埃及三元锰酸锂出口量
埃及三元锰酸锂出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 三元锰酸锂 | 5000-6000 | 公斤 |
| 2019 | 三元锰酸锂 | 6000-7000 | 公斤 |
| 2020 | 三元锰酸锂 | 7000-8000 | 公斤 |
| 2021 | 三元锰酸锂 | 8000-9000 | 公斤 |
埃及三元锰酸锂出口量行情
埃及三元锰酸锂出口量资讯
苏伊士携手巡鹰新能源集团打造先进锂电池循环利用基地
大会名称:GBRC 2026SMM电池回收与循环产业大会 大会时间:2026年7月16日-17日 大会地点:浙江 宁波威斯汀酒店 参与企业:宁德时代、比亚迪、天能、超威、骆驼、理士、格林美、邦普、华友、Redwood、新时代中能、腾远、中伟、华铂、杰成、赣锋、龙凯、天奇金泰阁、北辰、巡鹰、磷化、中鑫、巴特瑞、红星、鑫茂、国轩、欣旺达、贝特瑞、嘉能可、芳源、美多等 当地时间5月6日, 巡鹰新能源集团 与 国际环保企业苏伊士集团 在法国巴黎签署全球战略合作协议。双方将在前期良好的合作基础上,面向全球新能源锂电池市场,围绕应用场景的拓展和电池回收循环利用及相关业务展开深度合作。 上海有色网于7月16-17日,在浙江宁波威斯汀酒店举办的电池回收与循环产业大会上,巡鹰新能源集团将出席参与。 欢迎共聚宁波,享电池回收盛宴。 登记报名,与巡鹰新能源集团面对面交流 当前,我国新能源全产业链体系日趋完备,综合实力稳步跃升,伴随全球动力电池规模化集中“退役潮”加速到来,同步配套建设高标准、全球化的动力电池循环回收产业体系,已成为产业高质量发展刻不容缓的核心任务。 作为国内新能源循环经济领域的深耕者,巡鹰集团长期聚焦核心技术研发与全产业链布局,具备规模化开展动力电池全生命周期循环管理的坚实能力,正加速构建全球互联互通的一体化电池回收网络。 根据合作规划, 双 方将率先聚焦长三角核心区域,在江苏常熟共建新能源循环产业示范项目。 苏伊士集团深耕常熟二十年,在市政、工业水处理及固废处置领域积累了丰富经验与成熟运营体系;巡鹰集团则拥有循环经济产业实操经验与完备的电池回收技术工艺。双方将充分整合资源协调、生产运营、技术能力与国际业务拓展等核心优势, 共同打造集退役电池回收、关键材料再生、轻型动力电池制造及储能系统集成于一体的标杆产业基地。 该项目投产后,将有效助力长三角区域构建绿色低碳循环发展体系,加速区域形成绿色低碳、闭环循环、协同发展的新能源产业新格局,同时也将为全球动力电池全生命周期管理提供中外合作的实践样本。 苏伊士集团国际业务执行副总裁彭奕龙表示 :“苏伊士致力于加速工业脱碳并促进资源循环利用,以助力低碳发展。此次合作是苏伊士在中国新能源领域的重要布局,巡鹰作为全球新能源循环领域极具竞争力的核心力量,是苏伊士深耕中国、布局全球新能源产业的最佳伙伴。我们很高兴能与巡鹰共同推动锂电池的循环利用。我们相信,项目的成功实施将为双方在全球新能源循环产业中赢得更广阔的发展空间。” 巡鹰集团董事长褚兵表示 :“巡鹰与苏伊士的合作始终扎实且深入,每一步协作都立足长远、务实高效。苏伊士深耕全球环保与新能源相关领域,业务布局已覆盖全球40多个国家和地区,拥有成熟的全球化市场渠道网络。而巡鹰经过多年积淀,已构筑起自主可控、行业领先的核心技术体系,同时具备成熟可快速规模化复制的全产业链运营能力。双方将实现全球化渠道资源与产业技术的精准互补,以全方位高品质服务满足全球新能源循环产业发展需求。” 此次跨国战略合作签约落地,进一步提升巡鹰集团全球化战略布局能级。巡鹰集团将持续以技术创新赋能循环经济提质增效,以跨国合作凝聚绿色发展合力,深耕“新能源+循环经济”赛道,全力开创新能源产业绿色低碳、互利共赢、可持续发展的全新未来。 