江苏汽车钢板产量
江苏汽车钢板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 江苏汽车钢板产量 | 400000-450000 | 吨 |
| 2017 | 江苏汽车钢板产量 | 450000-500000 | 吨 |
| 2018 | 江苏汽车钢板产量 | 500000-550000 | 吨 |
| 2019 | 江苏汽车钢板产量 | 550000-600000 | 吨 |
江苏汽车钢板产量行情
江苏汽车钢板产量资讯
【SMM公告】关于新增“山东镀锌板加工费”价格点的公告
尊敬的用户： 您好！ 镀锌板是建筑、家电、汽车及光伏等领域的重要原材料，山东省则是全国镀锌板生产与加工的核心区域，产品远销多个海外国家和地区。 在山东这一体量庞大的市场中，镀锌板加工费是衡量代工成本、反映部分区域产线开工与供需松紧的关键指标，也是贸易商、终端用户及加工企业定价与评估成本竞争力的重要参考。然而，市场长期缺乏一套公开、透明、可广泛参考的山东地区镀锌板加工费基准。 为提升市场透明度，更精准地反映山东这一全国重要镀锌板生产基地的加工成本与供需变动，SMM 决定：自 2026 年10月23日 起发布"山东镀锌板加工费"系列价格点，按 0.12–0.20mm、0.21–0.30mm、0.31–0.40mm 及 0.40mm 以上四个厚度区间发布，为全国镀锌板产业链参与者提供关键价格参考。具体详情如下： 后续，SMM将持续完善价格采集与发布体系，为您提供更加专业、可靠的价格参考基准。感谢您的支持与配合！ 上海有色网信息科技股份有限公司 铅锌研究团队 2026年10月20日
2026-10-20 14:43:18【SMM公告】关于无取向硅钢分省份排产数据上线的通知
尊敬的用户： 您好！ 为了更好地服务客户，满足客户对无取向硅钢生产方面的数据分析需求，我们现在计划上线无取向硅钢分省份排产数据，相关数据指标预计在10月30日正式上线部署，该数据月度更新，更新日期为每月第三个工作日前，历史数据可追溯到2025年1月。 本次上线数据均按照既定统计口径计算，您可在数据库硅钢对应页面/接口查看使用。 特此公告。 上海有色网信息科技股份有限公司 2026年10月20日
2026-10-20 14:38:35【SMM公告】关于上线马来西亚年度钢材分行业表观消费量数据的通知
尊敬的用户： 为进一步完善SMM马来西亚钢铁市场数据体系，提升对当地钢材下游需求结构及消费趋势的研究覆盖，SMM计划于 2026年10月22日正式上线马来西亚年度钢材分行业表观消费量数据 。 本次新增数据涵盖建筑业、汽车制造业、其他交通运输设备制造业、机械设备制造业、电气及电子设备制造业、金属制品业六大下游行业及表观消费量合计，提供2021—2025年历史数据。 一、新增数据点 序号 数据点中文名称 1 SMM:钢材表观消费量:建筑业:马来西亚:年度 2 SMM:钢材表观消费量:汽车制造业:马来西亚:年度 3 SMM:钢材表观消费量:其他交通运输设备制造业:马来西亚:年度 4 SMM:钢材表观消费量:机械设备制造业:马来西亚:年度 5 SMM:钢材表观消费量:电气及电子设备制造业:马来西亚:年度 6 SMM:钢材表观消费量:金属制品业:马来西亚:年度 7 SMM:钢材表观消费量:合计:马来西亚:年度 二、数据基本信息 项目 具体内容 覆盖市场 马来西亚 数据指标 钢材年度表观消费量及下游行业消费量估算 覆盖行业 建筑业、汽车制造业、其他交通运输设备制造业、机械设备制造业、电气及电子设备制造业、金属制品业 历史数据范围 2021—2025年 数据单位 百万吨 数据精度 保留两位小数 更新频率 年度 上线日期 2026年10月22日 三、数据说明 本次新增数据基于马来西亚钢铁市场相关公开统计资料及行业需求结构分析，对各下游行业的钢材消费量进行估算，并非直接调查所得的实际行业消费量。 四、数据应用价值 本次新增数据将为市场参与者提供马来西亚钢材下游需求规模及行业分布的参考依据，有助于分析建筑业和制造业等主要用钢行业的需求变化，并支持钢铁市场研究、企业经营规划及行业发展趋势分析。 感谢广大用户长期以来对SMM钢铁市场数据服务的关注与支持！ 上海有色网（SMM） 2026年10月
