安哥拉二氧化锰出口量
安哥拉二氧化锰出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016 | 安哥拉二氧化锰出口量 | 2000-2500 | 吨 |
2017 | 安哥拉二氧化锰出口量 | 1500-2000 | 吨 |
2018 | 安哥拉二氧化锰出口量 | 2500-3000 | 吨 |
2019 | 安哥拉二氧化锰出口量 | 1800-2300 | 吨 |
2020 | 安哥拉二氧化锰出口量 | 2300-2800 | 吨 |
安哥拉二氧化锰出口量行情
安哥拉二氧化锰出口量资讯
一季度营收同比大增 何小鹏:二季度自研芯片上车 2026年内推出多场景人形机器人
5月21日,小鹏汽车发布2025年第一季度财报。小鹏汽车第一季度营收158.1亿元,去年同期65.5亿元,同比增长141.5%;第一季度净亏损6.6亿元,2024年第四季度净亏损13.3亿元,较上一季度亏损收窄。 “公司有信心在2025年实现销量同比翻倍以上的增长,并预计将在第四季度实现盈利,全年达到规模性自由现金流转正。”小鹏汽车董事长何小鹏在当日晚间的财报电话会上再次重申了公司的盈利预期。 财报显示,2025年一季度小鹏汽车总交付量94,008辆,同比增加330.8%。其中,MONA M03上市8个月累计交付超10万辆,P7+上市5个月已完成第5万辆正式下线,2025款G6和G9在4月首月交付超7,500辆。 在销量增加的同时,其毛利率亦有所提升。2025年第一季度毛利率为15.6%,2024年同期为12.9%,而2024年第四季度为14.4%。 “AI+汽车、人形机器人与汽车产业深度的融合以及海外市场,将成为小鹏汽车的三条增长曲线。”何小鹏表示,在AI+汽车领域,小鹏汽车在第二季度将完成五个车型年款升级或增加配置,三季度将有两款全新车型开始交付放量。其中,全新车型G7将于6月亮相,目标进军25万元级SUV市场;三季度将推出30万元级运动轿跑全新一代P7。同时,今年四季度鲲鹏超级电动车型逐步实现量产。 对于目前销量表现良好的MONA M03,何小鹏透露,M03是小鹏 MONA 系列的第一款车, 2026 年将会有更多MONA车型。 “2025年会是小鹏的物理世界基座大模型在AI汽车领域全面应用,同时正在研发更大规模的云端基座大模型和端侧模型。”何小鹏认为,小鹏汽车在AI领域的深耕将为其扩大代际领先。“我们搭建了全栈自研体系,涵盖了鹰眼纯视觉方案、图灵大算力自研芯片、云端超大规模基座模型、全本地部署的VLA模型,以及整车EEA架构,物理仿真体系等。下一步,小鹏汽车将会从L2+辅助驾驶的研发开始向更高等级的L3和L4级别自动驾驶技术快速发展。” 在“三条增长曲线”中的机器人领域,何小鹏称,机器人EEA架构由汽车EEA架构而来;关节来自汽车的三电、动力团队;大小脑脊椎来自于机器人、智驾和智舱团队。汽车和机器人在组织等方面有七成同源。其同时透露,小鹏计划在2026年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人,通过量产场景的数据驱动快速进化。 “小鹏图灵芯片在2024 年一次流片成功,算力是当前主流车端 AI 芯片的3-7倍,目前进展顺利。二季度将有部分车进入生产环节,三季度图灵芯片车型将会有更大范围放量。”何小鹏强调了图灵大算力自研芯片在AI+汽车和人形机器人领域的应用能力,“下一步,图灵芯片将会部署在第五代机器人上,大幅提高机器人的端侧算力。” 海外业务亦是小鹏汽车的增长曲线之一。在2025一季度财报电话会上,何小鹏预计公司海外业务在未来三年将会高速扩张。“2025年一季度,公司海外销量同比增长超过370%;新增了超过40家海外门店,开拓了数个关键市场,包括欧洲的英国和东南亚的印尼市场。” 摩根士丹利在小鹏汽车发布2025年第一季度财报后,维持对小鹏(XPEV)股票的“增持”(Overweight)评级,并给予目标价26美元。小鹏汽车预计第二季度交付量将在102,000至108,000辆之间,同比增长约238%至258%;营收预计在175亿元至187亿元人民币之间。
