铅铋合金如何开采?
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铅铋合金有哪些用途?
2024-01-10 14:02:44铅铋合金是由铅和铋两种金属按一定比例合成的合金材料。它具有一些独特的性质和特点,因此在工业和科学领域有着广泛的应用。 1. 核反应堆中的冷却剂: 铅铋合金具有较高的熔点和密度,同时还具有较好的导热性和稳定性,使得它成为一种理想的核反应堆冷却剂。在核能领域,铅铋合金已经被广泛应用于快中子反应堆和高温堆。 2. 合金材料: 铅铋合金可以被用作一种特殊的合金材料,用于制造低温工作环境下的设备和部件,如制冷设备、超导材料和低温磁性材料等。 3. 高压铅酸蓄电池: 铅铋合金可以用于制造高压铅酸蓄电池的正极材料,这种蓄电池具有大容量、高功率和长寿命的特点,在无线通讯设备、船舶、航空和航天等领域有着广泛的应用。 4. 温度传感器: 由于铅铋合金具有较大的电阻率和温度敏感性,可以用于制造温度传感器,如热电偶和热电阻等。这些温度传感器可以被广泛应用于工业自动化领域,用于测量和控制各种工业生产过程的温度。 5. 医疗领域: 铅铋合金可以被用于制造放射性药剂的包覆材料,用于治疗癌症和其他放射性药物的放射治疗。此外,铅铋合金还可以用于医学影像和医学检测设备的辐射防护材料。 除了以上列举的用途外,铅铋合金还可以被用于一些特殊的科学研究和实验中,例如在物理学和化学领域中进行一些特殊的实验,以及在航天和航空领域中用于制造一些特殊的材料和部件等。 近年来,随着对节能环保和新能源技术的不断追求,铅铋合金在核能、新能源和高技术材料等领域的应用还将继续拓展和深化,为人类社会的发展进步作出更大的贡献。
铅铋合金有哪些品牌?
2024-01-10 14:02:44铅铋合金的一些品牌包括: 1. Unionmaster(优顶) 2. ALB-SHM 3. 中天金属 4. 长江稀令 5. QureMetal 6. 星光金属 7. 宝威正丰
铅铋合金有哪些分类?
2024-01-10 14:02:44铅铋合金是一种由铅和铋组成的合金,根据不同的比例和用途,可以分为不同的分类。一般可分为压铸合金、钎焊合金和添加剂等几类。 1.压铸合金 压铸合金是铅铋合金中应用最为广泛的一种,其主要成分是铅和铋,通常还会添加一定比例的其他金属元素,以提高其性能和加工工艺。压铸合金通常用于制造轻工业产品、汽车零部件、建筑材料等。根据不同的需求,压铸合金可以进一步分为不同的型号和规格,比如LY24、LY35B、LB4等。 2. 钎焊合金 钎焊合金是一种用于钎焊工艺的铅铋合金,其成分和性能经过精确的设计和合理的配比,能够在钎焊加工中实现良好的融合和连接效果。钎焊合金通常用于航空航天、机械制造、电子元件等领域,是连接金属材料的重要材料。 3. 添加剂 铅铋合金还可以作为其他合金的添加剂,通过将铅铋合金与其他金属材料按一定比例混合,可以改善其性能和功能。比如将铅铋合金添加到铝合金中,可以提高铝合金的硬度和强度,改善其耐磨性和耐腐蚀性。将铅铋合金添加到钢材中,可以提高钢材的韧性和可加工性,使其更适合特定的工程要求。 4. 其他 此外,根据不同的用途和工艺要求,铅铋合金还可以进一步细分为电子级合金、粉末冶金合金等,用于电子元件、粉末冶金制品等特定领域的应用。 总的来说,铅铋合金具有多种不同的分类和应用方式,可以根据具体的需求和工艺要求来选择合适的合金材料。它不仅在传统的制造业中得到广泛应用,也在高新技术领域中发挥着重要作用,是一种功能多样化的合金材料。
铅铋合金是什么?
2024-01-10 14:02:44铅铋合金是一种由铅和铋两种金属元素组成的合金。铅和铋合金通常用于一些特殊的工业应用,因为它们具有一些独特的化学和物理性质。 首先,铅铋合金具有很高的密度,因此它们常常被用于制造一些需要重量的产品。其次,铅铋合金还具有很好的耐蚀性和耐磨性,因此它们也常被用于制造一些精密的仪器和设备。另外,铅铋合金的熔点较低,易于加工,因此也适合用于铸造和制造一些复杂形状的部件。铅铋合金还具有很高的引热性和导电性能,因此也常被用于制造一些导热和导电材料。 除了上述的一些特性之外,铅铋合金还具有一些其他的特点。例如,铅铋合金可以显著提高铅和铋两种金属的一些性质,例如强度、硬度和耐磨性等。而且,铅铋合金还具有一些特殊的磁性,因此也常被用于一些特殊的应用,例如制造一些磁性材料。 在工业领域,铅铋合金通常被用于一些特殊的设备和材料的制造。例如,在航空航天领域,铅铋合金常常被用于制造一些航空发动机和航空器件的部件,因为它们具有较高的熔点和耐高温性能。在电子领域,铅铋合金也常被用于制造一些导热和导电材料,例如散热器和导线等。此外,铅铋合金还被广泛应用于医疗器械和化工设备的制造。 总的来说,铅铋合金是一种很有用的金属合金材料,它具有很多独特的化学和物理性质,并且在一些特殊的工业应用中具有很广泛的用途。然而,由于铅和铋两种金属都具有一定的毒性,因此在使用铅铋合金的过程中需要注意安全和环保。
铅铋合金怎么熔炼?