2026-10-20 13:48:27燃油车占比跌破三分之一：一个时代的加速退场
日前，乘联分会发布的最新数据，给中国汽车市场划出了一道新的分水岭。 数据显示，2026年9月，燃油车在中国市场的销售占比首次跌破三分之一，新能源车整体渗透率攀升至67%的历史新高。这意味着，每卖出三辆乘用车，就有两辆是新能源车。从十年前新能源渗透率不足5%，到如今突破67%，中国汽车市场的能源结构转型速度超出了行业此前的普遍预期。 特斯拉CEO埃隆·马斯克转发了能源数据机构Ember高级能源与气候数据分析师尼古拉斯·富尔格姆发布的相关帖子，并评论称，“中国对石油的依赖正在快速下降”。这一评论迅速登上社交媒体热搜。 富尔格姆的帖子还显示，9月中国纯电动汽车的市场份额已接近半数，达到47.3%。 燃油车的加速退场 燃油车占比的快速下滑，背后是产品、政策、消费三重因素的叠加。 从产品端看，新能源车型在价格、续航、智能化等方面的持续进步，正在快速缩小与燃油车的差距。10万元级别的新能源车型已经能够做到400公里以上续航，15万元级别车型普遍搭载高阶智能驾驶辅助系统。相比之下，同价位燃油车在配置和使用成本上的优势正在快速消失。 从政策端看，新能源汽车购置税减免政策延续至2027年底（2026至2027年调整为减半征收），各地新能源车牌照政策持续宽松，而部分城市对燃油车的限行、限购政策并未放松。政策导向的差异，直接影响了消费者的购车选择。 图片来源：乘联分会 从消费端看，年轻一代消费者对新能源汽车的接受度远高于前代。90后、00后消费者在购车时，往往将智能化体验作为重要考量因素，而这正是新能源车型的强项。多家新能源品牌4S店的销售数据显示，进店看车的消费者中，询问智能驾驶和车机系统的比例远超询问发动机参数的比例。 数据更能说明问题。乘联分会数据显示，2026年1-9月汽车生产2337万台，同比降4%；新能源汽车生产1246万台，同比增12%，渗透率53%；燃油车生产1092万台，同比降17%。 中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，由于新能源轿车的去年基数较高，今年生产波动较大。在他看来，生活成本大幅上涨，衣食消费增长过快，购车消费被吃穿挤压严重，“目前看消费不旺的问题仍有待改善”。 传统车企的转型阵痛 燃油车占比的快速下滑，对传统燃油车企构成了巨大压力。 合资品牌受到的冲击最为明显。大众、丰田、本田等合资品牌的燃油车销量同比降幅普遍超过 20%，部分品牌的在华 产能 利用率已经降至50%以下。 为了应对挑战，多家合资车企加速了电动化转型，但新能源车型的市场表现并不理想。从已上市的合资新能源车型看，在智能化配置和性价比方面，与同价位自主品牌车型存在明显差距，消费者用实际销量做出了选择。 自主品牌的情况则出现分化。比亚迪、吉利、奇瑞等提前布局新能源的车企，市场份额持续提升。而部分转型较慢的自主品牌，销量下滑明显，生存空间被持续挤压。 值得注意的是，燃油车占比下滑并不意味着燃油车会立即消失。在长途出行、低温环境、充电基础设施不完善的地区，燃油车仍然具有不可替代的优势。崔东树此前在公开场合表示，燃油车和新能源车将在未来相当长一段时间内共存，新能源渗透率的提升速度可能会逐渐放缓。 但不可否认的是，燃油车的黄金时代已经结束。随着新能源车型的持续进步和充电基础设施的不断完善，燃油车的市场份额将继续收缩。对于传统燃油车企而言，转型不是选择题，而是生存题。谁能在新能源时代站稳脚跟，谁才能活下去。 燃油车时代的遗产 燃油车占比的快速下滑，冲击的不只是车企本身，而是整个燃油车时代建立起来的产业生态。