唐山汽车冷轧板产量
唐山汽车冷轧板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 汽车冷轧板产量 | 1.2-1.5 | 万吨 |
| 2018 | 汽车冷轧板产量 | 1.5-1.8 | 万吨 |
| 2019 | 汽车冷轧板产量 | 1.8-2.1 | 万吨 |
| 2020 | 汽车冷轧板产量 | 2.0-2.3 | 万吨 |
| 2021 | 汽车冷轧板产量 | 2.2-2.5 | 万吨 |
唐山汽车冷轧板产量行情
唐山汽车冷轧板产量资讯
创业板跌超2%，算力硬件大跌，半导体材料走强，恒指、恒科指齐跌，医药生物逆势拉升
地缘政治紧张局势持续，日韩股市大跌，再加上隔夜美股科技股遭遇抛售，A股和港股全线承压，有色金属、算力硬件等集体调整。CPO、光通信等板块普跌，此前 华尔街见闻文章 写道，SemiAnalysis报告称800VDC与CPO量产推迟至2028年后，致隔夜美股光通信板块重挫。 6月10日，A股早盘低开低走，三大股指集体下跌，创业板跌超2%，工业气体、半导体产业链等概念股活跃，银行、餐饮旅游等板块拉升。CPO、光通信、高速铜连接等概念集体调整，隔夜美股光通信板块遭遇重挫。此外，有色金属延续近期跌势。 港股低开低走，恒指、恒科指双双走低，恒科指盘中跌超1%，医药生物逆势拉升，科网股分化，网易逆势涨超4%，CPO、半导体等下跌，AI大模型股同样下挫，智谱跌超7%。 债市方面，国债期货集体下跌。商品方面，国内商品期货多数下跌，沪银等金属期货大跌，此前国际市场黄金、白银连续下跌，黄金一度跌破4200美元。 A股 ：截至收盘，沪指跌0.42%，深成指跌2.06%，创业板指跌2.70%。 盘面上，个股跌多涨少，沪深京三市超3800股飘绿，今日成交2.64万亿。沪深两市成交额2.62万亿，较上一个交易日缩量200余亿。板块方面，超硬材料、金融科技、消费电子、高速铜连接、智能电网、AI手机、人形机器人、CPO、存储器、AI应用题材纷纷下挫；大金融、工业气体、PCB、半导体材料概念股走强。 港股 ：截至收盘，恒生指数收跌0.64%，恒生科技指数跌0.94%。 医药生物板块活跃，华昊中天医药、丹诺医药、迈威生物等涨幅居前。半导体板块跌幅居前，天岳先进盘中跌近18%，英诺赛科、兆易创新、美佳音控股等下跌。CPO概念午后持续下跌，飞速创新一度跌19%。联想集团跌逾9%，智谱、蔚来跌逾7%，宁德时代、零跑汽车跌逾5%，汇丰控股、中国海洋石油、中国铝业、比亚迪电子跌逾4%。 债市 ：国债期货全线下跌，截至收盘，30年期主力合约跌0.36%，10年期主力合约跌0.17%，5年期主力合约跌0.13%，2年期主力合约跌0.05%。 商品 ：国内商品期货多数下跌，截至收盘，贵金属跌幅居前，沪银跌4.88%；能源品全部下跌，燃油跌3.19%；农副产品多数下跌，红枣跌2.15%；化工品多数下跌，20号胶跌2.03%；基本金属多数下跌，沪镍跌1.72%；非金属建材全部下跌，玻璃跌0.90%；新能源材料涨幅居前，多晶硅涨4.96%；航运期货全部上涨，集运指数（欧线）涨2.66%；黑色系多数上涨，铁矿石涨1.51%；油脂油料多数上涨，豆一涨0.72%。 半导体产业链活跃 半导体硅片概念活跃，中晶科技2连板，西安奕材涨超10%，股价续创历史新高。 消息面上，6月9日，硅片涨价预期全面发酵。随着全球晶圆厂产能利用率逐步回升，硅片作为半导体产业链最基础的环节，其供需关系趋紧态势愈发明显，这不仅直接带动了材料企业的盈利预期，更向市场传递出晶圆产能扩张提速的明确信号。 华泰证券认为，AI算力芯片需求快速增长与原有封装材料供给紧缺，正加速推动先进封装材料转向玻璃、陶瓷、M8/M9级PCB等新材料。国产替代窗口期已至，具备产品解决方案提供能力的设备厂商或将持续受益，因此看好超快激光设备行业。 半导体材料概念股同样大涨，中船特气涨超10%。 消息面，据海关统计，今年前5个月，我国货物贸易进出口总值20.68万亿元，同比增长15.3%；5月单月进出口4.45万亿元，增长16.9%，其中出口增长13.8%，进口增长21.5%。5月我国对美出口升至390.3亿美元，同比增长35.4%。芯片、电脑零部件、电子元件价格继续上涨，对出口金额拉动力增强。 据 券商中国 ，国家信息中心先行指标显示，随着宏观政策协同发力，5月我国经济稳中向好，投资向新向优步伐加快。