伊拉克复合钛板进口量
伊拉克复合钛板进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 复合钛板 | 500-600 | 吨 |
| 2019 | 复合钛板 | 400-500 | 吨 |
| 2018 | 复合钛板 | 300-400 | 吨 |
| 2017 | 复合钛板 | 200-300 | 吨 |
| 2016 | 复合钛板 | 100-200 | 吨 |
伊拉克复合钛板进口量行情
伊拉克复合钛板进口量资讯
1.267元/Wh!山西100MW/321MWh混合储能EPC中标结果公示
6月22日,山西省临汾市100MW/321MWh独立储能项目(EPC总承包)中标结果公示。该项目第一标段的中标人为陕西华山建设集团有限公司(联合体成员:元工电力技术有限公司、陕西建工集团股份有限公司),中标价格为40658.17万元,约合1.267元/Wh。 该项目位于山西省临汾市侯马经济开发区侯马北工业园,项目资金来源为自有资金及银行贷款,招标人为临汾市智煜新能源有限公司。项目规划为独立混合储能电站,总装机容量为100MW/321MWh,其中飞轮储能装机容量为20MW/1MWh,磷酸铁锂储能装机容量为80MW/320MWh。同时配套建设一座220kV升压站,主变容量为1×100MVA,通过一回约0.6公里的220kV线路接入元工220kV升压站母线。升压站内主要建筑物包括综合楼和辅助用房,项目总占地面积约60.89亩。 本次招标范围涵盖该项目的设计、设备材料采购及施工总承包。项目计划工期为240个日历天,具体开工时间以合同为准。
2026-06-24 13:40:13攀长特、股份、钛业水冷电缆第2次公开招标招标公告
1. 招标条件 本招标项目攀长特、股份、钛业水冷电缆第2次公开招标(PGWZMYHGZHD260623298412)招标人为攀钢集团物资贸易有限公司,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:攀长特、股份、钛业水冷电缆第2次公开招标 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 投标方需提供本项目投标截止日前三年内同类产品的销售业绩证明(须提供同类产品的发票复印件,必须上传),业绩总量不得少于投标报价总金额。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:需要提供合格的企业资质要求: (1)营业执照(或副本)扫描件。 (2)税务登记证(或副本)扫描件(三证合一的除外) (3)组织机构代码证(或副本)扫描件(三证合一的除外) 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年06月24日09时00分至2026年07月14日09时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》攀长特、股份、钛业水冷电缆第2次公开招标招标公告
2026-06-24 11:27:06阿联酋原油出口恢复至战前85%,霍尔木兹海峡“解冻”进行时
