泰国复合钛板进口量
泰国复合钛板进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 复合钛板 | 1000-2000 | 吨 |
| 2020 | 复合钛板 | 1200-2200 | 吨 |
| 2021 | 复合钛板 | 1500-2500 | 吨 |
| 2022 | 复合钛板 | 1600-2700 | 吨 |
| 2023 | 复合钛板 | 1800-3000 | 吨 |
泰国复合钛板进口量行情
泰国复合钛板进口量资讯
能源金属板块拉涨逾6% 盛新锂能等涨停 机构如何看待后续板块表现【SMM热点】
SMM 6月24日讯：今日能源金属板块盘中大幅上涨，指数盘中一度涨超6%，在一众行业板块中涨幅名列前茅。个股方面，永杉锂业、盛新锂能、融捷股份等多股涨停，永兴材料、天齐锂业、赣锋锂业、西藏矿业等纷纷跟涨。 消息面上，天华新能在6月22日晚间发布公告称，公司审议通过了《关于控股子公司签署<增资暨合作协议>暨对外投资的议案》，同意公司控股子公司宜春盛源锂业有限责任公司（简称“盛源锂业”）与宜丰县花桥永拓矿业有限公司（简称“花桥永拓”）及其全资子公司宜丰县花桥矿业有限公司（简称“花桥矿业”）签署《增资暨合作协议》，盛源锂业将以其持有的江西省奉新县金子峰－宜丰县左家里矿区陶瓷土（含锂）矿对花桥矿业进行增资。 据悉，本次增资完成后，花桥矿业注册资本将由 20,000 万元增加至40,000 万元，盛源锂业和花桥永拓分别持有花桥矿业 50%股权，花桥矿业将持有化山矿采矿许可证和金子峰矿采矿许可证。花桥矿业将就金子峰矿、化山矿向主管部门申请矿业权合并，将前述两个矿业权合并成新矿权，并以新矿权为载体，申请办理1,800 万吨/年开采规模的安全生产许可证及其他生产、建设所需手续，后续由花桥矿业统一组织矿石开采。对于采出的矿石，盛源锂业和花桥永拓将按照原来化山矿和金子峰矿的界限范围，获得相应的矿石开采量包销权。 提及本次合作的目的，天华新能表示，作为公司锂云母矿和电池级碳酸锂生产原材料的主要保障渠道，本次合作对公司高质量、可持续发展具有重要的战略意义。本次与花桥永拓进行矿业权合并，符合国家战略性矿产资源集约化开发政策导向。一方面，通过整合金子峰矿和化山矿两处相邻矿区，能够统筹开发建设规划与安全生产管控，优化整体采掘布局，筑牢矿山安全管理体系，保障矿山长期合规、稳定运营；另一方面，矿山合并后可充分释放矿区内矿产资源潜力，提升矿区可采资源总量与矿产资源综合利用率，实现资源开发科学化、规范化、高效化。 金子峰矿和化山矿合并后，双方原则上仍按照原有矿区界限享有矿石权益及开采量，对应区域所产出的矿石也将由盛源锂业和花桥永拓分别获得，不影响公司实际享有的矿权及矿石品质，而资源统筹与开采效率的双重提升， 能够进一步降低碳酸锂生产成本，显著增强企业核心市场竞争力，同步达成资源高效利用、安全合规开采两大发展目标，并为后续碳酸锂产销量提升奠定原材料基础。 在此利好消息及能源金属板块大幅拉涨的背景下，天华新能今日股价以12.78%的涨幅报98.83元/股。 与此同时，国内6月下游材料厂排产依旧维持高位，动力电芯产量方面， 据SMM了解，6月半年末冲量与新订单交付共同推动排产明显提升，动力电芯产量预计环比大幅增长。 一方面，车企在半年末节点存在较强的交付和销量冲刺动力，电芯厂需要提前保障配套供应；另一方面，4—5月新增车型订单逐步转化为实际交付需求，带动主流电芯企业提高开工率。此前受到技改影响的部分产线也将逐步恢复，供给端约束有所缓解。分应用场景看，乘用车仍是动力电芯需求的主要支撑，商用车则继续贡献高弹性增量，尤其是重卡、轻卡和物流车电动化加速，对大容量磷酸铁锂电芯形成较强拉动。 预计 6 月动力电芯产量将成为二季度高点。 但需要关注的是，若电芯排产增速明显快于整车零售和实际装车增速，仍需警惕部分库存向电芯环节累积。 储能板块同样火爆， 据SMM 6月初调研了解，5月储能电池产量实现7%以上的环比增速，总规模逼近80GWh大关，预计6月排产将继续维持3%以上的平稳增长。 6月初终端储能市场持续火热，国内下游备库动作积极，海外及美国市场需求显著复苏，多数厂家订单已普遍排期至三季度之后。 机构评论 而市场上不少机构也纷纷对锂电板块表现出看好态度，国金证券新能源与电力设备首席分析师姚遥认为，当前锂电全产业链迈入新一轮周期触底反转窗口，随着年内动力电池与储能电池需求旺季临近，板块有望迎来量价共振的主升行情，产业链上中下游各环节均能充分分享行业上行红利。投资方向上，他建议重点挖掘锂矿、动力电池、结构件、隔膜、铜箔、铁锂正极、大储及整车出海等八大优质细分赛道中具备稳定盈利能力和市场份额的龙头企业。 东吴证券也指出，需求强劲+盈利持续改善，全球能源危机下优势凸显。