5月份，人工智能、人形机器人等前沿领域投资额同比增长约五倍；算力、数据、网络等领域的基础设施项目中标金额同比增长约一倍。 平安证券指出，展望2027年，全球半导体市场预计继续增长27%，存储器仍将领跑。当前海外CSP不断加码AI基础设施建设，推动存储行业景气持续上行，产品迎来量价齐升，考虑到AI持续高景气，本轮存储周期的强度和持续性有望超过上一轮。 华泰证券指出，AI算力芯片需求快速增长与原有封装材料供给紧缺，正加速推动先进封装材料转向玻璃、陶瓷、M8/M9级PCB等新材料。玻璃、陶瓷及M8/M9级PCB均属硬脆或超高硬度体系，传统机械钻孔、湿法刻蚀及普通激光加工效果不佳，而超快激光凭借冷加工特性成为精密加工的解决方案。国产替代窗口期已至，具备产品解决方案提供能力的设备厂商或将持续受益，因此看好超快激光设备行业。 算力硬件股调整，CPO、光通信全线下跌 CPO等算力硬件股走低，算力产业链大跌，“易中天”集体下跌，天孚通信跌超7%，长飞光纤跌超6%，工业富联跌近5%，中天科技、沪电股份跌超7%，大普微跌超15%。 光通信概念股集体下跌，通鼎互联、永鼎股份、中天科技跌超7%。 值得注意的是，光通信公司密集的中国台湾股市亦迎来集体杀跌，矽光子概念股遭高档获利卖压，包括联亚、波若威、华星光、上铨、统新 、前鼎、环宇盘中跌幅加剧亮灯跌停，其他如光圣 、光环 、众达、联钧也下跌超5%。 消息面， 华尔街见闻文章 写道，SemiAnalysis报告认为，英伟达800VDC电源架构出货将推迟至2028年，CPO（共封装光学）规模化量产则可能延至2028年乃至2029年，两大预期的同步下修令市场猝不及防。 消息落地后，美股光通信板块普遍重挫。祥茂光电（AAOI）单日跌幅高达17%，Lumentum下跌约8%，奇景光电（HIMX）、纳微半导体（Navitas Semiconductor Corp）、Wolfspeed等被报告点名持谨慎态度的公司亦承压明显。 在SemiAnalysis报告公布同时，关于英伟达高管的采访内容也被公布。据资深半导体和科技投资记者Tae Kim，英伟达网络业务高级副总裁Gilad Shainer在2026 Computex展会上对CPO前景表达了截然相反的乐观立场，直言"CPO是目前最令人兴奋的技术"，并称下半年即将开始放量出货，由此在社交平台上引发一场关于CPO时间线的激烈论战。 值得注意的是，多位市场观察人士指出，CPO延期并不意味着光互连需求消失，而更可能是将资本流向重新引导至传统可插拔光模块及NPO（近封装光学）赛道——这一逻辑令部分投资者在恐慌性抛售中寻找错杀机会。 据 券商中国 ，近期很火的“白毛股神”、AI供应链分析师Serenity反驳 SemiAnalysis，认为其过度依赖保守工程模型，低估了英伟达压缩硬件周期的能力。据其对英伟达、Lumentum、富士康等信号的解读，强调CPO仍在 2026 年下半年、2027年下半年和2028年的爬坡轨道上。 大金融逆势走强、啤酒板块盘中异动 在科技股承压之际，A股大金融板块逆势走强，厦门银行、青岛银行、齐鲁银行等涨幅居前。 保险股中，中国人寿、新华保险、中国太保纷纷上涨。 券商板块中，华安证券、国联民生、国泰海通等涨幅居前。 消息面上，年度分红季来袭，上市银行近日密集披露2025年度权益分派实施公告。数据显示，A股上市银行2025年全年合计现金分红约6456亿元，再创历史新高。本轮分红总体上呈现“大行稳、中小行分化”特征，六大国有行分红总额高达4274亿元，分红率普遍维持在30%以上。 另外，距离世界杯开幕只剩不到48小时，A股啤酒股集体上涨。其中，惠泉啤酒涨停，珠江啤酒、燕京啤酒涨超6%，重庆啤酒涨超4%，青岛啤酒涨超2%。 消息面上，2026美加墨世界杯将于北京时间2026年6月12日正式开赛，7月20日落幕，赛事历时39天，涵盖16座举办城市、16座顶级球场，参赛球队从32支扩军至48支，比赛场次从64场增至104场，创下世界杯历史新纪录。 中银证券认为，从板块基本面来看，2025年第二、三季度受现饮场景限制及需求端疲软影响，啤酒量价边际走弱，低基数下，叠加高温天气及世界杯赛事催化，2026年第二、三季度行业报表端收入增速有望得到修复改善。
2026-06-10 19:50:01中国汽车出口增长逻辑正在转变