经销商网络、售后维修体系、人才结构，这些支撑了中国汽车行业三十年的基础设施，正在经历一场前所未有的重构。 经销商体系的收缩最为直观。曾经连续多年蝉联中国汽车经销商集团百强榜首的广汇汽车，已经基本退出新车销售赛道，经营重心转向自有物业租赁与存量车辆售后维修。 广汇汽车拥有500多处自有土地与配套4S展厅物业，但维持正常经营的门店仅剩30余家，且以保养维修业务为主。 单店关闭的案例同样密集。深耕南京市场18年的南京利之星奔驰4S店，于2026年8月全面停止经营，仙林总店、河西分店同步关闭。这家曾经是南京最大的奔驰经销商，最终以“业务调整”的名义退出市场。 汽修门店的淘汰速度更快。F6大数据研究院数据显示，2026年上半年全国汽修门店从38.2万家锐减至34.5万家，日均淘汰超过200家。近五年累计减少超17万家。在电动汽车渗透率较高的一二线城市，传统汽修店减少的幅度更为明显，北京、上海、深圳等城市的传统汽修店数量减少超过25%。 燃油车维修需求的下滑，直接冲击了传统汽修店的生存基础。过去，一辆燃油车每年需要定期更换机油、机滤、空滤，变速箱油、火花塞、正时皮带等部件也有固定的更换周期。这些常规维保项目构成了汽修店稳定的收入来源。新能源汽车的保养项目大幅减少，没有机油更换，没有变速箱保养，没有火花塞，传统汽修店赖以生存的业务基础正在被掏空。 人才结构的转型同样剧烈。新能源汽车维修人才的缺口正在快速扩大。新能源汽车维修工薪资翻倍也难以招聘到合适人选。 传统燃油车维修以机械为主，更换配件、排查故障，经验丰富的老师傅大多能够应付。新能源汽车则不同，维修人员既要懂传统机修，又要懂电气技术，还要会一点编程，维修对象已经从“机械为主”变成了 “机械、电气、软件”的复合体。 人才需求的两极分化更为明显。猎聘《2026新能源汽车行业人才供需洞察》报告显示，在新能源汽车行业白领类新发职位中，硕士及以上学历岗位同比增长67.65%，是整体汽车行业的近3倍。智能驾驶、芯片、电池研发等核心领域，高学历人才争夺加剧。 与此同时，传统制造、零部件、售后等环节的人数持续下降。汽车行业不是简单地从“需要很多人”变成“不需要人”，而是从过去的人力密集型增长，转向技术和人才密集型增长。 经销商、售后、人才的转型阵痛，是燃油车时代退场过程中不可避免的代价。这些变化不会在一夜之间完成，但方向已经明确。能够主动适应变化、提前布局新能源业务的经销商和维修店，有望在新的市场格局中找到生存空间。而固守传统业务、拒绝转型的从业者，则可能在这场产业变革中被淘汰。 燃油车占比跌破三分之一，标志着一个时代的加速退场。但退场不等于消失，燃油车仍将在相当长的时间内与新能源车共存。真正值得关注的，不是燃油车何时彻底退出市场，而是整个汽车产业如何在这场能源结构转型中完成平滑过渡，让每一个环节的从业者都能找到新的位置。
2026-10-20 13:17:49机器人板块“飙涨”带动电机板块走高 兆威机电等涨幅居前【SMM快讯】
SMM10月20日讯： 10月20日，机器人板块“飙涨”带动电机板块走高。截至10月20日10:32分，电机Ⅱ行业板块涨2.37%，兆威机电、康平科技以及三协电机均涨超7%，鸣志电器、晨光电机、华瑞股份以及华阳智能等涨幅居前。消息面上：10月19日，商务部等9部门发布《关于加快推进科技兴商的意见》，提出深入实施“人工智能+制造”专项行动、丰富机器人等智能商品供给。OpenAI大举招募人才加码机器人研发，加上英伟达GTC柏林大会召开在即，物理AI与机器人被列为主要议题，人形机器人产业链再度升温，电机作为关节与灵巧手的核心部件率先受益。 消息面 【中共中央、国务院：培育壮大新兴产业 着力打造新兴支柱产业】 中共中央、国务院印发《关于发展新质生产力的意见》。意见提到，培育壮大新兴产业。着力打造新兴支柱产业。 加快新一代信息技术、新能源、新材料、智能网联新能源汽车、机器人、生物医药、高端装备、航空航天等战略性新兴产业发展 ，因地制宜建设各具特色、优势互补的战略性新兴产业集群，推动资源集聚、主体集中、成果集成、分工合作。