德国船用钢管出口量
德国船用钢管出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 船用钢管 | 15000-20000 | 吨 |
2022 | 船用钢管 | 14000-19000 | 吨 |
2023 | 船用钢管 | 13000-17000 | 吨 |
德国船用钢管出口量行情
德国船用钢管出口量资讯
国家能源局:5月全社会用电量同比增长4.4%
国家能源局发布5月份全社会用电量等数据。5月份,全社会用电量8096亿千瓦时,同比增长4.4%。从分产业用电看,第一产业用电量119亿千瓦时,同比增长8.4%;第二产业用电量5414亿千瓦时,同比增长2.1%;第三产业用电量1550亿千瓦时,同比增长9.4%;城乡居民生活用电量1013亿千瓦时,同比增长9.6%。1-5月,全社会用电量累计39665亿千瓦时,同比增长3.4%,其中规模以上工业发电量为37266亿千瓦时。
2025-06-20 09:59:02收购美国钢铁后 日本制铁考虑发行股票筹集资金
当地时间周四(6月19日),日本制铁公司副董事长森高弘表示,公司将考虑通过增资方式来为收购美国钢铁公司及相关投资承诺提供资金支持。 2023年12月,日本制铁宣布斥资149亿美元收购美国钢铁,该交易自公布之初就面临强大的阻力。 日本制铁尝试了各种措施来挽回这笔交易。在等待了18个月后,日本制铁终于在上周末获得白宫批准。 美国总统特朗普宣布在特定让步条件下批准该交易,包括日本制铁对美国钢铁公司承诺投资110亿美元,并同意授予美国政府“黄金股”权限,使其可在关键决策中拥有否决权。 日本制铁收购美国钢铁的交易已在本周三完成。 森高弘周四在记者会上表示,日本制铁不会排除发行新股的可能性,但公司将尽量避免采用会影响现有股东利益和合并后公司每股收益(EPS)的融资结构。他未透露更多细节。 “鉴于此次交易所需资金规模庞大,增资自然是我们考虑范围之内的选项。但正如我们此前多次说明的,我们不考虑导致稀释效应的增资方式,”森高弘表示。“即便推进融资,也将在不影响每股收益的范围内进行。” 据杰富瑞分析师Thanh Ha Pham发布的研报,日本制铁向分析师透露,其将在合并后的美国钢铁董事会中任命9名成员中的8人,其中有两名为美国公民,关键管理职位也将由美国人担任。 据悉,为控制债务与资本的比率,日本制铁拟通过发行价值5000亿日元(约合34亿美元)的混合融资工具等方式筹措资金。 本周早些时候,由于市场担忧融资可能导致股份稀释,日本制铁股价承压下跌。尽管最初因收购获批,股价曾一度上涨,但随后回落。周四,该股一度上涨5.1%,最终收涨约2.3%,扭转此前两连跌局面。 SMBC日兴证券的分析师山口敦和前田拓也在报告中表示:“关于该公司何时以及如何筹集资本的不确定性,可能在短期内对股价构成压力。我们还需观察美国钢铁的盈利是否真的能够提升。历史经验表明,投资回报往往需要时间才能显现。”
2025-06-20 09:50:40镍不锈钢短期延续震荡走势【机构评论】
【盘面回顾】沪镍主力合约日盘收于118890元/吨,上涨0.46%。不锈钢主力合约日盘收于12575元/吨,上涨0.68%。 【行业表现】现货市场方面,金川镍现货价格调整为121425元/吨,升水为2600元/吨。SMM电解镍为120325元/吨。进口镍均价调整至119325元/吨。电池级硫酸镍均价为27585元/吨,硫酸镍较镍豆溢价为7011.36元/镍吨,镍豆生产硫酸镍利润为0.3%。8-12%高镍生铁出厂价为924元/镍点,304不锈钢冷轧卷利润率为-7.28%。纯镍上期所库存为25693吨,LME镍库存为204120吨。SMM不锈钢社会库存为998800吨。国内主要地区镍生铁库存为34610吨。 【市场分析】日内盘面维持窄幅震荡,日内翻红,印尼拟对青山工业园区涉嫌环境违规的企业进行审查以及罚款处罚,并对整体园区进行审查,若审计落实,或对镍中间品以及不锈钢产量造成较大影响。镍矿方面预计将延续企稳。镍铁价日前进一步下调,下游部分钢厂停产对镍铁需求减弱,镍铁链路矛盾短期难以缓解,后续或导致部分铁厂减产缓解压力。 不锈钢目前现货端情绪持续低迷,需求方面进入传统消费淡季,库存仍有一定累积。贸易商和出货压力仍存,不断有低价询价趋势,现货成交一般。硫酸镍方面日前价格偏低企稳,镍盐仍然维持以销定产走势,目前硫酸镍和纯镍价差打开转产空间。宏观层面关注伊以冲突对避险情绪以及国内政策提振。
2025-06-20 09:41:15【6.20锂电快讯】三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会
