晋州汽车钢板产量
晋州汽车钢板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 汽车钢板 | 100000-120000 | 吨 |
| 2017 | 汽车钢板 | 110000-130000 | 吨 |
| 2018 | 汽车钢板 | 120000-140000 | 吨 |
| 2019 | 汽车钢板 | 130000-150000 | 吨 |
| 2020 | 汽车钢板 | 140000-160000 | 吨 |
晋州汽车钢板产量行情
晋州汽车钢板产量资讯
新能源汽车产业迎新一轮顶层规划 落地动力电池数字身份证
8月26日，国新办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍全力抓好“十五五”规划实施，加快推进新型工业化有关情况。 发布会上介绍，面向未来五年，工信部划定六大发力方向，全面开启新型工业化建设新征程。 工业和信息化部副部长辛国斌介绍，下一步将着力优化产业结构，统筹推进传统产业改造升级、新兴产业培育壮大、未来产业前瞻布局。加快打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济、新型储能、智能机器人等新兴支柱产业，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信（6G）等未来产业成为新的经济增长点。同时加强关键核心技术攻关、提升先进制造能力、梯度培育优质企业、提速算力与新一代通信网络建设，综合整治“内卷式”竞争，打造市场化、法治化、国际化营商环境。 针对新兴产业规划，工业和信息化部规划司司长姚珺表示，抓好载体建设，推动新兴产业重点园区和企业加速壮大。 创建国家新兴产业发展示范基地，聚焦新一代信息技术、新能源、新材料、智能网联新能源汽车、机器人、生物医药、高端装备、航空航天等新兴产业重点领域，打造一批引领新兴产业发展的标杆。 到2035年，将力争培育100家左右在产业集群发展、协同创新、生态优化、治理提升等方面具有辐射带动作用的示范园区，1000家左右在产品开发、技术创新、业态创新、管理效能等方面处于领先水平的示范企业。 此外，辛国斌在回答有关新能源汽车产业的问题时提到，新能源汽车已经成为中国制造的一张“亮丽名片”，但当前产业发展也存在一系列的问题和挑战。 辛国斌介绍，“十四五”期间，我国新能源汽车产业规模从百万辆级跃升到千万辆级，年销量从136.7万辆增加至1649万辆，在汽车新车销售中的占比也从5.4%提高到47.9%。产业体系也在日趋完善，整车集成、动力电池、激光雷达等技术水平已经跻身世界前列，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占到全球的70%以上，产品远销到100多个国家和地区，新能源汽车已经成为中国制造的一张“亮丽名片”。 同时， 当前产业发展也存在一系列的问题和挑战。比如，非理性竞争的问题仍然较为突出，一些“激进式”创新设计未经充分实验验证就装车应用，还出现了个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件。 这些问题都不容忽视、不可回避，是“十五五”时期必须要加力解决的重点问题。为此，工信部研究制定了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，希望通过规划引导、部门协同、政策支持等多措并举，来推动产业持续高质量发展。 第一是要进一步提升产品供给质量，支持重点企业加大技术攻关力度，持续提升动力电池低温适应性、耐久性，提高自动驾驶安全性、可靠性，积极稳妥推进智能网联汽车准入和上路通行试点，“车路云一体化”试点。 第二是要优化配套使用环境，开展汽车以旧换新、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点，推动实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，建立健全汽车改装管理制度，优化新能源汽车车险政策、降低维修成本。 