英国亚碲化钠产量
英国亚碲化钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 亚碲化钠 | 2000-2500 | 公吨 |
| 2016 | 亚碲化钠 | 2500-3000 | 公吨 |
| 2017 | 亚碲化钠 | 3000-3500 | 公吨 |
| 2018 | 亚碲化钠 | 3500-4000 | 公吨 |
| 2019 | 亚碲化钠 | 4000-4500 | 公吨 |
| 2020 | 亚碲化钠 | 4500-5000 | 公吨 |
英国亚碲化钠产量行情
英国亚碲化钠产量资讯
天石科丰完成新一轮融资 加速硫化物固态电解质规模化量产
5月6日，武汉天石科丰新能源科技有限公司（简称“天石科丰”）官宣，完成数千万元新一轮融资。本轮融资由元禾原点领投，天泓投资跟投，融资资金将主要用于产能扩建与技术研发，加速硫化物固态电解质规模化量产与产业化落地。 值得一提的是，天石科丰此前已完成天使轮融资，由萃英创投独家投资；天使加轮融资由力合科创完成投资。此次元禾原点领投的新一轮融资，标志着天石科丰再获资本市场认可。 据悉，作为一家专注于硫化物固态电解质粉体研发与生产的高科技企业，天石科丰在产能建设方面持续加速。公司目前已建成年产60吨硫化物电解质粉体生产产线并已投产，预计2026年年底将建成年产200吨产能，2027 年将建成年产1000吨产能，为下游客户提供更稳定、更大规模的材料供应保障。 在市场进展方面，天石科丰已完成数吨级出货，客户群体覆盖一众头部电池企业及多家主机厂客户，同时服务清华大学、北京大学等国内外40余家知名高校与科研机构，实现数千万元营收。
2026-05-07 08:40:23圭亚那总统呼吁应对能源双重风险
据Mining.com网站援引彭博通讯社报道，圭亚那总统伊尔凡·阿里（Irfaan Ali）警告，因霍尔木兹海峡危机导致过快转向可再生能源会带来对锂、铜和钴等关键矿产新依赖。 波斯湾航道占全球石油和液化天然气运输量的20%左右，其实质性关闭导致世界燃油价格飙升，短期内使各国减少需求，长期则追求其他能源来源。 全球主要经济体加快风和太阳能发电投资，因为它们都是可本土获取的能源，且对环境更友好。但领导世界原油增产最快国家之一的阿里认为，这可能是一个错误。 “世界面临从依赖一种能源转向另外一种的风险”，他周一在休斯顿举办的海上技术会议（Offshore Technology Conference）上称。“我们并没有消除依赖，而是在转移依赖，即从依赖地下燃料转向地下矿产”。 伊朗战争以及原油价格攀升至四年来高点，使得能源安全成为诸多国家政府首要议题。随着基础设施建设推进，能源进口国家目前正被迫考虑石油和液化天然气等燃料的成本和可供性。 但是阿里强调，可再生能源同样带来严重风险。 “我们正在从燃料密集型经济转向矿产密集型经济”，他说。“随着各国寻求对关键资源的国内控制，我们已经看到资源民族主义正在蔓延”。 电线用铜价在历史高点震荡，但同样为主要能源转型矿产的锂和镍价格仍远低于2022年高点。伊朗打击阿联酋的能源设施后，作为全球基准的布伦特原油价格周一上涨6%至114美元/桶。 圭亚那首次生产原油仅6年时间，目前该国日产原油大约90万桶，是从伊朗战争受益的国家之一。由于原油价格上涨，该国政府收入将飙升。 阿里表示，该国其能源系统将采取“双轨”战略，该系统难以为约85万人口提供足够的电力。圭亚那将充分挖掘石油和天然气资源潜力，同时建设可再生和低碳能源，“这将决定我们的未来”。 他建议将“能源转型”一词改为“能源平衡”，才能认识到在满足当前需求的同时规划未来的重要性。 “世界不只是需要更清洁的能源”，他说。“世界需要更多的能源”。