值得一提的是, 巡鹰集团将参与7月16-17日在浙江宁波威斯汀酒店举办的GBRC 2026SMM电池回收与循环产业大会 ,现场特设专属对接会,报名参会即可为您提供1v1精准商务对接,高效链接退役电池回收、材料再生、设备采购等全产业链合作资源,共探全球新能源循环产业新机遇! 7 月宁波,相聚 GBRC 2026 议程总览 2026年7月16日 供需交流会 闭门研讨会(定向邀请) 大会主论坛 2026年7月17日 再生铅产业论坛 动力电池回收论坛 往届参会名单 SMM电池回收大会 时间:2026年7月16日-17日 地点:浙江 宁波 政策、市场、技术三重洗牌下,你的企业如何抓住红利、穿越周期、锁定利润?GBRC电池回收大会现场为您解答! 会议咨询:15216637016 唐女士 点击链接报名参会:https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f
2026-05-08 15:22:05节后钴系产品现货报价多持稳 电解钴上涨3500元 5月价格有何期待?【周度观察】
SMM 5月8日讯:节后首周,钴市场多数产品价格多维持稳定,电解钴现货报价在节后首日上涨3500元/吨之后也持稳运行。而硫酸钴现货报价在节后止跌企稳,目前市场对下游5月排产持乐观态度,在此情况下,钴系列产品将有何表现?SMM整理了本周钴系产品的相关价格变动情况,具体如下: 电解钴 方面: 据SMM现货报价显示,本周电解钴现货报价呈现节后上涨随后维持震荡的态势,截至5月8日,电解钴现货报价涨至42.2~42.9万元/吨,均价报42.55万元/吨,相较于节前最后一个交易日的42.2万元/吨上涨3500元/吨,涨幅达0.83%。 》查看SMM钴锂现货报价 从供需面来看,供应端,主流电解钴冶炼厂小幅上调出厂报价,其余冶炼厂报价维持平水;贸易商为加快资金周转,下调主流品牌现货基差至升水7000-8000元/吨。需求端,下游合金及磁材企业继续维持刚需补库策略,严格控制原料库存风险。从比价关系看,当前电解钴价格与低价钴盐之间的金属价差已明显收窄,企业反溶生产电解钴的意愿随之回落。 预计短期电解钴价格仍以震荡整理为主,未来价格上行仍需等待钴盐价格的有效带动。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 ): 硫酸钴 : 据SMM现货报价显示,本周硫酸钴现货报价止跌企稳,截至5月8日,硫酸钴现货报价维持在9.32~9.58万元/吨,均价报9.45万元/吨,较4月30日报价持平。 》查看SMM钴锂现货报价 从供需面来看,硫酸钴主流品牌报价重心维持在9.3-9.6万元/吨区间;受电解钴价格反弹带动,前期部分让利出货的冶炼厂和贸易商已小幅上调报价,9万元/吨以下的低价资源明显减少。需求端,下游企业整体仍在消耗前期库存,入市采购意愿不强,仅个别刚需以低价货源少量补库。不过,部分四钴企业近期询价动作有所增加,采购情绪出现回暖迹象。 从排产计划看,三元与钴酸锂企业5月排产环比均有修复性增量。预计随着下游逐步启动补库,硫酸钴价格有望迎来阶段性修复反弹。 氯化钴 方面: 据SMM现货报价显示,节后氯化钴现货报价在5月8日小幅上涨250元/吨,报11.42~11.7万元/吨,均价报11.56万元/吨。 从市场表现来看,节后氯化钴现货市场普遍反馈询盘稀少。供应端,部分头部企业近期出货量显著下滑,流动性承压,报价略有松动;而中小厂商前期因资金回笼及出货压力已下调报价,近期逐步企稳,进一步降价空间十分有限。需求方面,下游四氧化三钴企业受需求疲软影响,自身出货压力较大,对氯化钴采购意愿偏弱;相比之下,正极材料及电芯环节因库存持续消耗,近期显现补库意愿。整体来看,市场仍缺乏明确的价格突破动力。尽管偶有低价成交,但受制于企业业绩压力、资金状况及出货体量,难以对整体市场形成显著冲击。 SMM认为,当前氯化钴价格下行空间有限,原材料成本提供较强底部支撑。预计近期氯化钴市场将以稳为主,实质性变化或待5月中下旬。 