2024-01-10 14:02:44铅铋合金是由铅和铋两种金属元素混合制成的,通常用于制造高温熔点合金和核反应堆的中微子探测器。熔炼铅铋合金是一种常见的金属加工方法,本文将介绍如何熔炼铅铋合金的步骤和注意事项。 步骤一:准备工作 首先要准备好所需的原料和工具,包括纯铅和纯铋金属、炉子或其他加热设备、熔炼容器、保护用品(手套、护目镜等)、温度计等。 步骤二:选择合适的熔炼容器 选择一个能够容纳所需合金量的容器,通常使用陶瓷熔炼坩埚或耐高温金属容器。 步骤三:准备金属原料 将需要的铅和铋金属按照所需比例准备好,通常铅铋合金的比例为70%的铅和30%的铋。如果比例不准确,可能会影响合金的性能。 步骤四:装载金属材料 将准备好的铅和铋金属装入熔炼容器中,注意将它们均匀地分布在容器底部。 步骤五:加热熔炼 将熔炼容器放入炉子或其他加热设备中,逐渐加热至合金的熔点。铅的熔点约为327摄氏度,铋的熔点约为271摄氏度,因此需要加大约在300-350摄氏度之间。 步骤六:搅拌合金 当金属开始融化时,可以使用金属搅拌棒搅拌合金,以确保铅和铋充分混合。 步骤七:监测温度 使用温度计监测熔炼过程中的温度,确保温度稳定在所需的熔点范围内。 步骤八:去除杂质 在熔炼过程中,还需不断地去除金属表面的氧化物等杂质,以保证合金的纯度。 步骤九:浇铸合金 当金属完全融化并搅拌均匀后,将熔炼容器从加热设备中取出,小心地将合金浇铸到所需的模具中进行冷却。 步骤十:冷却固化 待金属冷却固化后,即可得到所需的铅铋合金制品。 总之,在熔炼铅铋合金的过程中,需注意控制温度和熔炼时间,保证合金的质量和纯度。另外,熔炼金属时需小心防止烫伤和其他意外,务必配备好相应的保护用品。
"铅铋合金如何开采?"相关价格
| 名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 铋锑合金晶体 | 3410-3530 | 3470 | 0 | 元/盒 | 2026-09-16 |
| 铅锑镉合金 | 17325-17475 | 17400 | 0 | 元/吨 | 2026-09-16 |
| 铅锑合金(河南) | 17325-17475 | 17400 | 0 | 元/吨 | 2026-09-16 |
| 铅锑合金(河北) | 17325-17475 | 17400 | 0 | 元/吨 | 2026-09-16 |
| 铅锑合金(江苏) | 17325-17475 | 17400 | 0 | 元/吨 | 2026-09-16 |
| 铅锑合金(广东) | 17325-17475 | 17400 | 0 | 元/吨 | 2026-09-16 |
| 铅锑合金(山东) | 17325-17475 | 17400 | 0 | 元/吨 | 2026-09-16 |
| 铅锑合金 | 17350-17450 | 17400 | 0 | 元/吨 | 2026-09-16 |
| 铅钙合金(河南) | 16175-16275 | 16225 | 0 | 元/吨 | 2026-09-16 |
| 铅钙合金(河北) | 16275-16375 | 16325 | 0 | 元/吨 | 2026-09-16 |
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美元下跌 金属普涨 沪镍跌超1% 纽沪银涨逾2% 碳酸锂跌近3%【SMM日评】
SMM 9月16日讯: 金属市场: 截至日间收盘,内盘基本金属普涨,仅沪镍唯一下跌,跌幅达1.64%,沪锡涨0.99%,沪铜涨0.76%,沪锌涨0.69%,其余金属涨幅波动均不大。氧化铝主连收平于2688元/吨,铸造铝主连涨0.43%。 此外,碳酸锂主连跌2.95%,多晶硅主连涨0.01%,工业硅主连跌0.59%。欧线集运主连涨0.56%报2080。 黑色系方面,不锈钢收平于13535元/吨,螺纹涨0.74%,其余金属均小幅波动,双焦方面,焦煤跌0.06%,焦炭跌0.51%。 外盘基本金属方面,截至15:05分,外盘基本金属集体飘红,伦镍涨0.69%,伦锡涨0.62%,伦铜、伦锌涨幅均在0.5%左右,伦铜涨0.51%,伦锌涨0.59%,其余金属均小幅波动。 贵金属方面,截至15:05分,COMEX黄金涨0.84%,COMEX白银涨2%,国内方面,沪金涨1%,沪银涨2.37%。 此外,铂主连涨1.72%,钯主连涨1.5%。 截至当日15:05分左右,部分期货行情: 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面: 【司法部:全国统一大市场建设条例正在研究起草】 国务院新闻办公室今天举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会,司法部有关负责人介绍,牵头起草全国统一大市场建设条例,为纵深推进全国统一大市场建设提供坚实法治保障。司法部、国家发展改革委正在抓紧牵头研究起草条例,将全面落实“五统一、一开放”基本要求,针对地方保护、市场分割、“内卷式”竞争等突出问题,以法规制度刚性坚决破除妨碍全国统一大市场建设卡点堵点,做强国内大循环、畅通国内国际双循环。