深化产业内、产品内专业分工，促进跨行业跨区域融合， 避免“内卷式”竞争 。以产业链为主导、以企业为主体建立跨区域产业协作机制，支持东部地区带动中西部和东北地区因地制宜发展新兴产业。 在确保安全前提下，推动低空经济、商业航天健康有序发展。 【商务部等9部门：培育健康规范的机器人、虚拟数字人陪伴等智能服务新业态】 商务部等9部门发布关于加快推进科技兴商的意见。意见提出，做优个性化服务品质。坚持科技向善，培育健康规范的机器人、虚拟数字人陪伴等智能服务新业态。支持超高清视听技术研发与产业化，推动沉浸式视听在商圈、文化娱乐、旅游、教育培训等多领域应用。运用人工智能、数字孪生等技术，优化文化、旅游、体育、国潮、历史经典产业等领域IP研发设计，推动跨界融合。 【国家统计局：前三季度规模以上工业增加值同比增长5.3%】 国家统计局数据显示，前三季度，全国规模以上工业增加值同比增长5.3%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长2.0%，制造业增长5.7%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长5.4%。 装备制造业增加值同比增长10.2%，高技术制造业增加值增长14.3%， 分别快于全部规模以上工业增加值4.9和9.0个百分点。分经济类型看，国有控股企业增加值同比增长3.8%；股份制企业增长5.8%，外商及港澳台投资企业增长3.2%；私营企业增长4.3%。分产品看， 3D打印设备、锂离子电池、工业机器人产品产量同比分别增长62.5%、39.5%、29.1%。 【海关总署：前三季度工业机器人、电子元件等产品进出口合计超10万亿元 增长58.9%】 海关总署新闻发言人、副署长王军在国新办新闻发布会上表示，前三季度，工业机器人、电子元件、电脑零部件、电工器材等产品进出口合计超10万亿元，增长58.9%，拉动整体进出口增长11.3个百分点。“中国制造”品牌影响力持续提升，自主品牌出口增速达26.7%，占出口的24.8%，比重较去年同期提升两个百分点。 【我国风电装机规模连续16年稳居世界第一】 从中国可再生能源学会风能专业委员会了解到，今年前八个月，我国风电新增并网容量达5326万千瓦。到8月底，我国风电累计并网容量达到6.9272亿千瓦，同比增长19.64%。目前，我国风电装机规模已连续16年稳居世界第一，我国风电机组出口规模也持续攀升。在国内风电装机与发电量稳步增长的同时，我国风电机组出口规模也持续攀升。截至目前，我国已实现对全球六大洲的60个国家的机组出口，并有7家整机商已在海外建厂或正在推进建厂计划，进一步贴近海外项目市场。 【海关总署：中企为应对全球算力、电力需求增长提供坚实支撑】 10月14日，海关总署副署长王军在国新办新闻发布会上表示，我国依托完整产业体系和科技创新能力，为应对全球算力和电力需求增长提供坚实支撑。在算力方面，前三季度我国出口集成电路增长99.1%，电脑零、附件增长2.1倍，固态硬盘等存储部件增长1.3倍，保障了全球算力产业链中间产品的稳定供应。出口服务器等数据处理设备增长7.2%，助力全球算力基础设施建设。在电力方面，前三季度产品出口多点发力。智能领域，出口光伏产品增长10.3%，风力发电机组及其零件增长22.4%，持续填补全球清洁能源供给缺口；输能领域，出口电线、电缆增长28.1%,变压器增长22.5%；储能领域，出口各类蓄电池增长34.8%,远销全球200多个国家和地区。 【 OpenAI 大举招募人才加码机器人研发】 从“用大模型给机器人当大脑”到进一步向机器人硬件、控制系统和制造环节延伸，OpenAI正在加码机器人研发。截至10月19日，OpenAI在官网发布了19个与“Robotics”相关的职位招聘信息，涵盖机器人控制系统、电气工程、执行器、电机设计、制造、数据系统等多个方向。OpenAI在官网表示，这支机器人团队希望开发能够在动态真实环境中工作的通用机器人，并探索多种机器人形态。