印度尼西亚水性钛白粉出口量
印度尼西亚水性钛白粉出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 水性钛白粉 | 1000-1500 | 吨 |
| 2018 | 水性钛白粉 | 1500-2000 | 吨 |
| 2019 | 水性钛白粉 | 2000-2500 | 吨 |
| 2020 | 水性钛白粉 | 2500-3000 | 吨 |
| 2021 | 水性钛白粉 | 3000-3500 | 吨 |
印度尼西亚水性钛白粉出口量行情
印度尼西亚水性钛白粉出口量资讯
炼铁总厂4高炉大修冲渣及煤粉电气工程电缆采购招标
1. 采购条件 本采购项目炼铁总厂4高炉大修冲渣及煤粉电气工程电缆(AGDQGSHHD260922320593)采购人为鞍钢电气有限责任公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:炼铁总厂4高炉大修冲渣及煤粉电气工程电缆 2.2 采购失败转其他采购方式:转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:10000.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 同类产品销售业绩1份,合同及对应发票。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:1、提供营业执照,开标之日起注册时间不少于1年,2、提供全国工业品生产许可证。’ 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年09月23日08时00分至2026年09月29日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》炼铁总厂4高炉大修冲渣及煤粉电气工程电缆采购公告
2026-09-23 10:04:02锡主动补库意愿不足,现货升水走弱【机构评论】
【投资逻辑】宏观端,美元与美债收益率波动持续扰动有色板块情绪,盘面呈现宽幅震荡走势。基本面,缅甸佤邦受雨季干扰锡矿释放有限,印尼精锡出口受配额管控,锡精矿加工费小幅抬升,国内冶炼开工维持相对高位,精炼锡产出有所释放,国内锡锭社会库存延续小幅累库,上期所仓单同步增加,全球显性库存虽仍处在历史偏低区间,但国内累库削弱了紧缺溢价;下游焊料板块分化明显,AI 服务器、先进封装高端焊料需求保持韧性,但传统消费电子、光伏焊带订单偏弱,下游企业面对价格波动整体保持观望,多维持刚需采购,主动补库意愿不足,现货升水走弱。 【投资策略】缅甸雨季临近尾声,市场将持续跟踪缅甸矿恢复节奏与印尼锡锭到港量,国内库存变化、焊料企业订单落地情况是核心观察指标,若无突发矿端扰动,锡价大概率维持区间震荡;若下游订单边际回暖、累库放缓,盘面存在反弹机会;但若进口锡持续到港叠加旺季继续不及预期,锡价仍有回调压力,美联储利率预期变化仍会带来短期价格扰动。 (来源:一德期货)
2026-09-23 09:48:32德国汽车业爆发全国性大抗议
据外媒报道,当地时间9月21日,在德国最大工会之一 IG Metall(金属工业工会)的动员号召下,约有17.5万名汽车行业工人参加了遍布德国各地的抗议活动,反对大规模裁员以及政府当前的产业政策。 该工会在一份声明中表示,抗议的员工来自所有主要汽车制造商以及数十家大型和小型供应商,其中包括大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马和 博世 等企业,他们在德国约280个地点举行了抗议活动,覆盖沃尔夫斯堡、茨维考和斯图加特等汽车产业中心。 此次全国性抗议活动的导火索是大众9月18日发布的盈利预警,预计今年营业利润率最高仅为1%,大众计划到 2030 年裁员 10 万人,为全球汽车史上最大规模。 除大众之外,梅赛德斯-奔驰今年夏季也下调了销量预期。去年,该公司公布了一系列提升运营效率的措施,包括裁员以及将部分生产从德国本土转移至匈牙利等成本更低的国家。 宝马管理层今年7月与员工代表达成协议,将削减成本,相关措施可能影响德国境内最多8,000名员工。 汽车零部件供应商博世则计划未来几年裁员13,000人,而此前该公司已经宣布裁员9,000人。 “由于缺乏进取心和灾难性的错误判断,大多数企业管理者未能跟上电动化、数字化和电池技术发展的步伐,导致德国汽车及零部件行业逐渐落后。”德国金属工业工会的 Horst Ott 表示。 德国金属工业工会主席 Christiane Benner 也批评企业 “多年管理不善和危机战略失误”,警告德国汽车业 “面临全面崩溃风险”。 她表示:“企业管理层必须最终认识到:裁员并不能拯救经济。真正的成功只能来自创新,以及对产品、技术和生产基地进行大胆投资。” 对于上述报道,大众汽车、宝马和博世均拒绝就此次抗议活动置评。梅赛德斯-奔驰未回应置评请求。 大众乘用车品牌首席执行官Thomas Schaefer当天早些时候在一次员工委员会会议上表示,公司将与员工代表就如何推进改革计划展开合作。 宝马表示,公司一直与员工代表及社会合作伙伴保持持续且富有建设性的对话。 当前,德国汽车产业正面临越来越大的压力,包括来自中国的竞争加剧、美国关税、工厂产能利用率偏低、不断上升的制造成本以及向 电动汽车 转型所带来的高昂成本。 Christiane Benner在一份声明中呼吁:“我们希望政策制定者能够建立可靠的投资环境,提供可负担的能源价格,并推动‘欧洲制造’战略,同时保护企业免受不公平竞争影响,为正在进行重组的供应商提供财政援助,并保留提前退休机制。” 她还呼吁欧盟提高对中国进口汽车的关税,以保护欧盟本土制造商。
2026-09-23 09:08:19美联储主席连续两次交“白卷”!“点阵图时代”是否将迎终局?