2025-05-22 08:22:03铜铝重回强势区 氧化铝涨近百点再创阶段新高【机构评论】
【盘面】夜盘沪铜高开高走,早盘再创日内新高,午后延续强势,主力6月收78100,涨0.31%,成交总量略增,总仓增加超过3千手。沪铝得益于沪铜和氧化铝的双重带动,全日呈强势,主力7月收20190,涨0.65%,成交总量和持仓总量均略增。氧化铝白天盘大幅上涨,再创阶段新高,主力9月收3246,涨超3%,持仓总量增1.8万余手至49万手以上。 【分析】隔夜美元弱势,带动有色整体反弹。因移仓因素,今日沪铜远期强于主力6月合约,沪铜短期重回强势区,关注后期远期合约的扩仓情况,若延续整体扩仓,反弹或可看高一线。而氧化铝继续聚焦于几内亚铝土矿供给,短期价格维持向上的高弹性,并带动沪铝上涨,短期关注几内亚局势,目前铝逐步进入消费淡季,中期需注意铝对氧化铝的价格反馈。 【估值】铜中性偏高 铝中性 【风险】外围风险 (来源:华鑫期货)
2025-05-21 18:31:45美元续跌 金属多飘红 氧化铝涨超3% 贵金属强势反弹沪金银涨逾2%【SMM日评】
SMM 5月21日讯: 金属市场: 截至日间收盘,内盘基本金属普涨,仅沪镍唯一下跌,跌幅达0.05%,沪锡以1.11%的涨幅领涨,沪锌涨0.71%,其余金属涨幅均在0.7%以内。氧化铝主连涨3.11%,录得三连涨。 此外,碳酸锂主连涨0.59%,多晶硅主连涨0.93%,工业硅主连跌1.75%,欧线集运主连跌7.18%。 黑色系方面涨跌互现,铁矿涨0.76%,热卷涨0.16%。双焦方面,焦煤跌0.36%,焦炭跌0.14%。 外盘方面,截至15:01分,外盘仅伦锡和伦镍一同下跌,伦锡跌0.16%,伦镍跌0.15%。伦锌涨0.87%,伦铝涨0.83%,伦铜涨0.7%。 贵金属方面,截至15:01分,COMEX黄金涨1.04%,重回3300美元/盎司的整数关口,COMEX白银涨0.5%。国内方面,沪金涨2.98%,沪银涨2.04%。 截至今日15:01分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面: 【国家能源局主要负责人会见新加坡能源市场管理局局长】 据国家能源局消息,5月19日,国家能源局局长王宏志在京会见来访的新加坡能源市场管理局局长潘国强。双方就推进中新能源合作等深入交换意见。王宏志表示,能源是中新务实合作的重要领域,在双多边平台保持密切沟通,两国企业相互投资,并在电力、油气、储能和可再生能源方面开展了广泛合作,未来合作空间巨大,前景十分广阔。中国国家能源局愿与新方继往开来,进一步发挥现有合作机制作用,加强对话沟通,共同推进中新能源合作迈上新台阶。(财联社) 【中国与东盟十国全面完成中国—东盟自贸区3.0版谈判】 3.0版包含数字经济、绿色经济、供应链互联互通、标准技术法规与合格评定程序、海关程序与贸易便利化、卫生与植物卫生措施、竞争和消费者保护、中小微企业、经济技术合作等9个新增章节,有利于双方在新形势下推进更宽领域、更深层次的区域经济一体化。 【央行公开市场净投放650亿元】 央行今日开展1570亿元7天逆回购操作,操作利率为1.40%,与此前持平。因今日有920亿元7期逆回购到期,实现净投放650亿元。 ► 5月21日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1937元 美元方面: 截至15:01分,美元指数下跌0.41%,报99.6,录得三连跌。亚特兰大联邦储备银行总裁博斯蒂克周二表示,美国企业可能已经耗尽应对更高进口税的策略,无法再推迟调整价格或雇佣状况,经济可能正处于新一轮价格上涨的边缘。他目前预计,美联储今年只会进行一次25个基点的降息,之后还需要几个月的时间,特朗普政府政策的效果才会明朗化。