南非工模钢进口量
南非工模钢进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 工模钢 | 2000-5000 | 公吨 |
| 2016 | 工模钢 | 2200-5500 | 公吨 |
| 2017 | 工模钢 | 2400-6000 | 公吨 |
| 2018 | 工模钢 | 2500-6200 | 公吨 |
| 2019 | 工模钢 | 2600-6500 | 公吨 |
南非工模钢进口量行情
南非工模钢进口量资讯
中标金额4.45亿元！广东中山大型电网侧储能项目开工
据中国能建葛洲坝电力公司（简称：葛洲坝电力公司）的消息显示，5月27日，由葛洲坝电力公司承包建设的广东省中山市坦洲镇宝山220千伏变电站电网侧200兆瓦/400兆瓦时储能电站项目举行开工仪式。 该项目位于广东省中山市坦洲镇，建设规模200兆瓦/400兆瓦时，采用磷酸铁锂电池技术，占地面积约3.7万平方米。 该项目工程由储能系统、升压站、送出线路及生产楼四部分组成，配套建设220千伏升压站一座，主变容量240兆伏安，动态无功补偿装置2套，以220千伏电压等级接入中山电网宝山站。 据此前招标公告，该项目招标人为中山市融胜企业管理有限公司，葛洲坝电力公司2026年4月16日被公示为第一中标候选人，中标金额约4.45亿元。 据悉，作为能源电力建设的国家队，葛洲坝电力公司始建于1971年，因承担葛洲坝水利枢纽工程配套电网建设而诞生，近年来，公司全面融入国家战略，依托中国能建、葛洲坝集团平台及资源优势，深耕储能全产业链，在广东连续承接了多个百兆瓦级储能项目。 其中，今年1月8日，由葛洲坝电力公司承建的广东省首个以220千伏电压等级接入主干电网的大型构网型电网侧独立储能电站—南控粤明狮山200兆瓦/400兆瓦时独立储能项目，在佛山市南海区狮山镇举行开工仪式。 作为广东省佛山市2025年新型储能重点项目，该项目总投资6亿元，选址松夏工业园虹岭二路与桃园西路之间地块，占地约35亩，本项目将全部采用构网型新型储能设备，采用液冷散热系统、智能运维等行业领先技术，配套建设220千伏升压站及相关设施，计划2026年底正式投入商业化运营。
2026-05-28 13:29:30晶圆代工涨价潮！台积电之后 联电也宣布分阶段提价
全球晶圆代工行业正掀起新一轮涨价浪潮。继台积电传出下半年上调3纳米报价最高15%之后，台湾第二大晶圆代工厂联电也宣布跟进，计划分阶段推进提价，涨价周期或延续至2027年。 据TrendForce周四报道，联电首席财务官Chitung Liu在股东会上表示， 公司计划于2026年下半年选择性上调部分产品价格，并将于2027年展开更大范围的客户价格谈判，届时涨幅可能进一步扩大。 联电将原材料成本上涨及新加坡建厂成本高于台湾列为此次调价的核心驱动因素。 此前TechNews于4月援引客户通知报道， 联电已计划于2026年下半年实施晶圆价格调整，涨幅约10%，最快可能于7月生效。 两大晶圆厂接连释出涨价信号，意味着代工产业定价周期正在系统性上移，下游芯片设计客户的成本压力将随之上升。 联电涨价路径：先选择性、后全面推进 根据Chitung Liu的表态，联电此轮提价策略具有明确的阶段性安排。2026年下半年的调价将以"选择性"为主，涉及新订单、新制程及新扩产能，幅度相对有限；现有长期合约价格维持不变。进入2027年，公司将推动更全面的价格谈判，潜在涨幅可能更大。 这一策略在一定程度上降低了短期内对存量客户的冲击，同时为联电在新业务谈判中逐步重建定价权留出空间。联电明确将新加坡建厂成本高企及原材料价格上涨作为调价依据，为提价提供了成本端的正当性支撑。 联电将新加坡建厂成本作为涨价理由之一，与此同时，其新加坡扩产计划正在加速推进。 联电新加坡新厂聚焦22/28纳米节点及特定特殊制程，规划初始月产能约1.2万片晶圆，未来有望扩展至1.8万片。新产能预计于2026年逐步爬坡，量产时间则可能推迟至2027年。 值得关注的是，硅光子、先进节点及先进封装技术也被纳入联电新加坡扩产路线图的考量范围。联电中介层（interposer）产能将从每月3000片提升至6000片，以更好满足客户需求。