钦州港二氧化锰库存
钦州港二氧化锰库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
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2022 | 二氧化锰 | 1000-1500 | 吨 |
2021 | 二氧化锰 | 800-1200 | 吨 |
2020 | 二氧化锰 | 700-1000 | 吨 |
2019 | 二氧化锰 | 600-800 | 吨 |
2018 | 二氧化锰 | 500-700 | 吨 |
钦州港二氧化锰库存行情
钦州港二氧化锰库存资讯
一道、品诚中标中国石化光伏组件采购订单
6月16日,中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司(第1次重招)柔性光伏组件厂内分布式光伏发电(二期)等项目框架招标光伏组件中标结果公布,第一名为一道新能源科技股份有限公司,中标价格880.012035万元;第二名为上海品诚晶曜光伏科技有限公司,中标价格837.609570万元。
2025-06-18 08:57:57【电解液周报】天赐材料摩洛哥项目正式落地!健立化学六氟磷酸锂项目投产
【瞭望】20.3亿元!年产15万吨!天赐材料摩洛哥项目正式落地 6月11日晚间,天赐材料(002709)发布公告,近日,公司及全资孙公司Tinci Materials Jorf Lasfar SAS(以下简称“项目公司”)与摩洛哥王国签署了投资协议,拟通过项目公司在摩洛哥投资建设电解液与原材料一体化生产的综合基地,生产年产15万吨电解液产品及其关键原材料,总投资额预计为25.76亿摩洛哥迪拉姆(约20.3亿人民币)。 公告显示,项目将在杰迪代省(卡萨布兰卡-塞塔特大区)位于Jorf Lasfar的工业园区内实施,摩洛哥王国根据适用条例为本项目提供必要支持及在本项目符合相关条件的情况下提供相应补贴。(来源:电池百人会-电池网) 【动态】年产2000吨!健立化学六氟磷酸锂项目一期投产成功 据“中建安装”消息,近日,由中建安装集团有限公司承建的浙江健立化学年产2000吨六氟磷酸锂建设项目一期投产成功。 据了解,浙江健立化学年产2000吨六氟磷酸锂项目归属浙江健立化学有限公司(简称:健立化学)年产2万吨六氟磷酸锂、5000吨双氟磺酰亚胺锂、2000吨碳酸亚乙烯酯、5万吨锂电池电解液新能源材料建设项目,建设地址为浙江台州仙居经济开发区现代医药化工园区。该项目整体总投资51.8亿元,项目分两期建设实施,其中第一期建设内容为年产2000吨六氟磷酸锂生产线及其配套公用工程(设施),其余部分均在第二期实施。(来源:电池百人会-电池网) 【数据】1-4月全国锂电池总产量超473GWh 电解液产量约47万吨 6月13日,工信部发布2025年1-4月全国锂离子电池(下称“锂电池”)行业运行情况。1-4月,我国锂电池产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,1-4月全国锂电池总产量超过473GWh,同比增长68%。 其中,在材料环节,1-4月电解液产量约为47万吨,同比增长超过40%。(来源:电池百人会-电池网) 【互动】钒钛股份:目前公司是按照6万立方米/年的规模规划电解液产线建设 6月13日,钒钛股份(000629)在投资者互动平台表示,目前公司是按照6万立方米/年的规模规划电解液产线建设,正在有序开展前期有关工作。(来源:电池百人会-电池网) 【互动】海科新源:(固态电池电解质 ) 部分成果已进入实验室验证阶段 6月16日,海科新源(301292)在投资者互动平台表示,公司始终将技术创新作为核心发展战略,在固态电池电解质等前沿技术领域持续进行研发投入和技术储备,相关研发方向及阶段性进展已在定期报告中依法披露。目前,公司结合行业趋势和客户需求,积极开展固态电池电解质材料的基础研究及工艺优化,部分成果已进入实验室验证阶段。(来源:电池百人会-电池网) 【互动】新宙邦:俄亥俄州电解液及配套项目预计将于2026年投产 6月13日,新宙邦(300037)在投资者互动平台表示,公司俄亥俄州建设电解液及配套项目当前按计划推进,如果该项目实施顺利预计将于2026年投产,路易斯安那州电池化学品项目尚在筹建初期。(来源:电池百人会-电池网) 【智库圈点】1-5月我国三元材料用电解液需求10.3万吨 磷酸铁锂用电解液需求67.9万吨 近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度数据。 5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。1-5月,我国动力电池累计装车量241.4GWh,累计同比增长50.4%。 另据其公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据,5月,我国动力和其他电池三元材料用电解液需求2.4万吨,磷酸铁锂用电解液需求14.4万吨;1-5月,三元材料用电解液需求10.3万吨,磷酸铁锂用电解液需求67.9万吨。
2025-06-18 08:48:08原油“狂飙” 金属涨跌互现 伦铝、氧化铝涨幅居前 纽银涨超2%【隔夜行情】