圣路易斯联储总裁穆萨莱姆周二表示,即使近期中美贸易关系缓和,劳动力市场似乎仍可能走弱,物价将上涨。不过,如果贸易局势缓和势头持续,美联储当前的货币政策立场可能“仍然合适”。 美国总统特朗普推动的减税法案陷入僵局。目前,市场关注的焦点是美国众议院计划于本周末进行的一次关键投票。众议院的共和党领导人表示,尽管税收法案的前景不明朗,他们仍将继续推进该法案。(文华综合) 宏观方面: 今日将公布英国4月CPI年率、英国4月核心CPI年率、英国4月零售物价指数年率等数据。此外,值得关注的是:2025年FOMC票委、圣路易联储主席穆萨莱姆就经济前景和货币政策发表讲话;2027年FOMC票委博斯蒂克主持会议,2026年FOMC票委哈玛克、2027年FOMC票委戴利发表主旨讲话。 原油方面: 截至15:01分,两市油价一同上涨,美油涨1.29%,布油涨1.19%。因市场担忧中东主要产油地区供应可能受到破坏。ING的商品分析师称,伊朗原油供应仍面临风险。伊朗目前是OPEC中第三大原油生产国。 同时有迹象显示原油供应量在改善。API公布的数据显示,上周美国商业原油库存增加,而汽油和馏分油库存则下降。数据显示,截至5月16日当周,美国商业原油库存增加250万桶。目前市场人士在等待周三稍晚EIA公布官方版原油库存周报。 调查显示,9家受访机构平均预测,截至5月16日当周,美国原油库存预计下降约130万桶。一业内人士周二表示,哈萨克斯坦5月石油产量增长2%,无视OPEC 组织要求该国减产的压力。有技术分析师称,预计美国原油期货料重测阻力位每桶64.20美元。(文华综合) SMM日评 ► 原铝价格重心上移 再生铝市场上行动能不足【ADC12价格日评】 ► 铝价震荡偏强 废铝价格区域分化明显 【废铝日评】 ► 【SMM硫酸镍日评】5月21日 镍盐价格小幅上行 ► 【SMM MHP日评】5月21日 印尼MHP价格小幅走低 ► 上游挺价心态仍偏强 高镍生铁价格企稳运行【镍生铁日评】 ► 电解锰市场暂无波动 现货价格暂稳运行【SMM电解锰日评】 ► 主流钢招定价不及预期 现货价格小幅下跌【SMM硅锰日评】 ► 银价反弹上行 现货市场供需双降【SMM日评】 ► 宏观利好消退基本面主导 成交清淡不锈钢市场弱势【SMM不锈钢日评】 ► 【SMM螺纹日评】需求持续疲软 后续走势能否提振? ► 【SMM热轧日评】交易逻辑回归基本面 期卷窄幅震荡为主 ► 【SMM日评】铬铁静待钢招 铬矿让利回调 ► 市场价格分化 观望情绪再起【SMM稀土日评】
2025-05-21 18:21:26中石化厂内分布式光伏发电(二期)等项目柔性光伏组件框招标
5月21日,中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司重招的(第1次重招)柔性光伏组件【厂内分布式光伏发电(二期)等项目】框架招标光伏组件招标公告发布。 公告显示,柔性光伏组件【厂内分布式光伏发电(二期)等项目】框架招标数量为23835套。 资质要求: (1)投标人具有营业执照、税务登记证、组织机构代码证,或按照“三证合一” 登记制度登记,执照有效。(2)具有所需物资供应能力及质量控制措施,近三年提供的产品在使用过程中未发生重大质量问题。(3)法定代表人为同一个人的两个及两个以上的企业(公司);母公司、全资子公司及其控股公司;相互间存在直接控股关系或间接控股关系或管理关系的两个及两个以上的企业(公司)。具备前述情况之一的,只能由其中一家企业(公司)申请投标。如出现同时投标的情况,该多名申请人将同时被拒绝参加本项目投标。(4)对同属一家母公司的各级子公司,只能由母公司或者一家子公司参加本项目的投标。如出现同时投标的情况,该多名申请人将同时被拒绝参加本项目投标。 1.2 财务要求。 无 1.3 业绩要求。 (1)投标人须提供1份近五年内投标轻质柔性光伏组件的项目业绩,投标人提供合同和对应发票(仅接受通过投标文件制作工具中“供应商发票”模块提供的发票信息)。