(央视新闻) 》9月16日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民6.7628元 美元方面: 截至15:05分,美元指数下跌0.03%报99.59,市场等待美联储议息结果以及沃什的发言对美联储利率路径的指引。市场分析师Krishna Kumar称,市场已基本消化美联储加息25个基点的预期,美元进一步上涨空间有限,除非美联储释放比市场预期更鹰派的政策信号。9月加息概率已升至92%,市场甚至计入明年3月前加息3次,但近期紧缩预期升温很大程度源于油价飙升。沃什大概率如期加息以维护抗通胀信誉,但其不愿提供明确政策指引,可能不会认可市场对后续加息的激进定价。沃勒和威廉姆斯近期表态也显示,在油价高度不确定的情况下,美联储或不愿承诺进一步收紧政策。与此同时,其他主要央行转鹰可能限制美元上行。(金十数据APP) 据CME“美联储观察”:美联储到9月维持利率不变的概率为7.6%,累计加息25个基点的概率为92.4%。美联储到10月维持利率不变的概率为4%,累计加息25个基点的概率为52%,累计加息50个基点的概率为44%。(金十数据APP) 目前,加息已成为美联储基准情景,而且可能不止一次加息。截至9月15日,Kalshi市场定价美联储加息25个基点的概率已升至87%,8月27日时约为30%。从远期利率曲线来看,Kalshi交易员目前还开始计价美联储12月再次加息。今晚,美联储将在利率声明同时公布最新一期《经济预测摘要》(SEP),届时将显示其“点阵图”是否已经向市场预期靠拢——市场目前已计价12月再次加息。沃什在近期讲话中已表现出倾向于“少说而非多说”,因此其新闻发布会可能不会提供太多明确指引,市场或将更多通过反对票数量和点阵图自行判断后续政策路径。(金十数据APP) 其他货币方面: 英国通胀连续第二个月攀升,因汽车燃料价格跳涨,官方数据公布于英国央行宣布利率决定前一天。英国国家统计局周三称,8月消费者价格同比上涨3.1%,为3月以来最高,高于前一个月的2.9%。涨幅符合经济学家预测中值。英国央行此前预测为2.8%。加速上涨由伊朗持续战争导致的加油站价格上涨推动。数据公布后英镑维持涨势。本周开会的英国央行官员预计将维持利率不变,因为疲软的劳动力市场迄今帮助遏制了中东冲突带来的价格压力。然而,随着战争拖延,这一立场越来越难以维持。英国司机现在面临2022年以来最昂贵的柴油和汽油成本,同时油价高于每桶100美元。贝利还警告说,在英国极端干旱和厄尔尼诺现象即将产生影响之际,新风险正在显现,尤其是食品价格。(金十数据APP) 宏观方面: 今日将公布英国8月CPI月率、英国8月零售物价指数月率、欧元区7月工业产出月率、美国8月零售销售月率、美国8月进口物价指数月率、美国9月NAHB房产市场指数、美国7月商业库存月率、中国8月全社会用电量同比、中国8月全社会用电量等数据。 此外,还需关注:欧盟委员会主席冯德莱恩发表盟情咨文;加拿大总理卡尼出席欧盟执委会主席冯德莱恩演讲,并在欧洲议会发表讲话;国家能源局每月15日左右公布全社会用电量数据;伊朗外长阿拉格齐访华。 原油方面: 截至15:05分,两市油价一同下跌,美油跌1.49%,布油跌1.02%。美国原油库存意外增加施压油价。美国石油协会(API)数据显示,上周, 美国API原油库存 +714.4万桶 ,之前一周 -30万桶。上周API库欣原油库存 -24.6万桶,前值 -30万桶。上周API成品油汽油库存 +146.2万桶(前值 -190万桶)、馏分油库存 +160.7万桶(前值 +200万桶)。(华尔街见闻) 据路透社报道,三名消息人士透露,沙特阿拉伯已通知其欧洲客户,部分定于9月下旬交付的原油货柜将被取消。作为全球最大的原油出口国,沙特因上周遭遇袭击而关闭了其东西向输油管道,同时还面临也门胡塞武装在红海发动的袭击以及霍尔木兹海峡持续的航运中断带来的挑战。(金十数据APP) 受中东供应中断担忧影响,美国原油运往亚洲的运输成本升至历史新高。波罗的海交易所数据显示,截至周二,租用一艘超大型油轮(VLCC)将200万桶美国墨西哥湾原油运往亚洲的成本约为4480万美元,创历史纪录,较前一天的3900万美元进一步上升。伊朗战争爆发前,该航线运输成本约为1780万美元。由于中东局势扰乱能源供应,美国原油成为填补供应缺口的重要来源。沙特此前关闭连接东西海岸的东向西输油管,加剧了市场对霍尔木兹海峡供应风险的担忧。尽管运费大幅上涨,但由于美国WTI原油运抵亚洲后仍比其他竞争性原油更具价格优势,亚洲买家仍愿意承担更高运输成本。研究机构Kpler数据显示,已有6艘超大型油轮计划于10月从美国墨西哥湾装载原油前往亚洲。(金十数据APP) SMM日评 ► 铜价止跌企稳 再生铜原料持货商挺价出货【SMM再生铜日评】 ► 政策趋严加剧原料采购压力 ADC12价格偏强预期延续【ADC12价格日评】 ► 再生铅:下游节前常规采购 上游挺价持稳【SMM铅日评】 ► 9月16日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【SMM 镍中间品日评】9月16日 MHP、高冰镍镍价下行 ► 【SMM硫酸镍日评】9月16日 镍价大幅下挫 硫酸镍价格下滑 ► 【镍生铁日评】多重利空因素共振 高镍生铁价格加速下探 ► 【SMM螺纹日评】节前补库拉动市场需求 螺纹价格或震荡运行为主 ► 【SMM板材日评】需求情绪修复,日内热卷成交有所改善 ► 【SMM不锈钢日评】SS期货探底回升 不锈钢现货成交随盘面波动 ► 稀土市场价格偏弱运行 实际成交跟进乏力【SMM稀土日评】 ► 白银现货市场升贴水维持成交尚可 关注明日凌晨FOMC落地【SMM日评】 ► 早盘铂金震荡走强 现货市场贴水收窄成交正常【SMM日评】
