伊拉克汽车钢板产量
伊拉克汽车钢板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 汽车钢板产量 | 1500000-2000000 | 吨 |
| 2017 | 汽车钢板产量 | 1300000-1800000 | 吨 |
| 2018 | 汽车钢板产量 | 1200000-1700000 | 吨 |
| 2019 | 汽车钢板产量 | 1000000-1500000 | 吨 |
| 2020 | 汽车钢板产量 | 900000-1300000 | 吨 |
伊拉克汽车钢板产量行情
伊拉克汽车钢板产量资讯
崔东树：新能源车“越来越大”趋势堪忧 应靠税收纠偏
盖世汽车获悉，7月8日，乘联分会秘书长崔东树在月度销量分析会上，对当前国内新能源车大型化的趋势直言不讳，表示“新能源车辆大型化趋势‘极其不好’。” 这一表态直指当下中国新能源汽车市场愈演愈烈的“大车热”。近两年来，一众新能源品牌都在密集布局大五座、大六座等大型新能源产品，国内大型SUV细分市场持续火爆。然而，在市场热闹表象下，崔东树看到的却是深层次隐忧。 在崔东树看来，这一趋势背后存在严重的制度性缺陷。 过去，传统车企对开发大型燃油SUV的态度相对更加谨慎，主要是受排量税收约束——大排量车型，需要缴纳更高的税费，而当前新能源车无论车身重量、动力性能如何，税收标准均保持一致，无法有效抑制车辆大型化和动力过剩倾向。 大型化带来的问题不止于资源浪费。大量大尺寸车辆入市，考验着城市配套设施的承载力，泊车不便、城区狭窄路段通行压力增大。产品高度同质化、堆料式竞争，也成为行业的普遍现象，此外，车辆全生命周期碳排放偏高带来的环保隐忧，更加不容忽视。 崔东树建议，未来应建立经济型车标准体系，鼓励购车消费的同时，通过税收和能耗管理手段对车辆大型化加以引导和约束。 在新能源渗透率持续攀升的当下，如何平衡消费升级需求和资源集约利用、城市承载能力之间的关系，正成为行业必须直面的课题。
2026-07-09 08:49:57上半年我国新能源乘用车批发销量达678.8万辆 出口翻倍增长
7月8日，乘联分会发布2026年6月份全国乘用车市场分析，数据显示，产量方面，6月，我国新能源乘用车生产达到143.9万辆，同比增长21.4%，环比增长3.0%。 上半年，我国累计新能源乘用车生产达到675.1万辆，同比增长4.7%。 批发方面 ，6月，我国新能源乘用车批发销量达到148.1万辆，同比增长19.2%，环比增长9.6%。 上半年，我国新能源乘用车批发销量达到678.8万辆，同比增长5.1%。6月常规燃油乘用车批发销量达到88万辆，同比下降30%，环比增长2%。 6月，我国新能源车厂商批发渗透率62.8%，较2025年6月提升13个百分点。6月自主品牌新能源车渗透率73.9%；豪华车中的新能源车渗透率55.5%；主流合资品牌新能源车渗透率上升到13.1%。 零售方面 ，6月，我国新能源乘用车市场零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%。 上半年，我国新能源乘用车市场零售470.4万辆，同比下降14.0%。6月常规燃油乘用车零售60万辆，同比下降39%，环比增长6.3%；其中普通混合动力车型同比仅下降7%，环比增长24%的走势表现抢眼。 6月，我国新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率62.8%，较去年同期增长9.5个百分点，环比下降0.1个百分点。 出口方面 ，6月，我国新能源乘用车厂商出口49.9万辆，同比增长152.7%，环比增长17.6%。 上半年，我国新能源乘用车厂商出口223.1万辆，同比增长124.3%。 乘联分会分析称，2026年6月，我国乘用车市场呈现以下特征： 一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、纯电热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促进新能源零售渗透率快速突破60%，达到62.8%，电动化替代速度超预期； 二、微型电动车承压，A级车萎缩，入门级消费亟待支持，经济型电动车标准期待推出； 三、出口呈现爆发式增长，出口中新能源占比57%（历史新高），新能源+自主双驱动出海，成为核心增长引擎； 四、被动去库存特征明显、渠道库存下降较快，上市经销商全面亏损，经销商生存压力持续加大； 五、自主品牌高端突破凸显，20-30万、30-40万、40万以上等消费市场的乘用车零售均超50%。 乘联分会认为，新能源行业已从政策哺育期迈入市场化成熟期，未来车企的核心竞争力在于技术安全、全球布局和用户价值创造，“价格驱动”全面让位于“价值驱动”，市场结构将持续优化。