SMM6月18日讯: 金属市场方面: 隔夜内盘基本金属涨跌参半,沪锡跌0.47%。沪铜涨0.04%。沪镍跌0.7%。沪铅跌0.32%。沪铝涨0.88%,沪锌涨0.16%。此外,氧化铝主力期货涨1.47%,铸造铝主连涨0.38%。 隔夜黑色系涨跌互现,铁矿跌0.29%,不锈钢跌0.36%,螺纹钢微涨,热卷涨0.32%。双焦方面:焦煤跌0.44%,焦炭涨0.55%。 隔夜外盘金属方面,LME基本金属普跌,伦铜跌0.34%,伦铝涨1.25%,伦铅跌1.57%,伦锌跌0.81%,伦锡跌1.13%,伦镍跌0.89%。 隔夜贵金属方面:COMEX黄金跌0.32%;COMEX白银涨2.01%。隔夜沪金涨0.04%,沪银涨1.71%。 世界黄金协会17日发布《2025年全球央行黄金储备调查》(CBGR)。调查共收集了来自全球73家央行的回应。近43%的央行计划在未来一年内增加自身黄金储备。世界黄金协会认为,即便金价屡创新高,且全球央行已连续15年净购入黄金,各央行依然对黄金青睐有加。数据显示,逾九成(95%)的受访央行认为,未来12个月内全球央行将继续增持黄金。这一比例创下自2019年首次针对该问题进行调查以来的最高纪录,同时也较2024年的调查结果上升了17个百分点。调查指出,经济与地缘政治不确定性持续存在并对各央行策略产生影响,因此黄金将继续作为避险资产用以对冲上述风险。 花旗在一份报告中表示,未来6到12个月内,白银价格可能升至40美元。该行补充说:“我们预计,连续多年的赤字、要求更高价格出售的粘性股东以及强劲的投资需求将收紧白银供应。”在乐观的情况下,到2025年第三季度,银价可能达到每盎司46美元,受贸易紧张局势更快解决和美联储鹰派政策的提振。 截至6月18日8:12分,隔夜收盘行情 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面: 【国家外汇局:5月外资增持境内股票较上月进一步增加】 国家外汇管理局副局长、新闻发言人李斌表示,5月份,境内外汇供求总体平衡,外汇市场运行平稳。一是跨境资金延续净流入。5月份企业、个人等非银行部门跨境资金净流入330亿美元。其中,货物贸易资金净流入保持在较高水平,外资增持境内股票较上月进一步增加,服务贸易、外商投资企业分红派息、对外直接投资等资金净流出总体保持稳定。二是市场预期平稳。5月份银行结售汇转为顺差。企业、个人等结汇意愿稳定,购汇需求回落,市场交易理性有序。当前我国经济保持总体平稳、稳中有进发展态势,将继续为外汇市场稳健运行提供有力支撑。 》点击查看详情 》2025陆家嘴论6月18日开幕(附最新议程) 【环渤海主要港口煤炭库存2868万吨 较前期高点下降13.5%】 国家统计局数据显示,1-5月份煤炭累计产量198537万吨,同比增速6.0%,增速较1-4月份下降0.6个百分点。6月是安全生产月,叠加主产区环保检查较为严格以及销售承压影响,产量有进一步收缩迹象。CCTD监测数据显示,截至6月中旬,晋陕蒙样本煤矿产能利用率为80.7%,低于5月平均水平,低于去年同期1.5个百分点。港口方面,虽然市场价格较为平稳,但卖方实际出货难度依旧较大,叠加发运倒挂影响,导致现货集港量持续处于抑制状态,港口库存保持下行趋势。据CCTD监测,目前环渤海主要港口煤炭库存2868万吨,较前期高点已下跌448万吨,降幅13.5%。 美元方面: 隔夜美元指数涨0.68%,报98.82。美国经济数据趋软以及中东地缘政治紧张局势令市场感到紧张。美国5月零售销售弱于预期,但消费者支出仍然受到稳健薪资增长的支撑。美元最初在数据公布后趋弱,但随着市场消化数据反映的喜忧参半的情况,美元迅速扭转跌势。美联储将于周三宣布政策决定,随后主席鲍威尔将举行新闻发布会。市场普遍预计,美联储将维持其指标隔夜利率目标区间在 4.25%-4.50%不变,自去年12月以来利率一直保持在该水平。但焦点仍将集中在有关利率前景的任何指引上。 其他货币方面: 市场在关注其他央行的决定,包括本周晚些时候英国央行和瑞典央行的决定,以判断市场未来走势。(文华财经) 数据方面: 今日将公布英国5月CPI年率、英国5月核心CPI年率、英国5月零售物价指数年率、欧元区5月调和CPI年率-未季调终值、欧元区5月核心调和CPI年率-未季调终值、美国5月营建许可月率初值、美国5月营建许可年化总数初值、美国截至6月14日当周初请失业金人数、美国截至6月7日当周续请失业金人数、美国5月新屋开工年化月率、美国5月新屋开工年化总数等数据。此外,值得关注的是:加拿大央行公布货币政策会议纪要;加拿大央行行长麦克勒姆就加拿大经济前景、通胀趋势和利率等方面发表讲话;2025陆家嘴论坛在上海举办。 原油方面: 两油期货均大幅上涨,美油涨4.97%,布油涨5.41%。因伊朗和以色列的冲突仍在持续,看不到结束的迹象,尽管主要的石油和天然气基础设施和贸易迄今为止尚未受到实质性影响,引发了市场对供应中断的担忧,支撑油价。 美国石油协会(API)周二公布的数据显示,上周美国原油和汽油库存下降,馏分油库存上升。截至6月13日当周,原油库存减少1,010万桶。汽油库存减少20.2万桶,馏分油库存增加31.8万桶。分析师此前预期,上周原油库存将下降约180万桶,馏分油库存将增加约40万桶,汽油库存将增加约60万桶。市场目前关注将于周三公布的美国能源信息署(EIA)的原油库存周报。 尽管存在供应中断的可能性,但有迹象表明,在需求下降的预期下,石油供应仍然充足。在周二的月度石油报告中,国际能源署(IEA)将世界石油需求预期从上月的预测下调了2万桶/日,并将供应预期提高了20万桶/日,达到180万桶/日。(文华财经)
2025-06-18 08:37:492025SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会圆满收官!解析本土行业趋势与投资机会