【崔东树:全国乘用车市场5月末库存345万辆、库存54天】 乘联分会秘书长崔东树发文称,2025年5月月末全国乘用车行业库存345万辆,较上月下降5万辆,较2024年5月增16万辆,形成库存持续高位的特征。目前的政策启动带来厂商的总体乐观,以旧换新的生产较高,厂家批发相对积极,行业库存创出近两年新高。随着中央促消费政策的推动,各地车展等营销活动的活跃,随着6-8月的销售逐步转入季节性淡季,未来三个月的销量逐步下行。因此根据2025年5月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在54天,相对于2023年5月的54天、2024年5月的51天,今年5月的总体库存压力稍有增大。 【三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会】 工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司6月19日联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会,研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议要求,车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任,围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范,严格履行告知义务,引导消费者正确使用车辆,不得进行夸大和虚假宣传,坚决守牢安全底线。要坚守长期主义,不搞“内卷式”竞争,绝不能偷工减料、以次充好,以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。(财联社) 【江铃福特将被并入长安福特?公司回应:目前没有资产重组整合的相关计划】 江铃汽车发布声明称,近期,网络上出现了一些有关“江铃福特将会被并入长安福特”的文章,江铃汽车作为上市公司,目前没有资产重组整合的相关计划。公司表示,“在当下激烈竞争的市场环境中,为保持竞争力,打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络,江铃汽车一直在与其合资伙伴和经销商伙伴共同努力,不断提高运营效率和跨网络的协同作用,提升企业和经销商的整体盈利能力。但是,我们不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。”(财联社) 【丰山集团:丰山全诺半固态电池电解液研发测试中】 丰山集团(603810.SH)披露投资者关系活动记录表,新能源业务方面,丰山全诺半固态电池电解液研发测试中,钠离子电池电解液主要向众钠等公司销售。(财联社) 【3连板诺德股份:公司产品主要应用于锂电池生产制造】 诺德股份(600110.SH)公告称,公司股票价格连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%,2025年6月19日再次以涨停价收盘。公司主营业务为锂离子电池用电解铜箔的研发、生产和销售,产品主要应用于锂电池生产制造。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险,理性决策,审慎投资。同时,公司生产经营正常,内外部经营环境未发生重大变化,不存在应披露而未披露的重大事项。(财联社) 【丰田通商与LG能源解决方案拟在北美成立汽车电池回收合资企业】 丰田通商宣布,已与LG能源解决方案达成协议,在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业。新成立的合资公司将运营一项预处理业务,对电池废料进行粉碎和分类,提取镍、钴和锂等有价金属,目标是建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链,相关设施计划于2026年开始运营。(科创板日报) 相关阅读: 碳酸锂市场周度综述:价格企稳运行 供需博弈延续【SMM周评】 三元材料市场表现冷清【SMM三元材料市场周评】 三元前驱体市场表现不佳【SMM三元前驱体市场周评】 磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 车市重磅消息频出!5月乘用车厂商零售、生产创当月历史新高 价格战没有未来? 【SMM分析】三个问题让你秒懂储能 【SMM分析】黑粉进出口出正式编码,对国内锂电回收企业影响如何? 【SMM分析】车企账期缩至60天,汽车供应链迎来大变革 【SMM分析】葡萄牙锂矿项目取得突破 欧洲最大锂辉石矿床开发进入快车道 6月磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住?【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行,政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动?【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(一) 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(二) 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(三) 【SMM分析】锂电技术新突破,打一针便能延长电池寿命?
