江苏钒钛电池产量
江苏钒钛电池产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 钒钛电池 | 5000-6000 | 吨 |
| 2019 | 钒钛电池 | 6000-7000 | 吨 |
| 2020 | 钒钛电池 | 7000-8000 | 吨 |
| 2021 | 钒钛电池 | 8000-9000 | 吨 |
| 2022 | 钒钛电池 | 9000-10000 | 吨 |
江苏钒钛电池产量行情
江苏钒钛电池产量资讯
SMM：钠电重构电池产业
锂钠互补不是口号，2026 年将是量产分水岭 SNEC 2026展会期间，钠离子电池成为全场一大热点，资本和产业各方共同关注。 6月4日，工信部重磅组织钠电产业调研交流会，集结 宁德时代、容百科技、海博思创、万华化学 等几家最具代表性的龙头企业，聚焦 钠电量产落地、成本迭代、场景应用及产业协同 核心问题展开深度交流，释放出 钠电规模化商业化提速 的明确信号。 结合本次调研会核心信息与SMM一线产业调研来看，钠电已 彻底摆脱 “ 锂电备胎 ” 的刻板标签，完成技术验证、成本下探、订单落地的三重突破。行业核心逻辑已然改变，并非钠电替代锂电，而是两大电池技术开启 差异化分工、互补共生 的全新格局，重塑国内乃至全球动力电池、储能产业发展格局。 一、钠电跨越商业化临界点：性能达标，成本即将反超锂电 过往行业对钠电的质疑，集中于 性能短板、成本偏高 两大痛点。但随着头部企业持续技术攻坚，叠加规模化产能落地，当前钠电已实现全方位升级，适配多个主流商用场景需求。 1.1 核心性能迭代升级，多项指标优于磷酸铁锂 经过十年技术深耕，宁德时代钠电技术已实现跨越式突破，累计近百亿研发投入筑牢技术壁垒。其第二代“钠新”量产电池能量密度达175Wh/kg，与主流磷酸铁锂电池差距压缩至10%以内，同时在寿命、低温性能、安全性上实现全面反超。数据显示，该产品常温循环寿命可达15000次，-20℃低温环境容量保持率超90%，相较磷酸铁锂，电芯产热降低60%、膨胀力降低40%，适配各类复杂工况。 产业链材料端同步完成迭代。容百科技第三代焦磷酸铁钠（NFPP）正极材料，通过微观结构优化与工艺升级，循环寿命突破15000次，完美适配长周期储能场景；万华化学攻克硬碳负极规模化量产难题，自研树脂基硬碳产品可逆容量达340mAh/g，性能比肩进口椰壳基产品，彻底解决钠电负极核心性能瓶颈。 在SMM看来，储能等主流应用场景中，钠电性能已完全达标，宽温域、高安全、长寿命的差异化优势，甚至优于传统磷酸铁锂电池。 1.2 成本持续下探，2026年下半年有望追平锂电 成本优势是钠电规模化普及的核心底气。SMM监测数据显示，当前钠电芯制造成本已降至0.45-0.5元/Wh，与磷酸铁锂电池价差大幅收窄至0.2元/Wh以内。参会企业一致预判，2026年下半年，钠电成本将追平磷酸铁锂。 容百科技明确给出行业成本迭代路线：钠电今年即可实现与磷酸铁锂成本持平。而硬碳负极的国产化、工程化迭代，是成本下行的核心驱动力。万华化学数据显示，硬碳负极成本较2024年已大幅腰斩，2026年均价降至0.02元/Wh以下。随着煤基、树脂基人工合成硬碳技术成熟，行业彻底摆脱对进口椰壳原料的资源依赖，为长期降本、规模化量产奠定基础。 1.3 重磅订单落地，正式迈入GWh量产时代 产业落地节奏早已超越市场预期。本次调研会曝光的核心重磅合作——宁德时代与海博思创达成3年60GWh钠离子电池采购协议，为全球首个数十GWh级钠电超级订单，标志着钠电正式告别小规模试点，迈入规模化商用新阶段。 据宁德时代披露，2026年将全面落地钠电储能GWh级交付，其自研3MWh标准化钠电储能系统优势突出，系统设计寿命达20年，较锂电储能多出5年，水冷散热功耗大幅降低，设备结构更精简、运维成本更低。海博思创也表示，钠电储能系统兼容性强、能效极高，系统转换效率可达97%，适配长时储能、高循环频次的大型储能项目。 SMM预测，2026年全球钠电出货量将突破6GWh，2027年飙升至15GWh，行业增长势能全面释放。 