国际能源署(IEA)披露的数据显示,即便在美国与伊朗达成临时和平协议之前,阿联酋的原油对外供应已显著恢复。到6月初,其出口规模回升至冲突前水平的约85%, 表明此前市场担忧的严重供应中断并未成为现实 。 这一恢复过程主要依赖基础设施与运输路径的调整。IEA指出, 阿联酋6月初的日均原油出口达到430万桶 ,而在3月冲突刚爆发后不久,这一数字曾降至190万桶。出口能力的回升,部分归因于一条绕开霍尔木兹海峡、直通富查伊拉港(Fujairah)的输油管道,以及位于该港附近、容量达4200万桶的曼杜斯(Mandous)地下储油设施。 与此同时,阿联酋也在逐步恢复经霍尔木兹海峡的运输。IEA提到,一些油轮在通过该水道时“关闭了应答器以避免被探测到”,以降低航行风险。 在整个冲突期间,阿布扎比国家石油公司(Abu Dhabi National Oil Company, Adnoc)持续通过自有船队维持能源外运。其运输方式较为隐蔽,利用小型油轮穿梭波斯湾,将油气货物送往需求旺盛的市场,在操作过程中同时规避伊朗海军与美国军舰的干扰。这一做法使Adnoc成为当时区域内最活跃的航运主体之一。 多种应对措施共同作用,缓解了供应冲击,油价也因此未触及业内此前担忧的极端水平——即每桶200美元。除运输持续进行外,美国原油出口创下历史新高,以及需求意外明显放缓,也在一定程度上抑制了价格上涨。 随着华盛顿与德黑兰签署临时协议、关键航道通行逐步恢复,国际油价目前已回落至接近战前区间。尽管越来越多船只重新开启应答器航行,但仍有部分油轮在部分航程中选择关闭信号。 海湾油轮运价近乎翻倍,中东产油国加速出口 航运数据和行业消息显示,随着海湾地区航运逐步恢复、叠加需求回升, 油轮市场迅速趋紧 。本周,通过霍尔木兹海峡及更广泛海湾水域的 油轮租赁成本几乎翻倍 ,运营商利润显著上升。 尽管伊朗在上周同意与美国实施为期60天的停火,并解除对海峡的实际封锁,但当前通行量仍未恢复正常水平。与2月28日冲突爆发前每日约125艘船只的平均通行规模相比,现阶段明显偏低。市场估计,仍有多达100艘载货油轮滞留在海湾区域,这进一步压缩了可用运力,而中东产油国则在加快发运节奏。 据船舶经纪商和业内人士透露,霍尔木兹海峡外的油轮日租金已从一周前的10.65万美元升至19.05万美元;其他区域的租船成本也同步上行。对于需要在海湾装载并经海峡运输的超大型油轮(VLCC),其日均收益已升至接近47万美元的历史高位,较一周前增加超过5万美元。 船舶经纪公司克拉克森(Clarksons)表示:“ 油轮船东正为未来几周中东原油的大批涌入做准备 ,现货TCE(等价期租收益)日均超过十万美元的事实令他们备受鼓舞——尽管自美伊敌对行动开始以来货运量有所损失。” 该机构在报告中指出,这一现象反映出运力供应依然紧张,而霍尔木兹海峡重新开放将进一步加剧这一状况。 本月以来,中东主要产油国通过频繁招标向市场投放原油,Adnoc尤为活跃,并要求买家在海湾内部完成装货,这一安排进一步推高了油轮需求。 船舶追踪网站MarineTraffic周二数据显示,韩国航运企业Sinokor旗下的超大型油轮“Belgium B”已于周一进入海湾,成为该公司最新一艘前往装货的船只,目前正驶向伊拉克终端。 在运价大幅上涨的同时,保险成本出现回落。保险业消息人士称,战争风险保险费用在过去五天内从约占船舶价值的5%降至约3%(未计折扣),意味着单艘船的相关支出可减少数十万美元。 需求端方面,印度买家正重新活跃。包括其最大炼油商信实工业(Reliance)在内的企业,在经历数月供应受限后,正在积极寻求从中东进口原油。
2026-06-24 10:14:00突然跳水,超13万人爆仓!一则消息传出,AI板块也崩了!高盛重大警告