2026-05-06 18:31:21100亿澳元！澳大利亚历史性首建政府燃油储备，储备天数猛提至50天
澳大利亚政府决定大幅提升国家燃油储备能力。总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）于周三宣布， 将投入100亿澳元（约合72.2亿美元），用于扩大储备规模，并首次建立由政府长期持有的燃油储备体系。 根据规划， 新增储备约10亿升，这将使本土燃油供应保障能力提升至至少50天 ，用于应对未来可能出现的供应冲击。当前，澳大利亚约80%的燃油依赖进口，而现行储备水平仅能覆盖约30天，且主要由私营企业持有。 阿尔巴尼斯在新闻发布会上表示：“下周的联邦预算将包含一项澳大利亚燃油安全与韧性计划。”他强调，这一安排旨在增强能源安全，“让澳大利亚人更有信心，不仅在这场危机期间，而且在未来也能保护我们的能源主权，捍卫我们国家的能源利益。” 这项总额100亿澳元的计划中，32亿澳元将直接用于提升燃油储备能力，重点加强柴油和航空燃料的长期供应与储存。 政策还将提高行业库存要求。政府拟将进口商和炼油企业必须持有的最低库存标准，从现有约30天提升至40天，相关支出为3470万澳元。 其余约75亿澳元将通过金融工具支持能源与相关物资保障，包括贷款、股权投资、担保、保险以及价格支持机制，覆盖燃油及化肥的供应与储存体系。 阿尔巴尼斯指出，新增储备将主要用于缓解区域性库存短缺，并在再次出现供应危机时保障关键用户的用油需求。 能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）表示， 澳大利亚此前是国际能源署（IEA）成员中少数没有政府直接持有燃油储备的国家之一 。“我们现在将拥有一个约10亿升的政府持有燃油储备，作为私营部门必须持有的最低库存的补充，”他说，并称这一变化是“国家政策上的一个重大转变”。 行业组织对此表示支持。澳大利亚全国道路与驾驶人协会认为，政府直接参与储备体系具有合理性。其发言人彼得·库里（Peter Khoury）表示：“这意味着澳大利亚政府现在将在存储能力中拥有直接的利益。鉴于这个问题对我国的国家安全至关重要，这完全合理。” 不过，也有不同看法。格拉坦研究所（Grattan Institute）能源项目高级研究员托尼·伍德（Tony Wood）对政策执行方式提出质疑，认为应优先扩大私营部门储备，而非由政府直接参与市场。他表示：“政府不应成为市场的参与者。”
2026-05-06 17:41:27接连“爆单”！钠电储能开启规模化商用时代
2026年，钠离子电池产业迎来质变拐点，储能场景已然成为钠电规模化落地的核心沃土，产业化趋势持续走强。 行业数据显示，2025年全球钠离子电池出货量达9GWh，其中，储能应用占比突破62%。业界普遍认为，2026年这一占比还将进一步走高。 在此背景下，国内外重磅订单接连落地。4月27日，宁德时代落地60GWh超大钠电储能供货订单。时隔几日，两家美国储能企业也敲定8.5GWh长时钠电储能战略合作订单。 叠加国内其它多家企业钠电储能订单加速推进、技术快速迭代，钠电将彻底告别实验室技术概念阶段，而依托其优异的低温适配性、高安全等硬核优势，正走上全球新型储能体系核心供给席位，驶入规模化量产、全球化商用双重爆发快车道。 这一清晰的产业信号已然释放，储能赛道格局正被悄然改写，钠电不再是备选配角，其万亿级产业风口已迎面而来。 国内外市场共振 钠电成储能场景又一重要选择 当前，全球储能应用场景共振发力，钠电池凭借其独特的性能优势，在长时储能、低温场景正加快渗透，有望重塑全球储能产业格局。 