项目业绩必须列出合同编号、买方单位名称、所属行业、项目名称、物资名称、供货数量、供货日期信息。 1.4 信誉要求。 (1)投标人近两年内没有发生重大安全责任事故。须提供由法定代表人或授权代表签署并加盖公章的承诺书。 (2)投标人不存在被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照;不存在进入清算程序,或者被宣告破产,或者其他丧失履约能力的情形。须提供由法定代表人或授权代表签署并加盖公章的承诺书。(3)投标截止日投标人未被工商行政管理机关在国家企业信用信息公示系统列入严重违法失信企业名单;且未被“信用中国”网站列入失信被执行人名单;且未被中华人民共和国应急管理部政务服务平台列入安全生产严重失信主体名单。(4)投标人未处于被中国石化给予风险停用、违约停用处理期内。 1.5 其他要求。 (1)投标人提供投标轻质柔性光伏组件的电子版产品手册(2)其它技术否决项详见招标技术文件。提供的产品能满足招标文件的技术要求(允许正偏离)。在投标技术文件中对所有★项和▲项条款逐条按要求做出具体详细响应。要求提报《技术规格响应偏离表》。★项只要有1项不满足,否决投标,▲项累计不满足5项否决。 2 本次招标不接受联合体投标联合体投标。 3 本次招标接受生产商/制造商(招标物资由投标人自行生产,招标文件另有约定的从其约定)投标,不接受代理商投标。不接受流通商投标。
2025-05-21 18:00:05国际能源署:2025年全球电气化汽车销量将突破2000万辆
据外媒报道,国际能源署(IEA)的报告显示,2024年全球电气化汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的销量达到1,750万辆,同比增长28%,其中中国市场表现尤为突出。 就动力类型而言,2024年,全球纯电动汽车的销量达1,100万辆,较2023年的950万辆增长16%;全球插电式混合动力汽车的销量则从2023年的420万辆跃升至650万辆,增幅高达55%。 从主要市场表现来看,2024年,在欧盟市场,纯电动汽车的销量为220万辆,与2023年持平;插电式混合动力汽车的销量则小幅下滑2万辆至98万辆。 中国市场成为推动全球电气化进程的主要引擎。2024年,在中国市场,插电式混合动力汽车销量同比激增82%至490万辆;纯电动汽车销量也实现了19%的同比增长,达到640万辆。 值得一提的是,2024年,电气化汽车在美国和英国市场的销量表现均较为强劲;纯电动汽车和插电式混合动力汽车在英国市场的销量分别同比增长23%和21%,分别达到38万辆和17万辆;纯电动汽车在美国市场的销量达120万辆,同比增长9%;插电式混合动力汽车在美国市场的销量为32万辆,同比增长10%。 相比之下,电气化汽车2024年在德国市场和法国市场的销量表现则略显疲软。2024年,在德国市场,纯电动汽车的销量同比下滑27%至38万辆,而插电式混合动力汽车则同比增长5.6%至19万辆;在法国市场,纯电动汽车的销量同比下降3.2%至30万辆,而插电式混合动力汽车也出现了6.3%的同比降幅,销量为15万辆。 展望未来,国际能源署预测2025年全球电气化汽车销量将突破2,000万辆。报告指出:“2025年第一季度,全球电气化汽车销量同比增长35%,其中主要市场均创新高。”国际能源署预计,到2030年,全球电气化汽车销量将达到4,000万辆,其中纯电动汽车将达2,800万辆,插电式混合动力汽车将达1,200万辆。 从具体市场来看,到2030年,中国市场的纯电动汽车销量预计将达到1,300万辆,插电式混合动力汽车预计将达到820万辆;欧洲市场的纯电动汽车销量预计为800万辆,插电式混合动力汽车预计为150万辆;美国市场的纯电动汽车销量预计为270万辆,插电式混合动力汽车预计为67万辆。
2025-05-21 17:58:08
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