新加坡建厂所带来的更高资本支出与运营成本，构成联电此轮提价的直接成本压力来源。 代工定价周期系统性上移 联电跟进涨价的背景，是台积电已率先在先进制程端发出强烈的提价信号。据台湾《工商时报》援引供应链消息，台积电计划于2026年下半年再度上调3纳米制程报价，涨幅最高达15%，2027年可能进一步上涨5%至10%。 需求端，英伟达、AMD、谷歌、AWS等云端巨头全面加速导入3纳米，AI加速器、定制化ASIC及旗舰手机芯片需求同步涌入，推动3纳米产能持续满载。供给端，海外建厂成本攀升、折旧压力加重，以及2纳米量产初期良率仍在爬坡，均为此次涨价提供支撑。市场预计，此举将有助于台积电维护毛利率表现。 台积电与联电相继释出涨价信号，表明晶圆代工行业的定价周期正在发生结构性变化。对于下游芯片设计公司而言，无论是采用台积电先进制程的AI芯片客户，还是依赖联电成熟制程的消费电子及工业芯片客户，均面临代工成本上升的压力，并可能在一定程度上向终端产品价格传导。
2026-05-28 13:19:04上期所：同意浙江永安资本管理有限公司成为我所螺纹钢和热轧卷板期货交割厂库
上期所5月26日发布关于同意浙江永安资本管理有限公司成为我所螺纹钢和热轧卷板期货交割厂库的公告。 原文如下： 关于同意浙江永安资本管理有限公司成为我所螺纹钢和热轧卷板期货交割厂库的公告 根据《上海期货交易所交割库管理办法》《上海期货交易所厂库交割管理办法》及钢材期货品种业务细则等有关规定，经研究决定： 一、同意浙江永安资本管理有限公司成为我所螺纹钢期货交割厂库，库容及提货地等信息见附件1。 二、同意浙江永安资本管理有限公司成为我所热轧卷板期货交割厂库，库容及提货地等信息见附件2。 自本公告发布之日起，上述公司可开展螺纹钢和热轧卷板期货交割厂库标准仓单业务。厂库业务联系人信息见附件3。 各有关单位应高度重视，切实做好各项工作，确保交割业务的正常有序进行。 特此公告。 附件： 1．上海期货交易所螺纹钢期货交割厂库提货地等信息 2 ．上海期货交易所热轧卷板期货交割厂库提货地等信息 3． 厂库业务联系人信息 上海期货交易所 2026年5月26日
2026-05-28 13:11:08内蒙古300MWh储能系统开标！电工时代/智光/许继/南瑞继保光等15家名企参与
北极星储能网讯：2026年5月25日，内蒙古能源察右前旗50万千瓦风光实验实证项目四个储能系统设备采购开标，标段二、标段三、标段四共15家企业参与投。标段一（半固态电池电化学储能）暂未公布。 标段二采购飞轮储能，参与投标的企业为华驰动能、北京泓慧、坎德拉、贝肯新能源； 标段三采购构网型磷酸铁锂电池电化学储能，参与的企业为电工时代、比亚迪、智光储能、许继电气、南瑞继保、中车、阳光电源； 标段四采购钠离子电池电化学储能，参与的企业为华阳集团、比亚迪汽、海四达、亿纬动力。 4月28日，该项目发布招标公告，项目计划投资282705.92万元。 该项目位于内蒙古自治区乌兰察布市察哈尔右翼前旗境内，拟规划为500MW风光储新能源基地，其中风电400MW，光伏100MW，储能300MWh，场内配套设座站及其220kV送出联络线，通过220kV线路接入天皮山220kV变电站。 招标分为4个标段，其中标段一为半固态电池电化学储能，本次招标半固态电池储能容量为1.25MW/5MMh，电池功率容量比值为0.25C。电池采用固液混合（半固态）磷酸铁锂电池，储能时间4小时。本期半固态电池储能装置暂定通过1回独立的35kV集电线路接入升压站35kV配电段。 标段二为飞轮储能，招标范围包括但不限于内蒙古能源察右前旗50万千瓦风光实验实证项目1MW/0.1MWh飞轮储能系统设计、制造、型式和出厂试验、出厂前预组装检查、包装发运、运输至招标人指定地点等。 标段三为磷酸铁锂电池电化学储能（构网型），投标资格：必须具有电化学储能系统产品（电芯、PCS、EMS）主要部件中至少一个核心产品的研发制造能力；自2023年1月1日至今在中国境内具有累计不低于5GWh磷酸铁锂电池储能系统集成业绩。 标段四为钠离子电池电化学储能，本次招标的钠离子电池储能容量为2MW/8MWh，电池功率容量比值为0.25C。电池采用钠离子电池，储能时间4小时。本期钠离子电池储能装置拟通过1回独立的35kV集电线路接入升压站。 项目不接受联合体招标。 原文如下：