四氧化三钴 方面: 据SMM现货报价显示,节后四氧化三钴现货报价持稳运行,截至5月8日,四氧化三钴现货报价维持在36~36.7万元/吨,均价报36.35万元/吨,相较节前持稳运行。 现货市场来看,据SMM了解,节后四氧化三钴市场延续了节前的清淡态势。头部企业报价小幅下调,但由于钴中间品阶段性供应偏紧以及氯化钴价格维持坚挺,为四氧化三钴价格提供了有效的成本支撑。下游钴酸锂材料企业延续按需采购策略,主要依据在手订单进行少量补库,市场询盘热度维持在中性水平。 展望后市,终端需求表现仍是决定正极材料采购力度的核心变量。考虑到市场对5月预期普遍偏乐观,需关注需求回暖能否打破长期持稳格局,带来阶段性变化。 原料钴中间品方面:据SMM现货报价显示,钴中间品(CIF中国)现货报价节后持稳运行,截至5月8日,钴中间品(CIF中国)现货报价维持在25.8~26.2美元/磅,均价报26美元/磅。 从供需面来看,供应端,据SMM了解,多数持货商后市预期偏乐观,报价继续维持在26美元/磅上方。需求端未有明显变化,受钴盐价格跟涨动力不足影响,市场仅维持少量刚需采购,意向成交价围绕25.8美元/磅附近波动。发运方面,刚果(金)钴中间品货源仍滞留于南非港口及陆路运输环节。4月仅少数矿企完成小批量订船,预计5-6月陆续到港。受非洲航运运力紧张拖累,其余大批量货源或推迟至7月集中抵达。 展望后市,待下游订单逐步落地、补库需求陆续释放,钴中间品价格仍存在上行修复空间。 消息面上, 近期,多家钴产业链相关企业发布一季度业绩报告。腾远钴业发布报告称,公司2026年一季度共实现25.59亿元的营收,同比增长75.13%;归属于上市公司股东的净利润为5.31亿元,同比增长330.11%。 此外,公司还发布了其2025年的业绩报告,公司2025年共实现83.4亿元的营收,较上年同期增长27.47%;归属于上市公司股东的净利润为11.11元,较上年同期增长62.11%。同时,主营产品毛利率达27.73%,较上年同比增长5.74%,钴产销量再创历史新高。 对于报告期内公司业绩良好增长的原因,腾远钴业表示,一是公司经营稳健,构建了多元化原料采购体系,原料保供能力强,尤其是二次资源或再生原料的稳定供应,有效对冲了原生矿采购波动的影响,供应链韧性得到了有效增强,为业绩增长提供了支撑; 二是随着募投项目产能逐步释放,同时受益于钴、铜等金属市场价格同比上涨,公司产品产销及盈利能力大幅提升,规模效应进一步显现 ;三是公司持续推动精益管理变革,全面落实降本增效措施,通过严控成本费用提升运营效率,并持续优化客户结构,增强了整体盈利能力。 截至2026年一季度末,腾远钴业已拥有有钴产品31,500金属吨(其中包含电钴8,000吨)、镍产品10,000金属吨、锰产品10,000金属吨、铜产品60,000吨、三元前驱体20,000吨、四氧化三钴10,000吨、碳酸锂5,000吨的产能。 此外,腾远钴业还表示,公司的钴产品例如硫酸钴、氯化钴基于 上海有色网(SMM) 价格为基准,根据折价系数及价格高、低幅度进行调整。 腾远钴业还表示,公司的核心产品已广泛应用于消费电子、新能源汽车、航天航空等传统终端领域,并向AI赋能的新兴科技领域持续延升。特别是公司的四氧化三钴等系列产品,主要用于高端钴酸锂体系,可充分适配对高能量密度、高稳定性电池应用要求的产品终端;面向新兴科技赛道,公司正依托自身优势,积极切入固态电池、人形机器人、eVTOL、低空经济、AI算力基建、高端储能等快速成长领域。未来随着新兴领域的市场逐步放量,公司将依托原料保障、高纯制备技术及客户资源优势,持续优化产品结构,在巩固传统领域优势的同时,充分受益于新兴科技产业发展带来的材料需求增长。 且值得一提的是,截至 2026 年 3 月 31 日,公司募集资金投资的“年产 30,000 吨铜 2,000 吨钴湿法冶炼厂项目”已通过国家商务部和江西省发展和改革委员会的审核,取得企业境外投资证书;完成了合资公司(新程新能源投資有限公司)和项目公司(合创新能源矿业简易股份有限公司)的设立,目前项目整体进度符合计划进度,已完成项目设计、土地平整、主体建筑土建工作,目前正在进行主体设备的安装工作。 寒锐钴业此前发布一季度报告称,公司2026年第一季度实现营业收入18.65亿元,同比增长24.19%;归属于上市公司股东的净利润为6474.65万元,同比增长51.07%。业绩变动主要系铜产品销售量价齐升和镍产品销售所致。