2026-09-16 18:07:058月汽车及电池产销数据出炉 出口连续3个月破百万辆 金九成色几何?【SMM专题】
2026年9月中旬,中汽协及乘联分会先后发布了2026年8月汽车市场的相关数据。中汽协表示,8月,多地汽车消费补贴持续升级,车企促销活动活跃,汽车产销环比增长、同比小幅下降。其中,国内市场继续承压,月度销量同比降幅连续5个月超过20%;出口保持高速增长,月度出口量连续3个月超过100万辆.......SMM整理了8月汽车及电池市场的相关数据情况,以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协:8月汽车产销环比双增 1~8月汽车产销双双突破2000万辆 8月,汽车产销分别完成268.4万辆和271.2万辆, 环比分别增长4.3%和4.9% ,同比分别下降4.7%和5.1%。1-8月,汽车产销分别完成2025.5万辆和2031.5万辆,同比均下降3.8%。 中汽协:8月新能源汽车产销同比双增 前8个月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4% 8月,新能源汽车月度销量占比再创新高,新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆, 同比分别增长18.9%和17.8%。 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.6%。1-8月,新能源汽车产销分别完成1066.8万辆和1065万辆, 同比分别增长10.8%和10.7% ,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。 中汽协:汽车出口连续3个月超过100万辆 新能源汽车出口占比连续3个月超50% 8月,汽车出口101万辆,环比下降3.2%, 同比增长65.3% 。1-8月,汽车出口715.3万辆, 同比增长66.7%。 8月,新能源汽车出口52.6万辆,环比下降5%, 同比增长1.3倍 ;传统燃料汽车出口48.5万辆,环比下降1.1%,同比增长25.2%。1-8月,新能源汽车出口343.5万辆,同比增长1.2倍;传统燃料汽车出口371.8万辆,同比增长34.7%。在出口结构方面,新能源汽车出口量占全部汽车出口量比重已连续三个月超过50%。 针对8月的汽车市场,中汽协表示,8月,多地汽车消费补贴持续升级,车企促销活动活跃,汽车产销环比增长、同比小幅下降。其中,国内市场继续承压,月度销量同比降幅连续5个月超过20%;出口保持高速增长,月度出口量连续3个月超过100万辆,成为稳定行业大盘的关键增量;新能源汽车主导地位持续巩固,月度销量占比再创新高。 近期,国常会部署账款治理工作,明确提出要大力整治大企业拖欠中小企业账款问题,健全行业支付规则。有关政府部门在规范账款支付、质量提升、车企出海行为等方面积极开展行动。汽车行业治理工作持续深化,将推动行业从追求规模和速度转向质量和安全,助力产业健康可持续发展。 而乘联分会也发布了8月乘用车市场的相关数据情况,2026年8月全国乘用车市场零售154.1万辆,同比下降23.6%,环比增长5.5%;今年以来累计零售1,171.6万辆,同比下降20.8%。8月国内乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势,淡季尾部阶段正在“筑底蓄力”,行业结构性调整进一步深化。乘联预测团队对7月的预测指数是19%,8月中旬评估的7月满意度是17%,我们对8月的预测指数是12%,是处于历史底部的水平,预计9月中旬发布的满意度应该会有改善。 新能源乘用车方面,8月新能源乘用车生产达到152.8万辆, 同比增长19.2%,环比增长5.0%。 1-8月累计新能源乘用车生产达到975.8万辆, 同比增长9.8%。 新能源汽车出口方面,8月新能源乘用车出口51.8万辆, 同比增长154.7%, 环比下降5.0%。占乘用车出口58.4%,较去年同期增长18个百分点;其中纯电动占新能源出口的63.4%(去年同期66.0%),作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的56.5%(去年同期45.2%)。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的32.9%(去年同期31.7%)增程占新能源出口的3.7%(去年同期2.2%)。虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主狭义插混出口发展中国家的数量在迅猛增长,前景光明。 