宁夏碱式锡酸钠产量
宁夏碱式锡酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 碱式锡酸钠 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 碱式锡酸钠 | 1200-1600 | 吨 |
| 2021 | 碱式锡酸钠 | 1300-1700 | 吨 |
| 2022 | 碱式锡酸钠 | 1400-1800 | 吨 |
| 2023 | 碱式锡酸钠 | 1500-1900 | 吨 |
宁夏碱式锡酸钠产量行情
宁夏碱式锡酸钠产量资讯
锡主动补库意愿不足,现货升水走弱【机构评论】
【投资逻辑】宏观端,美元与美债收益率波动持续扰动有色板块情绪,盘面呈现宽幅震荡走势。基本面,缅甸佤邦受雨季干扰锡矿释放有限,印尼精锡出口受配额管控,锡精矿加工费小幅抬升,国内冶炼开工维持相对高位,精炼锡产出有所释放,国内锡锭社会库存延续小幅累库,上期所仓单同步增加,全球显性库存虽仍处在历史偏低区间,但国内累库削弱了紧缺溢价;下游焊料板块分化明显,AI 服务器、先进封装高端焊料需求保持韧性,但传统消费电子、光伏焊带订单偏弱,下游企业面对价格波动整体保持观望,多维持刚需采购,主动补库意愿不足,现货升水走弱。 【投资策略】缅甸雨季临近尾声,市场将持续跟踪缅甸矿恢复节奏与印尼锡锭到港量,国内库存变化、焊料企业订单落地情况是核心观察指标,若无突发矿端扰动,锡价大概率维持区间震荡;若下游订单边际回暖、累库放缓,盘面存在反弹机会;但若进口锡持续到港叠加旺季继续不及预期,锡价仍有回调压力,美联储利率预期变化仍会带来短期价格扰动。 (来源:一德期货)
2026-09-23 09:48:32关于上线SMM:罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式)的公告
尊敬的用户: 您好! 为精准把握铝材出口利润的真实变化与贸易环境的结构性调整,SMM铝行业研究团队对铝材出口利润模型进行重大升级。通过深度解构贸易定价模式以及沪伦比动态波动等核心变量,纳入代表性铝材FOB加工费等关键参数,实现出口利润测算从“粗放估算”向“精细化追踪”的质变。此次模型优化不仅解决了传统方法对关税复杂化及套利窗口快速关闭等市场变化的适应性不足问题,更通过实时反映出口利润重构趋势,为产业链决策提供具备前瞻性的数据基准。 综上为顺应市场发展及更好满足用户使用需求考虑,上海有色网对于铝材出口利润模型做出了优化升级,计划新增一组数据“SMM:罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式)”数据,涉及3104罐体料、8079双零包装箔出口成本及利润等数据,数据计划于2026/9/23正式上线,届时将更新新增指标名称及指标ID。涉及数据点如下: SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): SMM A00 均价: 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): SMM A00均价:当日月均 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): LME: 铝: 现货结算价: 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): LME: 铝: 现货结算价: 当日月均 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 人民币兑美元汇率: 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 3104罐体料加工费(FOB): 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 8079双零包装箔加工费(FOB): 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 港杂费: 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 3104罐体料出厂加工费成本: 