汽车钢板快讯

北京首钢股份有限公司于2024年7月26日与华晨宝马汽车有限公司签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》。双方就供应链低碳排放钢铁材料达成合作意向，拟开展基于目前高炉转炉流程和基于电炉流程的低碳排放产品的车身材料合作应用。首钢股份计划通过新建EAF产线，以及优化现有的BF-BOF流程来提供低碳排放汽车钢板。公司承诺，根据公司公布的降碳路线图，在技术可用的基础上，优先用减少二氧化碳排放的电炉汽车钢板满足华晨宝马高至100%的钢板需求。从2025年开始，公司将基于现有长流程，具备提供 50%废钢比汽车板产品能力，产品较2020年水平减碳40%以上。2026年起，公司将开始批量向华晨宝马提供基于电弧炉（EAF）生产的汽车板，具备更高的减碳能力。2030年，公司将具备废钢比80%以上的汽车板生产能力，具备较2020年减碳70%以上的能力；同时供华晨宝马产品综合废钢比达到60%以上，较2020年综合水平减碳50%以上。

【“缺芯”导致美国车企用钢需求下滑 钢价涨势逐步降温】文件显示，美国钢铁公司(U.S. Steel Corp.)上周将其印第安纳州加里(Gary)钢铁厂生产的近5万吨钢材视为“过剩材料”，这些钢铁是其汽车供应链客户（制造汽车钢板等产品的客户）预计，并已熔化、浇注和成型，但该客户最终决定不要这些材料了。

【韩国钢铁制造商4年来首次上调汽车钢板价格】据行业消息人士透露，韩国浦项钢铁、现代钢铁和韩国其他主要钢铁生产商已与现代汽车和起亚汽车达成协议，将汽车钢板供应的固定价格每吨提高5万韩元(约合44.93美元)。这是韩国钢铁制造商自2017年以来首次提价。