乘联分会表示,8月国内乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势,淡季尾部阶段正在“筑底蓄力”,行业结构性调整进一步深化。 2026年8月车市零售环比回升5.5%,是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航,推动国际油价维持高位震荡,2026年国内汽油价格累计上调已超1,720元/吨,尤其7月底以来上涨了180元,大幅抬高了燃油车用车成本,国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%,仍处于荣枯线之下,终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复,终端订单与客流呈现前低后高走势。此外,新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市,技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地,为车市提供底部支撑,因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动,并非行业趋势性恶化。 综合来看,2026年8月乘用车市场呈现五大鲜明特征:一、总量环比修复但同比仍承压,结构性分化极致放大,“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线,高油价持续加速“油电替代”的节奏;二、燃油车全线收缩,8月燃油车零售同比下降超40%,近乎腰斩式下滑,普混车型相对抗跌;三、新能源渗透率持续突破新高,8月新能源零售100.5万辆,同比下降10.1%,环比增长5.7%,渗透率达65.2%,再创历史新高;四、出口持续发挥托底作用,有效稳住车企批发与产能,8月厂商批发235.3万辆,同比仅下降5.3%,环比增长4.5%,批发同比增速较零售高出18.3个百分点;五、行业库存持续下降,高油价冲击燃油车明显,经销商生存压力大、信心不足,国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 动力电池方面 1~8月我国动力和储能电池累计产量为1523.9GWh 累计同比增长57.0% 8月,我国动力和储能电池合计产量为237.0GWh, 环比增长8.8%,同比增长69.8%。 1-8月,我国动力和储能电池累计产量为1523.9GWh, 累计同比增长57.0%。 1~8月,我国动力和储能电池累计出口259.0GWh,累计同比增长49.6% 8月,我国动力和储能电池合计出口42.4GWh, 环比增长20.4%,同比增长87.5% ,占当月销量19.0%。其中,动力电池出口量为24.7GWh,占总出口量58.2%,环比增长3.1%,同比增长64.0%;储能电池出口量为17.7GWh,占总出口量41.8%,环比增长57.2%,同比增长134.2%。 1-8月,我国动力和储能电池累计出口259.0GWh, 累计同比增长49.6% ,占累计销量18.7%。其中,动力电池累计出口为171.4GWh,占总出口量66.2%,累计同比增长53.7%;储能电池累计出口量为87.6GWh,占总出口量33.8%,累计同比增长42.2%。 1~8月国内动力电池累计装车量489.1GWh,累计同比增长17.0% 8月,国内动力电池装车量79.0GWh, 环比增长5.9%,同比增长26.3% 。其中三元电池装车量11.0GWh,占总装车量14.0%,环比下降1.0%,同比增长0.9%;磷酸铁锂电池装车量67.6GWh,占总装车量85.6%,环比增长7.0%,同比增长31.0%。 1-8月,国内动力电池累计装车量489.1GWh, 累计同比增长17.0% 。其中三元电池累计装车量85.6GWh,占总装车量17.5%,累计同比增长10.6%;磷酸铁锂电池累计装车量402.7GWh,占总装车量82.3%,累计同比增长18.3%。 8月零跑汽车单月交付再破10万 比亚迪海外销量持续刷新纪录 月初,8月造车新势力成绩单出炉,其中零跑汽车势如破竹,当月交付量再度突破10万辆!具体来看: 8月, 零跑全球交付量达103129台,同比增长80.7%,单月交付再次突破10万大关 ;按近期可比终端上牌数量,零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。2026年1~8月份,零跑汽车总计交付560883辆新车,在连续两个月交付量破十万之后,零跑距离其此前定下的年度交付量目标更近一步,目标完成度达56.09%。 与此同时,据公司官微文章显示,2026年上半年,零跑汽车共实现381.1亿元的营收,创同期历史新高;实现净利润2.1亿元,延续盈利态势,连续三个半年度实现盈利;二季度毛利率环比提升至12.6%,经营质量逐季向好。 小鹏汽车本次成功守住排名第二的宝座,其8月交付量达39107 台,同比增长 4%。