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汽车整车及零部件板块冲高 零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 近10股涨停【热股】
SMM 5月29日讯：5月29日早间，汽车整车及汽车零部件板块开盘便快速冲高，汽车整车指数盘中一度盘中一度涨逾2.6%，汽车零部件板块涨逾2.3%。个股方面，东风股份盘中封死涨停板，金龙汽车、动力新科等多股纷纷跟涨；而汽车零部件板块个股更是掀起了轰轰烈烈的涨停潮，超捷股份、云内动力、通达电气、正裕工业、合兴股份、兴民智通等逾9股盘中涨停。 消息面上， 今日早间工信部发布2025年规章制定工作计划，其中，年内提请部务会议审议的项目包括新能源汽车废旧动力电池综合利用管理暂行办法、稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理暂行办法等；抓紧研究起草的项目包括电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法、境内单位租用境外卫星资源核准实施细则等。 而值得一提的是，近期，新能源汽车领域价格战再起，上周五，比亚迪开启“一口价”限时促销活动，主要针对旧车置换用户，且在降价的同时加大了置换补贴力度。据悉，此次促销涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴达5.3万元，活动时间自5月23日至6月30日。海洋网智驾版车型5.58万起，海狮07EV智驾版550智航版在○官方指导价18.98万元的基础上，一口价直接降至14.98万元。而在比亚迪打响降价“第一枪”之后，包括吉利银河、零跑以及上海通用别克等多汽车品牌也陆续跟进降价，最高置换补贴2~2.5万元不等。 乘联分会秘书长崔东树表示，比亚迪22款车型近期降价，对当下的车市价格会有一定的影响，此外，他还提到，相较去年4月份的41款和2023年4月份的19款，今年4月的降价车型数量大幅下降，体现了‘降价潮’明显降温的特征。但车企为冲击全年销量目标，今年下半年的车市竞争会进一步加强。 小鹏汽车董事长何小鹏在5月28日晚间提到，当前“价格战”还不是最激烈的，下一个五年的某一年可能会更激烈。提及小鹏汽车的未来，何小鹏表示，小鹏汽车第一不要“卷价格”，应该“卷科技”；第二要走出中国走向全球；第三要将新质生产力向具身智能方向转变。 此外，近期，国内各地以旧换新政策也在持续加码，近几个交易日，已经有包括上海、河南，福建、哈尔滨等在内的多个省市陆续发布购车优惠政策。上海方面，5月21日上海市人民政府办公厅印发《上海市提振消费专项行动方案》。其中提到，加力扩围实施消费品以旧换新。 促进汽车消费，落实好国家汽车报废更新补贴和我市汽车置换更新补贴政策。落实国家家电以旧换新补贴政策，新增手机、平板、智能手表（手环）等数码产品购新补贴，加力支持绿色家电家居家装消费； 河南省政府办公厅也在近日印发《河南省提振消费专项行动实施方案》。其中提出， 加力推进以旧换新。支持汽车报废和置换更新，2025年报废符合条件的旧乘用车并购买新能源乘用车最高补贴2万元、燃油乘用车最高补贴1.5万元，转让旧车并购买新能源乘用车最高补贴1.5万元、燃油乘用车最高补贴1.3万元。2025年力争完成汽车报废和置换更新50万辆左右、家电产品以旧换新800万台以上； 哈尔滨方面，据哈尔滨商务局消息， 自5月28日起，哈尔滨市开展2025哈尔滨“夏韵冰城 惠购启程”汽车促销活动。活动期间发放4800万元购车补贴，补贴资金先到先得，发完即止。 本次活动补贴对象为个人消费者，人员地域不受限制，凡在合作商户购买“国六”标准7座及以下家用新乘用车（含新能源汽车），分三档享受政府补贴政策。 购买15万元（含）以下车辆，每台车给予3000元补贴；购买15万元以上至30万元（含）车辆，每台车给予4000元补贴；购买30万元以上车辆，每台车给予5000元补贴； 5月28日，福建省人民政府办公厅又印发《福建省提振消费专项行动实施方案》，其中提出， 支持汽车消费。