上海汽车冷轧板产量
上海汽车冷轧板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 汽车冷轧板产量 | 1500000-1800000 | 吨 |
| 2017 | 汽车冷轧板产量 | 1700000-2000000 | 吨 |
| 2018 | 汽车冷轧板产量 | 1900000-2200000 | 吨 |
| 2019 | 汽车冷轧板产量 | 2100000-2400000 | 吨 |
| 2020 | 汽车冷轧板产量 | 2300000-2600000 | 吨 |
上海汽车冷轧板产量行情
上海汽车冷轧板产量资讯
商务部：混动汽车贸易安排不会专门针对中国产品 中方配额不低于欧方其他任何进口来源
问： 近日，中欧双方在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易进行了深入讨论，避免了局面升级，一些外媒对混动汽车贸易安排的数量等相关细节进行猜测，请问中方有何评论？ 答： 中欧在贸易投资磋商机制下持续对话，达成多项成果共识，有利于维护稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系。双方本着相互尊重、平等协商的原则，就混动汽车、电动汽车贸易进行了密集磋商，平衡处理经贸分歧和彼此关切。 关于混动汽车，双方强调并确认了三项基本原则。一是尊重事实。根据欧盟统计局数据，2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年为30.2万辆。双方在2025年基础上达成向上安排，确保中国企业的出口空间和稳定增长，照顾了双方产业基于现实的合理关切。二是非歧视。 任何措施都不会专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业。中方获得配额将不会低于欧方的其他任何进口来源地。 三是合规。双方确认贸易安排应符合世贸组织规则。 中方保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等一切权利。 这三项基本原则贯穿始终，是保障中国企业合法权益的坚实基础。 关于电动汽车，中欧双方于今年1月实现反补贴案“软着陆”，欧方发布了价格承诺通用指导文件。就此，欧方将继续推进电动汽车案企业价格承诺相关程序，以及其它复审程序。 在对等互利基础上，上述共识有力维护了中国企业的实际利益，避免了中欧贸易摩擦局面升级，也为中欧双方提供了稳定、可预期、可持续的贸易投资环境，有助于双边经贸关系稳定、平衡和健康发展。
2026-10-12 17:56:25财政部：明年4月1日起 新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%
10月12日，财政部发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》，其中提到，2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。、自2027年4月1日起，取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。 以下是具体原文： 关于调整部分产品出口退税政策的公告 财政部 税务总局公告2026年第29号 现就调整部分产品出口退税政策有关事项公告如下： 一、自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。具体产品清单见附件1。 二、自2027年4月1日起，取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。具体产品清单见附件2。 三、对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。 四、本公告所列产品适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。 特此公告。 附件：1.新能源汽车产品清单 2.电子烟设备装置等产品清单 财 政 部 税 务 总 局 2026 年10月12日 附件下载： 附件1新能源汽车产品清单.pdf 附件2电子烟设备装置等产品清单.pdf
2026-10-12 17:44:58锡价板块内弱势，库存趋势暂存支撑【机构评论】
价格走势：锡价宽幅震荡、短线波幅放大。板块内，锡市交投情绪明显偏弱；情绪上，易受国内光板块与海外半导体板块标的表现影响。技术上，内外锡价易遇阻在中期日均线位置；同时短线支撑暂时在MA40周均线。不过，沪锡形态上可能测试年中37.5万低位、MA250日年线。 上游供应：云南锡业检修至11月初，云南精锡开工率大降，江西地区低开工水平持稳。海外，刚果（金）Alphamin 2026年三季度锡精矿产出5030金属吨，延续稳态，完全生产成本保持在20642美元/吨。秘鲁明苏公司二季度产出同样稳定，不过受极端干旱影响，秘鲁部分省份进入60天紧急状态。印尼 8月精锡出口环增2.17%至4670吨。市场继续关注缅甸佤邦复产状态。 下游消费：锡价重心下调、上方遇阻、波段震荡的节奏主要由中下游逢低买兴主导。节前SMM锡社库单周减幅明显，而节中部分累库，SMM社库最新在8750吨水平，年内偏低位置。库存端驱动重点关注伦锡库存变动，海外显性库存减至4265吨，LME0-3月现货贴水随之缩至81美元。 后市展望：锡价板块内偏弱、被动，但海外库存降势持续性强，现货贴水大幅收敛，易于在关键位置为锡价短线跌势提供反弹支撑。锡价形态转弱势震荡，重心下调，短线虽可能反弹，但中线仍可能测试年中低位。逢反弹空配或期权端高位卖看涨。 （来源：国投期货）