据公司二季度财报显示,2026年二季度实现总营收 197.4 亿元,同比增长 8.0%;汽车交付量 103,295 台,环比增长 64.8%;综合毛利率 20.7%,同比提升 3.4 个百分点,经营质量稳健提升。 而排名第三的理想汽车,8月共交付新车37,679辆,截至2026年8月31日,理想汽车历史累计交付量为1,801,834辆。理想汽车方面表示,今年上半年,理想汽车在20万元及以上新能源汽车市场,依然位居中国品牌销量第一。理想i6连续7个月位居20万元以上所有车型销量前三,将与理想L6共同巩固我们在20万至30万元SUV市场的领先地位。 截至2026年8月31日,理想汽车在全国已有487家零售中心,覆盖160个城市;售后维修中心及授权服务中心533家,覆盖218个城市。理想汽车在全国已投入使用4162座理想超充站,拥有22,939个充电桩。 蔚来汽车8月共交付新车35836台,同比增长14.5%,在头部新势力中排名第五。2026年前八个月,蔚来公司共交付新车262,893台,同比增长57.9%。其中,蔚来品牌交付新车160,670台,同比增长64.5%;乐道品牌交付新车61,428台,同比增长13.2%;firefly萤火虫品牌交付新车40,795台,同比增长180.3%。截至目前,蔚来公司已累计交付新车1,260,485台。 小米汽车8月交付量依旧持续超过30000台,9月7日,小米CEO雷军宣布小米汽车累计交付量超过80万辆。 而比亚迪作为国内电动车“一哥”,其8月交付量表现依旧抢眼,数据显示,比亚迪8月共销售440293辆新车, 海外销量持续刷新纪录, 海外销售188746辆,同比增长134.6%。1~8月,比亚迪集团累计销售266801辆乘用车及皮卡,海外累计销售1157954辆。 对于8月份的汽车市场,中国汽车流通协会表示,8月车市呈前低后高走势。上旬受高温假及台风降雨等影响表现偏弱,中旬压抑需求补偿性释放、终端客流改善,下旬成都车展开幕、新车集中预售,叠加地方补贴托底,市场热度略有回升。但与去年同期相比,整体市场仍呈下滑态势,传统淡季及极端天气等不利影响持续,价格战亦加重了消费者的持币观望情绪。展望9月份,中国汽车流通协会认为,受补偿性消费需求释放、新车集中投放以及传统销售旺季预期等多重因素推动,9月汽车市场有望温和修复。但终端需求不足,行业价格战持续发酵,叠加去年同期较高基数,市场同比表现依旧承压。 展望9月份,乘联分会预计,受今年中秋在9月25日偏早的影响,9月工作日共22天,较去年同期少1个工作日。9月市场进入传统“金九银十”消费旺季,终端客流有望持续回暖。宏观层面,8月制造业PMI环比回升、CPI平稳,经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征,为车市回暖提供底部支撑。但9月面临去年同期的超高基数——2025年9月部分地区补贴停发前的抢购热潮推动当月零售创下历史峰值,高基数的效应将进一步抑制今年9月回升效果。7月末以来年内汽油累计上调已超830元/吨,而电动车新品魅力愈强,燃油车消费意愿持续受抑制。上游原材料价格有所回落,加之行业“反内卷”共识逐步深化,上游利润暴涨;但价格压力从上游向整车端传导,整车企业运营压力仍在持续加大。 政策层面,今年以旧换新补贴政策持续加力,补贴数量预计呈现前低后高的趋势,多地政府9月会进一步加码,将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出,家庭出行选择自驾大型电动车的性价比极高,10月的国庆出游有望进一步拉动大型电动车的销量。 随着国内辅助驾驶和L3级智驾产品标准发布,道路交通法的智驾部分开始修订,海外无人驾驶出租跨上新台阶,辅助智能驾驶正从“尝鲜”走向“标配”,低成本高智能技术是竞争关键。消费者对智驾技术亮点的期待将持续推升高阶智驾车型的关注度与购买意愿,有望成为驱动新能源车市结构性增长的新动能。 随着反内卷工作的持续深入,乘联分会预计,9月车市有望延续环比修复态势,在高基数效应消退后,同比降幅将明显收窄。 从乘用车消费特征来看,当前市场呈现三大核心特征:一是高油价继续抑制燃油车的需求,“油电替代” 加速,新能源渗透率在65%以上高位运行,消费者购车决策中用车成本的权重持续上升;二是换购需求挤压首购需求,“消费升级与消费降级退出并存”,B级及以上高端车型需求旺盛,但A级和A00级经济型电动车受复杂因素影响持续萎缩;三是以智驾驱动的新消费需求正在形成,消费者对AI智驾功能的关注度快速提升,技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素;四是A级车市场的纯电动化趋势明显,高油价下单车快充技术的提升将有效拉动A级电动车的销量。 政策面 近期,官方对于企业账期的管控日趋严苛,国常会部署账款治理工作,明确提出要大力整治大企业拖欠中小企业账款问题,健全行业支付规则。9月14日,国务院新闻办公室举行政策例行吹风会介绍加强中小企业回款难问题治理有关工作情况。工业和信息化部副部长柯吉欣表示,从行业机构调研情况来看,重点汽车企业的平均账期有所改善,但是也要看到,当前国内车企平均账期与广大中小企业的期盼仍有差距。比如说起算节点不同、验收条件不明确,这些问题都需要我们持之以恒,久久为功,以钉子的精神推进治理工作。 围绕汽车产业账期长问题,其表示,下一步,工信部将持续巩固已有账期优化的成果,指导第三方机构建立车企账期承诺调研评估机制,常态化开展账期运行情况的分级评估工作;同时加强协同监督,对应付账款规模大、存在故意拉长账期,或者是被投诉比较多的企业,将开展约谈并督促其整改。