2026-05-08 14:28:53加拿大电动车价格低至3万加元
据外媒报道,车企大额厂家补贴,加之加拿大联邦5,000加元补贴政策重新调整落地,将加拿大电动车起售价压至低至3万加元。在中国新能源车企即将入局前夕,各大车企已率先开启激进定价策略。 J.D. Power加拿大分部的数据显示,今年一季度,车企单车现金及非现金补贴额度达到11,000至13,000加元。 在此基础上,加拿大联邦政府于2月重启最高5,000加元电动车补贴,要求车辆成交价低于5万加元;魁北克省购车者还可额外享受2,000加元省级补贴。 多重优惠叠加后,多款电动车税前起售价落在“3.5万至4万”加元区间,还有一款车型税前售价不足3万加元。 小巧灵动的菲亚特500e,叠加8,000加元厂家直补与联邦补贴后,含2,195加元交付费,起售价仅29,865加元。这款2026款短续航都市代步车将于今年夏季登陆加拿大,消费者月租不到300加元即可租赁。 与厂家补贴不同,联邦补贴可抵扣含税最终成交价,该车实际税前优惠达4,425加元。 另有四款车型起售价低于4万加元: 叠加联邦补贴与通用汽车4,000加元补贴,雪佛兰Bolt含2,600加元交付费,起售价35,019加元; 斯巴鲁Uncharted凭借车企5,000加元优惠加联邦补贴,含2,832加元交付及杂费,起售价36,403加元; 起亚EV4含2,150加元交付费并叠加联邦补贴,起售价36,861加元; 丰田bZ匹配5,000加元厂家补贴与联邦补贴,含3,115加元交付及其他费用,起售价39,681加元。 车企补贴与政府补贴共同作用下,现代Kona售价40,115加元,雪佛兰探界者EV售价40,219加元。 与此同时,特斯拉于5月1日推出Model 3全新入门低配版本。该车大概率为中国制造,无法享受加拿大联邦补贴,含2,500加元交付及其他费用,起售价42,132加元。 J.D. Power加拿大原厂解决方案总监Robert Karwel表示:2025年1月加拿大联邦电动车补贴预算突然耗尽,车企起初只能大举加码补贴以稳住电动车销量。即便联邦政府2月重新调整推出5,000加元补贴、为消费者降低购车成本,车企也并未缩减补贴投入。 Robert Karwel称:“目前市场已主动降价,等中国车企正式进入加拿大市场后,也不得不被动适配当前定价格局。” 加拿大政府今年1月与中方达成贸易协议,2026年将允许4.9万辆电动车及混动车型准入加拿大市场。比亚迪、奇瑞汽车、吉利控股均在加速推进加拿大市场布局计划。 Robert Karwel预计,新晋入局的中国车企会以略低于市场均价的定价入市,进一步加剧电动车赛道竞争。目前加拿大主流车型售价集中在“3.5万至4万”加元中段,中国品牌大概率会把定价锁定在“3万至3.5万”加元中低端区间。 不过现有老牌车企仍具备优势,可守住部分利润空间:中国制造车型无法申请加拿大联邦补贴,该补贴政策不适用于与加拿大未签订自贸协定国家组装的车辆。 比亚迪、奇瑞、吉利的首款加拿大车型,预计最早于今年下半年正式上市开售。
2026-05-08 13:10:34展商推荐 | 金普森金属与元亨新材料携手亮相SMM WCCE 2026