国内钠电储能终端需求全面扩容，头部企业获标杆性大单加持。 近期，宁德时代牵手海博思创，签订三年周期、总量60GWh的钠电储能供货协议，创下现阶段全球钠电储能单笔订单体量新纪录。 这也直观印证了下游储能运营商、系统集成商对钠电商业化的认可，包括技术成熟稳定性、大规模产能承载力、全生命周期综合竞争力这三大核心维度。 宁德时代计划于2026年第四季度启动批量集中交付，而规模化交付也将进一步摊平生产、研发、供应链配套综合成本，带动全产业链协同降本。 海博思创也表示，将推进钠电储能标杆项目落地，优先布局低温、极端环境等适配性场景，以充分释放钠电技术特性的优势。 不仅如此，目前国内钠电产业链已形成多点开花的落地格局。 中科海钠透露，储能领域其在谈订单超500MWh，并计划2026年将交付300M-400MWh。 派能科技也表示，“钠离子电池是储能的战略压舱石，是储能未来发展的重要方向。”该公司已推出三款铝壳电芯（160Ah / 120Ah / 50Ah）与两款软包电芯（15Ah / 30Ah），覆盖源网侧、工商业侧、户用侧、AIDC、通信基站等多场景应用。 同时，维科技术、星空钠电、传艺科技等一批深耕细分赛道的企业，有序推进百MWh级钠电储能项目现场交付、智能化产线投产、客户实测验证等全流程工作。 另一方面，海外储能市场也开始加注钠电。 近日，美国ESS与Alsym达成8.5GWh钠电合作协议，双方将聚焦长时储能场景，计划2027年批量交付。 此外，据报道，2025年11月，美国企业Peak Energy与Jupiter Power也已敲定4.75GWh钠电储能系统合作，合同金额逾5亿美元，计划于2027-2030年部署在后者的相关项目中。 现阶段，北美、欧洲等海外市场对长时储能需求旺盛，钠电储能大单相继落地，也在一定程度上佐证了钠电在储能领域重要的战略地位，而且这将为全球领跑的中国钠电企业带来新的市场机遇。 当下，钠电储能已然突破小众技术壁垒，实现全产业链深度参与，赛道全面提速。 钠电储能 优势场景突围与全球产业竞合 市场方面，宽温域、高纬度地区储能项目，高度聚焦于电池系统对严苛低温工况的适配能力。而这正是钠电快速抢占市场的“王牌”。 例如在全球高纬度区域、冬季严寒地区，电网储能、户用储能等领域，长期面临低温衰减快、运维成本偏高等痛点，传统磷酸铁锂电池低温适配短板凸显，市场亟待新型储能电池，以弥补磷酸铁锂电池低温性能短板。 反观钠离子电池，-40℃低温环境下容量保持能力仍表现优异，远超主流磷酸铁锂储能电池，无需额外加装配套恒温热管理设备，可以大幅降低储能项目前期建设投入与后期运维成本，更适配复杂严苛工况要求。 加之本征安全高、循环寿命长、资源储量丰富、成本可控、可完全放电运输等优势，钠离子电池正在撬动低温、长时储能增量蓝海市场。 整体看，储能场景已成为钠电池第一核心落地赛道，产业基底扎实、增长空间充足。 放眼全球，长时储能政策红利持续释放、电网调峰调频刚需扩容、户用分布式储能需求走高，多重利好叠加共振，全球储能赛道或加快押注钠电技术。 供给方面，国内钠电储能行业正形成龙头领跑、全梯队跟进的产业生态，规模化落地节奏有望提速，行业成本下行通道打开。 同时，海外电池企业也在加速布局钠电领域，LG新能源正推进其在中国南京的工厂建设钠离子电池试点产线，计划2026年内完成产线建设并启动样品生产。 钠电凭借显著的低温适配优势与经济价值，有望提高其在高纬度、长时储能市场渗透率；在产业协同趋势下，中国钠电产业链优势将进一步凸显，叠加海外企业入局，钠电产业将进入技术迭代与市场扩容的双加速期，长期成长确定性充足，有望成为全球储能领域的又一核心增长极。
