新西兰汽车冷轧板产量
新西兰汽车冷轧板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 汽车冷轧板 | 100000-120000 | 吨 |
| 2020 | 汽车冷轧板 | 110000-130000 | 吨 |
| 2021 | 汽车冷轧板 | 120000-140000 | 吨 |
| 2022 | 汽车冷轧板 | 115000-135000 | 吨 |
| 2023 | 汽车冷轧板 | 125000-145000 | 吨 |
新西兰汽车冷轧板产量行情
新西兰汽车冷轧板产量资讯
中国证监会：推出更多创业板相关ETF和期权，适时推出创业板股指期货
据中国证监会消息，4月10日，经国务院同意，中国证监会发布《关于深化创业板改革 更好服务新质生产力发展的意见》（以下简称《创业板意见》）。这是中国证监会深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实中央经济工作会议和《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》（国发〔2024〕10号）有关部署，提高资本市场制度包容性、适应性，健全投资和融资相协调的资本市场功能的重要举措，标志着新一轮全面深化资本市场改革向纵深推进。 深圳证券交易所（以下简称深交所）创业板作为资本市场贯彻创新驱动发展战略、服务新质生产力发展的重要平台，设立16年来，制度机制不断健全，市场功能有效发挥，培育了一批标杆性企业，在信息技术、新能源、高端装备等战略性新兴产业领域形成集群效应。《创业板意见》深入贯彻党中央、国务院决策部署，牢牢把握防风险、强监管、促高质量发展的工作主线，围绕持续深化资本市场投融资综合改革，优化创业板全链条创新和监管制度体系，进一步提高制度包容性、适应性，提出了一系列针对性的改革举措。一是突出板块功能定位，更好服务实体经济高质量发展。进一步发挥创业板主要服务成长型创新创业企业的特色和优势，加力支持新产业、新业态、新技术企业发展和传统产业转型升级。积极支持优质未盈利创新企业和新型消费、现代服务业等领域优质创新企业发行上市。二是优化发行上市标准，提高包容性和吸引力。增设创业板第四套上市标准，为新兴产业和未来产业领域优质创新创业企业提供更好金融服务。建立IPO预先审阅机制。深化新股发行定价机制改革。三是积极发挥地方政府作用，助力提高审核注册效率。试点开展由地方政府向证监会和深交所推送拟在创业板发行上市企业信息，适用于已申请发行上市辅导备案、拟按照创业板第三套或第四套上市标准申报的企业。证监会和深交所将地方政府推送的企业信息作为审核注册的参考，不作为企业发行上市的必备程序。四是严把发行上市遴选准入关，压紧压实审核注册全链条责任。进一步压实深交所审核主体责任，严把质量关。提高审核问询针对性。加强公权力制衡监督，进一步强化审核注册全流程廉政风险防控。五是完善融资并购制度，提升股债融资灵活性便利性。推出再融资储架发行制度。优化再融资简易程序。支持优质创新公司灵活设置股权激励考核指标。支持创业板公司发行科创债、绿色债券等产品。六是强化全过程监管，推动提高上市公司质量。加强新股发行定价监管。持续严防严处上市公司财务造假，强化穿透式监管，严惩欺诈发行、财务造假等违法违规行为。加强上市公司分类监管。完善并严格落实退市制度。进一步压实中介机构资本市场“看门人”责任。七是进一步深化投资端改革，促进投融资协调发展。在创业板引入做市商、大宗交易实时成交确认、ETF盘后固定价格交易等机制安排。允许基金投顾配置创业板ETF。优化创业板指数、ETF和期货期权品种体系。八是汇聚工作合力，共同营造良好市场发展生态。进一步发挥地方政府在企业培育、涉企服务、风险处置等方面的作用。加强与相关行业主管部门的沟通协作和信息共享。强化深交所科技成果与知识产权交易中心功能。推动司法机关提供高质量司法保障。 