从中国汽车工业协会获悉，2026年5月，我国汽车出口量达93万辆，同比增长68.7%，连续两个月保持在90万辆以上水平，延续了快速增长的态势。 今年1至5月，我国汽车累计出口405.9万辆，同比增长63%；其中新能源汽车出口183.3万辆，占整体出口比例超过45%。 从2023年首次超越日本，到2025年以709.8万辆蝉联全球汽车出口冠军，再到2026年前五个月延续强劲势头，中国汽车出海早已不只是“量”的比拼，更是一场关于增长逻辑、竞争本质和市场格局的深刻变革。 90万辆成为月度新常态的背后，一个不容忽视的信号正在浮现：中国汽车出口的增长引擎，正经历从“燃油车靠体量”到“新能源车凭技术”的动力转换，以及从“低价换市场”到“智能化定乾坤”的价值跃迁。 市场格局重塑：告别“单点依赖”，走向全球多元 过去两年，中国汽车出口的高速增长很大程度上得益于俄罗斯市场的爆发。 欧美车企撤出后的市场空白被中国品牌迅速填补，2023年中国对俄出口一度高达95万辆。然而，这一增长路径正在被系统性重构。 2025年，市场版图发生了根本性变化。 墨西哥以62.52万辆首次超越俄罗斯，成为中国汽车出口第一大目的国，阿联酋以57.19万辆位列第三。全年整车出口前十国家依次为墨西哥、俄罗斯、阿联酋、英国、巴西、沙特，市场分布显著多元化。 增量贡献最大的五个市场为阿联酋、墨西哥、英国、阿尔及利亚和澳大利亚，而俄罗斯市场则出现大幅收缩，2025年对俄出口同比下滑42%。 这种结构调整并非被动发生。 面对国际贸易政策的不确定性，尤其是墨西哥计划于2026年对中国汽车征收高达50%的关税，中国车企正在主动提升抗风险能力，减少对单一市场的依赖。 出口从“押注单一风口”转向“多点布局”，本身就是中国汽车产业走向成熟的标志。 更值得关注的是，新能源车出口格局与燃油车截然不同。 2025年，新能源汽车出口前五大市场分别为比利时、英国、墨西哥、巴西和菲律宾。比利时已成为中国新能源汽车最大的海外市场，这意味着中国新能源车已经成功打入欧洲发达市场，而不再局限于新兴市场“跑量”。 智能化突围：从“性价比优势”到“技术定义权” 如果说市场多元化解决的是增长空间问题，那么技术竞争力的跃升才是中国汽车出口能够持续突破的根本支撑。 2025年全年，中国新能源汽车出口达261.5万辆，同比增长103.7%，这一成绩背后，是“智能化”正在取代“性价比”，成为中国汽车出海的真正王牌。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，我国新能源汽车的车机系统、智能驾驶、座舱交互能够精准适配海外用户需求，本土化智能功能快速迭代。相较于海外传统车企在智能化方面的短板，这一技术优势已成为中国新能源汽车的核心竞争力。 过去，中国汽车出口的核心竞争力是成本控制。完整的新能源汽车产业链，从锂矿加工、电池制造到整车组装，确保了 产能 充足与成本可控。如今，比亚迪、奇瑞、上汽等头部车企正在将这一基础优势与智能化能力结合，形成“性价比+智能化”的双重竞争壁垒。 从“卖产品”到“卖体验”，从“拼成本”到“拼智能”，中国汽车出口已进入全新阶段。 当90万辆成为月度新常态，我们关注的不应只是数字的攀升，而是在全球汽车百年变局中，中国产业找到了一条以技术竞争力驱动增长的道路。这条路上的不确定性依然存在——贸易壁垒、地缘政治、汇率波动，但方向已然清晰。
2026-06-10 19:30:17鞍钢重机金结厂FA100126060100001026JW025钢板等招标公告
1. 招标条件 本招标项目鞍钢重机金结厂FA100126060100001026JW025钢板等（AGZJGSHGZHD260610295612）招标人为鞍钢重型机械有限责任公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：鞍钢重机金结厂FA100126060100001026JW025钢板等 2.2 招标失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 需要提供年检合格的企业资质要求： （1）营业执照（或副本）扫描件；（2）税务登记证（或副本）扫描件（三证合一的除外）；（3）组织机构代码证（或副本）扫描件（三证合一的除外)； 提供近三年同类产品供货合同及发票。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年06月10日12时00分至2026年06月30日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》鞍钢重机金结厂FA100126060100001026JW025钢板等招标公告