推动各地开展汽车改装、租赁、赛事、展览、房车露营、传统经典车等汽车后市场消费。鼓励各地培育壮大二手车经营主体，推进二手车销售“反向开票”，加快二手车经纪转经销模式发展。支持各地开展汽车促消费活动，叠加购车优惠政策支持。2025年底前，力争累计建成公共充电桩超8万个，实现公共充电设施“乡乡全覆盖”。 而汽车置换补贴政策对车市的带动也十分明显，乘联分会也表示，今年以来“两新”政策效应持续显现，今年前4个月，各地区各有关部门用足用好超长期特别国债资金，推动“两新”加力扩围政策继续显效，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显，多元化消费场景不断创新，带动相关产品所在行业及链条行业效益向好。在汽车置换更新补贴政策带动下，2025年1-4月汽车生产1012万辆，同比增长11%。
2025-05-29 18:19:16现百股涨停！三大指数放量反弹全线收红 无人车、数字货币概念双双爆发【股市收评】
市场全天震荡反弹，创业板指领涨。沪深两市全天成交额1.19万亿，较上个交易日放量1755亿。盘面上，市场热点轮番活跃，个股涨多跌少，全市场超4400只个股上涨，逾百股涨停。从板块来看，无人车辆、智能驾驶概念股集体爆发，通达电气等20余股涨停。数字货币概念股震荡走强，御银股份等多股涨停。创新药概念股再度活跃，舒泰神等涨停。下跌方面，黄金股展开调整，莱绅通灵跌停。截至收盘，沪指涨0.7%，深成指涨1.24%，创业板指涨1.37%。 板块方面 板块上，无人车、智能驾驶概念全线爆发，万马科技、云内动力、得润电子、启明信息、通达电气、锦江在线、德赛西威、福龙马、金溢科技等20余股涨停。消息面上，特斯拉据传计划于6月12日在美国得克萨斯州奥斯汀市推出Robotaxi服务，这是马斯克重塑公司业务的重要里程碑。 此外，近日，L4级城配自动驾驶产品研发和应用企业九识智能宣布，完成1亿美元B3轮融资交割；L4级无人驾驶商用车厂商新石器也完成人民币10亿元的C+轮融资。机构预计，2025年将成为无人物流的爆发性增长元年，如果以全国快递物流网点数量为基础，无人配送车的市场空间大约为4680亿元。 受近期消息面的密集催化，本轮无人车概念的炒作从开始的物流车，延伸至昨日的环卫车方向，今日更是向整个智能驾驶产业链扩散。随着板块容量的不断扩大以及资金持续的介入，该题材后续或仍具反复活跃之空间。不过短线维度而言，今日板块整体性爆发后，短线情绪或趋于高潮，预计明日分化加剧，重点留意前排核心标的。 数字货币同样走强，拉卡拉、四方精创、雄帝科技、神州信息、海联金汇、京北方、御银股份、中科金财等个股涨停。消息面上，美国国会正在推进两项关键稳定币立法。 国海证券表示，稳定币交易相对欧美传统银行有着更高的效率，尤其是跨境支付方面。相比传统的银行电汇需要数天才能完成，稳定币的转账交易往往只需要几分钟就能完成。且稳定币的转账费用较低，费用取决于网络情况（以USDT为例，通常只有几美元），而一些支付系统的手续费按比例收费，且费率较高。 从市场角度来看，相较于核电、新消费、创新药等方向，数字货币概念属于较新的热点题材，内部个股的位阶优势也更为明显，另一方面也受到了港股众安在线飙涨的映射。故在短线情绪集体修复之际，第一时间获得资金青睐。但需注意的是，该题材本质上仍属于事件驱动的情绪博弈，今日全线爆发后，其延续性仍需进一步验证。 创新药概念反复活跃，睿智医药、益方生物、舒泰神、华森制药、昭衍新药等个股涨停，常山药业、成都先导、三生国健等个股涨超10%。 消息面上，2025年美国临床肿瘤学会（ASCO）大会召开在即，中国创新药企71项原创性研究成果入选口头发言环节，迪哲医药、远大医药等企业披露突破性临床数据。 分析人士指出，ASCO大会的全球曝光为国内药企技术实力背书，国际化研发成果落地进一步打开市场空间。