中国证监会新闻发言人答记者问时表示，加快推进投资端改革，是健全投资和融资相协调的资本市场功能、支持服务实体经济的重要一环。这次改革主要推出了以下举措：一是优化交易制度。引入做市商制度，促进创业板参与主体和交易策略多元化，减少价格波动，增强市场韧性。将协议大宗交易调整为实时成交确认，提高投资者证券和资金使用效率，增强成交确定性和中长期资金参与意愿。引入创业板相关ETF盘后固定价格交易机制，更好满足投资者多元化的交易需求，有利于降低大额交易对二级市场的冲击。二是丰富产品服务体系。优化创业板相关指数编制，推出更多创业板相关ETF和期权，适时推出创业板股指期货，支持基金投顾配置创业板ETF，将创业板ETF纳入基金通平台转让，更好满足不同投资者资产配置和风险管理需求，提升投资便利度和吸引力。 中国证监会表示，下一步，将组织深交所及市场有关各方扎实推进各项改革举措落实落地，持续推出一批典型案例，加强宣传引导和政策解读，不断增强创业板吸引力和竞争力，更大力度推动要素资源向新质生产力领域聚集，更好服务经济高质量发展和中国式现代化建设大局。
2026-04-10 19:16:330.663-0.742元Wh！易事特、中车入围大唐风电配储中标候选人
4月8日，大唐电子商务平台发布甘肃公司景泰风电公司大唐景泰30MW分散式风电项目磷酸铁锂电池储能系统中标候选人公示。易事特集团股份有限公司以3980815.00元（约合0.663元Wh）的投标报价位列第一中标候选人，中车株洲电力机车研究所有限公司以4450000.00元（约合0.742元Wh）报价位列第二。 该项目招标公告于2025年11月7日发布，项目位于甘肃省白银市景泰县喜泉镇，为大唐景泰30MW分散式风电项目配套建设3MW/6MWh磷酸铁锂电池储能系统，采用0.5C、2小时充放电时长技术规格。招标范围涵盖储能电池、PCS、EMS、BMS、35kV变压器、预制舱、消防系统等全套设备，同时包含设计、运输、安装指导、调试、涉网试验、技术服务与质保维修等全流程工作。
2026-04-10 09:37:44海外动力电池装车量TOP10大洗牌：两家落榜 韩企份额跌破三成
2026年开年的前两个月，尽管海外动力电池市场整体保持增长，但头部公司间的“温差”显著加剧，中国电池公司正以强劲的增速重塑海外动力电池市场竞争版图。 4月9日，韩国研究机构SNE Research披露2026年1—2月全球（不含中国）的电动车（EV、PHEV、HEV）动力电池装车量数据。 数据显示，2026年1—2月，海外动力电池装车量为65.3GWh，同比增长12.1%。 从排名变动情况来看 ，与2025年同期相比，2026年1—2月全球（不含中国）动力电池装车量TOP10公司排名出现显著调整。宁德时代与LGES继续稳居前两位，松下和中创新航分别保持第四位和第九位。比亚迪则从去年同期的第六位跃升至第三位，取代了SK On的位置；SK On从第三位下降至第五位；三星SDI从第五位降至第六位；国轩高科从第八位上升到第七位。 值得一提的是，蜂巢能源和远景动力新上榜，分别位列第8和第10位，而去年同期排名第7和第10的特斯拉、孚能科技则跌出榜单。 从装车量同比变化来看 ，TOP10公司呈现明显的分化。蜂巢能源以94.0%的同比增速居首，此外，比亚迪、国轩高科、远景动力、中创新航均实现超过50%的高速增长；宁德时代增长27.4%，松下微增2.7%。反观韩国三大电池公司则集体失速，LGES、SK On、三星SDI装车量分别同比下降12.4%、12.9%和21.9%。 从市场份额来看 ，2026年1—2月，六家中国电池公司——宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、中创新航、远景动力在海外动力电池市场的合计份额达到55%，较去年同期的43.9%大幅提升11.1个百分点。韩国三家公司的合计份额则从37.1%下滑至28.3%，减少了8.8个百分点。日本松下份额小幅下降0.7个百分点至8.2%。 