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晶科、隆基、晶澳、天合 组件四寡头集体“破界”
刚刚结束的财报披露季，光伏组件行业可谓一片惨淡，或许“破界”早已成为诸多企业的战略之一。 事实上，这也是新型电力系统构建下的必然路径，多元一体或将是新能源企业的统一选择。 组件四寡头 光伏制造行业的惨烈同样展现在头部企业。 聚焦组件环节，此前北极星根据企业披露数据以及调研情况公布了今年一季度的组件出货量排名情况（2025年Q1光伏组件出货量TOP20），晶科、隆基、晶澳、天合依旧稳居TOP4。2024年度，晶科、隆基、晶澳、天合组件出货量合计超过300GW，占全球光伏新增装机近60%。 这一格局自2018年后便稳定至今，虽排位会有上下浮动，但四家企业无一缺席，四大组件寡头无可争议。七年间，四大巨头的年度组件出货量也由不足10GW狂飙至70GW+甚至直追百吉瓦。 实际上，除市占率外，四大组件寡头的护城河更是建立于技术领先。2024年下半年，技术迭代风暴口，隆基率先推出基于HPBC 2.0技术的全新组件新品Hi-MO X10，将组件量产效率拉高至24.8%。紧随其后，晶科、天合、晶澳纷纷官宣新品，同样追至24.8%。 据年报披露，隆基预计到2025年底HPBC 2.0电池、组件产能将达到50GW；晶科预计2025年将完成40%以上产能的升级改造，年底前将形成40-50GW高功率TOPCon产能。 此外，四大头部早已在下一代产业技术上展开角力。如晶科钙钛矿/TOPCon叠层电池经权威第三方机构检测转化效率高达34.22%；天合自主研发的210大尺寸钙钛矿/晶体硅两端叠层电池组件（面积3.1 m²）经认证峰值功率达808W，是全球首块功率突破800W门槛的工业标准尺寸光伏组件产品；隆基自主研发的杂化背接触晶硅太阳电池（HIBC）转换效率突破27.81%，晶硅-钙钛矿叠层太阳电池转换效率高达34.85%。 只是产能供需矛盾未解，行业周期底部挣扎之下，头部企业也难逃亏损命运。2024年度，除晶科保持盈利外，其他三巨头净利润均大幅亏损。今年一季度，四大巨头净利润更是无不为负。由此，对于2025年组件出货目标，晶科、隆基、天合仅预期同比微涨。 集体 “破界” 跳出泥潭抑或抢抓市场红利，可以发现的是，四大巨头正加快“跳出”组件，而集体盯上的正是未来电力系统中新能源不可或缺的搭档——储能，毫无疑问这也是行业普遍亏损之下少有的盈利派的关键所在。 当然，无论是技术协同抑或市场协同，光伏企业跨界储能早已开启，尤以逆变器企业为甚，而组件企业无疑正呈加速之势。 其中晶科早在2020年底便在其经营范围新增了储能业务。财报显示，2024年度晶科储能系统出货量突破1GWh，今年晶科意欲将这一数字一举改写为6GWh，同比增长500%，足以显示了2025年晶科的发力重心。 天合的储能足迹更早。2015年，高纪凡挂帅成立天合储能，至此也宣告了天合正式跨界进军储能行业。2024年，天合储能舱及系统累计出货超过10GWh，储能电池、直流电池舱及交直流产品组合产能达到16GWh。2025年，天合储能系统业务计划实现出货量8~10GWh。 值得重视的是，相比其他头部企业， 天合“破界”显然更加坚决，除储能业务外，支架、系统解决方案、数字能源服务等业务早已全面开花。从今年起，天合也全力推进战略转型，致力于从光伏产品制造商转型升级为光伏及储能智慧能源整体解决方案提供商，并向市场亮出强大决心，未来系统解决方案、数字能源服务营收占比将超50%。 在储能业务加速的还有晶澳。据财报介绍，围绕分布式户用、分布式商用以及集中式光伏电站，晶澳推出了3个系列的储能系统产品，可广泛适用于电源侧、电网侧、用户侧各个场景。储能业绩，晶澳虽并未具体披露，但从营收构成来看，储能业务贡献微乎其微。 不同于前三家企业，隆基于储能圈外似乎经历了更长时间的徘徊。去年的一份投资者交流纪要中显示，隆基绿能总裁李振国曾表态隆基会考虑把储能作为第二曲线，把氢能当作为第三曲线。但这很快遭到了隆基绿能董事长钟宝申的辟谣，他表示隆基仍坚定发展氢能。 不过，在最近的一次媒体对话中，李振国再次释放出清晰的信号，他介绍：“在组件业务之外其他业务领域的布局定位想得更清楚了，隆基会继续往后延展场景化的应用，包括跟储能结合、发展氢氨醇等业务。”并且李振国还透露，今年氢能业务会有所收缩，但这并不代表着不看好。 相比战略上的迟疑，隆基的行动显然神速。4月22日，青岛盛隆新能源有限公司正式注册成立，注册资本100万元，经营范围包含发电技术服务、储能技术服务等。该公司正是由西安隆基清洁能源有限公司100%持股，为隆基绿能的全资孙公司。 其实不仅仅是头部企业，今年以来多家光伏企业挽救颓势，同样选择了向储能进攻，如异质结新贵琏升科技拟筹划收购兴储世纪、易成新能拿下控股股东河南平煤神马储能公司80％股权等。 只是在30%+的高毛利率趋势下，储能拥趸虽仍旧前赴后继，但市场拥挤之下极致内卷、行业洗牌已现，在此储能还能成为光伏企业脱困的新引擎吗？