2026-05-28 08:59:09重点开展车用固态电池标准体系研究等！工信部发布工作要点
5月26日，工业和信息化部装备工业一司发布2026年汽车标准化工作要点，部署质量安全标准提升行动、绿色低碳标准焕新行动、新兴领域标准引领行动、未来技术标准预研行动等。 2026年汽车标准化工作要点包括：加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准；聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求；聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化；面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局等。 同时，2026年汽车标准化工作要点还强调， 强化标准体系顶层设计，提出完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究等 。此外还明确提升标准国际化工作效能、优化标准管理工作机制等工作要点。 详情如下： 2026年汽车标准化工作要点 全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实全国新型工业化推进大会部署要求，按照《国家标准化发展纲要》《工业和信息化部2026年标准化工作要点》等文件要求，为进一步健全汽车标准体系，提升标准供给质量，深化标准国际合作，以高水平标准促进高质量发展，确保“十五五”开好局、起好步，特制定本年度汽车标准化工作要点。 一、谋篇布局，强化标准体系顶层设计 （一）完善汽车标准体系规划。完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，扎实开展标准“推转强”可行性试点研究，科学评估汽车强制性国家标准路线图实施成效并适时启动修订，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系，前瞻布局前沿领域标准研究。 （二）落实重要标准专项任务。落实强制性国家标准更新升级专项行动、以标准提升引领传统产业优化升级工作、“新三样”产业标准提升行动等工作部署，进一步压实责任、提高效率，高质量完成相关标准研制任务，加快补齐重要急需标准短板，稳步推进已有重点标准适应性修订。 （三）稳步推进标准国际化战略。稳步扩大标准制度型开放，持续深化多双边合作交流，健全合作平台与全球协作网络，推动标准互认与技术对接，探索中国标准与国际规则体系协同发展路径。推动建立由中国发起设立的汽车领域国际科技组织，前瞻策划和深入参与全球汽车产业可持续发展治理。 二、标准引领，赋能汽车产业高质量发展 （四）推动产业全面提质升级。加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准，聚焦整车通用和重要系统部件等基础性标准，深入开展标准质量提升行动，不断提高标准的科学性、先进性和适用性，加快制定传统产业新技术、新结构、新装备标准规范。 （五）引领行业绿色低碳转型。聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准，推进电动汽车充换电领域标准制修订。持续推动汽车节能标准迭代升级，全面落实面向2030年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制，实现绿色低碳标准创新突破。 （六）促进新兴领域创新发展。聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。 （七）加强未来技术标准预研。面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。