第三是要完善行业治理体系，推进汽车企业生产资质集团化管理改革，优化产业布局。加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场。加大产品生产一致性监督检查力度，切实维护好消费者的合法权益，进一步规范好产业竞争秩序。 第四是要深化国际合作交流，利用好多双边国际交流机制，加大国际标准法规制定的协调力度，完善跨境物流、投融资等配套支撑，稳步推进国际贸易和投资合作，为全球汽车产业转型升级作出中国的更大贡献。 针对大家普遍关心的新能源汽车动力电池，辛国斌还指出， 为了应对大规模退役潮，“十五五”时期将研究起草相关行政法规，开展部门联合执法专项行动，进一步规范回收利用秩序；实施动力电池数字身份证管理制度，做到“来源可溯、去向可查”。到2030年，废旧动力电池综合利用量力争达到百万吨级以上。
2026-08-27 08:36:19理想汽车Q2营收257亿元超预期 毛利率收窄至11％ 三季度指引低于预期
理想汽车公布的第二季度业绩显示，营收同比下滑、毛利率腰斩，调整后净利润由盈转亏，第三季度营收指引较市场预期低出逾15%。 理想汽车第二季度营收256.7亿元，同比下降15%， 略超市场预估的249.6亿元；净亏损17.1亿元，而上年同期为净利润11.0亿元；调整后净亏损15.0亿元，上年同期为调整后净利润14.7亿元，亏损额超出市场预估的11.5亿元。毛利率从上年同期的20.1%大幅收窄至11%。 公司预计第三季度营收介于266亿至280亿元之间，中值较彭博综合预期的322.6亿元低约17%；预计交付量为9.5万至10万辆，同样显著低于市场预估的约12.19万辆。 首席财务官李铁表示，随着产品结构优化，以及下半年Livis车型销售占比提升、纯电新车型及Li i9相继推出，公司预计利润率将逐步改善。 营收与毛利率同比大幅回落，二季度环比企稳 第二季度，理想汽车总营收256.7亿元，同比下降15.1%，但较2026年第一季度的229.8亿元环比增长11.7%。 汽车销售收入240.7亿元，同比下降16.7%，主要原因是交付量下滑及产品结构变化导致平均售价降低。 毛利率为11.0%，较上年同期的20.1%大幅收窄9.1个百分点，但较2026年第一季度的7.9%有所改善。汽车销售毛利率为9.4%，同样较上年同期的19.4%大幅下滑，主要受产品结构差异影响。毛利润总额28.4亿元，同比下降53.3%。 公司二季度交付量为98330辆，同比下降11.5%，略高于市场预估的98212辆，但较2025年第四季度的10.9万辆及2025年第三季度的15.3万辆仍有明显差距。 经营亏损扩大，费用管控相对稳健 第二季度运营亏损为23.0亿元，而上年同期为运营利润8.3亿元，较2026年第一季度30.0亿元的亏损有所收窄。运营利润率为负9.0%，较第一季度的负13.0%小幅改善。 运营费用总计51.4亿元，同比下降2.0%。其中，研发支出27.8亿元，同比基本持平；销售、行政及管理费用22.8亿元，同比下降16.2%，主要源于员工薪酬支出减少。 每ADS摊薄净亏损1.69元，而上年同期为每ADS净收益1.03元；调整后每ADS摊薄净亏损1.49元，亦较市场预估的亏损1.12元为差。 现金流显著改善，回购计划持续推进 尽管盈利层面承压，理想汽车二季度经营活动产生的净现金流转正，达到1500万元，而上年同期为净流出30.4亿元，2026年第一季度为净流出60.9亿元。自由现金流为负13.0亿元，较第一季度的负73.9亿元大幅收窄，公司将此改善归因于客户回款与库存采购付款时间差异的优化。 截至2026年6月30日，公司现金及现金等价物、定期存款及短期投资合计约875亿元。资本支出方面，二季度为13.2亿元。 与此同时，理想汽车持续推进此前宣布的10亿美元回购计划。截至公告日，公司已累计回购约9170万股A类普通股，合计耗资约6.32亿美元。 产品换代周期加速，管理层看好下半年走势 首席执行官李想表示，公司已完成Li L系列的升级换代，并正着手刷新纯电动车型阵容。2026年6月，公司推出全新Li L8，提供Ultra及Livis两款配置，售价分别为36.98万元及42.98万元，均搭载第三代增程系统及高通骁龙8797芯片，并配备线控转向及后轮转向功能。