吉林钒钛电池产量
吉林钒钛电池产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 钒钛电池 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 钒钛电池 | 7000-9000 | 吨 |
2021 | 钒钛电池 | 9000-11000 | 吨 |
2022 | 钒钛电池 | 11000-13000 | 吨 |
2023 | 钒钛电池 | 13000-15000 | 吨 |
吉林钒钛电池产量行情
吉林钒钛电池产量资讯
1.2元/Wh!东方旭能中标江苏宿迁200MW/400MWh储能电站项目EPC
北极星储能网获悉,5月13日,宿迁鑫储科技有限公司宿迁鑫储20万千瓦/40万千瓦时储能电站项目设计施工总承包(EPC)中标结果公示,东方旭能(山东)科技发展有限公司以1.2元/Wh中标该项目。 项目招标人为宿迁鑫储科技有限公司,项目位于江苏省宿迁市,项目规模为200MW/400MWh。
2025-05-15 10:05:08500MW/2GWh!内蒙古通辽电网侧储能项目主体优选!
北极星储能网讯:5月8日,内蒙古通辽奈曼旗发改委发布2025年新型储能专项行动500MW/2GWh电网侧储能项目实施主体牵头企业优选公告,实施主体由储能装备制造企业牵头或组建联合体,项目建设地点为通辽市奈曼旗。 要求申报企业经营范围涵盖储能、电力业务,优先支持具有储能相关的科技创新成果、专利和软著的企业。 原文如下: 关于通辽市奈曼旗2025年新型储能专项行动50万千瓦/200万千瓦时电网侧储能项目一实施主体牵头企业优选公告 通辽市奈曼旗2025年新型储能专项行动50万千瓦/200万千瓦时电网侧储能项目一于2025年3月获得内蒙古自治区能源局批复建设指标,项目原牵头企业由于投资决策变化等原因决定退出该项目建设。根据《内蒙古自治区能源局关于印发2025年新型储能专项行动实施项目清单的通知》(内能源电力字〔2025〕119号)等文件精神及通辽市能源局、奈曼旗政府工作安排,为加快推进电网侧独立储能电站项目建设,奈曼旗发展和改革委员会委托第三方优选服务机构就通辽市奈曼旗2025年新型储能专项行动50万千瓦/200万千瓦时电网侧储能项目一面向社会重新公开优选优质牵头企业,以确保项目高质量实施。 一、基本情况 (一)优选方:奈曼旗发展和改革委员会 (二)优选服务机构:内蒙古绿能新能源有限责任公司 (三)优选内容:通过优选确定通辽市奈曼旗2025年新型储能专项行动50万千瓦/200万千瓦时电网侧储能项目一实施主体牵头企业,实施主体由储能装备制造企业牵头或组建联合体。 二、项目简介 (一)项目建设地点:通辽市奈曼旗。 (二)项目接入:金沙500千伏变电站。 (三)项目建设规模:储能规模50万千瓦/200万千瓦时。 (四)类型:电网侧储能电站。 三、优选流程 发布优选公告→企业申领优选文件→递交申报材料→优选评审→优选结果公示。 (一)发布优选公告 在奈曼旗人民政府官方网站发布优选公告。 (二)企业申领优选文件 有申报意向的企业按照申领要求提交报名资料,经第三方优选服务机构审核确认后,以邮件方式将优选文件发送给企业。 (三)递交申报材料 申报企业应按照优选文件要求编制申报材料,并按照优选文件递交要求,在指定地点和时间范围内递交申报材料。 (四)优选评审 优选服务机构对申报企业提交的申报材料进行符合性审查和详细评审,根据项目分项评分之和得出综合得分,按照综合得分高低依次进行排序。 (五)优选结果公示 优选评审完成后,在奈曼旗人民政府官方网站将候选企业名单向社会公示,公示期1天。 四、企业资格要求 (一)申报主体 1.申报企业须是在中华人民共和国境内依法注册登记的企业法人; 2.申报企业经营范围涵盖储能、电力业务,优先支持具有储能相关的科技创新成果、专利和软著的企业。 2.申报企业如用集团分公司(非独立法人的)参与申报,应取得并提供其上级总公司(集团公司)针对本项目的授权文件。 (二)信用要求 1.“信用中国”未被列入严重失信主体名单; 2.“中国执行信息公开网”未被列入失信被执行人名单; 3.“国家企业信用信息公示系统”未被列入严重违法失信企业名单; 4.“中国政府采购网”未被列入政府采购严重违法失信行为记录名单。 奈曼旗发展和改革委员会 2025年5月8日
2025-05-15 09:51:53LG新能源启动电池技术合作计划