2026-07-09 08:32:06原油飙涨 基本金属普跌 伦沪锡、伦锌、不锈钢跌幅居前 纽银跌超4%【隔夜行情】
SMM7月9日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属普跌。沪铜跌0.84%，沪铝跌0.22%，沪铅跌0.09%，沪锌跌0.65%，沪锡跌1.43%。沪镍涨0.51%。此外，氧化铝主力期货涨0.22%，铸造铝主连跌0.63%。 隔夜黑色金属多飘红。不锈钢跌1.03%，铁矿涨0.54%，螺纹涨0.16%。热卷涨0.09%。双焦方面：焦煤主力合约涨0.23%，焦炭主力合约涨0.26%。 隔夜外盘金属方面，LME基本金属普跌。伦铜跌0.6%，伦铝跌0.02%，伦铅涨0.19%。伦锌跌1.2%。伦锡跌1.54%。伦镍涨0.89%。 隔夜贵金属方面 ： COMEX黄金跌1.7%，COMEX白银跌4.3%。隔夜沪金主连跌1.47%，沪银主连跌3.88%。 截至7月9日7:12分，隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【习近平出席国家科学技术奖励大会两院院士大会中国科协第十一次全国代表大会并发表重要讲话】 习近平出席国家科学技术奖励大会两院院士大会中国科协第十一次全国代表大会并发表重要讲话。习近平强调，要推动科技创新和产业创新深度融合，打通科技加速向现实生产力转化的通道。科技创新要突出应用导向，产业创新要提出科学问题。加强国家技术转移体系建设，打造多元化应用场景和高水平产业集群，促进自主研发技术产品推广应用和迭代升级。完善知识产权保护制度。构建同科技创新相适应的科技金融体制。（央视新闻） 【央行Q2货币政策例会：加强对扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域金融支持】 中国人民银行货币政策委员会召开2026年第二季度例会。会议分析了国内外经济金融形势，认为当前外部环境更加复杂多变，世界经济增长动能疲弱，地缘冲突和经贸摩擦多发频发，主要经济体经济表现分化，通胀走势和货币政策调整存在不确定性。我国经济运行总体平稳、向新向优，高质量发展取得新成效，但仍面临供强需弱、结构分化、外部冲击等问题和挑战。要继续实施适度宽松的货币政策，加大逆周期和跨周期调节力度，更好发挥货币政策工具的总量和结构双重功能，加强货币财政政策协同配合，促进经济稳定增长和物价合理回升。会议指出，要引导大型银行发挥金融服务实体经济主力军作用，推动中小银行聚焦主责主业，增强银行资本实力。用好各类结构性货币政策工具，优化工具管理，扎实做好金融“五篇大文章”，加强对扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域的金融支持。持续做好支持民营经济发展壮大的金融服务。维护金融市场稳定运行。切实推进金融高水平双向开放，提高开放条件下经济金融管理能力和风险防控能力。 》点击查看详情 【乘联分会：6月乘用车出口87.7万辆，同比增长82.3%】 根据乘联数据，6月乘用车出口（含整车与CKD）87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%，占乘用车厂商销量37%（上月36%，2025年同期19%）。6月新能源车占出口总量的56.9%，较同期增加16个百分点。6月自主品牌出口达到76.3万辆，同比增长86%；合资与豪华品牌出口11.4万辆，同比增长61%。(来自华尔街见闻APP) 美元方面： 隔夜美元指数跌0.02%，报101.07。