阿根廷钛酸锂板进口量
阿根廷钛酸锂板进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 钛酸锂板 | 1000-1500 | 吨 |
| 2017 | 钛酸锂板 | 1200-1700 | 吨 |
| 2018 | 钛酸锂板 | 1300-1800 | 吨 |
| 2019 | 钛酸锂板 | 1400-1900 | 吨 |
| 2020 | 钛酸锂板 | 1500-2000 | 吨 |
阿根廷钛酸锂板进口量行情
阿根廷钛酸锂板进口量资讯
【4.23锂电快讯】宁德时代第三代神行超充电池预计今年第四季度落地
【厦钨新能:子公司拟7.34亿元投建年产4万吨磷酸铁(锰)锂项目】 厦钨新能公告,公司控股子公司雅安厦钨新能拟在原有年产40,000吨磷酸铁锂基础上,投资新建年产40,000吨磷酸铁(锰)锂产线项目,预计总投资金额为7.34亿,建设周期为25个月。为顺利实施以上项目,保障雅安厦钨新能的可持续发展,雅安厦钨新能拟增加注册资本7亿元,其中公司以现金认购6.97亿元,沧雅投资以现金认购300万。(金十数据APP) 【科达利:拟12亿元投建江苏锂电池精密结构件四期项目】 科达利公告,为进一步完善公司在新能源锂电池精密结构件领域的产能布局,满足客户产能配套需求,结合行业发展趋势及公司战略规划,公司拟使用自筹资金不超过12亿元人民币,在江苏省溧阳高新技术产业开发区投资建设“江苏科达利锂电池精密结构件四期项目”。该项目全部达产后将实现年产值约20亿元。(金十数据APP) 【德赛电池:拟投资不超过25亿开展消费电芯业务】 德赛电池公告,为了推进落实公司战略规划、完善产业布局,巩固消费类业务市场份额,公司全资子公司惠州市德赛电池有限公司拟开展消费电芯业务,分期新建消费类软包锂离子电芯生产线及配套设施,项目达产后将形成年产2亿只消费类软包锂离子电芯产能,预计投资额不超过25亿元;其中:第一期将于2027年底前建成年产6,000万只消费类软包锂电芯产能,对应投资额不超过10亿元。(金十数据APP) 【宁德时代第三代神行超充电池预计今年第四季度落地】 在2026宁德时代(03750.HK)超级科技日媒体沟通会上,宁德时代首席技术官高焕透露,第三代神行超充电池的落地时间预计在今年第四季度,“当然我们作为供应商,主要还是要去配合主机厂。”其并表示像5C等电池会很快普及到6万-10万级别车型。(金十数据APP) 【丰田印尼子公司与宁德时代就电动汽车电池生产达成合作】 丰田汽车制造印尼公司(TMMIN)日前宣布与宁德时代建立合作伙伴关系,涉及在印尼的电动汽车电池生产。丰田汽车制造印尼公司将投资1.3万亿印尼盾(约合120亿日元),支持印尼加强电动汽车产业生态系统建设,包括从上游到下游的电池供应链。(金十数据APP) 【广东:推动整车企业积极按程序争取L3级自动驾驶车型准入和上路通行试点】 广东省人民政府办公厅印发《广东省加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用行动方案》。方案提出,“人工智能+”智能网联汽车。加速智能驾驶规模化应用,依托广州、深圳新能源汽车产业集群优势,加强智能网联部件等零部件布局。加快人工智能在自动驾驶、智能座舱等领域应用,推动整车企业积极按程序争取L3级自动驾驶车型准入和上路通行试点。推进智能网联汽车跨区域测试示范互认机制,有序开展大湾区智能驾驶测试和商业化运营。(金十数据APP) 相关阅读: SMM:刚果(金)钴出口禁令后 中国钴市场变局与全球五年展望 SMM:2026-2030年锂市场供需格局展望 锂盐价格未来有何亮点? 