2025-06-20 09:08:56李想为纯电用户兑现承诺 超充站数量已超特斯拉
在首款纯电SUV即将面世之际,理想汽车再次加固了其纯电战略的护城河。6月19日,理想汽车创始人李想发微博称,理想5C超充站已经达到2500座,兑现了自己此前作出的承诺。 理想汽车目前在售车型中,除了MEGA这一款纯电MPV,理想L9、L8、L7及L6均为增程式电动车。一家以增程技术路线打开市场的品牌,如今却在超充站建设上遥遥领先甚至超越了特斯拉,这背后,是理想汽车再战纯电的定力与野心。 2500座超充站,已超过特斯拉国内充电站数量 李想作为国内首批特斯拉Model S的车主之一,一直将特斯拉当作学习的标杆。 他在微博中提到,“十一年前,我从马斯克手中接过Model S P85的钥匙,成为了中国首批特斯拉车主。特斯拉一直是我们在智能电动车领域学习的榜样,他们不仅展现了电动技术和智能化的超前能力,还表现在非常认真的在全球铺设充电基础设施,解决用户充电的难题。” 彼时,李想许下承诺:理想i8发布时,在全国范围内建设好2500座以上的自营超充站,超过15000根超充桩,让纯电用户也可以不再有充电的焦虑。 不难看出,在补能体系建设上,特斯拉“车桩协同”的前瞻布局,为李想构建理想汽车的能源生态提供了重要启示。 李想曾提到,自营超充桩是销售中高端纯电SUV必要条件,更宣布投入60亿元资金建设“理想直营5C超充站”。 今年4月份,特斯拉全球副总裁陶琳曾表示,目前特斯拉在国内已经建设了超过2000座超充站,100%覆盖中国内地所有省份和直辖市,其中还有450多座已经对其他一些品牌的车主开放。 如今,理想汽车2500座超充站的数量已经超过了特斯拉在国内的充电站数量。李想兑现承诺并超越特斯拉,短期内实现基础设施的规模化,既是对标行业标杆的宣言,也是向市场传递“增程与纯电双线并进”的决心。 自启动超充站建设计划以来,理想汽车在2年2个月的时间里,迅速完成了2500座超充站、13701根超充桩的建设,覆盖了31个省份、241个城市。预计到今年年底,理想汽车超充站的数量将达到 4000 座,进一步扩大其充电网络的覆盖范围,为更多的用户带来便捷的充电服务。 据悉,理想汽车第2500座超充站设立在上海迪士尼度假区,是其首个全5C超充站,站内配备了3组双枪5C超充桩。 “这远不是终点,我们还会在高速和城市中,为车主们持续建设更多更好的理想超充站。”李想强调。 用户选择理想i8/i6,已经有了一个核心理由 理想汽车的超充网络,以每天新增4座超充站的速度全面铺开。而之所以建站速度如此之快,李想表示,要为纯电车用户们,持续打造没有里程焦虑的用车环境。 值得注意的是,在2500座超充站背后,理想汽车也在开启场站的精细化运营,并积极扩大自身的补能朋友圈。 盖世汽车了解到,为致力于提升用户的补能体验,理想汽车将三电平台、充电平台等产品交由一个团队负责。站在用户视角下去经营多个平台的项目团队,获得了更加独立且不同的视角。充电快、覆盖广、体验好,这是理想汽车打造补能产品最必不可少的三个要素。 “用户真正的需求,是希望从低SOC到高SOC有更持久的超充性能,面对末端充电功率这样的行业难题,理想汽车一直在持续优化,让用户充到90%甚至更高的SOC依然保持较高的充电功率。”理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示,用户在意“充电快”,不一定是充电功率和时间,而是单位时间内能够充多少公里续航这一里程数。要真正站在用户角度,结合单位时间内充入的电量、和整车的能耗来评价一辆电动车的充电快慢。 按照李想的说法,7月上市的理想i8,9月上市的理想i6,都能使用理想5C超充桩,并且全系5C电池+5C充电桩,充电巨快,10分钟500公里,将成为用户选择理想汽车的核心理由之一。 不难发现,理想汽车的超充跃进,表面是技术竞赛,实则是用户心智与行业规则的争夺。 如今,理想汽车首款纯电SUV发布已进入倒计时,2500座超充站的成就也为其再掀热度。之后的发布会,理想汽车必定将揭晓更多的核心技术来吸引消费者。现在来看,用户选择理想纯电SUV,已经有了一个核心理由。
2025-06-20 08:34:01
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