预计2026年全球动力电池与储能电池需求合计2855GWh，同比+38%，叠加消费电池需求154GWh，全球锂电池总需求达3009GWh，同比+35%。动力端，国内动力需求已初步恢复，叠加单车带电量提升超市场预期+油价上行背景下，出口需求有望持续超市场预期，预计202年全球动力需求同比20%+；储能端，国内各地容量电价陆续出台，储能需求有望提速，我们预计26年全球储能需求增长75%。全球锂电池需求2027年预计维持26%增速。 中原证券研究团队则从四条主线给出了具体建议：一是重点关注受益于储能电池出货高速增长的标的，尤其关注磷酸铁锂领域中四代和五代产品营收占比高的标的；二是关注海外建厂或海外收入占比较高的产业链相关标的；三是关注产业链价格上涨的细分领域以及具备一体化布局或议价能力强的企业；四是关注钠离子电池和固态电池的最新进展，特别是行业标志性事件带来的主题投资机会。
2026-06-24 18:42:201.267元/Wh！山西100MW/321MWh混合储能EPC中标结果公示
6月22日，山西省临汾市100MW/321MWh独立储能项目（EPC总承包）中标结果公示。该项目第一标段的中标人为陕西华山建设集团有限公司（联合体成员：元工电力技术有限公司、陕西建工集团股份有限公司），中标价格为40658.17万元，约合1.267元/Wh。 该项目位于山西省临汾市侯马经济开发区侯马北工业园，项目资金来源为自有资金及银行贷款，招标人为临汾市智煜新能源有限公司。项目规划为独立混合储能电站，总装机容量为100MW/321MWh，其中飞轮储能装机容量为20MW/1MWh，磷酸铁锂储能装机容量为80MW/320MWh。同时配套建设一座220kV升压站，主变容量为1×100MVA，通过一回约0.6公里的220kV线路接入元工220kV升压站母线。升压站内主要建筑物包括综合楼和辅助用房，项目总占地面积约60.89亩。 本次招标范围涵盖该项目的设计、设备材料采购及施工总承包。项目计划工期为240个日历天，具体开工时间以合同为准。
2026-06-24 13:40:13攀长特、股份、钛业水冷电缆第2次公开招标招标公告
1. 招标条件 本招标项目攀长特、股份、钛业水冷电缆第2次公开招标（PGWZMYHGZHD260623298412）招标人为攀钢集团物资贸易有限公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：攀长特、股份、钛业水冷电缆第2次公开招标 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：200.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 投标方需提供本项目投标截止日前三年内同类产品的销售业绩证明（须提供同类产品的发票复印件，必须上传），业绩总量不得少于投标报价总金额。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：需要提供合格的企业资质要求： （1）营业执照（或副本）扫描件。 （2）税务登记证（或副本）扫描件（三证合一的除外） （3）组织机构代码证（或副本）扫描件（三证合一的除外) 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年06月24日09时00分至2026年07月14日09时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》攀长特、股份、钛业水冷电缆第2次公开招标招标公告
2026-06-24 11:27:06阿联酋原油出口恢复至战前85%，霍尔木兹海峡“解冻”进行时
国际能源署（IEA）披露的数据显示，即便在美国与伊朗达成临时和平协议之前，阿联酋的原油对外供应已显著恢复。到6月初，其出口规模回升至冲突前水平的约85%， 表明此前市场担忧的严重供应中断并未成为现实 。 这一恢复过程主要依赖基础设施与运输路径的调整。IEA指出， 阿联酋6月初的日均原油出口达到430万桶 ，而在3月冲突刚爆发后不久，这一数字曾降至190万桶。出口能力的回升，部分归因于一条绕开霍尔木兹海峡、直通富查伊拉港（Fujairah）的输油管道，以及位于该港附近、容量达4200万桶的曼杜斯（Mandous）地下储油设施。 与此同时，阿联酋也在逐步恢复经霍尔木兹海峡的运输。IEA提到，一些油轮在通过该水道时“关闭了应答器以避免被探测到”，以降低航行风险。 在整个冲突期间，阿布扎比国家石油公司（Abu Dhabi National Oil Company, Adnoc）持续通过自有船队维持能源外运。