加拿大速航镍钛丝出口量
加拿大速航镍钛丝出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 速航镍钛丝 | 1000-2000 | 公斤 |
| 2018 | 速航镍钛丝 | 1500-2500 | 公斤 |
| 2019 | 速航镍钛丝 | 2000-3000 | 公斤 |
| 2020 | 速航镍钛丝 | 2500-3500 | 公斤 |
| 2021 | 速航镍钛丝 | 3000-4000 | 公斤 |
加拿大速航镍钛丝出口量行情
加拿大速航镍钛丝出口量资讯
国泰君安:黄金核心要素速览【机构评论】
黄金核心要素速览 若您想深入了解更多贵金属期货的专业信息,欢迎咨询: 》国泰君安期货 宏观背景 当前海外宏观主线为通胀与紧缩预期反复博弈。中东局势虽有波折但未进一步升级,俄乌能源停火预期升温,油价高位震荡,通胀冲高担忧边际缓和,美债收益率自多年高位回落。美联储 9月加息25bp,市场下调10月加息概率,但仍定价年内存在额外加息可能性。一边是紧缩预期压制金价,另一边全球央行持续购金提供底部支撑,两股力量相互对冲,黄金维持震荡博弈格局。 【行情主要驱动】 1、加息预期降温,利率压制缓和 9月非农新增就业仅2.9万人,明显弱于市场预期,市场对10月加息的押注快速回落,美债收益率自高位下行,黄金承受的利率压制边际减轻,金价随之修复。 2、油价回落,通胀担忧缓解 俄乌能源停火预期升温带动国际油价明显走低,市场对能源推升通胀的担忧缓和,全球债市压力减轻,为金价反弹提供了相对温和的外部环境。 3、央行购金与ETF资金托底 截至9月末,我国黄金储备升至7747万盎司,环比增加74万盎司,连续23个月增持,三季度(7-9月)全球黄金ETF合计净流入310亿美元,创季度历史新高,低位买盘为金价提供支撑。 (资料来源:国家外汇管理局、世界黄金协会) 【后续重点关注项】 1、美联储议息与紧缩路径 市场对10月加息定价不高,但对12月加息仍有较高押注,议息会议措辞的变化或直接影响美债收益率与实际利率的方向。 2、通胀读数能否持续走高 近期核心通胀环比仍有增长,但幅度尚未明显超出预期,若通胀读数持续走高,可能重新强化紧缩预期,对金价形成压制。 3、就业数据的趋势变化 9月非农单点走弱,但单月数据尚不足以确认趋势。美联储主席沃什表示,判断就业更应关注数据的演化过程,这一方向能否明朗,或决定美联储政策调整的时点。 4、美国财政与长端国债供给 若长端国债供应收紧,或市场对美债的配置意愿回升,10年期美债收益率存在下行的可能,实际利率或随之走低,对黄金形成支撑。 5、美元与人民币汇率 美元指数震荡走强,对以美元计价的黄金构成一定压制。同期人民币对美元延续升值,同等外盘涨幅下,沪金的表现或弱于伦敦金,汇率是内外盘价差的重要变量。 截稿时间:2026年10月12日17点55分 (作者:国泰君安期货市场分析师 张驰宁 投资咨询号:Z0020302) 免责声明: 本点评中的基本面观点来自国泰君安期货研究所。投资者须注意市场风险。本点评所有内容在任何情况下均不构成对任何人的投资建议,仅用于交流学习,投资者据此做出的任何投资的一切后果由投资者个人承担。在任何情况下,国泰君安期货有限公司(下称“本公司”)、本公司员工或者关联机构不承诺投资者一定获利,不对任何人因使用本文中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。本点评的内容来源于已公开的资料,但本公司对该等信息的准确性、完整性或可靠性不作任何保证。对点评中涉及的具体交易规则以交易所公布的内容为准,请投资者密切关注交易所对交易规则的调整,本公司对此不承担任何责任。本点评版权仅为本公司所有,未经本公司事先书面许可,任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、发表或引用。
2026-10-13 10:58:31攀钢沈钛方钢管采购项目招标公告
1. 招标条件 本招标项目攀钢沈钛方钢管采购项目(PGPSJCHGZHD261012323857)招标人为攀钢集团沈阳钛金属新材料有限公司,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:攀钢沈钛方钢管采购项目 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 (2)流通型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:15.0(万元)及以上 流通型注册资金:15.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 投标方需提供本项目自2025年1月1日起至投标截止日的业绩材料 (须提供相同产品的发票复印件,必须上传) 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:注册资金15万 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:是需要提供合格的企业资质要求: (1)营业执照(或副本)扫描件。 (2)税务登记证(或副本)扫描件(三证合一的除外) (3)组织机构代码证(或副本)扫描件(三证合一的除外)。 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年10月12日23时00分至2026年11月03日08时45分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》攀钢沈钛方钢管采购项目招标公告
