哈萨克斯坦水镁石进口量
哈萨克斯坦水镁石进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 水镁石 | 5000-7000 | 吨 |
| 2020 | 水镁石 | 6000-8000 | 吨 |
| 2021 | 水镁石 | 5500-7500 | 吨 |
| 2022 | 水镁石 | 7000-9000 | 吨 |
| 2023 | 水镁石 | 8000-10000 | 吨 |
哈萨克斯坦水镁石进口量行情
哈萨克斯坦水镁石进口量资讯
伊朗冲突以来首次!科威特石油公司重启港口石脑油招标
科威特国家石油公司(KPC)重启了自美伊冲突爆发以来首次面向市场的港口石脑油现货招标,标志着科威特石油出口渠道出现实质性松动信号。 据路透社援引贸易消息人士及其获得的一份文件显示, KPC已发出招标,出售7月从科威特港口装载的石脑油现货货物。 这是该国有油企自美伊冲突爆发以来,首次恢复通过该国港口直接发出此类要约。招标于6月22日截止,当日有效。 此次招标的直接意义在于,科威特主要出口港口的石化原料供应正重新向现货市场开放,对亚洲石脑油买家而言意味着新的货源补充。此前由于地区局势紧张,科威特已暂停通过该国港口进行石脑油现货销售长达数月。 招标规模与装运细节 根据相关文件,KPC本次提供两档货量选项: 55,000公吨(约49.5万桶)或80,000公吨石脑油, 这一石化裂解原料的装载时间定于7月5日至6日,装载港为科威特任意港口。 据路透消息人士透露,KPC上一次发出此类石脑油招标是在今年1月,针对的是2月装船货物。这意味着本次招标之前,该公司港口石脑油现货销售已中断约五个月。 替代方案曾绕道他港 在港口直接装运渠道中断期间,KPC并未完全退出市场。据路透报道,本月早些时候,KPC曾以船对船转运方式,在印度西海岸、阿曼近海及富查伊拉储罐等地点,向市场提供包括柴油和石脑油在内的6月即期装运成品油货物。 上述操作表明,地区局势虽然制约了科威特本土港口的正常出口流程,但该公司通过转移装载地点维持了部分商业活动。此次恢复港口直接招标,被业内视为供应链正常化的积极信号。 KPC未就路透的置评请求在工作时间外作出回应。
2026-06-22 18:39:36金盟科技助力SMM尚镁网打造《2026年全国镁产业链分布图》
镁合金作为现核心轻量化金属材料,广泛应用于新能源、航空航天、轨道交通、3C 电子、生物医药等高端新兴领域。我国镁资源储量与产业规模全球领先,原镁产量连续 26 年位居世界第一,占全球供应量 80% 以上,镁合金深加工、汽车轻量化、镁基储氢等技术不断取得突破。 目前国内已建成 资源 — 冶炼 — 深加工 — 终端应用 完整镁产业链生态,各地产业集群协同发展,在新能源汽车、氢能储能、高端装备等领域规模化落地。 金盟科技(深圳)有限公司 诚邀行业同仁携手共建,助力镁产业高质量转型升级。 专注于金属表面处理30年 金盟科技(深圳)有限公司 创立于1996年,国家高新技术企业,主要从事金属表面处理剂的研发、生产与销售,公司专注于铝合金、镁合金、不锈钢等金属表面处理技术的研究发展,已形成了六大系列产品:镁合金钝化剂系列、铝合金钝化及铝合金拉白钝化系列、无铬钝化剂系列、无磷钝化剂系列、铝氧化剂系列、铁件及不锈钢钝化剂系列。公司先后在安徽合肥、江苏昆山、佛山南海成立了分公司。 金盟科技拥有完备的质量管控程序,并通过IS09001:2016质量体系认证与IS014001:2016环境体系认证。2022年公司先后获得国家高薪企业认证、创新型中小企业认证,2023年获得专精特新中小企业认证。 金盟科技专注于金属表面处理剂30年, 镁合金钝化剂 和 铝合金钝化剂 更是其两大核心系列产品。广泛应用于汽车及新能源车、3C电子、两轮电动车、家电、运动器材、建筑及航空等行业。钝化剂性能优异稳定,能满足客户的产品外观、盐雾、附着力等需求。 镁合金钝化效果图 蓝膜钝化效果 本色钝化效果 环保漂白钝化效果 联系方式 0755-27140588 18927408239-何炜祥 www.jinmengkeji.com 地址:深圳宝安松岗塘下涌第二工业大道143号( 深圳工厂 ) 安徽省合肥市肥东县四顶山路168号工业园( 合肥工厂 ) 请关注公众号 《2026 全国镁产业链分布图》, 全面标注全国产业链企业布局、梳理行业发展趋势,打造权威行业参考名录。企业可提交资料申请入册,经自然资源部审核备案后正式印刷,面向全行业上下游发放。 》》点击链接立即领取“2026年全国镁产业链分布图”《《 SMM地图联合制作联系人 赵凯文 zhaokaiwen@smm.cn
2026-06-22 14:37:40油价跌回“伊战前水平”,市场反应过度了吗?