2025年6月17日,由SMM主办的 2025 SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会 在泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店圆满落幕! 本次会议汇聚了国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员齐聚一堂,共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式,并分享最新的技术和创新成果,推动汽车产业的协同发展与合作,促进产业链的完善和提升,帮助中国汽车产业链企业更好地了解海外投资环境,充分发挥各国和地区在汽车行业中的互补优势,共同助力汽车行业的健康与可持续发展! 泰国电动汽车协会(EVA)名誉主席兼移动与车辆技术研究中心(MOVE)主任,国王科技大学吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 表示,泰国的电动汽车愿景(30@30 政策)设定了一个雄心勃勃的目标,即到2030年实现零排放车辆(ZEV)占全国总产量的30%,并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标,政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。电动车计划年产能超过50万辆,而2024年的实际产量为9,688辆,相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场,纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快,从2020年到2024年间,纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年,电动四轮车的市场普及率已达到13%。 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 在提及泰国充电基础设施建设时表示,在2023年后,泰国充电桩的部署迎来了一个重要的转折点。数据显示,2023年充电桩数量同比增长了惊人的306.2%。 到2023年,充电桩的数量已经超越了原定2025年的目标。然而,要实现2030年的目标,还有很大的提升空间,需继续加大建设力度。 此外, SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 发布了SMM 泰国金属价格及泰国钢材价格,帮助企业发现公允价格,降低交易成本。她表示,泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍,譬如缺乏权威价格基准、价格透明度低、结算体系不完善、易受市场操控等问题,SMM与泰国金属产业链上下游紧密联系,推出SMM泰国金属价格,促进市场交易。 此外,SMM特意设计了车企供需交流会的环节,汇聚包括比亚迪、宝马等在内的十几家国内外知名车企,为到场参会嘉宾提供与车企专门的供需交流的时间,洽谈合作! 》点击查看大会视频直播 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾: SMM CEO 卢嘉龙 》点击查看现场致辞详情 嘉宾发言 发言主题:东南亚汽车产业最新政策 发言嘉宾:泰国电动汽车协会(EVA)名誉主席兼移动与车辆技术研究中心(MOVE)主任,国王科技大学吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 泰国电动汽车愿景(30@30 政策) 泰国的电动汽车愿景(30@30 政策)设定了一个雄心勃勃的目标,即到2030年实现零排放车辆(ZEV)占全国总产量的30%,并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标,政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。 2024年产能与市场表现 电动车计划年产能超过50万辆,而2024年的实际产量为9,688辆,相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场,纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快,从2020年到2024年间,纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年,电动四轮车的市场普及率已达到13%。 基础设施建设 到2024年,电动乘用车与充电站的比例为28,直流充电桩的数量已超过2025年的目标40%。这些充电桩主要分布于加油站、百货商店和办公楼等场所。 面临挑战 在泰国四轮电动汽车市场中,中国的原始设备制造商(OEMs)已经占据主导地位,并受益于30@30政策。为了提升本地汽车产业的竞争力,当地汽车零部件供应商应积极融入全球供应链,与中国原始设备制造商进行合作,从而提高价格竞争力并增强技术能力。 