他们目前正同时推进机器人软硬件研发，并建立现实世界机器人数据采集和训练体系。OpenAI的现场工程师岗位的招聘信息中透露，其机器人数据采集环境中已经运行着多个机器人工作站。就在上个月，OpenAI的CEO山姆·奥特曼在一档播客节目中明确表示，OpenAI会做人形机器人，同时也会探索其他形态的机器人产品。（智通财经） 【英伟达GTC柏林大会即将开幕，黄仁勋将发表主题演讲】 当地时间10月20日至22日，英伟达GTC大会将在德国柏林举行，黄仁勋将在21日发表主题演讲。作为英伟达下半年最受关注的技术与生态大会，本届GTC把重心从“卖GPU”进一步推向“卖AI工厂”，据官方介绍，大会设有100多场专题分享，覆盖完整人工智能技术栈，将聚焦加速计算、智能体AI（Agentic AI）、物理AI（Physical AI）、机器人、开源模型、AI基础设施等方向。（金十数据） 马斯克：Optimus人形机器人和Cybercab无人驾驶出租车将占据特斯拉(TSLA.O)绝大部分的价值。从经济规模来看，唯一能够实现惊人规模扩张（达到卡尔达肖夫等级II级文明及以上）的领域，是超级智能、机器人、太阳能以及大规模太空运输。（金十数据） 【马斯克：解决美债问题的唯一办法是依靠人工智能和机器人】 据AXIOS报道，马斯克表示，他曾领导的政府效率部（DOGE）改革试验最终无果而终，证明“我们根本不可能从政府内部解决财政赤字问题”。马斯克表示：“解决美国国债问题的唯一办法是依靠人工智能和机器人。”他补充说：“我们不可能靠节衣缩食来解决这个问题。”马斯克的表态，实际上承认了DOGE改革未能取得预期成效，但同时也指出，未来某届政府或许会借助能力不断增强的人工智能，再次尝试解决这一问题。马斯克表示，无论是总统、众议院、参议院还是司法部门，都没有削减支出的意愿。马斯克承认，自己“某种程度上确实有些过头了”，最终离开旗下公司太久。他表示：“我本应该更多地待在幕后……而且这件事可能只持续一两个月就够了，而不是像实际情况那样，正式在白宫任职长达四个月。我本应该更早回去，把精力重新集中在人工智能上。” 【宇树科技 王兴兴 ：具身智能临界点最快一两年内到来】 在第26届工博会期间，宇树科技创始人 王兴兴 表示，目前全球范围内AI技术进步非常快，每隔一两个月都有非常大的更新。尤其前段时间GPT-6发布之后，对整个具身智能行业从业者认知的提升也非常大。“我们把它放到各种机器人上做各种任务测试，效果实际上非常不错。个人感觉，整个临界点的到来还是会相对比较快，快的话甚至一两年内就有可能，因为明年GPT-7出来，可能直接把具身智能问题打穿。目前我们公司以及其他机器人公司都在工厂里落地试点，确实目前要大规模应用，无论是泛化性还是效率，都还要进一步提高。但我觉得未来几年是非常有可能解决的，个人对AI的信仰每年都在与日俱增。过去十几年我犯的最大的错误，就是对AI的相信还不太够。像商业服务的落地，可能比工业领域还要更快一些。”（智通财经） 【全球人形机器人收入前五全是中国企业 前8个月深圳机器人出口激增超1200%】 近日，国际咨询机构弗若斯特沙利文发布《2026年全球人形机器人市场研究报告》。今年上半年，全球人形机器人销量达到3.6万台，超过2025年全年的3.5万台；市场收入达到5.4亿美元。按照收入计算，今年上半年全球人形机器人市场前五名全部由中国企业包揽，其中深圳企业占据两席。深圳海关数据显示，今年前8个月，深圳各类单独列名的机器人合计出口达111.3亿元，同比增长12.2倍，产品已销至全球120多个国家和地区。 【北京：增加人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端产品有效供给】 北京市人民政府印发《北京市“十五五”时期深化国际消费中心城市建设规划》。其中指出，深入推进“人工智能+消费”。扩大数字产品消费，增加人工智能手机和电脑、智能穿戴、智能机器人等新一代智能终端产品有效供给。