布伦特原油本周跌破77美元/桶,几乎抹去自伊朗战争爆发以来全部地缘政治溢价,创下战事启动以来最低水平。然而,多位分析师警告,期货市场正在为一场尚未真正发生的供应恢复定价,金融市场的乐观情绪与物理原油市场的现实之间,正出现显著背离。 周三晚,美伊两国签署14点框架谅解备忘录,美国中央司令部随即确认已解除对霍尔木兹海峡的封锁,并有油轮通过该水道的相关报道。布伦特原油盘中一度跌至76.54美元/桶,收盘小幅回升至79.85美元;WTI收跌0.2%至75.85美元,触及战事以来最低水平。美国全国平均零售油价随之跌破每加仑4美元,降至3.999美元,但仍较战前高出约1美元。 自5月峰值逾100美元/桶以来,布伦特累计跌幅已超25%,市场迅速为中东大量原油即将重返全球市场押注。 然而,从航运保险缺位、油轮运费仍为战前三倍,到国际能源署(IEA)测算的全球库存持续以每日近400万桶的速度流失,基本面现实远比市场定价复杂。 这场金融市场与物理市场之间的赛跑,正成为当前油价走势的核心分歧。多家机构分析师认为此轮下跌存在超调风险,但也有观点指出,伊朗制裁松绑预期尚未充分计入价格,若正式确认,油价仍面临进一步下行压力。 霍尔木兹解封,情绪主导跌势 此次油价急跌的直接导火索,是美伊谅解备忘录的签署。根据协议框架,德黑兰将重新开放霍尔木兹海峡——这条水道在正常情况下承载全球每日约五分之一的石油贸易流量——作为交换,华盛顿将解除对伊朗港口的封锁及其石油销售制裁,并开启为期60天的核协议谈判窗口。伊朗还承诺永不研发或获取核武器。 市场的反应是即时的: 先抛售,再问问题。 特朗普在TruthSocial上高调宣称:"石油在流动……股市在咆哮……不客气!" 高盛分析师Yulia Zhestkova Grigsby在研究报告中估计,波斯湾石油出口有望于7月底前恢复至战前水平,但同时指出全面复苏仍面临若干障碍。Kpler高级原油分析师Navin Das亦表示,协议签署后的油价下跌,反映了价格曲线中地缘政治风险溢价的有限回落,叠加市场对霍尔木兹流量恢复的预期,共同对现货价格构成压力。 航运市场尚未买账:运费仍为战前三倍 然而,与期货市场的乐观形成鲜明对比的是,航运市场至今未能反映这份和平预期。 据报道,中国石油化工股份有限公司本周尝试为6月25日至30日期间租用一艘超大型油轮(VLCC)装载伊拉克原油,共收到6份报价, 运费均接近战前水平的三倍,最终仍未能成交。 PetroChina给出的理由直接说明了问题所在:"有油轮,但太贵了,而且无法保证你能通过海峡。"与此同时,印度石油就同期发出的租轮招标收到了零份报价;中化集团仍在寻船。 高盛分析师Yulia Zhestkova Grigsby在报告中亦写道,许多船东对过峡指引仍持谨慎态度,托运人的风险规避是潜在制约因素,加之伊朗在未来60天核协议谈判期间的地缘政治目标,均构成不确定性。 库存数据发出警告:基本面并不支持乐观 物理原油市场的基本面,为此次急跌画出了一道清晰的警示线。 IEA估计,自今年2月底战事爆发以来,全球库存一直以每日近400万桶的速度流失。美国原油库存在过去9周内已减少逾5000万桶,库欣(Cushing)储油中心的库存水平徘徊于多数分析师认为的操作底线附近。