2026-09-16 18:06:14资金减仓有色,等待联储会议【机构评论】
【铜】 周三沪铜减仓反弹,换月后上海铜升水扩至645元,洋山铜溢价118美元,精废价差2220元。沪铜期限价差陡峭显示国内铜供求依然紧张,相对外盘铜价实货点价有助沪铜相对抗跌。铜市转向震荡,密切关注联储紧缩节奏变动。 【铝&氧化铝&铝合金】 今日沪铝延续震荡。华东、中原和华南现货升贴水在20元、-50元和220元。铝市海外低库存以及国内去库节奏延续,沪铝震荡偏强趋势尚未打破,关注下方40日线附近支撑,今夜美联储会议市场面临剧烈波动风险。国内氧化铝运行产能升至历史高点,平衡处于宽松状态,行业持续累库。近期矿石海运费上涨以及期现交易活跃度较高暂时缓解一定现货跌价压力,但过剩前景压制下反弹驱动有限,预计氧化铝仍将维持低位震荡,下方支撑在2600元。 【锌】 空头情绪持续释放,沪锌止跌反弹,远月期权波动率偏低,不排除多空双方四季度博弈加剧可能,关注11月合约对应期权的双买机会。短线国内挤仓压力不足,锌锭出口提速暂未体现进LME锌库存,LME锌0-3个月现货升水反复。国内社库拐点基本确认,锌价高位回落,TC历史性低位,硫酸价格高位回落,炼厂亏损扩大,能源价格高企,四季度炼厂开工不确定性高,宏观利空释放后,沪锌仍具备二次拉升潜力,短线下方支撑暂看2.6万整数关。 【铅】 开学季结束,原生铅炼厂开工回升,进口低价粗铅继续冲击国内市场,沪铅继续增下行。SMM1#铅均价持平15750元/吨,精废报价持平。双节临近,下游逢低备货需求仍存,短线暂不看深跌,下方支撑参考1.55万元/吨。但是终端消费不佳,锂电池替代压力大,进口铅补充下,铅元素过剩仍是交投核心逻辑,铅价重心震荡下行趋势不改。 【镍及不锈钢】 沪镍震荡下跌,尾盘拉起,市场交投平平。基本面支撑较弱。金川升水2800元,进口镍升水100元,电积镍升水100元。高镍生铁报价在1085元每镍点.印尼政策带来的影响消退,导致上游支撑削弱,总体镍价基本面承压为主。纯镍库存减少1300吨到12.8万吨,不锈钢库存减少400吨到92.6万吨。沪镍低位企稳,震荡思路看待。 【锡】 沪锡减仓反弹,市场关注本周社库。伦锡库存跌至4890吨,跟踪现货升贴水变动。倾向关键均线有一定支撑。 (来源:国投期货)
2026-09-16 17:49:51天合、通威、正泰等9家企业入围中铁建网信3GW组件框采订单
9月16日,中铁建网络信息科技有限公司2026年-2027年度光伏组件框架协议采购评审结果公示,入围企业有天合光能股份有限公司、通威股份有限公司、正泰新能科技股份有限公司、晶科能源股份有限公司、合肥晶澳太阳能科技有限公司、TCL中环新能源科技股份有限公司、协鑫集成科技股份有限公司、英利能源发展有限公司、隆基绿能科技股份有限公司,具体如下: 招标公告显示,招标人为中铁建网络信息科技有限公司。本次采购N型TOPCon双面双玻高效组件,预估采购总量3GW,规格型号为630Wp及以上,有效期至2027年12月31日。
2026-09-16 17:35:19链合供需 锁价避险:汽车与钢铁产业链成本风险管理新思路【汽车供应链大会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办的 SMM ASCC 2026(第八届)汽车供应链大会暨产业协同论坛-汽车轻量化与高端用钢创新论坛 上,上海建发物资有限公司供应链管理专家 薛贞平围绕“链合供需,锁价避险:汽车与钢铁产业链成本风险管理新思路”的话题展开分享。 宏观背景与行业挑战 宏观背景:产业大环境的根本性改变 汽车与钢铁行业正经历从高速增长到高质量发展的深度转型期,传统经营模式面临系统性挑战 钢材大宗商品周期震荡持续加剧 暴涨暴跌常态化,涨跌速度快、波动幅度大,企业难以预判。 汽车行业内卷加剧,价格战常态化 整车企业降价促销,压力层层传导,制造端利润空间被持续压缩。 制造企业经营压力陡增 微薄的加工利润无法覆盖原材料大幅波动带来的成本损耗。 产业链供需严重脱节 上下游节奏错位,旺季缺货、淡季压库成为常态。 核心痛点:制约企业稳健发展的三大瓶颈 制造企业在原材料采购中面临价格不可控、交付不稳定、风控缺失三重困境,亟需系统性升级。 政策指引与战略导向 国家政策指引与战略导向 产业政策与金融政策双向驱动,稳增长与促转型并重,供应链金融规范化发展为实体经济注入确定性 1 、产业政策:稳增长与促转型并重 《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》明确规范市场竞争秩序,督促车企严格落实支付账期承诺,切实解决供应链资金拖欠痛点,为上下游协同发展与行业稳步增长提供坚实的政策保障。 《钢铁行业产能置换实施办法》(修订版)进一步加严产能置换审核标准,巩固去产能成果;优化行业供给结构,缓解供需错配矛盾,推动钢铁产业向高端化、绿色化、智能化方向转型升级。 