汕头港货车瓦楞钢板库存
汕头港货车瓦楞钢板库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 货车瓦楞钢板 | 1000-1500 | - |
| 2022 | 货车瓦楞钢板 | 800-1200 | - |
| 2023 | 货车瓦楞钢板 | 900-1300 | - |
汕头港货车瓦楞钢板库存行情
汕头港货车瓦楞钢板库存资讯
广期所发布关于修改《广州期货交易所多晶硅期货、期权业务细则》的通知
4月1日,广期所发布关于修改《广州期货交易所多晶硅期货、期权业务细则》的通知,其中提到,《广州期货交易所多晶硅期货、期权业务细则》的修改已由广州期货交易所董事会审议通过,并报告中国证监会,现予以发布。其中,第十三条的修改适用于多晶硅期货PS2606合约及以后合约,其余修改适用于多晶硅期货PS2704合约及以后合约。 以下是具体原文: 关于修改《广州期货交易所多晶硅期货、期权业务细则》的通知 广期所公告〔2026〕16号 各有关单位: 《广州期货交易所多晶硅期货、期权业务细则》的修改已由广州期货交易所董事会审议通过,并报告中国证监会,现予以发布。其中,第十三条的修改适用于多晶硅期货PS2606合约及以后合约,其余修改适用于多晶硅期货PS2704合约及以后合约。 特此通知。 附件: 1.《广州期货交易所多晶硅期货、期权业务细则》 2. 《广州期货交易所多晶硅期货、期权业务细则》修订对照表 广州期货交易所 2026年4月1日 点击跳转原文链接: 关于修改《广州期货交易所多晶硅期货、期权业务细则》的通知
2026-04-02 18:54:23四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标招标公告
1. 招标条件 本招标项目四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标(PGWZMYHGZHD260330277464)招标人为攀钢集团物资贸易有限公司资材事业部,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 流通型注册资金:200.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 投标人投标时,须提供同类产品2023年1月1日至投标截止日的业绩证明(增值税发票扫描件)。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年04月02日09时00分至2026年04月22日13时45分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标招标公告
2026-04-02 16:36:104月2日上海期货交易所金属库存日报
SMM网讯:以下为上海期货交易所4月2日金属库存日报:
2026-04-02 16:11:29汽车行业团体呼吁取消美国燃油税 改用车辆收费模式
据路透社报道,4月1日,一家囊括几乎所有主流车企的美国汽车行业机构负责人提议,美国政府应取消每加仑18.4美分的联邦汽油税,转而征收车辆专项费用,以此筹集道路修缮资金。 汽车创新联盟总裁John Bozzella代表通用汽车、丰田、大众、现代等多家大型车企,向路透社披露了相关提案。他提出,美国联邦公路信托基金资金缺口持续扩大,美国政府可依据车辆重量,统一征收固定车辆费用填补缺口。 美国国会自1993年起便未上调联邦汽油税。如今越来越多美国人选择电动汽车与高燃油效率车型,燃油税收入已无法匹配公路养护需求。同时该税种未与通货膨胀挂钩,其实际价值已缩水超六成。 John Bozzella表示,新增收费可参照车辆注册费的方式收取。“这项政策能确保所有上路车辆,都为美国交通路网维护出资。”他说道,“当下,驾驶老旧高油耗车辆、或是长途出行的车主承担了全部费用负担,这并不公平。” 2008年至今,美国已从财政总预算中调拨超2,750亿美元资金用于道路修缮,其中包含2021年基建法案划拨的1,180亿美元。 多名共和党议员主张向电动汽车车主征收专项道路养护费。去年,美国众议院共和党人提议对电动汽车每年征收250美元费用,并对混合动力汽车每年征收100美元,但该条款未纳入大规模财税支出法案。现行五年地面交通法案将于今年9月30日到期。 目前美国已有多个州针对电动汽车加收道路养护费用;2025年2月,部分共和党参议员还提议,对电动汽车一次性征收1000美元道路修缮税费。 美国联邦公路修缮资金,主要依靠柴油税与汽油税筹措,而电动汽车车主无需缴纳这类税费。电动汽车推广机构“电气化联盟”去年提出异议:普通燃油车每年仅需缴纳88美元联邦汽油税,对电动汽车征收250美元年费有失公允。
2026-04-02 13:28:26全球车企拟在美投入数百亿扩产 盼美墨加协定与关税政策明朗
据路透社报道,全球各大车企正计划在美国投入数百亿美元新增投资,以扩大产能、规避美国总统特朗普的关税政策,但目前仍在等待《美墨加协定》(USMCA)的存续前景与未来汽车关税政策的明确信号。 汽车行业已敦促特朗普政府延长将于今年面临审议的《美墨加协定》。车企普遍认为,该贸易协定对美国汽车制造业至关重要。 丰田已宣布未来5年在美国投资100亿美元计划,但仅披露约20亿美元的具体细节。丰田汽车事业部总经理David Crist在纽约车展间隙接受路透社采访时表示:“我们在哪里建厂、生产什么车型,目前都悬而未决。在存在25%美墨加协定关税的情况下,很难做出最终决策。我认为,在敲定100亿美元投资的所有细节前,必须先获得更多政策明朗度,但这笔投资肯定会落地。” 现代汽车宣布截至2028年在美国投资260亿美元计划,并在纽约车展上展示一款SUV概念车,称计划2030年前在美国投产一款全新中型皮卡。 现代汽车首席执行官(CEO)Jose Munoz表示,该公司目标是将美国市场在售车型的本土化生产比例提升至80%,并将美国产能从80万辆提升至120万辆。Jose Munoz在车展上称:“我们希望在这里投资,美国是我们最重要的市场。” 去年,现代汽车曾向特朗普政府表示,美墨加协定的不确定性正推迟其投资决策。现代汽车表示:“美墨加协定延期尽早确认,将立即释放超200亿美元美国新增投资。政策模糊每持续一个月,都会拖慢就业创造、厂址选址与技术研发进度。” 4月1日,大众汽车发布新款Atlas SUV,该款车型将在其美国田纳西州工厂生产。大众汽车美国公司总裁兼CEO Kjell Gruner表示:“考量投资规模、产品阵容与供应链搭建周期,政策稳定性至关重要。” 日产汽车美洲区主席Christian Meunier称,日产面向美国市场的最低成本车型目前在墨西哥生产,但在关税背景下,这一布局面临挑战。“问题在于,这些车并非美国制造,而受劳动力成本影响,在美国生产高性价比车型难度极大。” 日产正提升美国田纳西州工厂产能,并计划明年在该厂投产新款Rogue混动车型。Christian Meunier表示,关税“对日产而言是好事,因为它迫使我们加速生产本土化”。
2026-04-02 13:27:34






