汽车钢板快讯

【SMM钢铁】2026年6月16日，现代制钢与美国路易斯安那州立大学签署联合研究协议，为其位于阿森松教区RiverPlex MegaPark、总投资58亿美元的电弧炉综合钢厂提供技术研发与人才培养支持。该工厂计划于2029年投产，占地1800英亩，预计创造约1300个直接就业岗位及数千个间接岗位，将主要向现代汽车集团美国整车厂供应汽车钢板。根据协议，双方将在冶金、材料科学、能源、机器人自动化、环保工程等领域开展联合研究，并预先就知识产权、项目管理、出版规范及数据保密达成框架。该工厂将成为北美首批全流程电炉钢厂之一，采用废钢和直接还原铁为原料的低碳工艺。LSU将提供包括路易斯安那光源同步辐射设施、先进显微镜中心及能源研究所在内的科研资源。现代制铁此前已与河教区社区学院及路易斯安那经济发展局FastStart项目合作培养基层技工，此次合作将延伸至研究生研究层面。

韩国现代钢铁公司（Hyundai Steel）已与路易斯安那州立大学（LSU）签署了一项主研究协议，以为其计划在路易斯安那州阿森松教区RiverPlex MegaPark建设的价值58亿美元的电弧炉综合钢厂提供技术开发和劳动力培训支持。该工厂由现代钢铁与浦项制铁（POSCO）联合建设，预计于2029年完工，将主要为现代汽车集团的美国工厂生产汽车钢板。此次合作将利用LSU先进的研究基础设施，包括路易斯安那光源同步辐射设施，重点研究低碳能源解决方案和下一代材料。这一战略合作表明现代钢铁致力于在美国本土建立绿色钢铁供应链并培养技术工人，为其满足北美汽车行业日益严格的脱碳目标奠定了基础。

北京首钢股份有限公司于2024年7月26日与华晨宝马汽车有限公司签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》。双方就供应链低碳排放钢铁材料达成合作意向，拟开展基于目前高炉转炉流程和基于电炉流程的低碳排放产品的车身材料合作应用。首钢股份计划通过新建EAF产线，以及优化现有的BF-BOF流程来提供低碳排放汽车钢板。公司承诺，根据公司公布的降碳路线图，在技术可用的基础上，优先用减少二氧化碳排放的电炉汽车钢板满足华晨宝马高至100%的钢板需求。从2025年开始，公司将基于现有长流程，具备提供 50%废钢比汽车板产品能力，产品较2020年水平减碳40%以上。2026年起，公司将开始批量向华晨宝马提供基于电弧炉（EAF）生产的汽车板，具备更高的减碳能力。2030年，公司将具备废钢比80%以上的汽车板生产能力，具备较2020年减碳70%以上的能力；同时供华晨宝马产品综合废钢比达到60%以上，较2020年综合水平减碳50%以上。

【“缺芯”导致美国车企用钢需求下滑 钢价涨势逐步降温】文件显示，美国钢铁公司(U.S. Steel Corp.)上周将其印第安纳州加里(Gary)钢铁厂生产的近5万吨钢材视为“过剩材料”，这些钢铁是其汽车供应链客户（制造汽车钢板等产品的客户）预计，并已熔化、浇注和成型，但该客户最终决定不要这些材料了。

【韩国钢铁制造商4年来首次上调汽车钢板价格】据行业消息人士透露，韩国浦项钢铁、现代钢铁和韩国其他主要钢铁生产商已与现代汽车和起亚汽车达成协议，将汽车钢板供应的固定价格每吨提高5万韩元(约合44.93美元)。这是韩国钢铁制造商自2017年以来首次提价。