美联储最受市场关注的前瞻指引工具正面临一次真正的制度性调整。 随着美联储主席沃什连续第二次拒绝提交个人预测,经济预测摘要(SEP)运作的可持续性正受到直接质疑。 上周公布的最新SEP由除了沃什外的18名FOMC成员完成。中位数预测显示,相比6月,委员们预计美国经济增长更强,劳动力市场维持接近充分就业,通胀峰值更高且回落更慢,直到2029年才回到2%目标附近。与这一经济路径相配套的利率中位数,也较6月预测在未来三年均有所上移。 沃什本人在上周记者会上给出的宏观判断,与点阵图偏鹰的方向并不矛盾。他表示,美国经济自6月会议以来已经走强,基础增长更高,劳动力市场基本处于充分就业状态,而通胀改善有限,“通胀才是问题”。 真正的分歧集中在“如何向市场表达政策判断” 。沃什今年6月已经公开表示,SEP“无助于政策制定”,并 预计2026年底前会推出新的沟通框架,以回应他长期以来对预测体系的批评 。他在4月还指出,决策者容易过久坚持既有预测,而自己不愿提前向市场预告未来政策决定。 点阵图的问题不只是预测偏差 SEP目前同时公布经济增长、失业率、通胀和“适当政策利率”预测,但这些预测由各委员匿名提交,彼此之间没有附带完整的经济逻辑。外界能够看到不同的利率点,却很难判断某位委员究竟是在担心需求过热、供给冲击,还是认为中性利率本身已经上移。 这使点阵图在最需要解释政策反应函数时,反而留下了空白。 同样一个更高的利率预测,可以对应完全不同的经济情景;同样一个通胀预测,也无法告诉市场委员在什么条件下会改变政策路径 。匿名设计原本用于避免过度突出个人观点,却削弱了预测与政策理由之间的对应关系。 SEP附带的风险和不确定性判断也受到质疑 。根据《金融时报》梳理,FOMC成员长期倾向于把增长风险判断为下行、失业风险判断为上行,在2021年后又持续认为通胀风险偏上行。过去多年里,委员们几乎从未认为经济不确定性低于此前20年的平均水平,使这套风险指标很难提供有效区分度。 芝加哥联储本月的一项研究还显示, 市场并没有机械追随点阵图 。如果利率中位数意外上调25个基点,市场对未来利率的预期平均只会上升约5个基点。上周点阵图明显偏鹰后,金融市场的实际收紧幅度也较有限,说明投资者已经对这些“预测点”产生“免疫”。 批评者已不只沃什一人 反对现有SEP设计的声音在美联储内部并不少 。芝加哥联储主席古尔斯比2024年曾把SEP形容为“没有经济内容的一组意见”,核心问题正是不同预测之间缺乏可解释的经济关系。 就连最初推动点阵图制度的前美联储主席伯南克也在2025年认为,现有框架过度强调中央预测,没有充分提供与经济状态挂钩的条件式政策指引 。 前美联储理事唐纳德·科恩(Donald Kohn)则批评点阵图制造了“虚假精确”,尤其是中位数出现很小变化时,市场容易赋予过多含义。 另一方面,SEP也并非完全没有价值。美联储近期研究显示,其经济预测对未来的预测能力优于同时期私人部门一致预期,私人预测机构参考SEP并非没有依据。 问题集中在如何把“预测能力”转化为更清晰的政策沟通,而不是简单保留一组匿名利率点。 沃什对长期利率的最新解释也显示, 他更愿意直接讨论政策背后的经济力量 。上周三他把收益率上升主要归因于经济强劲、资本开支激增带来的资金竞争,以及全球地缘政治因素,并称大型科技公司密集融资正在增加资本市场需求。 