对于那些数月来持续消耗战略与商业储备的国家而言,最终仍需补库。 从布伦特期货曲线来看,油价要回落至战前低点(70美元/桶)附近,预计需要等到2031年3月——这与眼下期货市场的激进定价,形成了显著落差。 彭博亦指出,霍尔木兹若实质性恢复流量,亚洲市场将面临另一重压力:亚洲炼厂此前已将被扰乱的中东原油替换为美国及其他替代货源,部分压缩了加工量,而此刻正面临波斯湾原油的突然涌入。这已导致中东原油期货曲线翻转至看跌的远期升水(contango)结构,市场正在为近期过剩而非短缺定价。 协议框架本身仍留悬念 除供应恢复节奏外,协议文本本身亦存在若干模糊之处,为市场增添了额外的不确定性。 谅解备忘录规定,商业船只"仅在60天内免收通行费",但特朗普向媒体表示,60天后海峡将继续"免费通行",该表述并未写入协议正文。Itayim亦强调,这份协议并非一份市场可以完全倚赖的综合性和平安排,而是一份旨在减少冲突、为后续谈判开窗的临时性框架,市场因此仍将在价格中维持一定风险溢价。 Kpler分析师Navin Das则提示了另一面: 价格曲线远端已开始部分反映伊朗制裁松绑的可能性,但该因素尚未被充分计入——若60天谈判窗口结束后制裁解除获得正式确认,油价仍面临进一步下行压力。 多方分析的汇聚点指向同一个核心矛盾:金融市场以协议签署为信号,迅速一次性消化了供应恢复预期;而物理市场——包括航运保险、油轮调度、矿区排雷和生产重启——所遵循的是截然不同的时间表。当前,市场正将一份初步框架协议当作一份已经完成的复产计划来交易,而物理市场仍在等待看到它真正落地。
2026-06-20 11:47:45IEA:2027年全球石油市场将过剩
据矿业周刊(Miningweekly)援引路透社报道,周三,国际能源署(IEA)在其最新月度石油市场报告中预测,在霍尔木兹海峡解除封锁后,2027年全球石油市场将出现明显过剩。 美国宣布了一项结束伊朗战争的临时协议,其中包括伊朗重新开放霍尔木兹海峡,美国解除对伊朗的海上封锁,这可能会结束历史上最大规模的石油供应中断。 据IEA估算,这场战争给中东地区造成了每日1400多万桶的石油产量损失。 “如果协议执行,海湾地区的生产和出口将逐渐恢复,尤其是一旦美国解除封锁,伊朗的石油就可以完全恢复”,IEA称。 IEA在其2027年首次展望中预计,明年石油市场将出现明显过剩,因为石油生产将激增800万桶/日,而需求仅增长200万桶/日。 中东供应已增加 IEA称,由于阿曼湾的船对船转运增加,截至6月初,通过海峡的流量已上升,这有助于将中东的日流量从5月的960万桶的低点提高到6月初的1200万桶左右。 然而,IEA称,受政治和行动制约,包括长期排雷和未解决的过境安排,中东石油供应也面临减少风险。 IEA预测,2026年石油总供应量将下降390万桶/日,因为中东的产量损失超过了美洲的生产增量。 IEA认为,虽然俄罗斯炼油厂遭受乌克兰无人机袭击,但5月份该国原油和成品油出口稳定在740万桶/日左右。这些袭击迫使俄罗斯优先考虑向国内市场供应燃料,但该国也在最大限度地扩大原油出口。 控需增多 IEA数据显示,今年全球石油需求将下降110万桶/日,此前4月至6月每天下降500万桶。 IEA称,控制需求已经蔓延到最初受伊朗战争影响最大的地区之外,所有主要燃料,特别是汽油的交付“几乎在所有地区都显示出紧张的迹象”。 