进一步强化汽车未来产业科技趋势预见、标准生态构建与颠覆性技术孵化，开展汽车新技术、新产品、新趋势等信息监测、识别评估与成果转化，持续开展标准科技领航项目研究。发布一批引领产业发展、具有指导规范作用的国家标准化指导性技术文件。 三、融通共赢，提升标准国际化工作效能 （八）加强汽车技术法规协调。紧密跟踪联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）的国际法规发展趋势与战略动向，深度参与国际法规制定协调，持续推动自动驾驶系统、电动汽车安全、电动重型车辆车载电池耐久性等重点法规的制修订。组织开展多层次国际法规交流活动，持续优化专家队伍，持续提升我国在国际法规体系中的影响力和贡献度。 （九）深度参与国际标准制定。积极参与国际标准化组织（ISO、IEC、ITU）及国际汽车工程师学会（SAE）等国际标准化活动，指导ISO/TC22、IEC/TC69、IEC/SyC SET、IEC/PC131等国内对口单位履行职责，加强与标准化技术委员会的协同联动。统筹推进汽车领域国际标准培育工作，推动在大功率充电、无线充电和驱动电机等方向形成新国际标准提案及阶段性成果，加快新形态汽车及可持续交通相关国际标准预研和组织筹建工作。 （十）强化贸易便利化标准支撑。及时转化先进适用国际标准，加快提升国内国际标准一致性水平，实现汽车行业国际标准转化率达90%以上。优化完善工作流程和机制，扎实推进汽车标准外文版编译工作，聚焦新能源汽车、智能网联汽车、绿色低碳等重点领域，加快推动发布一批译文精准、使用便捷、精准赋能的外文版标准。开展重点出口区域法规跟踪研究，支持行业共建共享，提升产业海外发展合规服务能力。 （十一）构建国际交流合作新生态。优化全球标准法规合作网络，建好用好中国汽车标准国际化中心、中国汽车企业国际化发展创新联盟。依托中国—东盟、中非汽车标准化合作机制，推动联合研究成果向技术对接转化。深化中德、中欧、中英、中马等政府间框架合作，做实中英汽车标准法规工作组等平台，同步拓展与APEC经济体、上合国家、金砖国家等多边汽车标准领域对话合作。聚焦重点地区标准属地化参与路径研究，推进标准国际化人才培养等专项计划，为企业海外布局提供从标准理解与应用到主动参与的全链条支撑。 四、创新驱动，优化标准管理工作机制 （十二）强化组织机制保障。完成第六届全国汽车标准化技术委员会换届。持续优化完善组织架构，推动组建汽车改装分技术委员会。全面加强委员服务和管理，建立健全多层级协同对接机制，深化与委员单位、分标委秘书处的常态化联动。健全汽车标准化协同工作机制，明确各细分领域开展标准联合攻关实施路径。深化与产业链上下游标准研究机构的交流合作，推动跨行业、跨领域深度协同融合。 （十三）优化标准工作机制。围绕汽车标准全生命周期关键节点，创新汽车标准化工作机制、模式和方法，建立重要标准绿色通道，进一步缩短标准研制周期。完善标准实施效果评估和复审工作机制，加快标准体系迭代更新。应用数智技术重构汽车标准化工作流程，探索将“人工智能+标准”应用场景延伸至标准制修订全流程。持续优化汽车标准供给结构，促进不同类型标准协调补充、衔接配套、有序发展。 （十四）加强标准宣贯实施。聚焦核心重点，创新传播形式，加强标准关键节点进展通报和成果宣传，构建全方位、多层次、立体化的标准宣传矩阵。扩大标准宣贯培训的覆盖面和影响力，提高标准解读的精准性和针对性。持续开展汽车标准化理论政策研究，总结凝练标准化工作规律、实践经验和创新成果。主动加强与行业、公众的沟通互动，凝聚社会共识，破除认知误区，化解疑虑关切。 （十五）加强标准人才培养。加大国际组织人才输送力度，选派优秀专业人才深度参与国际标准法规活动。持续优化国际专家队伍结构，系统性提升国际标准人才队伍建设水平。支持行业组织开展汽车标准化人才培养系列活动，强化汽车标准化人才梯队建设。推动汽车标准化知识融入国民教育体系，探索与高等院校合作开发汽车标准化课程或共建实验室。
2026-05-28 08:36:10
其他国家工模钢进口量
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