通过新品发布会看宁德时代与比亚迪电池技术巅峰对决和固态电池进展【SMM分析】 【SMM分析】Premier African Minerals Limited 运营更新 【SMM分析】石墨负极有效产能紧俏驱动扩产潮 4 月废旧电芯市场整体平稳 钴酸锂废旧电芯后市存回落预期【SMM分析】 【SMM分析】当潮水退去:反内卷时代,中国新能源车如何重写增长方程 【SMM分析】龙蟠科技拟入股澳大利亚上市公司GL1 锁定 Manna 锂矿供应 SMM:锂市场供需格局展望 短期津巴布韦禁令扰动对市场影响分析 SMM:全固态电池目前仍处于发展早期阶段 仍需全产业链通力协作! SMM:石墨负极材料市场供需关系回顾及展望 未来价格有何期待? 【SMM分析】2026年钴价还能跌吗? 【SMM分析】2026年3月中国未锻轧钴进口量环下降44%,出口量环比上涨32% 》2026 (第十一届)新能源产业博览会圆满收官!海内外精英聚首 共探产业链新格局 【SMM分析】2026年3月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降26% 【SMM分析】3月中国鳞片石墨进出口出现恢复性增长 【SMM分析】3月人造石墨出口量价齐升 3月磷矿石进口18.2万吨环比增88.2% 霍尔木兹海峡物流影响约旦首断进口【SMM分析】 【SMM分析】2026年3月六氟磷酸锂出口量环比上涨约161% 【SMM分析】2026年3月NCM出口量创历史新高 2025年固态电池上市公司业务分析及行业展望【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂需求降持续向好 【SMM分析】磷酸铁签订模式切换至“半月一谈”,价格仍持续上涨 巨盛能源5GWh全固态项目环评公示 2026年产能竞赛再提速【SMM分析】 2025年固态电池上市公司业务分析及行业展望【SMM分析】 【SMM分析】成本传导叠加供需偏紧 人造石墨负极价格有望破局上行
2026-04-23 08:55:35鞍钢重机金结厂FA10012604200000062522003轧机等厚板招标
1. 采购条件 本采购项目鞍钢重机金结厂FA10012604200000062522003轧机等项目用厚板(AGZJGSHGXHD260422283682)采购人为鞍钢重型机械有限责任公司采购中心,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:鞍钢重机金结厂FA10012604200000062522003轧机等项目用厚板 2.2 采购失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 流通型注册资金:200.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 提供年检合格的营业执照(或副本)原件的扫描件或照片;税务登记证(或副本)原件的扫描件或照片(三证合一的除外);组织机构代码证(或副本)原件的扫描件或照片(三证合一的除外)。 提供近三年钢材类产品供货合同及发票。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年04月22日17时00分至2026年04月30日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》鞍钢重机金结厂FA10012604200000062522003轧机等项目用厚板采购公告
2026-04-22 20:06:19SMM:2026-2030年锂市场供需格局展望 锂盐价格未来有何亮点?
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026 (第十一届)新能源产业博览会-镍钴锂国际矿业论坛 上,SMM锂产业资深分析师 王子涵围绕“2026-2030年锂市场供需格局展望”的话题展开分享。她表示,据SMM预测,展望2030年的全球碳酸锂市场,预计中国本土碳酸锂产量将长期占全球70%以上;同时,随中资企业海外冶炼产能的布局,中资企业全球产量占比有望提升至75%以上。将进一步巩固中国在全球锂产业链中的主导地位。 