国产创新药出海首付款创新高，验证了海外市场对本土创新能力的认可，长期盈利预期显著改善。从市场角度来看，在短线活跃资金与长期配置资金于近期形成共振，相关的创新药概念股也走出了趋势性行情，在核心标的出现明显负反馈以前，创新药板块或仍存进一步上行之间，仍可留意内部的补涨机会。 个股方面 个股来看，今日市场赚钱效应显著提升，逾百股涨停。虽然从涨停数量来看，今日无人车概念与数字货币概念明显更多。但目前代表市场高度几只个股多仍与核电（可控核聚变概念）相关。如尚纬股份与融发核电双双晋级，此外，中超控股涨停走出19天12板，王子新材14天7板，合锻智能同样录得4天3板。整体而言板块中一些中后排个股出现分化调整，但只要前排核心标的没有退潮的话，核电板块仍有望于后市反望反复，届时仍可在盘中寻找一些低吸套利机会。 另外注意注意的是，今日高位抱团股内部延续分化。永安药业、莱绅通灵、苏州龙杰等个股跌停，郑中设计、金龙羽、渝三峡A同样跌幅明显。随着新题材的涌现，部分资金选择高低切也在情理之中。但由于短线情绪的回暖，高位抱团并不会一下子全线瓦解，预计更多还是呈现缩容炒作模式，应对上秉持着去弱留强的原则即可。 后市分析 今日市场迎来普涨反弹，三大指数全线收红，超4400股上涨。量能方面同样有所提升，单日放量超1700亿，两市成交额重回1.2万亿左右的水平。从技术面角度来看，沪指成功守稳30日均线的同时，再度有效站上5日线，短线修复行情或有望延续。但从中期结构来看，目前市场仍以区间震荡为主，若后续量能无法连续递增，指数想要就此开启一轮波段行情的难度依旧较大。另外站在盘面维度，近期热点如无人车概念、创新药、核电股等均延续强势，并且如数字货币等较新的题材也于盘中进一步加强。但以目前的量能水平，尚不足以支撑如此多的热点同时运行，在今日普涨后大概率会再度陷入分化，在此背景下，把握各题材间的轮动节奏便是后市的应对重点。 市场要闻聚焦 1、国内航线燃油附加费6月5日起下调 800公里以下航线免征 财联社5月29日讯，有航空公司今日发布通知，自2025年6月5日（含出票日期）起调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。其中800公里（含）以下航线免收燃油附加费，800公里以上航线每位旅客每航段收取10元燃油附加费。上一次调整是2025年4月5日（出票日期）起，成人旅客：800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费。 (一财) 2、美国决定将吊销中国学生签证 外交部：歧视性做法戳穿所谓“自由开放”谎言 财联社5月29日讯，外交部发言人毛宁5月29日主持例行记者会。有记者提问，近日，美国决定将开始吊销中国学生的签证，包括“与中国政府有联系或在关键领域学习”的学生。请问外交部对美方的这一决定有何评论？毛宁回应，美方以意识形态和国家安全为借口，无理取消中国留学生签证，严重损害中国留学生的合法权益，干扰两国正常人文交流。中方对此坚决反对，已向美方提出交涉。“美方这一政治性歧视性做法，戳穿了美国一贯标榜的所谓‘自由开放’谎言，只会进一步损害美国的自身、国际形象和国家信誉。”毛宁强调。
2025-05-29 18:04:25一季度小米汽车业务营收181亿元 卢伟冰称YU7咨询量远超同期SU7
日前，小米集团发布2025年一季报。财报显示，小米集团一季度实现营收约1112.93亿元，创历史新高，同比增长47.4%，经调整单季度净利润首次突破百亿元，达到107亿元，同比增幅达64.5%。 小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，在“人车家全生态”总体牵引下，小米集团各业务板块实现了多点开花、全面增长，交出了一份小米史上最强的一季报。 值得注意的是，据财报显示，今年一季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务收入达186亿元，智能电动汽车收入181亿元，其他相关业务收入5亿元。