但是,随着油价下跌和经济前景改善推动反弹,需求将在明年迅速复苏并增长。 石油输出国组织欧佩克在其月度报告中将2026年石油需求增量下调至97万桶/日。 2027年将出现明显过剩 IEA估计,2026年的供应量将比总需求低约92万桶/日,较上月报告中的178万桶/天缺口有所收窄。 随着中东石油回归,2027年全球石油需求增量将低于供应增量,剩余大约505万桶/日。 IEA认为,“2027年全球石油市场过剩将为市场补充储备提供了机会,特别是在各国强化其能源战略和政策以应对危机的情况下”。 不过,IEA认为,在市场能够在今年底转为过剩之前,石油库存可能会进一步降至历史低点。 IEA初步统计数据显示,自2月28日中东战争开始以来,全球石油库存以每天380万桶的速度下降,仅5月份的库存就减少了460万桶左右。
2026-06-19 08:53:41科威特开始提高石油产量 一周内将突破每日200万桶
随着霍尔木兹海峡逐步重新开放,中东主要产油国正加速恢复战前产能。 周四,据彭博, 科威特宣布将在一周内把原油日产量提升至200万桶以上,并计划在数周内恢复至战前水平 ,成为地区供应快速回归的最新信号。 科威特石油公司(KPC)首席执行官Sheikh Nawaf Al-Sabah表示, 该国受损能源基础设施修复进展快于预期,增产速度也将超出此前规划 。他同时宣布,战争期间因无法履行供应合同而发出的所有不可抗力声明即刻解除。 这一决定紧随美伊达成临时和平协议之后。随着霍尔木兹海峡恢复通航,沙特阿拉伯已率先安排油轮重返航线,伊拉克等主要产油国也同步提高出口规模。市场普遍预期,中东地区此前受战争影响而中断的原油供应正快速回归全球市场,国际油价因此跌至三个月低位。 供应集中释放,地缘风险溢价加速退潮 科威特方面释放出明确的增产信号。据Sheikh Nawaf Al-Sabah透露,该国预计在未来一周内将原油日产量提升至200万桶以上, 并有望在数周内恢复至战前约250万桶/日的水平 ——前提是国际商业航运持续保持正常运转。受战争影响,霍尔木兹海峡一度受阻,导致科威特原油库存迅速饱和,日产量曾骤降至约50万桶。 科威特并非唯一恢复产能的产油国。 伊拉克南部主要产区巴士拉的原油出口也在同步回升。随着油轮陆续到港、库存压力逐步缓解,当地装运作业正有序恢复正常。同时,沙特阿拉伯本周已有油轮通过霍尔木兹海峡,更多船只也在重新部署中。随着主要产油国陆续解除供应限制,中东原油供应链正步入战后全面重启阶段。 在推进产能恢复的同时,科威特亦强调将尽快稳定合同供应。Sheikh Nawaf Al-Sabah表示,科威特石油公司(KPC)将积极与客户沟通协作,确保合约供货量平稳衔接,并严格履行相关协议义务。 随着不可抗力声明撤销、出口能力持续回升,再加上沙特、伊拉克等主要产油国同步增产,战争期间被压制的中东供应正集中释放。对全球原油市场而言,供给端的快速修复意味着地缘冲突带来的风险溢价正加速消退,市场关注点也将重新转向供应过剩与需求前景之间的博弈。
2026-06-19 08:37:27
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