美联储6月会议纪要显示，官员们对高通胀的担忧日益加剧。尽管官员们担心物价上涨范围正在扩大，可能需要加息，但他们仍跟随美联储主席沃什的步伐，发布了一份内容更为精简的政策声明。在6月16日至17日的会议上，少数与会者认为有理由立即加息。但更广泛的讨论似乎意见均等：“大多数与会者”认为存在通胀会自行回落至美联储2%目标的场景，同时也认为存在通胀将持续高企的情况。“几乎所有”持后一种观点的与会者都认为，若出现这种情况，加息是必要的。会议纪要称：“与会者普遍认为，会议间歇期收到的信息表明，物价稳定的上行风险依然较高，而实现充分就业的下行风险则有所缓解。”最终，“所有与会者”均支持维持利率不变。决策者还审议了美联储主席沃什关于终止“前瞻性指引”并在声明中减少对未来利率决策的评论的提议。“大多数与会者指出，他们认为缩短声明内容有其优势，”会议纪要称，同时“大多数与会者”支持删除暗示美联储下一次政策举措很可能是降息的措辞。美联储6月批准的替代方案完全删除了有关利率的指引，这符合沃什避免就利率决策作出承诺的总体意愿。在6月的会议上，美联储将基准利率维持在3.50%-3.75%的区间内不变，但最新预测显示，市场普遍认为今年可能加息，18位决策者中有9位预计到2026年底利率将略有上升。(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为69.0%，累计加息25个基点的概率为31.0%。美联储到9月维持利率不变的概率为31.1%，累计加息25个基点的概率为51.9%，累计加息50个基点的概率为17.0%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布中国6月CPI年率、中国6月PPI年率、德国5月季调后贸易帐、美国至7月4日当周初请失业金人数、美国6月成屋销售总数年化等数据。此外，还需关注：美联储公布货币政策会议纪要； 欧洲央行公布6月货币政策会议纪要；FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话。 原油方面： 隔夜两油期货均延续前一个交易日的涨势继续飙升，美油涨6.13%，布油涨7.17%。美国总统特朗普表示，与伊朗之间的临时停火已经结束，地缘政治风险溢价重新回归油价，市场对原油供应中断的担忧迅速升温，国际油价大幅上涨。（华尔街见闻） 据新华社，美国总统特朗普7月8日在土耳其参加北约峰会期间说，美军“今晚很可能再次狠狠打击伊朗”。另据新华社，7月8日，美国总统特朗普8日在北约峰会上说，他认为美伊谅解备忘录“已终结”。华尔街见闻提及，美国总统特朗普不久又放话，称紧张局势升级会很快平息，俨然先给地缘局势火上浇油又来“灭火”。此前，美国宣布撤销对伊朗石油销售的豁免，并对其发动新一轮军事打击。不过美国原油库存意外增加，在一定程度上缓解了地缘风险溢价。Rystad Energy地缘政治分析主管Jorge Leon表示：油轮过境霍尔木兹海峡的流量基本陷入停滞，这比任何来自华盛顿或德黑兰的声明都更能说明当前的风险感知。（华尔街见闻） 美国总统特朗普表示，我们将看看是否能保持油价低位，我们应该保持油价低位。我们现在面临石油供应过剩。这种情况很快就会结束，油价将会下跌。我们将使石油形势变得更加安全。(金十数据APP) 美国能源信息署（EIA）：美国上周EIA原油库存增加300万桶，彭博用户预计减少100万桶、分析师预期减少186.775万桶，之前一周下降377.5万桶。美国商业原油库存自4月以来首次增加，结束了此前连续数月下降的态势，不过仍处于约四年来最低水平。（华尔街见闻） 此外，俄罗斯政府宣布：柴油出口禁令将持续至7月31日。
2026-07-09 08:31:00小米汽车杀进“9系”红海