二、产业格局重构：钠电成鲶鱼，倒逼锂电高端化升级 市场长期存在“钠电替代锂电”的行业焦虑，但结合本次调研会产业共识与SMM深度分析，钠电的崛起并非颠覆锂电产业，而是通过良性竞争重构行业生态，倒逼锂电产业提质升级，形成各司其职的良性发展格局。 2.1 锁定中低端成本底线，抑制锂电价格无序波动 过往磷酸铁锂电池价格高度绑定锂价，受资源供需、市场炒作影响波动剧烈，给下游储能、整车企业带来极大成本压力。钠电的规模化落地，为磷酸铁锂划定了清晰的价格底线。在成本敏感的中低端市场，钠电的替代效应将持续压制锂电降价，倒逼锂电企业持续优化工艺、压缩生产成本。 当前市场数据已印证这一趋势，2026年磷酸铁锂储能系统均价降至0.55元/Wh，同比下滑15%，行业内卷从无序价格战转向技术、工艺、全生命周期成本的综合竞争。 2.2 场景精准分工，锂电全面突围高端赛道 钠电的普及，彻底终结了锂电全场景内卷的局面，两大技术路线形成清晰的场景壁垒。钠电依托低成本、宽温域、高安全优势，主打 电网调峰储能、工商业储能、 A00 级新能源车、两轮电动车、基站备用电源 等中低端、高频次、广地域应用场景。 锂电则逐步退出低端内卷赛道，聚焦 500km 以上长续航乘用车、高端消费电子、航空航天、人形机器人 等高能量密度要求的高端领域。本次SNEC展会中，宁德时代、比亚迪等龙头企业，在落地钠电产品的同时，重点发布固态电池、锰铁锂电等高端锂电技术，行业高端化、差异化发展趋势明确。SMM判断，未来3-5年，锂电技术迭代速度将持续加快，高端化升级成为行业核心主线。 2.3 破解资源依赖，提升新能源产业链韧性 锂资源储量有限、分布集中、价格波动剧烈，一直是制约新能源产业稳健发展的核心痛点。2022年碳酸锂价格暴涨至50万元/吨的行业危机，让全行业深刻意识到单一资源依赖的风险。 钠资源地壳储量丰富、分布均匀、价格稳定，无地缘卡脖子风险。正如行业提出的“锂钠互补，双星闪耀”发展理念，钠电的规模化应用，推动新能源产业链形成双技术、双资源保障体系。下游整车、储能企业可通过锂钠搭配采购，平抑原材料价格波动，大幅提升供应链抗风险能力与议价能力，筑牢新能源产业发展根基。 三、产业现存瓶颈：技术无短板，供应链待完善 当前钠电产业技术已完全满足商用需求，行业核心瓶颈不再是电芯研发，而是上游供应链配套不足、行业标准缺失。 负极材料成为最大产能短板。传统商用椰壳基硬碳依赖进口、产能有限，数据显示，1GWh钠电需消耗1500吨硬碳，而全球椰壳基硬碳年供给量不足8万吨，无法匹配行业指数级增长需求。SMM调研数据显示，2026年国内硬碳负极需求达2万吨，供需缺口显著。 同时，行业暂无统一的钠电产品规范、检测认证及全生命周期标准，产品规格参差不齐，一定程度制约大规模招标与落地应用。针对这一问题，工信部在本次调研会中明确表态，将加快搭建钠电储能全生命周期标准体系，补齐行业发展短板，为产业规范化、规模化发展保驾护航。 值得关注的是，万华化学等头部材料企业已完成工程化硬碳技术突破，布局千吨级、万吨级产线，预计2028年硬碳产能瓶颈将彻底解除，供应链配套能力将全面适配产业发展速度。 四、SMM行业总结：锂钠共生成长期主流，产业迈入高质量阶段 本次SNEC期间的工信部专项调研会，正式官宣钠电从示范试点走向规模化商用，中国钠电产业链已完成技术、产能、场景的全方位布局，稳居全球行业领先地位。 SMM认为，钠电并非锂电的替代者，而是新能源产业的重要补位者。其补齐了锂电在低成本、宽温域、长寿命场景的应用短板，拓宽了电化学储能与动力电池的应用边界。而钠电带来的市场竞争，将持续倒逼锂电产业淘汰低端产能、加速技术迭代、深耕高端市场，推动整个电池行业告别同质化内卷，迈入高质量发展阶段。 2026年作为钠电量产分水岭，将开启“锂钠互补、错位竞争、共生发展”的全新产业格局。未来十年，锂钠双技术路线将协同发力，共同支撑新型电力系统建设与新能源产业升级，成为双碳目标落地的核心支撑力量。
2026-06-11 09:23:58【6.11锂电快讯】中汽协：国内车市呈现“燃油车冷、新能源车热”的特点