创新数字内容消费，鼓励利用人工智能技术辅助开展戏剧、音乐、舞蹈、美术、沉浸式体验等创作，推出更多优质数字文博产品，加大广播电视和网络视听超高清内容供给。打造数字消费新场景，加快推动数智技术与消费场景融合，推动人工智能、虚拟现实、超高清等技术与商业、教育、医疗、文化、旅游、体育等领域融合应用，创建智慧商圈、智慧商店。拓展数字消费渠道，支持实体商贸企业数字化营销，引导即时零售、直播电商等规范健康发展。 【国家发展改革委：人工智能是发展新质生产力、建设现代化产业体系的核心支撑】 国家发展改革委有关负责同志就《关于发展新质生产力的意见》答记者问。人工智能是发展新质生产力、建设现代化产业体系的核心支撑。人工智能正从实验室走向生产生活，催生出无人驾驶、人形机器人、自主飞行无人机、脑机接口、智能手机、智能电视、智能电脑、智能穿戴设备等新领域新赛道，同时对赋能传统产业升级也发挥着重要作用。《意见》突出强调全面实施“人工智能+”行动，是为了推动人工智能与实体经济深度融合，助力传统产业改造升级、新兴产业培育壮大、未来产业前瞻布局，及时将智能领域创新成果应用到具体产业、具体产业链条上，以智能化带动产业高端化、绿色化，赋能千行百业转型升级。 【雷赛智能：初步预计明后年人形机器人业务收入将逐步产生较大贡献】 雷赛智能近日在机构调研、现场参观时表示，无框力矩电机全年在手订单超过100万台，年度交付预计80万—90万台，目前月产能达15万台，正在扩建自动化产线向年产300万台迈进。关节模组方面，谐波、行星、一体轮三大类订单呈现快速增长，目前在手订单超6万台，交付正在加速放量，公司同步加大产能建设。从营收占比看，机器人业务目前占公司整体营收比例较小，今年预计十分之一左右，但已呈现快速增长趋势，初步预计明后年人形机器人业务收入将逐步产生较大贡献，未来几年占比很可能会快速提升。今年全年机器人相关业务订单规模预计在两三亿元之间。以上基于当前人形市场发展形势的预判，仅供参考。 【外资机器人企业看好物理AI在华发展新机遇】 在2026中国国际工业博览会上，多家外资企业展示了结合模仿学习、视觉和智能体AI的机器人应用。瑞士企业ABB机器人展示了新的物理AI技术体系，目标是让机器人更加自主、灵活和智能。ABB机器人全球总裁马思康表示，中国丰富的产业场景和活跃的创新生态，正在推动物理AI从概念验证走向工业应用，并为相关技术进入全球市场提供实践基础。 法拉第未来智能电动预计，2026年至2030年机器人业务收入将达到19.8亿美元，到2030年毛利率将达到54%，销量超过13万台。 【德马科技：拟发行不超7.02亿元可转债用于具身智能系统研发等项目】 德马科技公告，拟向不特定对象发行可转换公司债券，募集资金总额不超过7.02亿元，扣除发行费用后用于扩建智能物流装备核心部件生产及研发项目、智能物流装备及具身智能系统研发中心建设项目、工业智能数据采集终端生产建设项目、扩建节能型一体化永磁电机项目(一期)及补充营运资金。 【鸿海斥资7.27亿美元收购三菱电机旗下电动汽车零部件业务股份】 鸿海精密将出资1150亿日元（约合7.27亿美元），收购三菱电机旗下汽车零部件业务50%的股份。双方的目标是将该业务打造为销售额超过1万亿日元的企业。两家公司周一在东京举行的新闻发布会上表示，三菱将为鸿海开发的电动汽车平台提供电动动力系统、自动驾驶和车载智能技术。此次合作使鸿海得以在汽车行业进一步站稳脚跟，助力其将“代工制造”模式拓展至电动汽车领域；同时，三菱电机也获得了一个合作伙伴，有助于扩大其汽车零部件业务规模。 【雷赛智能：初步预计明后年人形机器人业务收入将逐步产生较大贡献】 雷赛智能近日在机构调研、现场参观时表示，无框力矩电机全年在手订单超过100万台，年度交付预计80万—90万台，目前月产能达15万台，正在扩建自动化产线向年产300万台迈进。关节模组方面，谐波、行星、一体轮三大类订单呈现快速增长，目前在手订单超6万台，交付正在加速放量，公司同步加大产能建设。