中国公司方面 ，2026年1—2月，六家上榜动力电池公司装车量合计35.8GWh。 具体来看，宁德时代以22.2GWh、同比增长27.4%的成绩继续领跑；比亚迪装车量6.7GWh，同比增长68.2%；国轩高科装车量2.2GWh，同比增长65.6%；蜂巢能源装车量2.1GWh，同比增长94.0%，增幅最为显著；中创新航装车量1.5GWh，同比增长52.4%；远景动力装车量1.3GWh，同比增长58.1%。 韩国公司方面 ，受北美市场需求放缓及部分整车厂销量波动影响，三大韩系电池公司装车量下滑至18.5GWh。其中，LGES装车量10.0GWh，同比下降12.4%；SK On装车量5.2GWh，同比下降12.9%；三星SDI装车量3.3GWh，同比下降21.9%，在TOP10公司中下滑最明显。 日本公司方面 ，松下装车量5.3GWh，同比增长2.7%，市场份额为8.2%，表现相对平稳。 SNE Research分析称，全球（不含中国）电动汽车动力电池市场保持稳步扩张，同比实现两位数增长，但内部竞争格局进一步加剧。 尽管北美市场需求有所放缓，欧洲与亚洲（不含中国）地区成为增长的主要驱动力，体现出明显的地域增长轴多元化趋势。 在此背景下，以宁德时代、比亚迪为代表的中国电池公司，依托与全球整车厂的深度合作及海外市场拓展，正迅速扩大在非中国市场的份额。相比之下，韩国三大电池公司因客户结构高度集中于北美市场，叠加主要整车厂销量放缓，增长动能减弱，市场份额出现下滑。 由此可见，在非中国市场中，电池公司能否有效应对区域需求变化、拓展与全球整车厂的合作，已成为超越单纯电动汽车需求增长的关键竞争要素。尤其是面向以欧洲及新兴市场为代表的增长区域，实现客户组合多元化并提升产品竞争力，预计将成为决定未来电池公司市场地位变化的核心变量。 从包含中国在内的全球动力电池市场来看，2026年1—2月，全球动力电池装车量达134.9GWh，同比增长4.4%。 从排名变化来看 ，2026年1—2月全球动力电池装车量前十名公司与2025年同期相比，TOP3公司座次稳定，依次为宁德时代、比亚迪、LGES；TOP4-TOP10出现明显变动，其中，除松下排名第五保持不变外，中创新航排名从第六升至第四，超越SK On、松下；国轩高科排名从第七升至第六；SK On排名由第四下降至第七；三星SDI排名由第八降至第十；蜂巢能源、亿纬锂能则各上升一位，分别位于第八、第九。 从装车量同比变化来看 ，2026年1—2月，全球动力电池装车量TOP10公司中，有6家电池公司实现正增长，其中蜂巢能源增速最高，达24.9%；其余4家公司则实现负增长，其中三星SDI依旧下降最多，达21.9%。
2026-04-10 08:28:192026年度SMM铜板带加工企业杰出供应商十强名单揭晓！【铜业大会】
铜板带材作为众多新兴产业发展不可或缺的关键材料，在产业链中占据了重要地位。目前，我国铜板带材产量居世界首位，但主要以中低端产品为主，用于高新技术领域和重大工程的各种高端铜板带材则严重依赖进口。开发高端铜板带材料及其高效制备加工新技术对推动我国战略新兴产业的发展，促进我国由“材料大国”向“材料强国”跨越起着重要的支撑作用。 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）组建SMM铜板带加工企业杰出供应商评审委员会，举办 2026年度SMM铜板带加工企业杰出供应商十强 评选活动。 本次活动旨在评选出全国范围内的铜板带加工领域杰出企业，由评委会颁发相关奖牌，并进行全程活动的跟踪报道。活动旨在促进铜板带加工行业的发展，弘扬行业标杆性企业优良作风，增强行业凝聚力，提升整个行业的核心竞争力。 经过铜行业相关的主管领导、业界专家、上下游龙头及相关配套企业负责人等组成专家评审团评审，对获提名企业进行专家评分，同时结合线上投票结果、SMM企业评级模型线下评分等多个维度的评比， 2026年度SMM铜板带加工企业杰出供应商十强 名单正式揭晓！