2、金融政策:规范发展与服务实体 六部委联合发布:规范供应链金融业务发展 ► 压实核心企业责任 明确核心企业需及时足额支付中小企业款项,从源头缓解下游资金压力,筑牢产业链资金链稳定根基。 ► 规范应收账款凭证 要求电子凭证必须基于真实贸易背景,严禁无实据的虚假融资,从源头防范金融风险,保障业务合规性。 ► 厘清机构业务边界 引导信息服务机构回归信息中介本源,不得变相开展金融业务,严守合规经营底线,推动行业健康发展。 核心战略与解决方案 传统模式弊端:为何亟需供应链升级? 传统供应链只解决"保供交付"基础问题,新时代制造企业需要全面风控体系 终端供应链运营: 深耕制造客户,将"远期锁价"等创新服务模式直接嵌入客户实际生产经营环节,提供定制化支撑; 数字化平台驱动: 建发云钢与E助手全面应用,驱动业务在线化与可视化,显著提升风控效率与客户服务响应价值; 专业风控能力: 依托黑色产业链研究团队,结合期货、期权、原料等衍生品工具,为客户量身定制个性化风险管理方案; 核心结论: 只交付、不风控的传统供应链已无法匹配长期经营需求,产业链亟需向"成本可控、风险可防"升级。 锁价避险:构建新型产业链风控体系 远期锁价服务通过提前锁定原材料采购价格,帮助下游制造企业规避价格波动风险、稳定制造利润空间。 1 、终端供应链运营: 深耕终端,提供“远期锁价”等创新服务。 2、专业风控: 专业风控,为客户定制风险管理方案。 3、数字化平台: 技术驱动,提升风控效率与服务价值。 锁价赋能:全产业链风险管理体系 通过远期锁价服务,为客户提供全产业链的成本风险管理解决方案。 远期锁价服务:为制造商锁定利润 为有效规避传统业务模式下原材料价格波动的潜在风险,公司推出钢材远期锁价供应服务。通过优化采购管理与成本控制,帮助下游制造企业提前锁定原材料成本,稳定制造利润空间,从而强化企业在生产制造端的核心优势,保障经营稳健。 锁定利润,承接长单: 锁定钢材采购价格,等同于锁定中长期订单的制造利润。此举有效规避了原材料价格上涨带来的成本压力,让企业能够更有底气承接周期跨度更长的订单,打破业务拓展的价格顾虑,稳定生产预期。 成本优化,提升竞争力 :依托行业资源与定价优势,提供具有市场竞争力的远期价格报价。这不仅能从源头降低企业的原材料采购成本,优化供应链成本结构,更能显著提升制造企业在市场中的价格优势与综合竞争力。 稳健经营· 锁定成本· 赋能制造企业长效发展 远期锁价服务:我们如何实现? 1、为什么能够锁定远期价格? 通过现货跨品种、跨区域或期货、期权等衍生品工具进行对冲操作,结合普材与品种钢的价差规律建立头寸并实施精细化仓位管理。这种方式能有效规避远期价格波动风险,帮助下游制造商锁定采购成本,稳定生产预期,从而更有底气承接长期订单,增强企业经营的抗风险能力与市场竞争力。 2、为什么能够降低采购成本? 精简流程,降本增效: 锁定远期价格减少了频繁询价、议价的繁琐流程,大幅节省人力物力成本,提升采购效率。 规模效应,渠道管控: 通过集中采购与渠道整合,发挥规模优势,提升议价能力,进一步压缩采购环节的成本空间。 期现联动,价差优化: 利用现货与期货的时空价差及区域间波动,在对冲风险的同时捕捉套利机会,实现成本有效压降。 远期锁价服务:灵活的报价方案 1 、单一项目定向锁价 专为具有明确交付周期的大型项目设计。依据项目分批次交付时间与交付量量身定制锁价方案,锁定项目全周期原材料成本,有效规避价格波动风险,保障项目预算可控与利润稳定。 2、综合月度灵活锁价 针对原材料用量月度波动的制造企业,支持每月定量锁价采购。以固定价格按月交付现货,平滑原材料成本波动,助力企业稳定生产计划与财务核算,降低市场不确定性带来的经营风险。 核心价值:按需定制报价方案,有效对冲市场价格波动,实现企业成本稳定与供应链安全。 总结与展望 核心结论 从整体视角统筹应对,围绕四大维度共建产业新生态 成本风险是系统性挑战: 需从产业链整体视角寻求解决方案,统筹应对上下游价格波动带来的成本压力,而非单一环节的调整。 金融工具是风险管理利器: 合理运用期货、期权等金融衍生品,能有效锁定成本或预期利润,规避原材料价格大幅波动带来的经营风险。 供应链金融是协同黏合剂: 打通上下游资金流,有效解决中小企业融资难、融资贵问题,提升产业链整体运转效率与稳定性。 数字化与绿色化重塑未来: 技术创新驱动产业升级,绿色低碳发展成为核心竞争力,将从根本上重塑产业生态与竞争格局。 战略建议 构建“链合供需、锁价避险”的产业新生态 深化产业链协同合作: 建立长期稳定的战略伙伴关系,实现信息共享、利益联动,共同抵御市场不确定性带来的冲击。 普及金融工具应用: 加强专业培训与市场引导,推动上下游企业灵活运用套期保值等工具,科学管理经营风险。 创新供应链金融模 :核心企业携手金融机构,定制化开发应收账款融资、仓单质押等产品,盘活产业链存量资产。 加速数字化转型升级: 利用大数据、区块链等技术手段,提升风险管控水平和服务效率,打造智能化的产业服务平台。 》点击查看SMM ASCC 2026(第八届)汽车供应链大会暨产业协同论坛专题报道
2026-09-16 16:58:19