他同时明确表示, 市场定价不会替美联储作决定 。针对投资者此前已经大幅押注加息的情况,沃什称自己会观察市场价格,但当日加息“是我们的决定”。这种表述与他反对提前通过点阵图暗示未来政策路径的立场一致。 目前仍没有公开的新框架方案。 沃什此前给出的时间窗口是2026年底前。 《金融时报》认为,如果SEP和点阵图被替换,新的制度至少需要继续满足透明度和问责要求,同时更清楚地说明不同经济情景如何对应不同政策选择。
2026-09-22 21:34:33长假备货,铜现货升水推至千元【机构评论】
【铜】 沪铜增仓至55万手上方,日盘延续高位震荡。低库存、两节备货支持下,沪粤升水分别扩至1375、1150元。沪铜记录位置涨势潜力需密切跟踪仓量变动。本年内矿供应极端紧张,可能出现负增长,临近年底有概率继续约束全球尤其国内精炼铜产量,有一定概率在供应端形成短线集中拉涨因由。不过同时,美国精铜加征关税预期降温,交投溢价走弱。上游顺势销售,倾向铜价转高位震荡,趋势性暂不明显。 【铝&氧化铝&铝合金】 今日沪铝窄幅波动。华东、中原和华南现货升贴水在10元、-80元和230元,铝锭社库较上周四下降1.2万吨至72.1万吨。铝市海外低库存以及国内去库节奏延续,在旺季消费证伪前沪铝有望背靠40日均线震荡偏强运行。广西某氧化铝新建项目即将投产,国内氧化铝运行产能即将破亿,平衡处于宽松状态,行业持续累库。近期矿石海运费上涨以及期现交易活跃度较高暂时缓解一定现货跌价压力,但过剩前景压制下反弹驱动有限,预计氧化铝仍将维持低位震荡,下方支撑在2600元。 【锌】 假期临近,下游备货尾声,现货交投清淡,沪锌高位震荡。8月锌锭出口超预期,周一SMM锌库存环比再降0.7万吨至21.56万吨,社库较8月底下滑3.5万吨,库存拐点确认。国内传统旺季、双节备货保障消费韧性,沪锌下方空间不足。炼厂亏损加剧,生产积极性不足,沪锌仍具备二次拉升潜力,短线下方支撑暂看2.6万整数关。远月期权波动率偏低,四季度冬储阶段,矿紧加剧,炼厂开工存不确定性,高价对内需的打压依然存在,资金多空博弈或加剧,关注期权双买机会。 【铅】 下游节前备货尾声,铅价反弹后,现成成交转弱,贸易商和炼厂出货意愿增强,电解铅升水略松动;再生铅开工下滑,市场流通货源不多,炼厂仍存挺价心理。SMM1#铅均价环增50元/吨至16325元/吨,对近月盘面贴130元/吨,精废价差75元/吨。长假临近,阶段性供大于求,仍需关注节后的累库水平。前期检修原生铅炼厂陆续复产,海外低价粗铅继续冲击国内市场,铅元素过剩仍是交投核心逻辑,沪铅年线下方震荡筑底看待。 【镍及不锈钢】 沪镍继续反弹,市场交投回暖。基本面支撑较弱。金川升水4100元,进口镍升水50元,电积镍升水250元。高镍生铁报价在1052元每镍点.印尼政策带来的影响消退,导致上游支撑削弱,总体镍价基本面承压为主。纯镍库存减少0.3万吨到12.5万吨,不锈钢库存减少2600吨到92.4万吨。沪镍低位企稳,震荡思路看待。 【锡】 沪锡减仓,下午盘收回部分跌幅。沪锡整体仓量一般、沪锡VIX延续跌势。国内产业端“两节”前集中备货,预计41-41.5万仍存阻力。锡价暂无明显趋势,潜在驱动主要关注LME库存变动。 (来源:国投期货)
2026-09-22 18:22:02