从营收占比看，机器人业务目前占公司整体营收比例较小，今年预计十分之一左右，但已呈现快速增长趋势，初步预计明后年人形机器人业务收入将逐步产生较大贡献，未来几年占比很可能会快速提升。今年全年机器人相关业务订单规模预计在两三亿元之间。以上基于当前人形市场发展形势的预判，仅供参考。 【恒帅股份：公司机器人相关业务尚未形成规模化订单】 金十数据9月17日消息，恒帅股份近日接受机构调研时表示，在人形机器人领域，公司依托谐波磁场电机技术，已针对直线关节电机、旋转关节电机、灵巧手电机等品种开展定制化开发，并与国内外客户进行需求匹配及样件送样，正陆续对接客户推进定制方案，但规模化订单及业绩贡献时间需视客户项目进度确定，建议关注后续公告。截至当前，公司机器人相关业务尚未形成规模化订单，短期内不会对公司经营业绩构成重大影响。 电机现货价格 》点击查看SMM电机现货价格 》点击查看SMM金属现货历史价格走势 想知更多三相异步电动机、变频电机、直流有刷电机、扁平电机、减速电机、线性电机、空心杯电机、电机铁芯等各种型号含税的周度价格，敬请点击查看 SMM电机专区 （ https://hq.smm.cn/electric-machinery ）。 各方声音 国金证券研报指出：26年是人形机器人0-1跨越的重要节点，随着国内外供应链排产提升，国产链头部本体、海外特斯拉等出货量规模有望从数千台跨越到数万台，应用场景主要来自于文娱商演、科研教育、数据采集、导览导购等。由于行业的卡点在数据和算法，全球本体有望迈入数据飞轮竞赛，重点关注五大方向：(1)特斯拉链的收敛:围绕确定性和空间，重点关注:拓普集团、三花智控等。(2)技术迭代与收敛:看好电驱动新技术(谐波磁场电机、GaN)、灵巧手(电子手套、新型基材)、新材料(peek)、高端轴承等相关标的。(3)海外其他供应链的机会:苹果、谷歌、OpenAI、Figure等都陆续迈入0-1，重点关注银轮股份以及电子链标的相关机会。(4)国内本体和应用垂类机会:宇树、智元、乐聚、银河通用等陆续上市，关注供应链以及本体标的。(5)围绕长期确定性，布局“优质格局”的标的:重点关注绿的谐波、奥比中光等。 华鑫证券研报显示：具身智能“ChatGPT时刻”加速临近，最快或在一两年内到来。10月12日，在第二十六届中国国际工业博览会开幕式上，宇树科技创始人王兴兴表示，随着GPT-6等模型取得突破，具身智能临界点正加速到来，最快可能仅需一两年。他预测，明年GPT-7有望推动具身智能关键问题取得系统性突破；他同时反思，过去十几年最大的判断偏差是对AI技术进展估计不足。此前在8月举行的2026世界机器人大会上，王兴兴提出产业拐点标准：当机器人在80%的陌生场景中仅凭语音指令即可完成80%的任务时，拐点就将到来，快则2-3年，慢则5-10年。工博会上，王兴兴进一步表示，全球AI技术迭代显著加快，每一至两个月均出现较大更新，GPT-6发布后明显提升了行业对具身智能可行性的认知；公司团队已将GPT-6部署至机器人进行任务测试，效果表现良好，随着模型积累经验增多，人类参与度或将逐步降低。投资建议：Optimus产能快速爬坡中，叠加国家政策扶持、国产链宇树、小鹏等催化，看好人形机器人板块迎来确定性行情。建议优先布局T链及国产链确定性标的，受益于产能爬坡有望带来订单增长；同时关注具备核心零部件研发能力、适配人形机器人量产需求的优质企业，把握板块贝塔机会。 东吴证券点评雷赛智能的研报提及：机器人产品实现批量交付、客户覆盖持续拓宽：公司无框力矩电机、行星及谐波关节模组、一体轮模组、空心杯电机及灵巧手等多个品类已进入批量交付。截至9月，公司与近300家国内外机器人企业及模组厂商开展合作，已进入80%以上人形机器人整机厂商供应体系，核心零部件与组件协同布局，有望随下游量产持续放量。 欲知更多电机行业基本面、技术面和政策面信息，敬请参与 》SMM IEMC 2026（第六届）电机年会暨产业链博览会
2026-10-20 11:23:20