2025年锂盐市场回顾:超预期需求推动锂盐库存去化,价格大幅波动加剧市场博弈 2025年中国碳酸锂市场回顾:下半年供应端扰动限制整体增量空间 同时需求端动力储能均超预期增长 推动产业链库存持续去化 据SMM分析,2025年下半年,碳酸锂供应端受到多重扰动,江西和青海锂资源出现减量,限制整体增量空间,与此同时,下游需求端,动力和储能板块需求超预期增长,综合作用带动下,碳酸锂整体库存呈现去库的态势,锂价因此在2025年下半年持续反弹; 碳酸锂供需平衡方面,在2025年9月到2026年2月份,国内碳酸锂市场也呈现出明显的供应紧缺的态势,这一情况直到3月份才得到缓解。 氢氧化锂行业以销定产为主,零单交易不活跃;年末因海外三元需求小于国内需求,国内进口量级超预期,国内市场供需随之小幅震荡 据SMM了解,氢氧化锂市场主要是以销定产为主,零单交易表现不是很活跃。 且值得一提的是,2025年年末,因海外三元电池的需求小于国内需求,氢氧化锂进口量超预期增长,带动2025年12月到2026年2月,国内氢氧化锂市场呈现供应小幅过剩的态势,2026年3月份,氢氧化锂市场转为小幅供应紧张的局面。 穿越谷底锂新周期启幕——动力与储能共振 供需趋紧拐点确立 全球新能源汽车市场回顾与展望 据SMM预测,2026年预计全球新能源汽车销量将同比2025年增长6%左右,新能源乘用车销量价格同比2025年增长4%左右。 长期来看,SMM预计,2025年到2030年,全球新能源汽车销量将以7%的复合年均增长率增长。 其中 欧洲市场 ,从政策驱动转向市场驱动电动化长期方向未变,但 执行节奏更务实。 BEV仍是长期主线,PHEV在当前阶段受益于政策边际放松、成本优势和消费者接受度提升,欧洲市场由“高增速扩张”转向“结构性增长”。 中东冲突 : 短期强化替代逻辑, 长期扰动需求节奏高油价提升新能源车相对经济性,强化电动化与能源安全逻辑;但战争也可能通过通胀、信心下滑和供应链扰动压制整体汽车需求,行业受益程度取决于替代效应与宏观收缩效应的对冲结果。 行业: 进入 弱政策、强周期 的新阶段新能源车需求不再单边高增长,而是呈现区域分化、结构分化和周期波动增强的特征。中国、欧洲、美国节奏不同,BEV、PHEV、商用车表现分化,库存与价格周期对行业运行影响明显上升。 全球储能市场回顾与展望 全球储能市场的主要增长区域仍将集中于三大地区:中国、美国和欧洲;受2030愿景影响,中东、澳大利亚和东南亚等新兴地区释放出大储型储能的巨大需求量。 SMM预计,2026年全球储能市场需求量预计同比2025年增长36%左右,之后储能需求也将逐年攀升,2026年到2030年,SMM预计全球储能市场需求量复合年均增长率在24%左右。 铁锂占比将持续提升:得益于成本优势与安全性;钴出口禁令引发的供应链威胁也将进一步压占三元材料市占率 锂电池方面,SMM预计,2026年全球锂离子电池产量同比增长31%左右;其中动力电池占比最高;长期来看,预计从2026年到2030年,全球锂离子电池产量将以17%的复合年均增长率增长。 分电池类型来看,SMM预计,得益于成本优势与安全性,2026年磷酸铁锂电池产量占比将持续提升;三元电池方面,自2025年2月底以来的钴出口禁令所引发的供应链威胁,将进一步压占三元材料的市场占有率。 钠电成本曲线下行确立,中长期竞争力持续增强 据SMM了解,自2024年以来,钠离子电池电芯成本呈现逐年下降的态势,预计凭借着成本优势,中长期来看,其竞争力将持续增强。 钠电中长期发展预判:储能示范先行动力主攻混动及短途商用车 SMM预计,2026年到2027年,全球钠电储能市场需求将同比增长198%左右,2026年到2035年,全球钠电储能市场需求将以74%的复合年均增长率增长; 钠电动力市场方面,预计2026年到2027年,全球钠电动力市场需求将同比增长245%左右,预计2026年到2035年,全球钠电动力市场需求将以82%的复合年均增长率增长。 全球碳酸锂2030年展望:中资企业本土产能持续扩张,叠加海外锂盐冶炼布局不断拓宽,将进一步巩固中国在全球碳酸锂供应格局中的主导地位 SMM预计,2030年全球碳酸锂总产量将达到374万吨(2026-2030年CAGR约19%),其中 锂辉石、盐湖 为主要来源。 