【中矿资源集团与津巴布韦矿业部深化交流合作】 中矿资源集团股份有限公司董事长、总裁王平卫与津巴布韦矿业部长波莱特·坎巴穆拉展开交流。双方就中矿资源在津巴布韦的项目进展、未来发展规划及双边矿业合作等议题进行研讨，并达成广泛共识。王平卫表示，中矿资源在津巴布韦深耕多年，始终将津巴布韦视为全球战略布局的核心区域，秉持合作共赢、回馈社会的理念，积极履行社会责任，参与社区公益，努力成为受到当地政府和社区欢迎的合作伙伴。津巴布韦资源禀赋得天独厚，政策导向清晰，发展潜力巨大。中矿资源愿继续与津巴布韦政府携手，进一步扩大投资规模，深化产业链合作，共同将津巴布韦打造成为全球绿色锂产业的重要增长极。(金十数据APP) 【龙蟠科技：控股孙公司拟投资1.6亿美元建年产12万吨磷酸铁锂项目】 龙蟠科技公告，公司控股孙公司锂源（亚太）拟通过全资下属公司锂源印尼（巴塘）在印度尼西亚投资建设“新能源汽车动力与储能电池正极材料规模化生产项目”，项目总规划建设年产12万吨二代及三代磷酸铁锂正极材料的生产线，总投资金额约1.6亿美元（约合人民币10.88亿元）。该事项已获公司第五届董事会第十次会议审议通过，尚需提交股东会审议及国内外相关部门备案/审批。(金十数据APP) 【中汽协：我国拥有全球最完整的新能源汽车产业链】 中国汽车工业协会相关负责人表示，我国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，从锂矿加工、电池制造、电机电控到整车组装，产能充足、成本可控，供应链抗风险能力强。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车的车机系统、智能驾驶、座舱交互适配海外用户需求，本土化智能功能快速迭代，相较于海外传统车企智能化短板，形成核心竞争力。今年1至5月份，我国汽车已累计出口405.9万辆，同比增长63%。其中，新能源汽车出口183.3万辆，占整个汽车出口的比例超过了45%。(金十数据APP) 【比亚迪：第二代刀片电池产能供不应求 闪充技术发布后订单爆发式增长】 比亚迪在投资者关系活动记录表中披露，3月公司第二代刀片电池及闪充技术推出后，订单出现爆发式增长，目前产能供不应求，公司正努力提升第二代刀片电池产能以满足订单需求。明年第二代刀片电池产能释放后，国内国际市场将同时发力，闪充生态也将落地全球。智能化方面，公司发布首款4nm璇玑A3芯片，辅助驾驶车型保有量超315万台，每日生成超2亿公里数据，已为L3级自动驾驶做好芯片、算法、数据和生态的全方位准备，并在欧洲、南美、东南亚、中东等地搭建全球驾驶训练中心，待法规落地后快速推进。海外市场方面，2025年公司海外销售105万辆，2026年有信心实现甚至超过原定销量目标，出海战略已形成“拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花”格局。(金十数据APP) 【5月我国汽车出口量同比增长68.7% 延续快速增长态势】 从中国汽车工业协会获悉，5月份，我国汽车出口延续快速增长态势。最新数据显示，5月份，我国汽车出口量为93万辆，同比增长68.7%，已连续两个月出口量保持在90万辆以上水平。其中，新能源汽车出口同比呈现较高幅度的增长，出口44.6万辆，同比增长1.1倍。（央视新闻）(金十数据APP) 【中汽协：国内车市呈现“燃油车冷、新能源车热”的特点】 近期，国内车市呈现“燃油车冷、新能源车热”的特点，针对这一趋势，中汽协会副秘书长陈士华分析称，高油价抬升燃油车使用成本，凸显新能源车经济属性；同时国内车企深耕创新研发，新能源新车型快速迭代，以差异化产品满足多元需求，不断激活市场潜力。陈士华表示，新能源汽车出海表现亮眼，是我国汽车产业转型升级、综合实力提升的集中体现，这离不开政策引导与产业协同等多重优势的共同支撑。“我国拥有完整且高效的新能源汽车产业链，规模效应突出，供应链抗风险能力强。同时，车机系统、智能驾驶、座舱交互等智能化功能快速迭代，持续适配海外用户需求，推动产品核心竞争力不断提升。”