7月，公司发布新款Li L6，定价24.98万元，搭载MACH M100芯片并采用增程专属磷酸铁锂超充电池。 在智能化布局方面，公司于6月举办"Livis Day"发布会，展示了自研语言智能模型MACH Mind-Pro及MACH Mind-Edge、机器智能模型MACH VLA，以及全球首款动态数据流AI芯片MACH M100。 7月单月交付量为30468辆，公司对新款Li L6的市场表现表示乐观。李铁表示，伴随Livis高端配置销售贡献提升及纯电新车型推出，公司预计下半年毛利率将进一步扩张，盈利能力亦将逐步改善。
2026-08-27 08:27:26【SMM 公告】关于新增马来西亚螺纹钢（内贸）现货价格点
尊敬的客户： 您好！ 为了更全面、准确地反映马来西亚螺纹钢现货市场的价格状况，帮助市场参与者更好地把握当地供需变化及成本传导机制，降低产业链参与者的市场风险，SMM 经过深入的市场调研与行业交流，决定自 2026 年 9 月 2 日 起，新增马来西亚螺纹钢（内贸）现货价格点。 随着马来西亚基础设施建设及建筑活动持续发展，螺纹钢作为主要建筑用钢品种之一，其市场需求受到产业链上下游的广泛关注。然而，不同产品规格、订单数量、付款方式及交付地点之间存在一定价差，市场对透明、独立且具有代表性的国内螺纹钢基准价格需求日益提升。 该价格点采用马来西亚送到（Delivered）口径，覆盖 B500B、Φ16–20 mm 主流规格，将帮助钢厂、贸易商、经销商、建筑企业及下游用户更清晰地掌握马来西亚国内螺纹钢价格变化，为现货采购、合同谈判、成本核算及市场分析提供客观参考，进一步提升市场价格透明度。 ▍ 具体新增价格点明细如下： 价格点名称： 螺纹钢 B500B Φ16–20 mm DEL 马来西亚 品种： 螺纹钢 材质： B500B 规格： Φ16–20 mm，直条交货 价格/交付条款： 马来西亚送到（Delivered） 报价币种及单位： 马来西亚林吉特/吨（MYR/tonne） 最小数量要求： 不少于 20 吨 参考标准： MS 146:2014 海关编码： 72142000 主要生产厂家： 联合钢铁（马）有限公司、安钢钢铁厂有限公司、南方钢铁有限公司、安裕钢铁有限公司及马来西亚钢铁厂（吉隆坡）有限公司 ▍ 通用标准与参数说明： 价格类型： 现货价格（Spot），基准价，采用 SMM 价格方法论（Tier 3）。 含税说明： 不含增值税。 更新频率： 周度，每周三。 价格采集时间： 每周三吉隆坡时间 9:00–11:00。 发布时间： 每周三吉隆坡时间 16:00 前。 付款方式： 银行转账、现金或短期账期（不超过约 30 天）；其他付款方式将进行标准化处理。 交付时间： 现货通常在订单确认后 7–14 天内交付；非现货订单视钢厂生产排期而定。 质量标准： B500B 热轧带肋可焊接钢筋符合 MS 146:2014 标准，公称直径为 16–20 mm，特征屈服强度不低于 500 MPa，抗拉强度与实际屈服强度之比不低于 1.08，最大力总延伸率（Agt）不低于 5.0%。 ▍ 方法论简述： 上述价格是 SMM 基于广泛的一手市场调研、真实成交数据及市场可执行报价形成的客观现货价格。相关成交及报价信息将根据既定规格、交付地点、订单数量及付款条件进行标准化，并严格按照 SMM 价格方法论形成和发布，以真实反映马来西亚市场主流送到成交及报价水平。如您对该价格点有任何疑问或建议，欢迎随时与我们联系。 SMM 将持续跟踪马来西亚螺纹钢产量、库存、建筑需求、市场成交及相关市场动态，并根据真实、具有代表性且可验证的市场信息对相关价格进行评估和发布。 上海有色网（SMM） 钢铁研究团队 2026 年 8 月 26 日
2026-08-26 17:37:36镁合金板带材开发进展及市场前景【变形镁合金大会】