2025-05-16 10:00:09【早报】李强最新发声！事关做强国内大循环；涉华为芯片，中方回应美方
宏观新闻 1、5月15日，国务院召开做强国内大循环工作推进会，中共中央政治局常委、国务院总理李强在会上强调，把发展的战略立足点放在做强国内大循环上，以国内大循环的内在稳定性和长期成长性对冲国际循环的不确定性，推动我国经济行稳致远，努力实现高质量发展。李强指出，内需为主导、内部可循环是大国经济的独有优势。要围绕加快构建新发展格局，把做强国内大循环摆到更加突出的位置。 2、中办、国办印发《关于持续推进城市更新行动的意见》。意见提出，推进城镇老旧小区整治改造；稳妥推进危险住房改造，加快拆除改造D级危险住房；加强城市基础设施建设改造，推进新型城市基础设施建设；中央财政要支持实施城市更新行动，鼓励各类金融机构在依法合规、风险可控、商业可持续的前提下积极参与城市更新。 3、中方决定扩大免签国家范围。自2025年6月1日起至2026年5月31日，对巴西、阿根廷、智利、秘鲁、乌拉圭持普通护照人员试行免签政策，上述五国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友、交流访问、过境不超过30天，可免办签证入境。 4、商务部昨日下午召开例行新闻发布会，新闻发言人何咏前表示，中方将适时发布中美经贸磋商相关消息。关于美方针对进口汽车、钢铝的232关税，以及对进口药品发起232调查，何咏前表示，中方敦促美方，尽快停止232关税措施，通过平等对话，妥善解决各方关切。 5、中国人民银行、香港证券及期货事务监察委员会、香港金融管理局拟进一步丰富“互换通”产品类型。其中包括，延长合约期限，延长利率互换合约期限至30年；扩充产品谱系，推出以贷款市场报价利率（LPR）为参考利率的利率互换合约。 行业新闻 1、美国商务部下属工业安全局近期公告显示，在世界任何地方使用华为昇腾芯片均违反美国出口管制。商务部新闻发言人何咏前表示，美方滥用出口管制措施，对中国芯片产品以莫须有罪名加严限制，严重损害中国企业正当权益。中方敦促美方立即纠正错误做法，并将采取坚决措施维护中国企业正当权益。 2、工业和信息化部部长李乐成5月15日主持召开第十四次制造业企业座谈会，聚焦加快推动工业母机产业高质量发展，听取工业母机企业情况介绍和意见建议。李乐成表示，要高度重视产业生态建设，避免“内卷式”竞争、同质化发展。要发挥领军企业带动作用，建立更紧密的产学研用合作关系，强化产需对接，促进大中小企业融通发展。 3、最高人民法院、证监会联合发布《关于严格公正执法司法 服务保障资本市场高质量发展的指导意见》。意见提出，常态化开展证券纠纷代表人诉讼，便利投资者依法维护自身合法权益。意见提到，对于“小作文”损害他人权益且构成犯罪的，依法追究刑事责任。 4、证监会发布《上市公司募集资金监管规则》。其中提出，对募集资金使用提出总体要求，强调应坚持专款专用，用于主营业务。明确超募资金最终用途应为在建项目及新项目、回购注销，不得用于永久补充流动资金和偿还银行借款。 5、在阿里巴巴财报分析师电话会上，阿里巴巴集团CEO吴泳铭表示，2026财年，我们将继续聚焦电商、AI+云的核心业务增长，面向中长期，塑造以科技为核心动力的第二增长曲线。 6、中国人民银行、科技部、金融监管总局、中国证监会5月15日联合召开科技金融工作交流推进会。中国人民银行行长潘功胜、科技部部长阴和俊、金融监管总局副局长肖远企、中国证监会副主席李明出席会议并讲话。会议强调，全方位支持科技创新，大力投早、投小、投长期、投硬科技。 7、IEA月报显示，2025年全球供应预计将大幅超过需求增长，油库存将增加约72万桶/日。将2025年全球供应增长预期上调至160万桶/日，比上月报告的预期增加了38万桶/日，原因是沙特产量前景更为乐观。 