2026-10-13 10:45:06钢丝绳公开谈判(第2次)谈判采购招标公告
钢丝绳公开谈判(第2次)已具备采购条件,现公开邀请供应商参加谈判采购活动。 项目简介 1.1 项目名称:钢丝绳公开谈判(第2次) 1.2 委托人:攀钢集团物资贸易有限公司 1.3 代理机构:鞍钢招标有限公司攀枝花分公司 1.4 项目资金落实情况:自筹 1.5 项目概况:详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址:鞍钢智慧招投标平台(http://bid.ansteel.cn/TPBidder) 采购范围及相关要求 2.1 采购范围:详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期:见需求清单 2.3 交货地点:钛业公司钛冶炼厂库房等 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标:详见物料明细长描述。 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求:见附件 点击查看招标详情: 》钢丝绳公开谈判(第2次)谈判采购公告
2026-10-13 10:40:48需求增量有限 镍价低位震荡【机构评论】
周一沪镍主力偏弱震荡,伦镍围绕15600美金一线震荡。宏观方面,克利夫兰联储主席表示美联储需要让货币政策达到具有限制性水平,通胀回落时间可能大于可接受水平,未来仍需要加息但时间未定,若价格不再受到需求约束,通胀可能进一步上行或维持高位,美联储需要小幅迅速地加息驱动通胀回落。 基本面来看,昨日金川镍升水升至4150元/吨,进口镍升水200元/吨,品位10%-12%的高镍生铁出厂均价为1037元/镍点,较上一日持平。 美联储官员释放鹰派信号,中东局势紊乱油价高位上行,打压市场风险偏好;基本面上,矿端价格下行传导至火法冶炼环节,带动成本下移;但部分企业因前期高位采购硫磺、镍钴比偏高等因素,实际成本降幅有限,成本压力相对更大;政策端,ESDM表示2027年工RKAB评估将比2026年更快,并承诺公平决定镍矿石生产配额,此外印尼政府计划进一步收紧针对生产半成品的新建镍冶炼厂的暂停令;下游方面,不锈钢金九银十旺季表现欠佳仅刚需采购为主,三元电池需求疲软高镍原料消费略显乏力,电镀及合金消费缺乏增量,预计镍价短期将延续低位弱震荡。
2026-10-13 09:13:55四部门拟给“速成车”踩刹车 新车竞赛要变了
“速成车”现象正在迎来一轮最严苛的监管。 10月10日晚间,工业和信息化部等四部门发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》(以下简称“《征求意见稿》”),要求车企在申报新车时拿出更完整的测试记录。 随文公布的技术规范提出,乘用车应完成不少于3万公里的可靠性试验,环境适应性验证周期不少于一年,覆盖“高寒—高温—高寒”。 这份文件触及今年汽车业反复争论的“速成车”。车企希望更早推出产品,成熟平台、仿真和并行开发也确实缩短了研发时间。但一款车提前上市,究竟省下了重复开发的时间,还是缩减了实车试验与故障复测,外界很难仅凭发布会上的开发周期判断。 《征求意见稿》发布前两天,10月8日,懂车帝发布测试视频称,三辆尊界V800在连续紧急制动中出现制动踏板支架底座断裂。尊界汽车回应称,制动系统已完成开发验证,同时决定优化部件设计,并为已交付用户提供免费升级。 今年以来,“速成车”成为车企高管频繁讨论的词。争议并非新车开发能否提速,而是提速后,设计、零部件和量产状态是否仍经过充分验证。 中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟在10月11日表示,相关部门对于“速生车”的治理是早有准备。而新的规定,能挡住明显压缩研发周期的做法。 尽管《征求意见稿》还有一系列细节待敲定,不过中国新能源汽车在狂奔多年后,也终是思考,如何高质量发展了。 01 新车开发提速,验证如何跟上 “速成车”在过去一段时间里,成为各方关注的焦点。一个核心点在于,很多新车的迭代周期被明显缩短。传统车企一款车从开发到量产上市,需要36个月乃至更长的时间,而如今很多新车的迭代周期被压缩到了18个月以内,乃至更短。 北京现代总经理李凤刚在中国汽车论坛上批评部分企业为了赶上市进度删减试验。