8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，中铝洛阳铜加工有限公司铝镁作业区高级工程师，研发主管马宝平分享了“镁合金板带材开发进展及市场前景”这一主题。 镁合金板带材产品发展历程 其介绍国外镁合金板带材的轧制生产最早开始于20世纪30年代。镁合金板带材生产在第二次世界大战期间获得了快速发展。我国镁合金板带材的轧制生产起步不算很晚，最早开始于上世纪50年代的“一五计划”时期。但长期以来，我国镁合金板带材生产具有鲜明的计划经济特色，年生产量长期维持在数百吨规模。直至2000年之后，我国镁合金板带材产品才开始逐步向具有一定规模的民用应用领域拓展。 镁合金板带材产品特点及轧制难点 镁合金特性 低密度、高比强度、高比模量，优异的刚性，导电、导热，突出的减震性能，优异的电磁屏蔽性能，可焊接，良好的机械加工能力。 镁合金板带材产业发展的迫切性 •战略资源安全保障迫在眉睫——我国拥有全球90%以上的镁资源，但长期以低价初级原料出口，部分高端板带材产品仍然依赖进口，资源优势远未转化为战略竞争优势。 •产业升级与价值链攀升刻不容缓——我国原镁产量稳居全球第一，但深加工能力不足，板带材制备技术仍存在成材率低、成本高、性能不稳定等短板，产业大而不强，亟须突破核心技术，从“镁业大国”迈向“镁业强国”。 •新兴领域轻量化需求倒逼供给能力提升——新能源汽车、航空航天、电子通信等战略性新兴产业对轻质高强材料的迫切需求，为镁合金板带材打开了广阔市场空间，但国产供给能力尚不能满足高端应用要求，供需错位亟待解决。 镁合金轧制板带材产品优劣势 此外，其对ME20M (MB8)、AZ40M(MB2)、ZK61M(MB15)、Mg-Re系几种常见镁合金板材典型性能及特点进行了阐述。 其还阐述了镁合金板带材制备难点、适宜轧制的镁合金品种较少、传统上供坯方式单一等进行了阐述。 规模化生产应用三大制约因素 制约镁合金轧制板材大规模生产及应用的因素： 适宜轧制成形的合金门类较少(牌号状态仅相当于铝合金板带材系列的约1/10)； 缺乏专业的镁合金轧制设备、精整设备等(当前大多采用生产铝、铜、钛板带材的设备生产)； 基础研究较薄弱，材料应用全体系参数研究投入不足(材料功能特性、应用性能等研究不足)。 当前镁合金板带材轧制工艺优化及进展 新型镁合金成分优化设计 优化思路：以常见的AZ系、ZK系镁合金为基础，适当调整主元素A1、Zn、Mn和Zr含量，选择性添加微量Ca、Y、Ce、Sn、Nd等辅助元素优化设计合金成分提高合金强塑性。 计算设计：探究不同合金元素对强度和塑性的影响规律，建立原子结构、电子浓度和原子尺度优选原则，预测理论最优强塑性合金的成分及结构，开发出适宜轧制的新型合金系列。 新的变形镁合金牌号获得了大幅度增加 参照即将开始实施的GB/T 5153-2026《变形镁及镁合金化学成分》标准，近年来国内各高校、科研院所和生产企业在变形镁合金领域陆续开发成功了多个牌号，较2016版本新增了19个合金牌 号，涉及EK系列、VW系列及Mg-Li系合金等。 其还对细化晶粒提高坯料塑性、工程化细化晶粒制坯途径、近等温交叉异步轧制工艺优化进行了介绍。 当前板带材进展情况特点 其结合镁合金板材宽幅化、洛阳铜加工宽幅板材轧机、新型高性能宽幅镁合金板材开发、卷式轧制技术的突破等内容进行了分享。 镁合金板带材产业及市场前景展望 镁合金材料作为最轻的金属结构材料，具有比刚度高、阻尼减振、电磁屏蔽、可再生利用等优点，在航天、航空、汽车、电子、交通运输等领域应用不断扩展。 轧制镁板的应用 轧制镁板因其独有优势，在轻量化领域应用范围广阔 •JG领域:航天、航空、电子、兵器、船舶等。 •民用领域:汽车、3C、通信、医疗器械、振动平台、建筑模板。 通用航空领域 轻型飞机：机身结构件、发动机部件、内饰件等。如，轻型飞机的座椅框架采用镁合金制造既减轻了重量，又提高了座椅的舒适性和安全性。 直升机：旋翼系统部件、传动系统部件等。减震性能有助于降低直升机在飞行过程中的振动提高飞行的平稳性和舒适性，同时轻量化特性也有助于提高直升机的飞行性能和载荷能力。 此外，其还对低空经济领域、3C消费电子及通信领域以及其他领域（新能源汽车、建筑模板、AI硬件及机器人）等领域的镁合金应用情况进行了介绍。 展望： 我国镁及镁合金板带材产品的研制生产自“一五计划”开始以来发展至今已经有近70年的历史，但长期以来该产品仅用于配套航空航天等JG领域。