点击了解大会详情 2026年5月14-15日,SMM WCCE 2026(第四届)电线电缆产业发展大会暨工业展览会将在苏州国际会议酒店重磅启幕,聚焦线缆产业链精准对接,展会以全链资源整合、高效供需匹配为核心,为行业伙伴搭建起商贸洽谈与技术交流的优质桥梁。 立足有色金属精深加工赛道,聚焦铜基新材料研发与高端金属制品智造,两大实力企业深耕工艺革新、聚力品质升级,此次将携高端铜基新材料及精密金属制品亮相展会,以科创工艺彰显硬核实力,以精工优品聚力产业合作,共拓有色金属产业发展新蓝海。 漯河金普森金属科技有限公司成立于2022年6月6日,注册资金6600万元,是一家集金属制品研发、制造、销售和服务为一体的公司。 公司项目总投资26000万元,占地面积68亩,建筑面积18000平方米。金普森注重技术创新和研发投入,拥有专业的研发团队和先进的生产设备。按照国际上先进的铜压延加工技术和工艺标准,实施 “年产8万吨铜杆及3万吨高纯度无氧铜线项目” 和 “年产11万吨有色金属加工项目” 。 通过引进国内外先进的铜压延和加工技术,金普森不断提高产品质量和性能,以科研创新、工艺品质和完善服务赢得了市场的认可和客户的赞誉,产品广泛应用于军工、汽车、国家电网、电子、新能源、智慧交通等多个领域。 经营范围: 利用高含铜材1级铜作为原料,主要从事铜金属材料及相关制品的技术研发、制造、销售;金属制品制造、加工销售;光亮低氧、无氧铜杆、铜排、高精尖铜线材、合金复合铜线、高精尖铜板带、铜管的制造、加工、销售;铜金属拉丝加工等 漯河元亨新材料有限公司成立于2024年8月8日,注册资金5000万元,是专注新材料领域的现代化企业。 元亨新材料引进国际先进有色金属压延加工生产线,结合自主研发的精密加工工艺,能够对各类有色金属原材料进行高精度、高效率的压延加工处理,主营光亮低氧、无氧铜杆、阳极板、铜金属拉丝产品,广泛应用于电子信息、航空航天、新能源等高端制造领域。 2025年公司年产值53亿元,年纳税4.5亿元,预计2026年产值达70亿元。元亨新材料始终秉持 “创新、品质、绿色、共赢”的发展理念 ,坚持科技创新与可持续发展。公司将持续加大研发及资源再生利用投入,深化上下游合作,全力提升核心竞争力,助力新材料产业绿色化、智能化、高端化发展。 2026年5月14-15日,江苏・苏州国际会议酒店 ,欢迎各界朋友莅临大会现场,走进 漯河金普森金属科技有限公司 和 漯河元亨新材料有限公司 (E27) 的展位,近距离感受高精铜材智造实力与高端新材料创新魅力,共寻合作新机,共启产业新篇。 点击报名 SMM WCCE 2026(第四届) 电线电缆产业发展大会暨工业展览会 5月14-15日 江苏·苏州国际会议酒店 与会企业: 起帆电缆、坤一电缆、森源电缆、三五电缆、汇力电缆、万马股份、鑫海高导、宸峰永良、新煌集团、东吴期货、国嘉导体、鸿星美科、东峰电缆、奇佳实业、北京首钢铁合金、鑫宏业、鹰潭朝隆、美创力、久立电气、鑫梓能科、欣东港电工、航天电工、国储物流、洁绿达、金辉佳、鑫电铝合金、港威超声、锦锐乾源…… 点击查看☛ | 起帆、万马、上上、远东、中天科技、航天电工、鑫宏业、中利、多宝、三五、坤一、宝胜等700+参会名单曝光! 点击了解大会详情
2026-05-08 13:09:22时隔一周,日本再砸5万亿日元护汇率,但效果不佳
在日本黄金周长假结束后的首个交易日,日本当局疑似再度入市干预日元汇率。 5月7日,据彭博对日本央行账户数据的分析, 此次干预规模预计约为4.68万亿日元(约合300亿美元)。 日本政府重申了其支撑日元的强硬立场,但分析人士指出,在日美利差高达300个基点的背景下,单靠干预手段难以根本扭转日元的疲软走势。 在此前黄金周长假前夕的4月30日,日本当局已实施首轮汇率干预。彭博基于日本央行账户数据的初步估算显示, 当日干预规模约为345亿美元 ;路透则援引数据称,日本财务省可能动用了最高5.48万亿日元(约合350亿美元)。不过, 现有数据尚无法确定自上周末以来是否进行了多轮干预,也无法明确具体的干预日期。 通常情况下,日本官员会对其干预行为保持模糊立场。 出手干预,效果昙花一现 日本财务省于4月30日疑似实施首次日元干预,触发因素为日元兑美元汇率跌破160关口——这一被视为心理关键位。 据LSEG数据,干预后日元一度升值约3%。