2026-10-12 16:48:49商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问
问 ：近日，中欧双方在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易进行了深入讨论，避免了局面升级，一些外媒对混动汽车贸易安排的数量等相关细节进行猜测，请问中方有何评论？ 答 ：中欧在贸易投资磋商机制下持续对话，达成多项成果共识，有利于维护稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系。双方本着相互尊重、平等协商的原则，就混动汽车、电动汽车贸易进行了密集磋商，平衡处理经贸分歧和彼此关切。 关于混动汽车，双方强调并确认了三项基本原则。一是尊重事实。根据欧盟统计局数据，2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年为30.2万辆。双方在2025年基础上达成向上安排，确保中国企业的出口空间和稳定增长，照顾了双方产业基于现实的合理关切。二是非歧视。任何措施都不会专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业。中方获得配额将不会低于欧方的其他任何进口来源地。三是合规。双方确认贸易安排应符合世贸组织规则。中方保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等一切权利。这三项基本原则贯穿始终，是保障中国企业合法权益的坚实基础。 关于电动汽车，中欧双方于今年1月实现反补贴案“软着陆”，欧方发布了价格承诺通用指导文件。就此，欧方将继续推进电动汽车案企业价格承诺相关程序，以及其它复审程序。 在对等互利基础上，上述共识有力维护了中国企业的实际利益，避免了中欧贸易摩擦局面升级，也为中欧双方提供了稳定、可预期、可持续的贸易投资环境，有助于双边经贸关系稳定、平衡和健康发展。
2026-10-12 13:22:35通信涨价冲击退潮？9月核心CPI或降至0.2%，但汽油和机票仍在涨
野村本周五预计，美国9月剔除食品和能源的核心消费价格指数（CPI）环比将上涨0.227%，低于8月的0.290%。该行把无线通信涨价的临时影响减弱，列为放缓的重要原因。 9月CPI定于下周三公布。美国银行同样预计核心涨幅回落至0.2%，但仍将无线通信、机票及人工智能相关电子产品需求列为上行风险，对分项价格走势保持警惕。 通信涨价的一次性影响仍待验证 8月通信价格跳升，曾显著抬高核心读数。彭博于9月11日援引美国劳工统计局（BLS）数据报道，无线电话服务价格环比上涨5.9%，仅这一项便对当月核心CPI贡献约0.10个百分点。 彭博当时报道，美国电话电报公司（AT&T）此前宣布自8月起提高部分套餐价格，T-Mobile也取消了一些旧套餐，令部分用户费用增加。BLS并未进一步说明这些变动如何影响该分项。 野村认为，8月涨幅可能还受到质量调整或网络采价样本误差的放大，9月价格轨迹或趋稳，甚至出现反向调整。报告将统计因素列为推测，并未提供BLS确认存在上述问题的证据。 按野村预测计算，9月核心CPI涨幅只比8月低0.063个百分点，小于通信项8月的0.10个百分点贡献。其预测还包括其他分项的涨跌，不能将通信的一次性影响与整体核心读数的回落直接画等号。 商品价格转弱，服务与能源仍有推力 野村预计，9月核心商品价格环比下降约0.02%，而8月上涨约0.11%。服装价格料下降0.4%，家居用品也偏弱，成为通信之外的另一项降温来源。 这一判断参考了Adobe数字价格指数中未经季调的服装价格下降，以及CPI的季调因素。野村指出，尽管进口服装和纺织品成本上升，向零售价格传导仍需要时间。 商品降温并不覆盖全部品类。野村仍预计9月新车、二手车价格分别环比上涨0.1%和0.4%，电脑、软件及手机等信息技术商品上涨0.3%，部分抵消其他商品价格回落。 服务价格也有相反力量。野村预计9月医疗服务价格环比上涨0.4%，扭转8月下跌0.2%的走势；机票价格涨幅则由2.7%升至2.9%，较高航空燃油成本继续形成推力。 住房分项的预期变化同样不是全面降温。野村预计，9月实际租金环比涨幅由0.17%升至0.19%，业主等价租金由0.19%升至0.22%；后者衡量自有住房对应的租赁服务价格。 食品和能源计入后，整体CPI的方向可能与核心读数相反。野村预计汽油价格9月环比上涨9.3%，推动整体CPI涨幅由约0.40%升至0.576%；美银也预计整体上涨0.6%，主因是汽油涨价。 核心PCE料仍近3%，加息节奏存在分歧 核心CPI放缓，也未必带来核心个人消费支出（PCE）价格同比涨幅的明显改善。野村预计9月核心PCE环比由8月的0.247%降至0.202%，但同比仅由3.01%降至2.98%；美银的同比预测也是3.0%。 市场已经降低对10月连续加息的预期。《华尔街日报》本周五援引伦敦证券交易所集团（LSEG）数据称，当时货币市场反映的10月28日加息概率为19%，此前一度高达70%；12月加息25个基点则已被充分计价。 野村预计美联储10月暂停、12月再加息，但这并非所有机构的判断。美银在同日报告中仍保留10月加息预测，并表示将在9月通胀数据及随后美联储主席讲话之后重新评估。 美银认为，若9月核心CPI环比达到0.3%，10月加息可能重新进入市场讨论。该行还提出，若10月最终暂停，其认为最可能的后续路径是在12月及2027年3月各加息25个基点。 9月生产者价格指数（PPI）还将在下周四公布，为估算核心PCE提供另一组分项。野村预计，PPI分项对9月核心PCE环比涨幅的贡献约为0.06个百分点，略低于8月的0.07个百分点。
2026-10-12 11:13:23