其运输方式较为隐蔽，利用小型油轮穿梭波斯湾，将油气货物送往需求旺盛的市场，在操作过程中同时规避伊朗海军与美国军舰的干扰。这一做法使Adnoc成为当时区域内最活跃的航运主体之一。 多种应对措施共同作用，缓解了供应冲击，油价也因此未触及业内此前担忧的极端水平——即每桶200美元。除运输持续进行外，美国原油出口创下历史新高，以及需求意外明显放缓，也在一定程度上抑制了价格上涨。 随着华盛顿与德黑兰签署临时协议、关键航道通行逐步恢复，国际油价目前已回落至接近战前区间。尽管越来越多船只重新开启应答器航行，但仍有部分油轮在部分航程中选择关闭信号。 海湾油轮运价近乎翻倍，中东产油国加速出口 航运数据和行业消息显示，随着海湾地区航运逐步恢复、叠加需求回升， 油轮市场迅速趋紧 。本周，通过霍尔木兹海峡及更广泛海湾水域的 油轮租赁成本几乎翻倍 ，运营商利润显著上升。 尽管伊朗在上周同意与美国实施为期60天的停火，并解除对海峡的实际封锁，但当前通行量仍未恢复正常水平。与2月28日冲突爆发前每日约125艘船只的平均通行规模相比，现阶段明显偏低。市场估计，仍有多达100艘载货油轮滞留在海湾区域，这进一步压缩了可用运力，而中东产油国则在加快发运节奏。 据船舶经纪商和业内人士透露，霍尔木兹海峡外的油轮日租金已从一周前的10.65万美元升至19.05万美元；其他区域的租船成本也同步上行。对于需要在海湾装载并经海峡运输的超大型油轮（VLCC），其日均收益已升至接近47万美元的历史高位，较一周前增加超过5万美元。 船舶经纪公司克拉克森（Clarksons）表示：“ 油轮船东正为未来几周中东原油的大批涌入做准备 ，现货TCE（等价期租收益）日均超过十万美元的事实令他们备受鼓舞——尽管自美伊敌对行动开始以来货运量有所损失。” 该机构在报告中指出，这一现象反映出运力供应依然紧张，而霍尔木兹海峡重新开放将进一步加剧这一状况。 本月以来，中东主要产油国通过频繁招标向市场投放原油，Adnoc尤为活跃，并要求买家在海湾内部完成装货，这一安排进一步推高了油轮需求。 船舶追踪网站MarineTraffic周二数据显示，韩国航运企业Sinokor旗下的超大型油轮“Belgium B”已于周一进入海湾，成为该公司最新一艘前往装货的船只，目前正驶向伊拉克终端。 在运价大幅上涨的同时，保险成本出现回落。保险业消息人士称，战争风险保险费用在过去五天内从约占船舶价值的5%降至约3%（未计折扣），意味着单艘船的相关支出可减少数十万美元。 需求端方面，印度买家正重新活跃。包括其最大炼油商信实工业（Reliance）在内的企业，在经历数月供应受限后，正在积极寻求从中东进口原油。
2026-06-24 10:14:00突然跳水，超13万人爆仓！一则消息传出，AI板块也崩了！高盛重大警告
23日晚，美股三大股指集体低开，费城半导体指数重挫7%。美光科技跌超12%，泛林集团跌近10%，安森美半导体、应用材料跌超9%，迈威尔科技、高通、科磊跌超8%，Arm、阿斯麦、德州仪器、AMD跌超7%，英特尔跌超6%，英伟达跌超3%。 期货日报记者在采访中了解到，近期内外盘原油价格同步下跌的核心驱动在于地缘风险溢价消退。 据中信期货研究所高级研究员何颢昀介绍，自5月末以来，霍尔木兹海峡通行情况明显好转，前期原油供应短缺的逻辑被弱化。6月中旬美伊谈判持续推进，市场进一步交易霍尔木兹海峡通行正常化预期，地缘风险溢价继续消退，国际油价回吐美伊冲突爆发以来的大部分涨幅。 光大期货能源化工研究总监杜冰沁认为，供应端的实质性变动也在影响市场格局。“伊朗自身的海运石油出口量自5月下旬以来已边际增加。市场预计在美伊协议达成、霍尔木兹海峡通航恢复正常的背景下，波斯湾地区的石油出口量可能在7月底前快速恢复至1000万桶/日以上。油田产量恢复虽需时日，但预计在10月前可恢复1500万桶/日左右，年底前有望恢复至冲突前的水平。在当前库存偏低的背景下，部分产油国（尤其是阿联酋）的增产速度可能较快。”她说。 “需求疲软也是本轮油价下行的深层驱动。亚洲市场需求表现持续低迷。自4月以来，国内原油进口量持续下滑，地方炼厂开工率已降至近几年同期最低位。”杜冰沁说。 展望后市，何颢昀认为，美伊双方仍存在一定分歧，谈判难以一蹴而就，霍尔木兹海峡水雷清理等工作同样需要一段时间，而当前市场对霍尔木兹海峡通航正常化的预期计价较为充分，后期霍尔木兹海峡通行量变化会成为影响原油价格的核心因素。 杜冰沁表示，随着油价快速下跌，国内炼厂利润有望修复，若后续开工率提升，国内原油需求可能触底反弹。看向三季度，若供应恢复顺利，全球原油市场可能重回供应过剩格局，油价会逐步回落至冲突前的水平。 （期货日报）
2026-06-24 09:58:08
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