随后在周三(黄金周长假结束后首个交易日),日元再度急升,从周二收盘的157.87一度触及155.02,涨幅近2%,引发市场对第二次干预的猜测。 路透社援引数据显示,4月30日的干预规模或高达5.48万亿日元(约合350亿美元),接近2024年7月上次干预时的368亿美元。日本当局通常不立即确认干预行动,但此前已多次就日元的“单向”及“投机性”波动发出警告。 住友三井银行首席外汇策略师Hirofumi Suzuki表示,已观察到疑似干预的价格行为,显示当局有意在假日期间捍卫日元。Tradu高级市场分析师Nikos Tzabouras指出,干预时机颇为精妙:日本休市导致流动性偏薄,叠加美元因美伊谈判重燃希望而承压,两者共同放大了干预效果。 然而,干预成效昙花一现。4月30日干预后日元短暂升值,随后三个交易日连续走软,市场压力未根本缓解。目前日元仍未突破155关口。 弹药充足,但出手次数受约束 就外汇储备规模而言,日本目前仍具备充足的汇市干预能力。 Indosuez Wealth Management亚洲首席策略师Francis Tan指出, 截至3月底,日本外汇储备规模约为1.16万亿美元。若以每轮干预约345亿美元的资金消耗估算,理论上日本财务省仍可进行约32次类似操作。 “储备本身目前并非主要制约因素,日本的外汇储备相当充裕。”他表示。 然而,问题不在于日本是否具备干预能力,而在于频繁干预可能引发的外部压力。根据国际货币基金组织(IMF)对自由浮动汇率制度的相关认定标准,若日本希望维持该分类, 在11月之前最多仅能再进行两次干预。过于频繁的入市操作,可能招致国际社会的进一步审视。 对此,日本财务省负责外汇事务的官员三村淳周四回应称,IMF对日本自由浮动汇率制度的分类,并不构成对干预频率的制度性限制。 三村淳周四还表示, 当局已准备好随时针对持续性的投机性汇率波动采取必要行动。 他未就周三市场的具体走势直接置评,但特别提醒市场 关注即将到来的周末——这一措辞被市场解读为财务省可能再度干预的隐性警示信号。 在双边层面,据《日经新闻》报道,美国财政部长斯科特·贝森特预计将于下周与日本财务大臣片山皋月会晤,汇率问题预计将列入议程。 利差才是日元承压根源 尽管两轮疑似日元干预操作在短期内推动了日元走强,但其持续性效果正受到分析人士的普遍质疑。 分析人士指出, 日元持续承压的核心原因在于日美利差悬殊。 目前,日本央行政策利率为0.75%,而美联储联邦基金利率目标区间为3.50%–3.75%,两者差距高达约300个基点。这一显著利差持续驱动套息交易,投资者借入低息的日元资金,转而配置收益率更高的美元资产。 Monex Group专家董事Jesper Koll表示,日本国内固定收益类资产回报率极低,导致本国零售及机构投资者资本持续外流。“日本央行是目前唯一维持实际负利率的主要央行,国内投资者对其资本承受负回报的容忍度为零。” 他用一句话概括了当前政策困境 :“在不改变国内货币政策的前提下进行干预,就像一边踩刹车,一边右脚还死死踩着油门。” 加息两难,日本央行面临政策困境 提高利率本是支撑日元汇率的有效政策工具,但日本央行正面临严峻的两难困境。当前, 日本经济复苏基础依然脆弱 ——2025年第四季度经济增长仅勉强避免技术性衰退,环比增速修正为0.3%,同比增幅为1.3%。在此背景下, 激进加息可能进一步抑制本已疲弱的经济活动。 与此同时,日本国债收益率已攀升至近30年高位。10年期基准国债收益率于4月30日触及2.537%。若进一步加息,债券收益率将继续上行,从而加剧财政压力。 尽管如此,部分市场分析人士认为,加息已难以回避。 Indosuez Wealth Management亚洲首席策略师Francis Tan表示, 日本央行必须继续推进加息,即便这对经济而言代价不菲。他指出,鉴于通胀预期持续上行,日本央行甚至可以考虑采取更具鹰派色彩的政策路径。
2026-05-08 11:09:40