23日晚,美股三大股指集体低开,费城半导体指数重挫7%。美光科技跌超12%,泛林集团跌近10%,安森美半导体、应用材料跌超9%,迈威尔科技、高通、科磊跌超8%,Arm、阿斯麦、德州仪器、AMD跌超7%,英特尔跌超6%,英伟达跌超3%。 期货日报记者在采访中了解到,近期内外盘原油价格同步下跌的核心驱动在于地缘风险溢价消退。 据中信期货研究所高级研究员何颢昀介绍,自5月末以来,霍尔木兹海峡通行情况明显好转,前期原油供应短缺的逻辑被弱化。6月中旬美伊谈判持续推进,市场进一步交易霍尔木兹海峡通行正常化预期,地缘风险溢价继续消退,国际油价回吐美伊冲突爆发以来的大部分涨幅。 光大期货能源化工研究总监杜冰沁认为,供应端的实质性变动也在影响市场格局。“伊朗自身的海运石油出口量自5月下旬以来已边际增加。市场预计在美伊协议达成、霍尔木兹海峡通航恢复正常的背景下,波斯湾地区的石油出口量可能在7月底前快速恢复至1000万桶/日以上。油田产量恢复虽需时日,但预计在10月前可恢复1500万桶/日左右,年底前有望恢复至冲突前的水平。在当前库存偏低的背景下,部分产油国(尤其是阿联酋)的增产速度可能较快。”她说。 “需求疲软也是本轮油价下行的深层驱动。亚洲市场需求表现持续低迷。自4月以来,国内原油进口量持续下滑,地方炼厂开工率已降至近几年同期最低位。”杜冰沁说。 展望后市,何颢昀认为,美伊双方仍存在一定分歧,谈判难以一蹴而就,霍尔木兹海峡水雷清理等工作同样需要一段时间,而当前市场对霍尔木兹海峡通航正常化的预期计价较为充分,后期霍尔木兹海峡通行量变化会成为影响原油价格的核心因素。 杜冰沁表示,随着油价快速下跌,国内炼厂利润有望修复,若后续开工率提升,国内原油需求可能触底反弹。看向三季度,若供应恢复顺利,全球原油市场可能重回供应过剩格局,油价会逐步回落至冲突前的水平。 (期货日报)
2026-06-24 09:58:08霍尔木兹解封引爆“供应洪峰”:中东原油巨量复航,北海布油现货基准油种跌至两年低位
霍尔木兹海峡重新开放后,中东原油加速流入欧洲市场,北海原油市场多项关键指标同步走软,供应过剩担忧持续升温。 布伦特原油基准的重要成分油Forties原油在S&P Global Commodity Insights旗下普氏定价窗口跌至两年低点,同属基准成分的WTI Midland原油亦滑落至三个月低位。布伦特差价合约及相关衍生品市场也出现明显承压信号。 供应压力并非单一来源。除中东原油回流外,大西洋盆地供应同样维持高位,多路货源叠加形成合力,令欧洲炼油商已显充裕的库存局面进一步加剧,对全球油价构成下行压力。 定价基准全线走弱 北海市场疲态在多个维度均有体现。Forties原油在普氏窗口触及两年低点,WTI Midland跌至三个月最低。 在衍生品市场, 六周期布伦特差价合约(CFD)自美伊冲突爆发以来首次陷入升水(contango)结构,即近月合约价格低于远期合约 ,这一价差形态通常被视为供应充裕的信号。 另一关键指标 布伦特远期升水(DFL)亦转为负值,即现货价格低于近月期货价格 ,进一步印证现货市场走弱态势。 迪拜基准原油此前已率先出现类似信号——价差持续向更深的升水结构移动。交易员表示,尽管经由霍尔木兹海峡的航运流量尚未完全恢复正常,市场对供应过剩的担忧已在蔓延。 中东货轮排队驶向欧洲 据媒体报道, 至少六艘搭载阿联酋和阿曼原油的超级油轮预计将于下月驶往欧洲。 更多货物或将陆续跟进——阿联酋正在提升出口量,此前因局势扰动而滞留的约31艘船舶也将陆续获释。 尽管上述货物中大部分以亚洲为目的地,但分析人士指出,在欧洲炼油商已然供应充足的背景下,部分货物存在被转运至欧洲的可能,这将进一步加重当地市场的消化压力。 大西洋盆地供应同步高企 中东原油回流的时机与大西洋盆地供应高峰高度重叠,令市场承压压力成倍放大。 来自美国湾区流向欧洲的原油本月维持在每日近200万桶的水平;与此同时,哈萨克斯坦里海管道财团(CPC)混合原油7月装船量预计将接近每日180万桶的历史纪录高位。 多路供应同步涌入,令欧洲原油市场面临近年来少见的供给压力。在需求端缺乏明显改善信号的前提下,市场短期内难以找到有效的价格支撑。
2026-06-24 09:06:06
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