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 8079双零包装箔出厂加工费成本: 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 国内运费估算: 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 3104易拉罐体料出口成本:日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 8079双零包装箔出口成本:日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 3104罐体料出口利润: 日度 SMM: 罐体料及双零箔出口利润模型(一般贸易方式): 8079双零包装箔出口利润: 日度 上海有色网 铝研究团队 2026年9月23日
2026-09-23 09:36:54中国五矿拟取得华锡有色控制权
中国五矿集团有限公司已签署框架协议,拟通过增资华锡有色(上交所:600301)间接控股股东的方式,取得这家中国锡生产商的控制权。 根据协议,中国五矿拟以现金,或现金与非现金资产组合的方式,对广西关键金属产业发展集团有限公司(以下简称“广西关键金属集团”)进行增资,取得其51%股权。 广西关键金属集团通过广西华锡集团股份有限公司(以下简称“华锡集团”)间接持有华锡有色56.47%的股份。交易完成后,华锡有色的控股股东仍为华锡集团,间接控股股东仍为广西关键金属集团,但实际控制人将由广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会变更为中国五矿。 中国五矿拟以每股47.40元人民币的价格,要约收购最多2.753亿股华锡有色股份,相当于公司已发行股份的43.53%。本次要约收购所需最高资金总额约为130.5亿元人民币。 直接持有华锡有色约7,525万股股份的广西北部湾国际港务集团有限公司表示,将不接受本次要约。 本次全面要约收购旨在履行法定要约收购义务,并非以终止华锡有色上市地位为目的。根据《证券法》和《上市公司收购管理办法》,中国五矿通过广西关键金属集团间接持有华锡有色的权益将超过公司已发行股份的30%,因此须向除华锡集团以外的其他上市流通普通股股东发出全面要约。不过,华锡有色提示,若要约收购期届满时社会公众股东持股比例低于公司股本总额的10%,公司将面临股权分布不具备上市条件的风险。 华锡有色在广西拥有多金属矿山及选矿资产,包括位于大厂矿田的铜坑矿和高峰锡矿,主要生产锡精矿、锌精矿和铅锑精矿等产品。 2026年上半年,公司自产锡精矿含锡量为3,672吨,同比增长12.2%;锡锭产量为5,593吨。同期,公司营业收入同比增长9.0%至30.4亿元人民币,归属于上市公司股东的净利润同比增长39.8%至5.34亿元人民币。 本次交易仍需履行相关国资审批、经营者集中审查等程序。 ITA观点:本次拟议交易可能为华锡有色带来重要的长期战略变化。中国五矿在矿业领域的专业经验、资本实力和国际化视野,或将为华锡有色未来的资源开发、技术投入和市场拓展提供支持。 (来源:ITA国际锡协)
2026-09-23 08:35:43锡将成为印尼新设商品交易所首个交易品种
据ITA国际锡协消息:锡预计将成为首个登陆印度尼西亚新成立的矿产和战略商品交易所(BMKS,即ICOMEX)交易的商品,交易计划于2027年1月4日启动。 该交易所未来将覆盖镍、煤炭等多种印度尼西亚重要大宗商品,而按照此前的迹象,锡本不在首批品种之列。 出席印度尼西亚议会听证会后,OJK矿产和战略商品交易所监管执行长Sarjito向当地媒体解释,首批品种之所以定为锡,是为了“促进交易透明度”。 按照印度尼西亚此前的锡行业改革要求,出口精锡自2013年起必须通过雅加达期货交易所(JFX)或印度尼西亚商品与衍生品交易所(ICDX)进行交易。 JFX支持这一调整。其总裁Yazid Kanca Surya表示,该交易所的工作重点“是确保(JFX)已有的经验能够为政府议程的落实作出切实贡献,并进一步巩固印度尼西亚在战略性商品交易中的地位”。 过去二十年间,政府对印度尼西亚锡行业的介入日益加深;自2023年对国内锡贸易历史腐败问题展开刑事调查以来,这一趋势进一步加快。 