2026-06-10 13:31:38塔塔汽车董事长：氢燃料技术仍将是重型商用车关键路径
塔塔汽车董事长N·钱德拉塞卡兰（N Chandrasekaran）表示，尽管公司正加速推进零排放电动商用车（CV）的规模化应用，但氢基技术仍将是重型商用车领域的重要发展方向。他在塔塔集团《2025-26财年综合年报》致股东信中指出：“向更清洁出行的转型需要电动、氢燃料和更清洁的内燃机（ICE）技术组合。在扩大零排放电动商用车产品组合的同时，我们将继续投资于重型细分市场的氢基技术。” 钱德拉塞卡兰强调，可持续发展是集团的核心愿景，相关行动由“Project Aalingana”（拥抱计划）指导，该计划明确了集团提升地球韧性、力争在2045年实现净零排放的目标。 财务与销量数据显示，塔塔汽车在2025-26财年（FY26）共销售车辆超过435,000辆，较上一财年的约385,000辆增长13%。增长主要来自中型、轻型和中重型商用车细分市场，以及小型商用车和皮卡细分市场。其中，重型商用车细分市场录得十年来最高市场份额，达55%。此外，以配件和服务为支撑的非周期性业务板块同比增长18.2%。 钱德拉塞卡兰表示，公司在各细分市场均实现良好表现，这得益于关键市场的执行能力和需求状况。他同时指出，塔塔汽车将继续聚焦强化商用车、乘用车及电动出行领域的整体产品组合，并推动以技术为导向的转型和可持续发展举措。 在财务表现方面，塔塔汽车FY26营收达83,855亿印度卢比（约合人民币742亿元），较FY25的76,359亿印度卢比增长9.8%。 他还提到，数字技术、人工智能的发展以及清洁出行转型正在重塑汽车行业格局，而供应链变动和地缘政治变化则进一步提升了企业对韧性和敏捷性的需求。未来，公司将持续投入车联网技术、高级驾驶辅助系统（ADAS）、数据驱动的车队服务以及新型动力总成的研发。
2026-06-10 08:43:54特斯拉Model Y登顶韩国汽车销量榜首 马斯克发文称赞韩国市场
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于当地时间6月8日在社交媒体平台X上发文称赞韩国市场，称“韩国太棒了”（Korea is Awesome），并附上韩国国旗表情符号。他同时转发了一则消息，指出特斯拉Model Y已成为韩国最畅销车型，并强调该车型不仅在进口车中排名第一，更首次超越所有本土车型，登顶整体销量榜首。 根据韩国进口汽车协会（KAIDA）的数据，Model Y今年5月在韩国市场共售出8,762辆，领先于本土销量冠军起亚索兰托（Kia Sorento）的7,836辆，后者在当月整体销量排名中位列第二。这是进口特斯拉车型首次在韩国单月销量中超越本土车型，也是电动汽车首次登上韩国汽车销量榜首。 特斯拉品牌整体销量亦持续攀升。数据显示，特斯拉5月在韩共交付10,866辆新车，远超宝马（6,555辆）和梅赛德斯-奔驰（3,553辆），连续第四个月稳居韩国进口汽车品牌销量第一。 业界分析认为，特斯拉通过在中国生产Model Y实现成本优化，进而下调售价，是推动销量增长的关键因素。目前Model Y在韩起售价为4,999万韩元（约合38,454美元），叠加政府补贴后价格进一步降低。相比之下，起亚索兰托混动版起售价为3,896万韩元（约合29,969美元），两者旗舰车型之间的价格差距已显著收窄。 有观点指出，随着消费者对“中国制造”车型的接受度提升，以特斯拉为代表的高性价比电动汽车可能对现代汽车和起亚的本土市场份额构成持续压力。中国电动车企比亚迪（BYD）自去年进入韩国市场以来，也已连续三个月（截至上月）实现单月销量突破1,000辆。 大德大学未来汽车系教授李镐根（Lee Ho-geun）分析称：“特斯拉去年凭借监督式‘完全自动驾驶’（Full Self-Driving, FSD）功能成功营销，今年则通过降价策略对现代汽车和起亚形成牵制。”他补充表示，“电动汽车的价格竞争力将决定市场需求。”
2026-06-10 08:41:14