2026-05-06 17:38:304月新能源车市：零跑坐稳新势力王位 比亚迪海外销量突破13万辆
5月伊始，新能源车企按照惯例相继披露4月销量/交付数据，多家车企同环比增长势态良好，其中，造车新势力排位再生变，传统车企新能源也不断发力。 近日，乘联分会分析称，4月各地促消费政策持续显效，春季新款车型集中上市亮相，终端客流温和恢复。虽然前期政策调整带来短期增速波动，但市场内在增长动能逐步接续，预计4月下旬起市场将回归平稳运行轨道。初步推算4月狭义乘用车总市场约为142万辆，其中新能源零售可达86万左右，渗透率突破60%。 零跑汽车再破7万交付 小米新SU7锁单已超7万辆 4月，零跑汽车交付71,387辆，同比增长73.9%，交付势能持续爆发，后端生产同步开足马力。 4月，理想汽车交付新车34,085辆。截至2026年4月30日，理想汽车历史累计交付量为1,669,442辆。 4月，小鹏汽车交付新车31,011辆。截至4月，小鹏MONA M03累计交付突破25万辆，连续19个月位居10-20万纯电轿车冠军。 4月，小米汽车交付量超过30,000辆，新一代SU7锁单已超过70,000辆。 4月，蔚来公司交付新车29,356辆，同比增长22.8%。其中，蔚来品牌交付新车19,024辆；乐道品牌交付新车5,352辆，同比增长21.6%；firefly萤火虫品牌交付新车4,980辆。1-4月，蔚来公司共交付新车112,821辆，同比增长71.0%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,110,413辆。 4月，极石汽车交付量达2035辆，销量同比增长80.4%。 极氪交付量持续冲高 深蓝/岚图同比增速可观 4月，吉利银河销量达91,001辆，环比增长10%。 4月，深蓝汽车全球销量33,187辆，同比增长64.8%，海外环比增长19.03%。 4月，鸿蒙智行交付32,759辆，同比增长18.9%，1—4月累计同比增长36%。 4月，昊铂埃安BU销量达32,727辆，同比增长15.6%。 4月，长安启源交付32,118辆。 4月，极氪交付新车31,787辆，同比增长132%，创历史新高。 4月，岚图汽车共交付新车15,146辆，同比增长51%。截至目前，岚图泰山X8预售订单已突破3万辆。 4月，领克新能源销量达12,533辆。 4月，智己汽车销量达10,016辆；1—4月销量同比大涨130%。 比亚迪海外销量再创历史新高 奇瑞汽车新能源增速亮眼 4月，比亚迪汽车共销售新车321,123辆，其中乘用车销售314100辆，乘用车及皮卡海外销售134,542辆，同比增长70.9%。乘用车当中，王朝丨海洋共销售273,448辆；方程豹29,138辆；腾势11,250辆；仰望264辆。 4月，吉利汽车新能源销量达135,591辆，同环比双增长，新能源销量占比已达58%。 4月，奇瑞汽车新能源汽车销量100,276辆，同比增长63.8%，规模与增速位居行业前列。 4月，长安汽车新能源交付量达94,200辆，同比增长32.2%。 4月底，北京车展召开，作为2026年国内首个顶级车展，各大车企集中秀出技术肌肉，随着新车型密集上市、智能化竞争加剧，以及智能驾驶和供应链能力成为新的分水岭，车市格局或将继续重塑。 乘联分会提到，当前车市正处在由“政策驱动”向“市场引导”与“产品驱动”平稳过渡的关键阶段。尽管短期内市场承压，但伴随车展前后多款重磅新车型进入市场，供给侧发力有望带动需求端逐步回暖，整体车市有望在二季度迎来更加稳健的回升态势。
2026-05-06 13:14:38