》泰国电动汽车协会分享:泰国电动汽车展望 面临的机遇与挑战 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 吉利雷达泰国 总经理 张聪 Omoda&Jaecoo(泰国)有限公司 副总裁 Pichayuth Vongpattanasin 圆桌访谈:东南亚本土化供应链的构建与优化路径 嘉宾: 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司动力解决方案部东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 Martin Knoss 儒卓力公司高级经理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中华区负责人 江川善信 均胜汽车安全系统(泰国) 总经理 马鸣 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 发言主题: SMM泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格,降低交易成本 发言嘉宾: SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 为什么推出SMM泰国金属价格? 泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台,导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准,买卖双方难以达成公允定价,加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道,金属交易价格数据分散且不公开,市场参与者无法及时获取准确行情,增加了价格发现难度与交易决策风险。 》SMM 泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格 降低交易成本 圆桌访谈: 东南亚汽车供应链一进口和本土那些事儿(服务、价格、落地配套可能性) SMM高级海外市场经理 董如君 泰成发有限公司运营总监 吴政国 中信泰富特钢集团股份有限公司 国贸公司副总经理 吴仲贤 三菱商事旗下RTM International铝业事业部总经理 白鹤 亞太区金属及礦業,持續發展主管彭博行业研究 梁颖璋 联邦快递销售总经理 Shine Peng 发言主题: 加速泰国电动汽车生态系统发展 发言嘉宾: 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰国交通方式的转型 传统交通方式包含快艇、传统巴士、传统火车等;改进之后出现了电动出租车、电动巴士以及电动出租摩托车,电气化发展之后,地铁和有轨电车、电动船也开始进入人们的视野。 泰国的电动汽车愿景——“30@30”政策 泰国设定了2025年和2030年的电动汽车采用和生产目标。到2030年,实现以下目标:零排放汽车占泰国汽车总产量的30%;零排放汽车占全国汽车使用量的50% 乘用车产量方面: 截至2024年,泰国轿车总产量达1,468,997辆,同比减少20%;其中乘用车产量:558,440辆,同比减少13.5%;纯电动乘用车产量:9,688辆,同比激增5,807.3%。 》泰国电动汽车行业发展现状 如何加速泰国电动汽车生态系统发展? 圆桌访谈: 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 汇川联合动力系统(泰国)有限公司副总经理 徐小龙 上海电驱动(泰国)有限公司 厂长 付志标 东盟工程组织联合会(AFEO)运输与物流工作组主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席、泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 陈思展 秦国新国轩有限公司商务总监 皓峰 发言主题: 高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾: 湖南宏旺新材料科技有限公司常务副总经理 詹卢刚 (应嘉宾要求,此发言不对外公开) 圆桌访谈: 充电桩基建:解锁东南亚新能源革命的最后一公里 特来电国际东南亚区域海外销售总监 赵立铭 Gentari Green Mobility Thailand 充电桩业务负责人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充电桩负责人,销售总监Chavarin Chavarangkul 发言主题:碳酸锂期货运行情况 发言嘉宾:广州期货交易所副总经理 冷冰 (应嘉宾要求,此发言不对外公开) 发言主题:东部经济走廊(EEC):繁荣机遇始于此地 发言嘉宾:东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit 圆桌访谈: 东南亚投资建厂模式选择:合资与独资的利弊分析 泰隆联合汽车股份有限公司董事副总经理 林炜恩 佳护集团创始人佳护集团、Sdn Bhd NexV首席执行官 林魁贤 泰中罗勇工业园开发有限公司总裁 赵斌 6月17日 主会议 发言主题: 日照钢铁ESP汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展 发言嘉宾: 日照钢铁控股集团有限公司技术质量处副处长、技术中心主任 郑旭涛 (应嘉宾要求,此发言不对外公开) 圆桌访谈: 东南亚本土供应链如何服务欧美市场 舍弗勒越南公司亚太区供应链与物流副总裁 Tuan Vi 天纳克应用与工程总监 Sridhar Ramakrishna 发言主题:智能物流系统与技术助力供应链出海发展 发言嘉宾: 上海博翼国际物流有限公司副总经理 金春龙 (应嘉宾要求,此发言不对外公开) 圆桌访谈: 电芯化学材料东南亚联动可能性 SMM CEO 卢嘉龙 欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司总经理 Tony 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司董事长 刘瑞 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 金昌锡 贝特瑞新材料集团股份有限公司贝特瑞集团副总经理;印尼贝特瑞董事长 杨书展 车企需求对接会 在由SMM主办的 2025 SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会 上,SMM特意设计了车企供需交流会的环节,汇聚十几家国内外知名车企,为到场参会嘉宾提供与车企专门的供需交流的时间,洽谈合作! 