据外媒报道,5月12日,韩国电池制造商LG新能源宣布,将启动一项新计划,以接受拥有创新电池技术的企业的合作提议,旨在通过技术合作推动增长。 通过其“开放提议启动”计划,LG新能源在对提交的提议进行全面的审查和技术评估后,将提供联合研发机会或潜在投资。 作为该计划的一部分,LG新能源目前正在接受来自初创企业在电池技术六个核心领域的提议,截止日期为6月30日。这些领域包括材料、电池、电池处理、电池组、电池管理系统和电池系统,涵盖系统验证和集成技术。 从2025年下半年开始,该计划将扩大范围,以接受任何与电池相关的提议,不再局限于最初的六个领域。符合条件的参与者范围也将扩大至上市公司,并支持全年提交提议。 为了便于参与,LG新能源在其Bridge门户网站上为该计划推出了一个专门页面,该平台用于外部合作和技术伙伴关系。 LG新能源首席技术官Kim Je-young表示:“开放式创新是将新技术和想法转化为现实的关键战略。我们将继续寻求与外部合作伙伴的合作,以引领电池行业的未来。” 今年3月份,在韩国最大的电池行业展览会InterBattery 2025期间,LG新能源强调,未来三到五年将是提升产品竞争力、实现成本创新和构建灵活产品组合的黄金时期。根据这一愿景,LG新能源正在积极寻求外部合作伙伴,以加强其技术基础。 此外,5月8日,LG新能源宣布与首尔大学达成协议,旨在扩大该公司在首尔大学的产学研合作中心。通过此次扩张,该中心将涵盖机械工程领域,而不再局限于自2022年成立以来一直关注的化学和化学工程领域。
2025-05-15 09:48:34美国佛蒙特州暂停电动汽车销量要求
据外媒报道,5月13日,美国佛蒙特州州长Phil Scott宣布暂停该州针对乘用车及中、重型卡车的电动汽车销量要求。这一决定折射出美国各州对加利福尼亚州零排放法规的普遍担忧,该法规的可行性正引发越来越多的质疑。 此前,佛蒙特州与纽约州、马里兰州、马萨诸塞州等共11个州采纳了加州的零排放车辆法规。该法规要求车企到2035年全面禁售纯燃油车型,并规定2026款轻型车辆中零排放车型占比须达35%。 Scott援引汽车制造商的警告称,由于该州电动汽车法规的限制,厂商可能会减少对当地经销商的燃油车供应量。Scott说道:“很显然,我们现有的充电基础设施远未达标,且重型车辆技术发展不足,难以实现现行目标。” 马里兰州州长Wes Moore也于上月宣布推迟该法规实施时间,将生效时间延后至2028年,其理由包括对关税政策及充电基础设施资金问题的担忧。 美国众议院已于今年5月投票通过决议,旨在同时废止加州两项标志性环保政策,其一是2035年全面电动化计划,其二为逐步提高零排放重型卡车销量占比的规划。该决议拟撤销美国环保署(EPA)在前总统乔·拜登(Joe Biden)任内对这些法规的立法授权。 加州方面则坚称,根据快速审批程序规定,国会无权推翻拜登政府时期的决定。目前尚不清楚参议院将于何时审议这些议案。 多家大型汽车制造商表示,加州新规要求到2035年电动汽车占比至少达80%、插电式混动车型不超过20%,这一目标不切实际,并已展开游说反对。而加州政府则强调,该法规对减少污染至关重要,并指称国会投票程序涉嫌违法。 代表通用、丰田、大众、现代等大型车企的汽车创新联盟(The Alliance for Automotive Innovation)曾警告称,汽车制造商可能将被迫大幅削减总销量,从而抬高电动汽车的销售占比。
2025-05-15 09:46:44美国众议院共和党人提交法案 要求取消电动车税收抵免计划
据外媒报道,美国众议院共和党人近日提出一项全面的税收改革法案,拟取消电动汽车税收抵免政策,并废除旨在推动汽车制造商增产零排放车辆的燃油效率标准。 根据该提案,现行每辆车7,500美元的电动车新车税抵免和4,000美元的二手车税收抵免政策将于12月31日正式废止。不过,对于电动汽车累计销量未达20万辆的车企,新车税收抵免政策可额外延续一年。该提案将于近日提交美国众议院筹款委员会(House Ways and Means Committee)审议。 美国电动汽车运输协会(Electric Drive Transportation Association)主席Genevieve Cullen对此提案提出批评,称“这种通过削减联邦政府在电气化领域的投资来放弃美国能源创新领导地位的做法,其短视程度堪称灾难级。” 她警告称,该提案将“让中国等竞争对手获得巨大的市场竞争优势”,同时严重威胁美国本土制造业发展和就业岗位。 美国财政部最新数据显示,2024年已向电动汽车消费者发放逾20亿美元税收抵免。 该提案还显示,汽车制造商和电池生产商仍可享受一项关键电池生产税收抵免政策,但一项新增限制条款规定:若车辆采用中国企业生产的零部件,或基于中国企业的技术许可协议生产,则将丧失税收抵免资格。 该限制条款拟于2027年正式生效,届时福特、特斯拉等美国车企采用中国电池技术生产的电动汽车,或将无法享受税收抵免优惠。 美国众议院共和党人同时提议终止先进技术车辆制造贷款计划,拟撤销所有未拨付资金,并计划自2027年起取消企业平均燃油经济性标准及温室气体排放规定。相关程序将由美国能源与商业委员会主导推进。 在美国前总统拜登任期的最后几周敲定的未偿还贷款中,包括向福特汽车公司和韩国电池制造商SK On的合资企业提供96.3亿美元,用于在美国田纳西州和肯塔基州建设三座电池制造工厂;克莱斯勒母公司Stellantis和三星SDI的合资企业获得75.4亿美元贷款,用于在美国印第安纳州建设两座电动汽车锂离子电池工厂;Rivian获得65.7亿美元贷款,用于其在美国佐治亚州建设的一家工厂,该工厂计划于2028年开始生产尺寸更小、价格更低的电动汽车。
2025-05-15 09:44:10