2000年左右起，国内镁及镁合金板带材行业才开始有较大幅度增长，尤其是近年来随着3C、新能源、交通运输等市场需求的不断扩大，以及镁及镁合金轧制技术的不断进步，镁及镁合金板带材行业获得了长足发展，无论是产量规模还是技术水平均得到了较大提升。 我国镁合金板带材行业起步时与铝板带材行业相当，但经过多年的发展，铝合金板带材行业已经发展成千万吨级的产业规模，而镁及镁合金板带材产量仍然较少，仍是一个相对小众的行业。我国镁合金和铝合金板带材行业最初技术来源均是仿自苏联，近些年随着铝合金领域转向欧美学习已经发展得较为成熟，但镁合金方面我们无学习对象，无法再走仿制学习的老路，下一步只有完成自主创新才能实现镁及镁合金板带材行业的进一步发展。 镁及镁合金板带材作为发展前景广阔的行业，板带材也是各种金属材料获得大规模发展最重要的加工产品形式。相信随着镁合金炉卷轧机、镁合金连续铸轧及冷温卷轧设备等新型镁合金专用装备的成功开发，随着镁合金新型加工及轧制技术的发展和突破，镁及镁合金板带材行业一定能发展成为具有较大规模，应用领域广泛的行业。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题
2026-08-26 17:34:58【SMM 公告】关于新增马来西亚热轧板卷（内贸）现货价格点
尊敬的客户： 您好！ 为了更全面、准确地反映马来西亚热轧板卷现货市场的价格状况，帮助市场参与者更好地把握当地供需变化及成本传导机制，降低产业链参与者的市场风险，SMM 经过深入的市场调研与行业交流，决定自 2026 年 9 月 2 日 起，新增马来西亚热轧板卷（内贸）现货价格点。 马来西亚是东南亚重要的板材生产及消费市场之一。热轧板卷广泛应用于冷轧板卷、涂镀板、钢管、机械设备及一般制造业。国内产量变化、进口资源竞争、原材料成本波动及下游需求变化，进一步提升了市场参与者对透明、独立且具有代表性的国内热轧板卷基准价格的需求。 该价格点采用马来西亚工厂交货（EXW）口径，覆盖 S275JR、3.0×1250×C 主流规格，将帮助钢厂、贸易商及下游用户更清晰地掌握马来西亚国内热轧板卷价格变化，为现货采购、合同谈判、成本核算及市场分析提供客观参考，进一步提升市场价格透明度。 ▍ 具体新增价格点明细如下： 价格点名称： 热轧板卷 S275JR 3.0×1250×C EXW 马来西亚 品种： 热轧板卷 材质： S275JR 规格： 3.0×1250×C 价格/交付条款： 马来西亚工厂交货（EXW） 报价币种及单位： 马来西亚林吉特/吨（MYR/tonne） 最小数量要求： 至少一卷 参考标准： EN 10025-2:2004 海关编码： 72083800 参考生产厂家： 东钢（Eastern Steel） ▍ 通用标准与参数说明： 价格类型： 现货价格（Spot），基准价，采用 SMM 价格方法论（Tier 3）。 含税说明： 不含增值税。 更新频率： 周度，每周三。 价格采集时间： 每周三吉隆坡时间 9:00–11:00。 发布时间： 每周三吉隆坡时间 16:00 前。 付款方式： 银行转账、现金或短期账期（不超过约 30 天）；大额订单可采用信用证，其他付款方式将进行标准化处理。 交付时间： 现货通常在订单确认后 7–14 天内交付；非现货订单视钢厂生产排期而定。 质量标准： S275JR 热轧板卷符合 EN 10025-2:2004 标准，规格为 3.0×1250×C，公称厚度为 3.0 mm、宽度为 1,250 mm，最小屈服强度为 275 MPa。 ▍ 方法论简述： 上述价格是 SMM 基于广泛的一手市场调研、真实成交数据及市场可执行报价，并严格根据 SMM 价格方法论形成和发布的客观现货价格，旨在真实反映指定交货条件、产品规格及交易标准下的市场主流成交及报价水平。如您对该价格点有任何疑问或建议，欢迎随时与我们联系。 SMM 将持续跟踪马来西亚热轧板卷产量、库存、进口资源竞争、下游需求及现货市场成交变化，并根据真实、具有代表性且可验证的市场信息对相关价格进行评估和发布。 上海有色网（SMM） 钢铁研究团队 2026 年 8 月 26 日
2026-08-26 17:23:33