智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，显著高于去年同期的12.6%，经营亏损收窄至5亿元。 小米集团公布的交付数据显示，今年一季度，小米SU7系列交付量共计75,869辆，连续6个月单月交付超20000台，上市以来累计交付突破25.8万台。1-4月，小米汽车累计销量已突破10万辆，已完成全年35万辆销量目标的近三成。 5月22日，小米汽车正式发布了旗下首款SUV——小米YU7（中文名“御7”），定位“豪华高性能SUV”。据悉，小米YU7将于7月正式上市。 卢伟冰在财报电话会上透露，小米YU7发布后，预约咨询量超过同期SU7，截至5月25日，“YU7技术发布会”的留资用户是“SU7技术发布会”同期的3倍左右，“YU7比SU7有更大的受众面，我们对YU7非常有信心。” 另在电话会上，当被问及小米YU7标配激光雷达是否会影响定价策略或者盈利能力时，卢伟冰表示，小米YU7产品力很强，价格现在还没定完，不方便谈价格。 他认为，产品竞争力强是核心，盈利是结果，不能当做结果去追求；产品力强，盈利也不是问题，“SU7发布这么久！一款都没有是 SU7的对手，一个能打的都没有。产品力强才没有对手，没有对手就能够保证利润率。”
2025-05-29 13:22:28城市辅助驾驶“价格锚点”松动 小鹏汽车下沉至13万元市场
城区辅助驾驶正逐步从选配能力演进为主流新能源车型的常规卖点。但目前来看，在15万元以下价格区间，且具备实际使用能力的城市辅助驾驶功能的车型仍属少数。 相较于高速辅助驾驶的快速普及，城市场景的工程复杂度与成本约束，成为制约“能力下沉”的关键因素。小鹏汽车近日发布的MONA M03 Max，将城区辅助驾驶能力作为标准配置，并将整车起售价定为12.98万元，在当前A级纯电市场形成价格带与功能定义的组合变化。 在已有辅助驾驶功能“从高配转向普配”的过程中，城区辅助驾驶的使用边界、部署路径与工程成本仍是各家厂商面临的主要变量。有业内人士认为，城区辅助驾驶能否进一步下沉至低价位车型，不仅取决于感知与算法能力本身，更取决于企业是否能够在成本受控的前提下实现系统级集成，并支持持续OTA更新能力。这也成为衡量相关能力是否进入“基础设施阶段”的重要标准之一。 小鹏汽车下沉至13万元市场 MONA系列是小鹏汽车面向15万元以下市场推出的独立智能产品线，面向更年轻的用户群体。 其近日发布的MONA M03目前共提供四款配置版本，售价覆盖11.98–13.98万元。其中Max版本为主力车型，综合算力508TOPS，是目前该价位段中为数不多采用高算力平台的车型之一。 小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上表示，算力是辅助驾驶系统性能的基础，支撑大模型推理与实时环境判断的核心在于车端的高效计算能力。M03 Max搭载的城区辅助驾驶能力可在无高精地图条件下运行，不依赖提前路线记忆，具备即开即用、覆盖范围广等特征。 自2024年上市以来，M03系列累计交付已超12万辆，成为小鹏在销量结构中的关键组成。 结合现有的P7、G6、G9三款中高价位产品，小鹏形成了覆盖15万元至30万元区间的主力车型序列，M03系列则在入门市场承担用户基础扩展与智能能力验证的双重任务。 而MONA M03后续销量究竟表现如何，《科创板日报》记者将持续关注报道。 城市辅助驾驶的“价格锚点”开始松动 当前，激光雷达单颗成本从数万元降至3000元至4000元。在这其中，速腾聚创新一代激光雷达量产价下探至200美元级别，推动其在15万元级车型（如埃安RT）普及；奇瑞小蚂蚁智驾版的发布首次将高速辅助驾驶、自动泊车等功能带入6万元级别的微型车市场。 然而，在15万元以下价位，能够稳定支持城市场景、具备全天候实用能力的“高阶辅助驾驶”依然稀缺。当前行业普遍的技术部署仍以高速辅助驾驶为主，城市功能多依赖选装或配置跳级，尚未在主流价格带形成一致的产品定义。 