(金十数据APP) 相关阅读： 【SMM分析】Greenbush火灾影响如何？碳酸锂市场短期或将延续震荡格局 【SMM分析】刚需托底、成本传导落地 5月人造石墨负极市价稳步抬升 【SMM分析】5月多方博弈下负极成本边际回落 【SMM分析】累购期权如何改变锂电产业链的采购逻辑与市场传导 SMM：磷酸铁锂围攻下 三元电池如何“反击”？全固态电池将如何发展？ 2026上半年固态电池量产进展 中国领跑全固态商业化仍需等待【SMM分析】 【SMM分析】从资源优势到制造能力：非洲电池金属产业链升级的真实门槛 【SMM锂电】 【重磅】磷酸铁锂结算终极方案落地：SMM磷酸铁全面入场，“磷系定价”不应是半程折返跑 【SMM分析】5月需求拉动负极产出增长 成本承压制约产出涨幅 【SMM锂电】 本周SMM磷酸铁价格维稳运行，新签订单已陆续落地 SMM副总裁王聪：关键矿产二十年（2016-2036）：供应结构如何塑造市场格局 【SMM分析】三元材料部分订单折扣上调 【SMM分析】散单系数仍呈现上涨趋势，硫酸钴价格回落带动前驱体价格走弱 多家车企5月交付量大幅增长！乘用车板块表现活跃 长安汽车、比亚迪多股跟涨【热股】 【SMM分析】多空交织 碳酸锂高位区间博弈仍在延续 5月硫磺牵制磷化工产业 黄磷热法磷酸及磷石膏制酸寻求突破【SMM分析】 蓝固万吨氧化物固态电解质量产 固态电池布局解析【SMM分析】 4月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口同比双增 其他环节如何【SMM专题】 【SMM分析】4月中国氢氧化锂进口6689吨，出口5535吨，出口持续小于进口量级 【SMM分析】Galan 锂业首批氯化锂卤水成功产出 【SMM分析】四川迪信碳酸锂生产线技改项目（二期）环评文件获受理 固液装车启幕和全固态冲刺“一元”引领固态电池5月市场【SMM分析】 【SMM分析】废旧锂电池回收项目密集落地，全国多省市产能布局加速（2026.5.25-2026.5.28） 【SMM锂电】成本硬传导，磷酸触及近三年高点，磷酸铁报价站上15000元关口 钴系产品价格多下跌 钴盐市场整体表现平淡 价格拐点在何方？【周度观察】 广期所发布关于修改《广州期货交易所碳酸锂期货、期权业务细则》的通知 【SMM分析】4月中国锂辉石进口量达75.8万实物吨 环比减少9.5% 同比增加21.7% 【SMM分析】华能4GWh储能系统框采候选人出炉：大电芯标段单价最低约0.513元/Wh 【SMM分析】碳酸锂每上涨一万，储能收益率到底降多少？ 磷石膏制酸分析三部曲之三：从“格局分布”到“未来趋势”的前瞻性【SMM分析】 【SMM分析】三元正极产量达到历史新高 【SMM分析】钴酸锂：价格平稳运行，关注补库节奏变化 【SMM分析】本周湿法回收市场：铁锂黑粉价格持续下跌，纯钴黑粉系数维持暂稳（2026.5.25-2026.5.28） 触低回升！六氟磷酸锂报价一个月涨近19% 企业预期后市高景气？【SMM热点】
2026-06-11 09:06:31美国二手电动车批发价同比上涨近12%
根据考克斯汽车（Cox Automotive）发布的最新数据，截至2026年6月，美国二手电动车批发价格较去年同期上涨近12%，而同期传统燃油车仅上涨约3%。这一差距反映出当前二手车市场中对电动车与燃油车需求的显著分化。 推动二手电动车价格上涨的主要因素之一是燃油成本持续高企。数据显示，当前美国汽油价格较一年前高出约38%，促使更多消费者转向二手电动车以降低日常通勤等长期使用成本。 在批发拍卖市场上，特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、福特Mustang Mach-E、雪佛兰Bolt和现代Ioniq 5等热门电动车型交易活跃，经销商为争夺库存展开激烈竞价。许多情况下，经销商当前为同类车辆支付的拍卖价格已高于一年前水平。 由于批发价格通常会传导至零售端，消费者目前已在经销商处感受到二手电动车价格的坚挺走势。然而，这一趋势可能难以持续。 