政府于2025年关闭并收归国有六家涉案冶炼厂,2024年将该国SIMBARA追踪系统扩展至锡行业,并一度将RKAB许可证的有效期由一年改为三年,后于2025年末撤销了这一调整。 政府还于2025年引入累进式特许权使用费制度;2026年曾提出进一步上调,但该计划随后被无限期搁置。 作为全球最大的精锡出口国,印度尼西亚近年来在监管环境趋严的背景下锡产量持续下降。Bangka Belitung地区冲积型锡资源的非法采矿问题长期存在,也对产量造成了影响。 ITA预计,主要受监管扰动影响,印度尼西亚2026年精锡产量将同比下降约10%,至51,700吨。 ITA观点:这一变化对全球锡业的实质性影响目前仍不明确;不过,随着交易由现有两家交易所转移至ICOMEX,其影响可能主要局限于印度尼西亚市场。ITA期待印度尼西亚有关部门发布正式政策文件。
2026-09-23 08:32:41沙特阿美非正式告知亚洲炼厂:延布港原油装载即将恢复
沙特阿美向多家亚洲炼厂发出非正式信号,延布港原油装载有望近期恢复。这是东西管道9月遭无人机袭击、被迫停运以来,沙特方面首次就供应恢复向买家传递明确预期。 据彭博引述知情交易商消息,至少三家亚洲燃料加工企业已从沙特阿美高管处获得非正式保证,称装载将很快重启,但未给出具体时间表。这些消息人士表示,上述沟通并非正式通知,沙特阿美亦拒绝就此置评。 目前,部分亚洲炼厂已因管道停运错过延布港的原油装载档期,其船只或停泊于港口附近水域,或正在驶往当地。与此同时,欧洲买家所受冲击更为严峻——沙特阿美上周已告知至少两家欧洲炼厂,因管道受损,10月份长期协议项下的原油供应将全面暂停,且该决定适用于所有欧洲买家。 东西管道停运,延布港供应几近中断 东西管道于9月10日遭从伊拉克方向发射的无人机袭击后被迫关闭,该管道此前每日向延布港输送约400万桶原油。管道停运后,延布港装载活动几近停滞。 据彭博上周引述知情人士称,沙特方面正寻求在数日内将管道恢复至约一半产能,并争取在约六周内达到满负荷运营。 这条全长1200公里的管道横贯阿拉伯半岛,连接沙特东部主要油田与红海沿岸的延布港,是沙特绕开霍尔木兹海峡向欧洲及亚洲输送原油的关键通道。管道从阿布盖格(Abqaiq)附近的世界最大原油处理设施出发,穿越沙漠和汉志山脉,抵达西海岸。其中约200万桶/日的原油用于红海沿岸炼厂的国内消费。 亚洲买家受影响较小,欧洲客户首当其冲 管道停运后,沙特增加了从波斯湾拉斯坦努拉港的对亚洲出口,相关原油经霍尔木兹海峡,在阿曼湾通过船对船转运方式交付。这一替代路径使亚洲买家的供应受阻程度相对有限。 相比之下,欧洲客户的处境更为被动。由于延布港是欧洲从沙特进口原油的主要装货地,管道停运直接导致欧洲10月长约供应全面中断。能源市场研究机构Energy Aspects分析师Nicholas Dyer指出,延布港储罐库存目前处于历史低位,沙特不太可能将储罐抽空以维持出口,这将进一步压缩延布港的可用货源。 Dyer还警告,延布港的供应收紧可能产生连锁效应,波及埃及苏伊士运河入口的锡迪·凯里尔港(Sidi Kerir)——沙特通过苏伊士运河将原油转至该港供欧洲买家提货——届时或出现更多延误和取消。 管道安全隐患持续,重启后出口仍面临不确定性 东西管道长达1200公里,沿线安保难度极大。管道大部分路段埋深约1米,具备一定的防空袭能力,但沿线11座泵站是最脆弱的节点,管道在此处暴露于地面之上。 卫星图像显示,麦地那以南一处泵站在9月袭击中受损,但沙特官方尚未证实具体受损位置。据知情人士透露,沙特阿美正设法绕开受损路段,以便恢复部分管道产能。 即便管道顺利重启,延布港的出口能否完全恢复仍存变数。 也门胡塞武装已威胁封锁沙特港口,并持续强化在曼德海峡附近的军事部署,对途经该水道的船只构成持续威胁。这意味着部分货物可能被迫改道北上经苏伊士运河,这对亚洲买家而言意味着更高成本和更长运输周期。 地缘风险仍是核心变量 在外交层面,沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼已向美国总统特朗普和英国首相Andy Burnham寻求军事援助以应对胡塞武装,但两国均未表示愿意直接介入。 对于市场参与者而言,东西管道能否按计划恢复、延布港装载何时全面重启,以及红海航运安全能否保障,仍是左右近期原油供应预期的三大核心变量。
2026-09-22 21:26:16