》点击查看详细参与交流会车企名单 签到 》点击查看现场更多花絮内容 至此,2025年SMM东南亚(泰国)汽车供应链大会圆满落幕 感谢各位行业同仁的支持 我们明年再会! 》点击查看 2025年SMM东南亚(泰国)汽车供应链大会 专题报道
2025-06-18 08:35:24【直播】解读东南亚汽车产业最新政策 供应链构建与优化 碳酸锂期货运行情况
近年来,东南亚凭借其独特的地理优势、丰富的资源和庞大的消费市场,逐渐成为全球汽车产业的重要节点,蕴含了丰厚的供需商机。作为区域领头羊,泰国吸引了众多中国新能源车企的目光。 2025年6月16~17日,由SMM主办的 2025 SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会 在泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店隆重召开! 在本届会议上,SMM特邀国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员齐聚一堂,共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式,并分享最新的技术和创新成果。这一盛会旨在推动汽车产业的协同发展与合作,促进产业链的完善和提升,帮助中国汽车产业链企业更好地了解海外投资环境,充分发挥各国和地区在汽车行业中的互补优势,共同推动汽车行业的健康与可持续发展! SMM将全程对此次峰会进行视频、图片及文字直播,敬请关注! 》点击查看大会视频直播 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾: SMM CEO 卢嘉龙 嘉宾发言 发言主题:东南亚汽车产业最新政策 发言嘉宾:泰国电动汽车协会(EVA)名誉主席兼移动与车辆技术研究中心(MOVE)主任,国王科技大学吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 泰国电动汽车愿景(30@30 政策) 泰国的电动汽车愿景(30@30 政策)设定了一个雄心勃勃的目标,即到2030年实现零排放车辆(ZEV)占全国总产量的30%,并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标,政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。 2024年产能与市场表现 电动车计划年产能超过50万辆,而2024年的实际产量为9,688辆,相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场,纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快,从2020年到2024年间,纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年,电动四轮车的市场普及率已达到13%。 基础设施建设 到2024年,电动乘用车与充电站的比例为28,直流充电桩的数量已超过2025年的目标40%。这些充电桩主要分布于加油站、百货商店和办公楼等场所。 面临挑战 在泰国四轮电动汽车市场中,中国的原始设备制造商(OEMs)已经占据主导地位,并受益于30@30政策。为了提升本地汽车产业的竞争力,当地汽车零部件供应商应积极融入全球供应链,与中国原始设备制造商进行合作,从而提高价格竞争力并增强技术能力。 》泰国电动汽车协会分享:泰国电动汽车展望 面临的机遇与挑战 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 吉利雷达泰国 总经理 张聪 Omoda&Jaecoo(泰国)有限公司 副总裁 Pichayuth Vongpattanasin 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 嘉宾: 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司动力解决方案部东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 Martin Knoss 儒卓力公司高级经理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中华区负责人 江川善信 均胜汽车安全系统(泰国) 总经理 马鸣 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 发言主题: SMM泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格,降低交易成本 发言嘉宾: SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 为什么推出SMM泰国金属价格? 泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台,导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准,买卖双方难以达成公允定价,加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道,金属交易价格数据分散且不公开,市场参与者无法及时获取准确行情,增加了价格发现难度与交易决策风险。 