未来数月，大量租赁到期的电动车预计将集中回归经销商库存。随着供应量增加，经销商或将面临加快销售的压力，尤其是在波动性高于燃油车的电动车细分市场。 此外，电动车的普及仍呈现地域不均衡特征，需求主要集中在充电基础设施较为成熟的地区。这种集中性可能使二手电动车价格对供应变化更为敏感，相较传统燃油车市场更具波动性。 有分析指出，鉴于当前美国燃油价格水平，消费者将二手电动车视为缓解加油支出压力的选择并不意外。随着下半年二手电动车供应量上升，其价格有望出现一定程度回落。对于计划购车的消费者而言，等待数月后再做决定或更为有利。
2026-06-11 08:56:47越南政府将纯电动车首次注册费减免政策延长至2030年底
越南政府近日决定，将纯电动车（battery electric vehicles）首次注册费全额减免政策的实施期限延长至2030年12月31日，取代原定于2027年初结束的规定。 根据新颁布的第202号议定书，纯电动车将继续适用首次注册费税率为0%的优惠政策。该规定将于2027年3月1日起生效。车辆是否属于纯电动车类别，将依据越南建设部的相关规定进行认定和分类。 此项注册费优惠最初于2022年通过政府第10号议定书推出，规定自2022年3月1日至2025年2月底，购买纯电动车的消费者可享受首次注册费全免。此后，原计划对纯电动车按同座位数燃油车注册费标准的50%征收。但鉴于市场发展情况及对电动车产业持续支持的需要，越南政府于2025年初发布第51号议定书，将全额免税期限进一步延长至2027年2月底。 此次第202号议定书的出台，使优惠政策再延长近四年。这意味着在此期间购买纯电动车的消费者在首次登记时仍将节省一笔可观费用。 越南财政部表示，维持对纯电动车的注册费优惠不仅有助于减轻消费者负担，也有助于推动国内电动车的生产与销售。该政策也是实现减少温室气体排放、改善城市环境质量目标的重要措施之一。 该部门指出，过去几年实施的注册费减免政策已对电动车用户及相关生产、销售企业产生积极影响，并有效促进了从化石燃料车辆向更环保车型的转型趋势。 越南财政部还提到，电动车正成为全球汽车产业的重要增长动力。2024年，全球电动车销量已超过1,700万辆，占全球汽车总销量的20%以上；预计2025年销量将突破2,000万辆，市场份额超过25%。 伴随销量增长，多国正在加快电动车充电网络等配套基础设施建设。同时，许多国家政府也在采取限制燃油车使用、加强清洁能源车辆支持政策等措施。 在此背景下，越南继续对纯电动车实施注册费全免，被视为一项直接支持手段，既降低民众购车成本，也为本国电动车市场在未来几年保持增长势头创造有利条件。
2026-06-11 08:55:38总投资98亿！一期10GWh！圣钘科技湖南宁乡锂电池项目传新进展
6月9日，湖南省长沙市生态环境局宁乡分局发布关于《新一代锂电池研发及综合生产基地项目（一期）环境影响报告表》受理情况的公示。 消息显示，该项目由湖南圣钘新能源科技有限公司（简称：圣钘科技）投建，总投资约98亿元，选址宁乡经济技术开发区金桥路以北，新卓路以东，金林西路以南，新雅南路以西地块，规划总用地面积为67万平方米（约1008亩）。 项目计划分期建设，此次公示的一期工程投资235,098.95万元，主要建设1栋电芯生产厂房、成品库、电解液库、动力站、原材料库等及配套设施，规划建设2条储能锂离子电池产线，包括1条314Ah产线（年产能4GWh）和1条587Ah产线（年产能6GWh），合计年产能10GWh。 电池网注意到，该项目于2025年12月签约，规划分两期建设60GWh新一代锂电池项目。今年2月，该项目正式开工，预计项目达产后，可满足约100万辆新能源汽车（含工程机械）或50个以上大型商用储能电站电池需求。 资料显示，湖南圣钘新能源科技有限公司为浙江圣钘科技有限公司全资子公司，后者聚焦于新型锂电池材料研发及产业化，以浙江大学衢州研究院和浙江大学工程师学院衢州分院为技术后盾，凝聚了一批来自行业龙头企业的重要人才，专注于新能源科技领域的研发与创新。
2026-06-11 08:46:15