4月9日，在由SMM、山东爱思信息科技有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司主办，山东恒邦冶炼股份有限公司、Zambia Development Agency (ZDA)、中铝洛阳铜加工有限公司、和田商贸物流集团有限责任公司协办，深圳市连接器行业协会、湖北省铜业协会、河南省有色金属行业协会、乐清市输配电行业协会、Women in Mining Africa (WiM-Africa)、清远市金属行业商会、宁波市电工电气行业协会、中国电子材料行业协会电子铜箔材料分会、江西省铜行业协会、中国硫酸工业协会特邀协办以及各赞助单位，各媒体支持单位大力支持的 2026 （第二十一届）SMM CCIE铜业大会暨铜产业博览会 上，举办了隆重的颁奖仪式。 2026年度SMM铜板带加工企业杰出供应商十强 安徽楚江科技新材料股份有限公司 安徽鑫科新材料股份有限公司 安徽众源新材料股份有限公司 江西凯安新材料集团股份有限公司 宁波兴业盛泰集团有限公司 宁波金田铜业（集团）股份有限公司 太原晋西春雷铜业有限公司 铜陵有色金属集团股份有限公司金威铜业分公司 中铝洛阳铜加工有限公司 中铜华中铜业有限公司 （以上获奖企业排名不分先后） SMM大数据总监叶建华为获奖企业颁奖~ SMM在此恭喜以上获奖企业，也期待更多的行业同仁参与其中，共同推动行业的健康发展！ 》点击查看2026 （第二十一届）SMM CCIE铜业大会暨铜产业博览会专题报道
2026-04-09 20:06:25宝钢金属牵头制定3项关键镁合金团体标准助力新能源汽车轻量化加速发展
近日，由宝钢金属有限公司（以下简称“宝钢金属”）牵头起草的3项镁合金团体标准正式发布实施，为新能源汽车领域镁合金材料的规模化应用提供了统一技术规范。 这3项标准分别是《T/TMAC 218-2025 新能源汽车用高强韧压铸成型镁合金》《T/TMAC 219-2025 镁合金表面处理技术规范》和《T/CAQI 501-2026 乘用车用电驱动系统镁合金压铸壳体技术规范》，其发布实施将有效推动镁合金在新能源汽车关键部件上的应用拓展。 镁合金是重要的轻量化材料，在新能源汽车领域应用前景广阔。但在实际推广过程中，行业在材料性能指标、表面处理工艺规范及零部件验收标准方面缺乏统一且协同的标准体系，给产业链各环节协作及产品质量稳定性带来了一定挑战。为此，宝钢金属联合重庆大学、上海交通大学、上汽集团等合作单位，共同研制形成了覆盖新能源汽车典型材料与重点产品的标准体系。此次发布的3项团体标准，具体内容及作用如下。 《T/TMAC 218-2025 新能源汽车用高强韧压铸成型镁合金》：该标准不仅规定了材料的具体化学成分，还对力学性能、耐腐蚀性、耐高温性及内部质量提出了明确要求，确保材料性能的一致性，为下游零部件制造提供材料选择依据。 《T/TMAC 219-2025 镁合金表面处理技术规范》：针对镁合金耐腐蚀性难题，该标准系统规范了化学钝化、微弧氧化、电镀、化学镀及涂装五大类表面处理工艺流程与技术要求，对不同工艺形成的涂层/膜层厚度、附着力及耐腐蚀性作出了具体规定，为解决镁合金部件环境使用耐久性问题提供了工艺指引与验收依据。 《T/CAQI 501-2026 乘用车用电驱动系统镁合金压铸壳体技术规范》：该标准针对行业新兴重点产品——乘用车电驱动系统镁合金壳体提出相关要求，明确了其技术条件、试验方法和检验规则，有效保障镁合金壳体在整车使用过程中的密封可靠性和长期耐候性能。 3项团体标准的成功发布，是宝钢金属推进“材料+标准”协同发展的具体实践之一。宝钢金属致力于在提供先进镁材料的同时，同步输出配套技术标准，协同产业链上下游伙伴，共同推动镁合金应用技术升级与产业高质量发展。未来，宝钢金属将继续推动镁合金材料在新能源汽车、轨道交通、航空航天等高端领域的创新应用，为我国新材料产业高质量发展贡献“镁”好力量。
2026-04-09 20:04:42