预计中国本土碳酸锂产量将长期占全球70%以上;同时,随中资企业海外冶炼产能的布局, 中资企业全球产量占比有望提升至75%以上。 将进一步巩固中国在全球锂产业链中的主导地位。 SMM预计,到2030年,动力电池仍为全球碳酸锂最大的下游应用市场,占全球碳酸锂消费量约50%。储能市场的份额则逐年提升,预计将由2025年的30%增至2030年的40%,成为重要的增长极。 氢氧化锂持续紧平衡:供应以销定产,需求发展高镍化,但整体三元动力市场份额不断受到挤压,市场增量空间受限 SMM预计,2026年到2030年,氢氧化锂市场将持续呈现紧平衡的态势,供应方面以销定产,需求方面,正极材料逐步向高镍化发展,中镍占比份额将逐步被挤压蚕食,与此同时,三元动力电池整体市场份额同样面临持续挤压,综合判断下,氢氧化锂市场整体增量空间相对有限。 SMM预计,2026年到2030年,全球氢氧化锂产量将以7%左右的复合年均增长率增长。 2021-2030年锂资源供应集中度下降,边际增速同步放缓 SMM预计,2026年全球原生及再生锂资源供应量将继续呈现增长态势,预计同比2025年增长28%左右,且数据显示,2025年中国锂精矿进口约78万吨LCE,锂辉石对外依存度>70%。 预计到2030年,锂资源供应集中度将有所下降,中国在全球原生锂资源供应量占比将从2026年的27%增长到2030年的30%左右。 津巴布韦事件梳理 未来锂资源增量仍将主要来源于锂辉石与盐湖端;中国、非洲及南美为核心增量区 据SMM预测,未来锂资源增量仍将主要来源于锂辉石端和盐湖端,且根据各大企业的项目布局来看,中国、非洲和南美将是锂资源核心增量区。 能源替代驱动新能源动力储能长期增量,锂资源建设周期长致供需收紧,价格底部支撑显著上移 据SMM了解,2023年到2025年,全球锂市场呈现供应过剩的态势,动力和储能市场边际增长率正在放缓,随着锂资源的集中释放,供需平衡转为过剩,拖拽锂价持续下跌; 展望2026年到2030年,电动汽车单车带电量持续提升、商用车重卡等领域需求逐步释放,叠加海内外储能市场迎来爆发,锂资源投产周期较长 ,预计锂市场供需格局持续收紧,价格底部支撑显著上移。 》点击查看 2026 (第十一届)新能源产业博览会 专题报道
2026-04-22 18:55:13千亿锂业龙头一季度净利最高预增18倍 固态电池材料布局进展公布
4月20日晚间,天齐锂业(002466)发布公告称,预计2026年第一季度归属于上市公司股东的净利润为17亿元—20亿元,比上年同期增长1530.31%—1818.01%;预计扣非净利润为16.00亿元—19.60亿元,同比增长3501.54%—4311.88%。 对于业绩大涨,天齐锂业表示,受益于新能源产业发展与下游需求增长等多重利好因素驱动,一季度公司主要锂产品的销售均价较上年同期均明显增长。 此外,截至本业绩预告公告日,天齐锂业重要的联营公司SQM第一季度业绩预计将同比大幅增长,因此公司在一季度确认的对该联营公司的投资收益较上年同期大幅增长。 截至4月20日收盘,天齐锂业报收66.82元/股,涨幅0.26%,市值1140.11亿元。 电池网注意到,关于2026—2027年锂精矿及锂盐产量与销量指引,天齐锂业近日提到,公司目前的锂精矿产品主要来自于公司控股的澳大利亚格林布什锂辉石矿。2025年,格林布什共生产锂精矿135.3万吨,其中化学级锂精矿129.8万吨、技术级锂精矿5.5万吨。随着CGP3于2025年12月18日建设完成并正式投料试车,格林布什已建成锂精矿产能已从162万吨/年跃升至214万吨/年。2026年化学级三号工厂将处于持续爬坡阶段,争取按计划于2026年内完成。 在锂化合物方面,天齐锂业已建成投产的锂化工产品生产基地共六个,分别位于四川射洪、四川安居、重庆铜梁、江苏张家港以及澳大利亚奎纳纳,其中张家港包括一个碳酸锂基地和一个碳酸锂及氢氧化锂柔性产线基地。