他提到,零部件完成设计验证后,还需通过量产验证,确认采用实际量产零件和工艺时,产品能否稳定达到要求。 近期,围绕“速成车”的公开表态还在增加。上汽大众推出ID. ERA 5S时表示不造“速成车”,称该车与家族旗舰采用同一套验证体系。广汽集团随后在官网发文,强调不压缩验证。最近,东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞也在10月11日表示,其新能源车型坚持完整验证标准。 这些表述指向车企共同面对的压力:新车要尽快进入市场,也要让消费者相信,上市时间没有挤占必要的测试。 车企密集谈论验证,有眼下的市场背景。 新车上市能够迅速带来关注和订单,可靠性却要经过较长时间的试验和使用才能得到检验。上市日期可以写进产品计划,测试中会发现什么问题、整改需要多久,难以事先确定。 当企业将上市节点排得很紧,项目留给问题修正的时间也随之减少。“速成车”争论指向的,正是这段容易受到挤压的时间。 岚图汽车董事长卢放提出,平台复用、模块化和仿真技术可以提高开发效率,评价一款车应看必要的验证是否完成。 一位新势力高管也对华尔街见闻表示,单用开发到上市的时间,就说一款车并不科学。过去做“两冬一夏”测试时间久,但现在可以通过反季节测试进行;在实际验证中,也能通过模拟实验替换大量实测。 “问题的关键在于测试的有效性,而不只是时间长短”,前述新势力高管说道。 眼下,新车开发提速有不同来源:设计、采购和试制等工作可以交叉推进,成熟平台也能减少重复开发;采用新的结构、材料或功能后,车企仍需确认已有试验能覆盖哪些变化,并完成相应的实车验证。 监管检查已在推进。 8月27日,四部门启动为期一年的汽车产品生产一致性和质量提升专项行动,将关键系统和零部件可靠性、整车耐久性、新技术验证列为检查重点,并关注研发周期、供应商管理及量产一致性。 尊界V800事件使关键结构件在极限工况下的表现受到关注。它也暴露一个具体的验证问题:测试发现异常后,企业如何复核设计和原有试验范围。 10月10日公布的征求意见稿,把整车可靠性、环境适应性和关键结构件测试进一步落实到新车申报材料。测试结果、问题整改及相关记录将进入审查范围。 车企此前围绕开发周期作出的质量承诺,今后需要由更具体的验证材料支撑;相应的测试时间,也要更早进入车型上市计划。 不过,文件仍处于征求意见阶段。按照草案,自2027年1月1日起,涉及研发测试验证的新申报《公告》产品须增填相关技术参数;测试验证不充分的,将不予公告。 02 验证门槛抬高,份额竞争仍在 如果草案按现有条款落地,影响将首先体现在2027年起申报的相关车型上。车企需要在申报前完成验证,并为发现问题后的整改、复测安排时间。 验证门槛提高,对车企的影响会从项目开始分化。 一位新势力的工程师向华尔街见闻介绍,已有成熟平台、较早安排测试的车型,可以在开发过程中发现并处理问题;采用新结构、新材料或大幅调整关键配置的车型,需要为相应验证和复测留出更多时间。试验能力、项目储备和上市排期不同,决定了有些企业能够维持推新节奏,有些企业则需要调整原定节点。 上述人士进一步表示,“速成车”是内卷竞争的一种表现,压缩验证换取上市时间只是其中一种做法。降价、增加配置、频繁改款、进入更多细分市场,同样是车企争夺份额的方式。新规提高了质量底线,可以约束前一种做法,却不会让企业放弃后面这些竞争手段。 竞争持续的原因,在于现有市场难以轻松消化如此密集的产品供给。 中汽协披露,今年上半年新车投放超过500款,在售品牌超过130个,并指出车型同质化问题加重。与此同时,乘联分会统计的1—8月国内乘用车零售同比下降20.8%。 当不少车企瞄准相近的价格带和用户,单款车能够分到的销量受到挤压,企业又需要销量来分摊工厂、研发和渠道投入,于是继续推出新车、争取订单。 而盈利压力使这场竞争更难迅速降温。国家统计局数据显示,今年1—8月规模以上汽车制造业利润总额同比下降16.0%。 中国汽车工业协会在10月12日展望,四季度汽车行业有望保持平稳运行态势。其中出口预计仍将保持增长,全年有望超过1000万辆,500亿元消费品以旧换新资金已全部下达,存量政策将进一步增强实施效能,叠加地方、企业促消费活动,国内市场销量降幅有望收窄。 在这样的环境下,车企如何选择项目更为关键,以往“多生孩子好打架”的玩法已是过去式。 对于车企而言,一款销量不大的新车,也要占用工程团队、试验车辆和测试资源。前期投入提高后,重复布局、预期销量有限的车型更难通过内部立项;平台共用、减少相近车型、整合品牌和产能,可能成为企业先行采取的调整。 对于长期无法摊薄研发及渠道成本的企业,持续的利润压力还会推动更深的行业出清。这一过程取决于销量、现金流和融资能力,不会随着准入要求调整立即完成。 可见,新规对推新节奏的影响会先落在具体项目上,即验证准备不足的车型延后,资源和测试体系较完整的车企继续上新。行业竞争也会继续体现在价格、配置、产品差异和成本效率上。 也就是说,行业内卷是否缓解,除了看新车测试是否更充分,还要看重复车型是否减少,以及终端价格和行业利润能否趋稳。
2026-10-13 08:36:05