小米汽车正在向家庭主车市场猛攻。 7月8日，小米汽车官方微博发布“SKYNOMAD”海报。海报信息并不多，只有一个新名字和小米品牌LOGO，但它指向小米下一款大尺寸SUV。 华尔街见闻了解到，SKYNOMAD并非此前网传的“红米汽车”，而是小米汽车继SU7、YU7后的新产品新型号。其中，“SKY”指向天空，“NOMAD”寓意游牧自由。 小米集团总裁卢伟冰曾在一季度业绩会上提到，小米汽车将在今年下半年推出一款全新的中大型车型。 华尔街见闻了解到，该车采用了新的设计语言，外观方正硬朗，车身尺寸约5.2-5.3米，与理想L9、问界M9处于同一级别，预计将主打大空间多人出行市场。 这也意味着小米汽车下一步要补的，是其此前未触达的新用户。 SU7把小米汽车带进牌桌，靠的是速度、设计、性能，以及雷军个人IP带来的情绪价值。它更像一台能让用户快速产生表达欲的车：年轻、运动、科技感强，也足够有话题。YU7则把这套能力推进到SUV市场，继续强化小米汽车在纯电、智能化和年轻化产品上的标签。 但如果SKYNOMAD最终指向的是一台大尺寸、六座或七座、增程路线的家庭SUV，小米面对的就不是同一套决策链。 小米要说服的人变了。 SU7这类产品，很多时候是一个人的表达型消费。喜欢外观，认可性能，接受价格，再叠加品牌情绪，就可能促成一次下单。但家庭大车不同。它通常承担家庭主车角色，决策里不只有驾驶者，还有老人、孩子、伴侣，以及更高频、更复杂的真实使用场景。 开车的人要动力、智驾和补能效率；坐车的人要空间、舒适和安静；老人孩子关心上下车、二排三排体验和长途乘坐；家庭账本还要算售后、保值、可靠性和长期使用成本。 这也是为什么家庭大车从来不是蓝海。理想、问界已经把这个市场教育得很深。它们卖的不只是“大车”，而是把增程补能、智能座舱、辅助驾驶、冰箱彩电大沙发和家庭出行场景，打包成一套容易被全家理解的答案。 小米现在要切进去，面对的是一个已经形成用户预期的红海。 增程路线的价值也在这里。德勤2026年全球汽车消费者研究提到，纯电需求仍然谨慎，混合动力吸引力增强，消费者会在价格、充电便利和日常实用性之间做平衡。艾媒咨询关于新能源汽车消费趋势的报告也显示，续航和安全仍是用户购车时关注的核心因素。 对家庭主车用户来说，技术参数本身不够。参数必须转化成长途不焦虑、补能不折腾、全家坐得舒服。 小米需要这台车，也不难理解。 SU7证明了小米汽车的爆款能力，YU7把产品线推进到SUV市场。但要支撑更高交付目标和更完整的产品矩阵，小米不能只停留在偏个人表达、偏性能化的产品上。 进入大六座、大七座家庭SUV市场，意味着更高客单价、更宽用户层，也意味着小米的手机、家电、车机和生态互联，有机会被放进更高频的家庭场景里。 只是，这一步不会轻松。 小米过去最擅长的是把产品做出强辨识度，再用配置、价格、渠道和流量迅速打穿市场。家庭主车同样需要科技感，但它更看重确定性。车够不够稳，交付能不能跟上，售后网点够不够，长途体验能不能经得住反复使用，这些问题不会因为一个新名字自动消失。 所以，SKYNOMAD的重要性不在于小米又多了一个英文名，而在于小米汽车可能开始进入更难的一层竞争。 从SU7到YU7，小米说服的是愿意为设计、性能和科技情绪买单的人。到了SKYNOMAD，小米要说服的可能是一整个家庭。 这才是小米汽车下一场硬仗。它要证明的不是自己还能不能造爆款，而是能不能把爆款能力，变成家庭主车市场里的长期信任。
2026-07-09 08:29:52战略签约！废旧轮胎回收钢材 再生为钢帘线材料
7月6日，贝卡尔特与中信特钢集团签署循环低碳战略合作协议，双方正式启动“轮胎骨架循环低碳盘条合作项目”。 中信特钢销售总公司总经理蒋乔、贝卡尔特橡胶增强事业部技术质量高级副总裁Jim Dobson代表双方签约。 此次战略签约，是两大巨头的生态级共振。双方将合力打破产业壁垒，系统性论证全价值链材料闭环的底层技术可行性，携手开展相关工作，共同聚焦一个关乎行业未来的核心命题，即“如何通过工艺突破，将废旧轮胎回收钢材，在不牺牲任何技术指标的前提下重新炼制为高品质盘条，并最终回输入新轮胎制造中”，共同攻坚“Tire-to-Tire”技术核心，为全球轮胎产业的绿色未来赋能。 双方的互补优势构成了稳固的创新基石。中信特钢凭借其在先进炼钢、成分控制与高端盘条制造工艺上的深厚积淀，解决循环钢材的“源头纯净化”难题。贝卡尔特依托享誉全球的轮胎钢帘线研发实力，负责将再生钢帘线材料完美融入严苛的轮胎性能架构。 此次签约，标志着双方在绿色低碳领域的合作迈入废旧资源高价值循环再生的实践新阶段。同时，也是贝卡尔特持续深化轮胎骨架材料可持续发展战略的又一记“关键落子”。
2026-07-08 18:35:03