现已建成综合锂化工产品产能合计12.16万吨/年。随着重庆铜梁年产1,000吨金属锂及配套原料的扩建项目建设推进,公司全球综合锂化工产品产能合计将达到12.26万吨/年。其中,江苏张家港年产3万吨氢氧化锂及碳酸锂柔性项目及澳大利亚奎纳纳一期2.4万吨氢氧化锂项目目前仍处于产能爬坡及效率提升阶段。 关于2026年及中长期的全球锂行业供需格局及碳酸锂价格走势,天齐锂业表示,此前判断2026年全球锂行业整体将呈现紧平衡格局。进入今年二季度以来,行业实际情况印证了上述判断,锂资源端供应紧张态势正在逐步显现。鉴于锂矿的建设、复产及扩产周期均长于锂盐加工环节,叠加外部环境变化等因素影响,预计2026年上半年锂矿供应将持续偏紧。 天齐锂业认为,健康合理的价格水平应兼顾产业链各环节的合理盈利空间,有利于行业长期稳健发展,也期待产业链上下游共同维护健康可持续的产业生态。长远来看,新能源行业发展空间广阔。在全球能源结构转型和外部环境不断变化的背景下,新能源与传统能源互补的必要性愈发凸显;同时,储能、机器人等新兴应用场景不断涌现,对锂盐及相关关键材料需求持续提升。公司未来3—5年将紧跟行业前沿发展趋势,围绕固态电池等下一代技术路线匹配相应的上游关键材料,为市场提供优质锂产品。 同时,天齐锂业还透露了其在固态电池及新材料方面的进展: 固态电池是当前确定性最强、距离产业化最近的下一代新型电池技术方向。天齐锂业定位系为下一代电池提供关键的基础材料与功能材料,近年来持续投入研发,也取得了一些进展。固态电池重要组成部分主要包括正极、负极及(固态)电解质三大类,公司在这三方面均有相应布局,具体如下: 正极材料方面, 天齐锂业现已具备碳酸锂、氢氧化锂等锂盐供应能力,可覆盖三元、磷酸铁锂等电池正极材料体系,同时富锂锰基也是公司现阶段的主要研发项目之一。 负极材料方面, 金属锂是固态电池负极材料的重点方向之一。天齐锂业目前可实现宽幅(300mm幅宽卷对卷)及超薄金属锂带的生产,并通过表面处理与合金处理,形成可直接供给固态电池厂商使用的负极金属材料产品。 电解质方面, 硫化锂是硫系固态电解质的核心原料。天齐锂业依托自主研发的工艺与设备,已启动年产50吨硫化锂项目,并同步开展硫系电解质研发。
2026-04-22 13:18:33工信部:碳酸锂、动力型磷酸铁锂等产品价格总体回升
4月21日,国新办举行新闻发布会介绍2026年一季度工业和信息化发展情况。 会上,工信部副部长张云明指出,一季度,工信部面向传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业布局,发布行业标准304项,规模以上高技术制造业增加值同比增长12.5%。人工智能等新技术在电子、消费品行业应用加速拓展,无人机、AI眼镜等终端产品日益丰富,工业机器人、集成电路等产品产量同比分别增长33.2%、24.3%。 一季度,工信部持续深入推进产能预警调控、规范价格竞争、加强产品质量监管等工作,新能源汽车、光伏等行业竞争秩序持续改善,光伏组件、碳酸锂、动力型磷酸铁锂等产品价格总体回升。 工信部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青提到,1—2月,具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达到69%,较去年同期提升10个百分点。也就是说,新销售的100辆乘用车中,就有超过69辆具备L2级组合驾驶辅助功能。 下一步,工信部将贯彻落实党中央、国务院决策部署,重点抓好3项工作: 一是顶层设计。 加快编制智能网联新能源汽车等“十五五”规划,研究出台加快智能装备创新发展的指导意见。 二是稳定运行。 落实机械、汽车、电力装备等行业新一轮稳增长工作方案,持续推进设备更新和汽车以旧换新,以钉钉子精神规范产业竞争秩序。 三是聚力攻关。 持续实施装备工业重点产业链高质量发展行动,加强标志性产品攻关和成果推广应用。
2026-04-22 13:08:17