公司新闻 1、中国化学公告，孙公司赛鼎宁波涉及康得新证券虚假陈述责任纠纷诉讼。 2、阿里巴巴发布财报显示，第四财季（截至3月底止季度）营收2,364.5亿元人民币，同比增7%；调整后净利润298.5亿元人民币，同比增长22%。 3、ST汇金公告，申请撤销其他风险警示。 4、恒瑞医药公告，已完成回购计划，累计耗资约6亿元。 5、大叶股份公告，截至目前墨西哥生产基地尚在试运行阶段。 6、城地香江公告，全资子公司签订16.32亿元中国移动机房楼项目EPC总承包合同。 7、京源环保公告，全资子公司签订3.65亿元算力集群建设项目承包合同。 8、新华锦公告，公司、公司关联方可能存在被中国证监会行政处罚或被证券交易所实施纪律处分的风险。 9、中航西飞在投资者关系活动上表示，公司C919飞机零部件交付量大幅增加。 10、卓翼科技公告，控股股东、实控人夏传武持有的12.48%公司股份将被司法拍卖。 环球市场 1、美股周四收盘涨跌不一，道指涨0.65%，标普500指数涨0.41%，纳指跌0.18%。热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数收跌2.37%。阿里巴巴、文远知行跌逾7%，京东、百度、蔚来跌逾3%。Q1营收超预期，网易大涨超14%，股价逼近历史新高。欧股收盘全线上涨，德国DAX指数涨0.72%，英国富时100指数涨0.57%，法国CAC40指数涨0.21%。 2、大宗商品方面，WTI6月原油期货收跌2.42%报61.62美元/桶，布伦特7月原油期货跌2.36%报64.53美元/桶。 3、国际贵金属期货普遍收涨，COMEX黄金期货涨1.74%报3243.90美元/盎司，COMEX白银期货涨1.07%报32.79美元/盎司。 投资机会参考 1、阶跃星辰开源3D大模型Step1X-3D 据媒体报道，阶跃星辰正式发布并开源3D大模型——Step1X-3D，模型总参数量达4.8B（几何模块1.3B，纹理模块3.5B），可生成高保真、可控的3D内容。 国产大模型在应用端的能力持续提升，算力需求持续强化，据CIO预计，中国AI算力支出将从2024年的180亿美元增长至2029年的900亿美元。甬兴证券认为，底层计算能力不断提升推动大模型能力持续提升，算力产业链将持续受益。 2、算力上天！“三体计算星座”成功发射 近日，长征二号丁运载火箭在酒泉卫星发射中心点火起飞，随后成功将太空计算卫星星座送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。这标志着我国首个整轨互联的太空计算星座正式进入组网阶段。一箭十二颗计算卫星是浙江省新型研发机构之江实验室主导构建的“三体计算星座”的首次发射，也是国星宇航“星算”计划的首次发射。据中国工程院院士、之江实验室主任王坚介绍，“三体计算星座”是由之江实验室协同全球合作伙伴共同打造的千星规模的太空计算基础设施，建成后总算力可达1000POPS（每秒百亿亿次运算）。 三体星座能够实现整轨卫星互联，并搭载了80亿参数的天基模型，可对L0-L4级卫星数据进行在轨处理。据我国航天飞行力学、火箭弹道设计专家余梦伦计算，要实现空间太阳能发电与地面太阳能发电的成本持平，运用火箭的运输费用至少要降至每公斤1千元人民币，所以算力上星进一步推动国内商业航天产业发展。 3、微信成立电商产品部，探索微信内交易新模式 据媒体报道，腾讯近日发布全员信，涉及WXG事业群调整。主要内容包括：成立电商产品部，负责微信内交易模式的探索，加速发展交易基建及交易生态，运营微信交易新模式；开放平台基础部更名为开放平台部，负责微信公众号和小程序产品的策划、研发和运营工作。 AI电商通过智能选品、AI导购、个性化推荐等功能重塑传统电商生态。国金证券表示，当前电商零售行业发展步入成熟期，规模角度来看较难实现快速增长，因此核心关注AI等新技术能否带来变现效率及成本端的优化提升，建议关注头部零售及互联网公司。 4、第三次生物技术革命，这个产业落地需求不断变强 据媒体报道，运用合成生物技术把微生物改造成“超级工厂”，从而实现新物质、新材料的高效合成和绿色制造，已经成为前沿地区推动新质生产力发展的重要抓手。面对这片产业新蓝海，青岛已经实现了源头创新到产业应用的贯通，走在了发展前列。 合成生物被视为继“DNA双螺旋结构的发现”和“人类基因组计划”之后的第三次生物技术革命，是全球生物技术领域的最前沿。华安证券指出，随着生物制造产业落地的需求不断变强，新的纲领性文件有望出现，进一步指导行业发展、完成合成生物学产业的健康价值循环。另一方面，通过机器学习模型和算法，AI可以在短时间内分析大量数据并对生物系统进行建模、仿真，从而快速评估设计方案和实验条件、预测与优化研发结果，减少实验的盲目性和重复性，随着国内AI技术不断发展，其将为合成生物学的研究提供有力支持。