3. 结算体系不完善 缺乏标准化价格参考体系,使得金属交易结算缺乏可靠依据,易引发合同纠纷与结算争议,降低资金流转效率,阻碍市场规模化发展。 4. 易受市场操控,加大交易成本 无第三方机构提供价格监测,市场易受少数交易商或投机行为干扰。同时单向议价造成的双方互信难题,包括企业内部采购及财务/管理层之间的互信障碍都将加大交易成本。 》SMM 泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格 降低交易成本 东南亚汽车供应链一进口和本土那些事儿(服务、价格、落地配套可能性) SMM高级海外市场经理 董如君 泰成发有限公司运营总监 吴政国 中信泰富特钢集团股份有限公司 国贸公司副总经理 吴仲贤 三菱商事旗下RTM International铝业事业部总经理 白鹤 亞太区金属及礦業,持續發展主管彭博行业研究 梁颖璋 联邦快递销售总经理 Shine Peng 发言主题: 加速泰国电动汽车生态系统发展 发言嘉宾: 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰国交通方式的转型 传统交通方式包含快艇、传统巴士、传统火车等;改进之后出现了电动出租车、电动巴士以及电动出租摩托车,电气化发展之后,地铁和有轨电车、电动船也开始进入人们的视野。 泰国的电动汽车愿景——“30@30”政策 泰国设定了2025年和2030年的电动汽车采用和生产目标。到2030年,实现以下目标:零排放汽车占泰国汽车总产量的30%;零排放汽车占全国汽车使用量的50% 乘用车产量方面: 截至2024年,泰国轿车总产量达1,468,997辆,同比减少20%;其中乘用车产量:558,440辆,同比减少13.5%;纯电动乘用车产量:9,688辆,同比激增5,807.3%。 》泰国电动汽车行业发展现状 如何加速泰国电动汽车生态系统发展? 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 汇川联合动力系统(泰国)有限公司副总经理 徐小龙 上海电驱动(泰国)有限公司 厂长 付志标 东盟工程组织联合会(AFEO)运输与物流工作组主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席、泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 陈思展 秦国新国轩有限公司商务总监 皓峰 发言主题: 高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾: 湖南宏旺新材料科技有限公司常务副总经理 詹卢刚 充电桩基建:解锁东南亚新能源革命的最后一公里 特来电国际东南亚区域海外销售总监 赵立铭 Gentari Green Mobility Thailand 充电桩业务负责人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充电桩负责人,销售总监Chavarin Chavarangkul 发言主题:碳酸锂期货运行情况 发言嘉宾:广州期货交易所副总经理 冷冰 发言主题:东部经济走廊(EEC):繁荣机遇始于此地 发言嘉宾:东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit 东南亚投资建厂模式选择:合资与独资的利弊分析 泰隆联合汽车股份有限公司董事副总经理 林炜恩 佳护集团创始人佳护集团、Sdn Bhd NexV首席执行官 林魁贤 泰中罗勇工业园开发有限公司总裁 赵斌 6月17日 主会议 发言主题: 日照钢铁ESP汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展 发言嘉宾: 日照钢铁控股集团有限公司技术质量处副处长、技术中心主任 郑旭涛 东南亚本土供应链如何服务欧美市场 舍弗勒越南公司亚太区供应链与物流副总裁 Tuan Vi 天纳克应用与工程总监 Sridhar Ramakrishna 发言主题:智能物流系统与技术助力供应链出海发展 发言嘉宾: 上海博翼国际物流有限公司副总经理 金春龙 电芯化学材料东南亚联动可能性 SMM CEO 卢嘉龙 欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司总经理 Tony 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司董事长 刘瑞 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 金昌锡 贝特瑞新材料集团股份有限公司贝特瑞集团副总经理;印尼贝特瑞董事长 杨书展 车企需求对接会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 2025年SMM东南亚(泰国)汽车供应链大会 专题报道
2025-06-17 17:35:55