在城市辅助驾驶能力的价格下沉过程中，不同厂商的技术路径逐步显露出关键差异：是依赖外部模块“拼装整合”，还是围绕核心能力“深度自研”；是通过硬件外延叠加，还是在软件和算力架构上做减法以提高可推广性。 对比来看，比亚迪的“天神之眼”目前主要应用于高速场景，其城市辅助驾驶功能尚未在15万元价位段普及；广汽埃安旗下部分车型提供城市导航辅助，但依赖激光雷达与地图支持，主要通过百度、Momenta等方案集成；零跑则以自研为主，激光雷达为核心感知组件，城区能力预计在2025年实现部分开通。 整体来看，大多数厂商仍处在“能力验证—区域部署—高配下沉”的过程中，尚未将城市辅助驾驶作为A0/A级电动车的标准能力对待。 有汽车行业从业者对《科创板日报》记者表示，“从系统设计视角看，路径的不同意味着成本曲线的分化：视觉大模型方案初期开发门槛高，但可通过算法复用与硬件稳定压缩边际成本；而激光雷达路径具备前期技术成熟、部署速度快的优势，但在芯片、感知协同、地图授权等多个环节仍存扩展性约束。” 上述分析师补充称，城区辅助驾驶的下沉之战不只是“降价”，而是一次架构效率与工程能力的正面交锋。不是单纯比拼谁能组装出功能最多的“demo”，而是更看重谁能把完整能力嵌入量产体系、压到用户可接受的价格带，并能长期维持OTA能力与安全性更新。
2025-05-29 11:54:41创新突破！江铜冶化助力山东金信 平摆式精炼炉产出首批阳极板
据江铜建设消息：近日，由江西铜业集团（贵溪）冶金化工工程有限公司承建的山东金信5万吨再生铜冶炼项目迎来重要里程碑——全国首台应用于铜阳极板生产的平摆式精炼炉成功产出第一批阳极板。这一创新成果以“高效、智能、环保”的工艺特性，为行业树立了新标杆。 作为设备制造、生产服务的全套工艺输出设备，该项目实现了全流程系统升级：从旧反射炉拆除、土建施工，到炉体制造安装、耐火材料定制砌筑；从二燃室集成到智能控制系统调试，到最后的圆盘浇铸机改造升级、全套火法设备及工艺打通，冶化工程公司团队攻克多项技术难题，成功打造出这款具有行业引领意义的新式精炼炉。 据了解，平摆炉是一种采用液压倾转结构的精炼炉，特别适用于粗铜精炼，能有效去除杂质，生产高质量阳极铜板。其最大不同在于头尾可调式摆动系统，突破传统固定倾角模式，实现渣口与排放口位置灵活调整，大幅提升操作适应性。相较于传统固定式阳极炉，平摆炉具有在能耗、操作、环保三方面具有显著优势。 高效节能，产能出众 平摆炉采用多区域多点供热设计，热效率高，加料熔化速度快，造渣效率提升显著。通过精准控制风管位置与深度，强化搅拌效果，减少操作死角，使熔剂与金属接触更充分，大幅提高冶炼效率。浇铸过程通过炉体摆动调控，排渣顺畅、控制精准，铸件合格率高，废品率低，产品质量稳定可靠。 同时，主辅燃料协同供热，燃烧充分，热量分布均匀，单炉作业时间短，炉门开闭频率低，热损失小，能耗显著低于同类设备。炉衬耐火材料损耗更低，炉龄更长，为企业带来可观经济效益。 智能控制，操作便捷 平摆炉具备良好的机械化和自动化基础条件，通过智能化控制系统，实现作业流程的自动化甚至智能化管理。炉体摆动设计使得倒渣、氧化还原等关键操作更加简便安全，大幅减轻人工劳动强度，降低岗位风险，提升人工作业效率。侧部斜插风管设计也有效降低风管损耗。 绿色环保，安全可靠 平摆炉在运行过程中密闭性强，炉气与粉尘外溢少，作业区低空污染小，整体环境友好。烟道系统设有可更换灰渣斗，避免堵塞，确保烟气排放畅通，改善作业环境。此外，炉门开启频次减少，进一步降低热损失与污染物排放，全面满足绿色冶金的发展需求。 总而言之，平摆炉集高效、节能、环保、智能于一体，代表了铜冶炼装备的技术革新方向。其独特的设计理念融合多年实践经验，在节能减排、提质增效等方面展现出强大优势，为冶金行业的炉型更新换代提供了有力支撑。未来，平摆炉有望在更广泛领域推广应用，助力中国冶金工业迈向高质量发展新时代。
2025-05-29 11:32:50
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