋前十。 环比来看,相较于2026年1-6月,前九名排名未发生变化,第十名由瑞浦兰钧取代欣旺达上榜。 从竞争格局来看, 1—7月,宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧合计装车528.4GWh,市场份额达72.8%。其中,宁德时代与比亚迪合计占据54.6%的市场份额,比去年同期的54.9%下降0.3个百分点,但仍超过全球市场的一半。 具体来看,1—7月全球电动汽车电池市场中,宁德时代保持第一,装机量289.6GWh,同比增长26.6%,市场份额从38.0%上升1.9个百分点至39.9%。 位居第二的比亚迪装机量同比增长4.7%至106.7GWh。 中创新航以37.3GWh的装车量,位列第四,同比增长34.3%,市场份额为5.1%。 国轩高科以34GWh的装车量,位列第五,同比增长44.2%,市场份额为4.7%。 亿纬锂能以25GWh的装车量,位列第七,同比增长53.1%,市场份额为3.5%。 蜂巢能源以18.9GWh的装车量,位列第九,同比增长39.1%,市场份额为2.6%。 瑞浦兰钧以16.9GWh的装车量,位列第十,同比增长118.5%,市场份额为2.3%。 对于中企份额持续提升的态势,SNE指出,核心驱动力在于国内企业以磷酸铁锂(LFP)技术为核心依托,凭借内需市场支撑形成了突出的规模优势与成本竞争力,同时不断拓宽业务边界,持续向海外整车配套、商用车、储能系统(ESS)等多领域拓展,市场覆盖范围持续扩大。 与中企高速增长形成鲜明对比的是,日韩动力电池企业市场话语权持续收缩。其中,韩企三强仅剩LGES与SK On,两家企业合计装车量82.6GWh,全球市占率从去年同期的13.7%萎缩至11.4%。 LGES以60.3GWh位列第三,市场份额从9.6%降至8.3%,下降1.3个百分点。SNE分析认为,虽然北美和欧洲客户电动汽车销售速度参差不齐,但中国企业的销量扩张速度明显加快,导致市场份额相对下降。 SK On以22.3GWh装机量排名第八,较去年同期下降9.8%,市场份额下降1.0%,从4.1%降至3.1%。SNE称,由于北美和欧洲的一些客户继续调整其电动汽车生产计划,其使用量的恢复正在推迟。未来,北美生产基地开工率的改善以及新平台车型供应的扩大预计将成为业绩反弹的关键。 日本松下以26.2GWh的装机量保持第6位,同比增长7.6%,SNE解释道,装机量增长主要源于特斯拉的北美销量增长,但由于增长低于市场增速,导致市场份额从4.0%下降0.4个百分点至3.6%。 从装机量来看, 比亚迪装机量106.7GWh,接近TOP10日韩装机量总和108.8GWh(LGES装机量60.3GWh、松下装机量26.2GWh、SK On装机量22.3GWh),宁德时代装机量是TOP10日韩装机量总和的2.66倍。 从全球区域市场表现来看, SNE提到,1—7月,全球电动汽车用二次电池市场继续保持20%以上的增长率,但其内容因地区和企业而异。按地区划分,欧洲增长29.3%,中国增长16.6%,亚洲(不含中国)激增77.1%,南美激增192.6%,而北美则下降20.2%。 美国自去年9月底联邦电动汽车税收抵免政策结束后,纯电动汽车新车销售占比降至60%以下,福特、本田、大众等主要车型接连停产,电池需求受到直接影响。相反,欧洲上半年纯电动汽车注册量增长35%,按半年度计算首次超过汽油车占比,印度、东南亚以及巴西、澳大利亚也以中国整车为主,销售迅速扩大。 在产品结构方面,LFP(磷酸铁锂)电池在电动车电池中的占比从51.6%升至56.1%,单台车辆平均电池容量从34.5kWh增至38.6kWh。 在美国政策空窗期持续、ESS(储能系统)成为新需求支柱的背景下,未来的竞争力将不再单纯取决于生产规模,而是取决于各地区生产基地的开工效率、电动汽车以外需求渠道的拓展,以及对包含LFP在内的产品组合的应对能力。
2026-09-08 08:49:41