2025-05-16 09:03:19实探小米汽车深圳交付中心：“顺延单”增多 交付能力依旧承压
近期，小米汽车引发广泛讨论。持续引发讨论，创始人雷军一度暂停社交媒体发声，小米法务部也公开回应部分网络争议。 公开数据显示，小米SU7在今年3月份创造了超29000台的交付数据后，4月交付量环比下滑至28585。 不过，小米汽车的销售情况依旧火爆。根据公开的《2025年4月全国乘用车零售销量排行榜》数据，小米SU7一举拿下了当月中国汽车市场“10万以上价位段”的销量冠军。同时，小米汽车的交付能力依旧经受着考验，以小米SU7标准版为例，下单后的交付周期为42周—45周。 在此背景下，《科创板日报》记者走访了小米汽车深圳交付中心，了解到小米汽车在深圳地区的交付节奏有所放缓，同时出现了不少“顺延单”，而网络上争议较大的挖孔版Ultra选购的准车主相对较少，交付周期也更长。 顺延单增多，颜色、配置冷门的车型交付更快 在小米汽车深圳交付中心，《科创板日报》记者走访当天并未见到排队提车或试驾的现象，整体接待节奏平稳。销售人员表示，由于当天为工作日，客流量本就不大，当前交付节奏“比四月初略有回落，但整体还算正常”。 一位销售人员对《科创板日报》记者坦言，“这个月交付稍微少一些”，但强调并非因退单或观望情绪明显增加，“更多是排产节奏和颜色配置差异导致的正常波动”。 现场展示区中，一台配置碳顶与碳纤维饰板的SU7 Ultra位于展厅正中，但未见此前引发争议的“挖孔前舱盖”版本展出。销售人员在介绍中表示：“此前并没有开孔设计，然而发布后，许多用户表达了他们对此设计的偏好，所以才临时加入的。因此在发布之前我们（销售团队）都不知道这个挖孔是如何实现的，也没有展车。” 对于“挖孔机盖”引发的争议，该名销售人员向《科创板日报》记者表示，目前的方案是，如果车辆选配了碳纤维和开孔设计的部件，但消费者希望改配，可以考虑恢复原状，退回四万多的差价。 记者注意到，销售更倾向推荐“交付周期短、配置集中度高”的Max版或Pro版。“家庭首购用户更多选择Pro版或Max版，更实用，也更容易交车。” 此外，《科创板日报》记者在交付中心车场注意到，多台受损的SU7 Ultra车辆正在待修或停放，部分车头或车尾明显变形。由于维修中心和交付中心共用同一场地，因此也出现了停车位不够用的情况。销售人员未对此过多解释，仅称“有用户驾驶不熟练”，并强调“全系主动安全功能标配、辅助驾驶仍需保持注意力集中”。 关于备受争议的“锁马力”问题，销售方并未回避。其解释称，早期出于安全考虑，部分马力在OTA更新前受到限制，“但现在已经完全放开，驾驶一定公里数解锁后，只要选择相应驾驶模式就可以调用”。 在驾驶辅助系统介绍方面，销售多次强调“属于L2级辅助驾驶”，需“保持目视前方、手握方向盘”，并提示“遇到施工、车道线模糊时系统会提示人工接管”。对于城市NOA功能，销售称“路线导航清晰时能用，但不能依赖，“不是自动驾驶”。 目前来看，小米汽车的销售情况依旧火爆。根据小米汽车官方渠道的数据显示，以小米SU7标准版为例，下单后的交付周期为42周—45周。 不过，据销售介绍，如果是顺延订单提车周期可以缩短到两三个月。 《科创板日报》记者了解到，所谓的“顺延单”是指：前一位用户退订（如金融审核未通过、家庭劝退等）后，该订单的车辆直接顺延给下一位配置相同的用户 。因小米现在已不允许转单，所以系统只能从“锁单配置池”中找下一个完全匹配的用户进行交付。 销售的反馈称，近期出现了不少“顺延单”，主要原因集中在用户因为金融审批失败，无法购车，也有用户被家里人劝退或换版本。“我们这边一共交了十几台车，有六七个客户是顺延单，几乎一半都是顺延过来的。挖孔配置的SU7 Ultra选的人少了，交付周期会显著拉长1个月到2个月，建议谨慎选择。” 《科创板日报》记者从销售处获悉，现阶段标准版的交付周期较长，颜色冷门、配置简单的车反而更快。“有预定了白色款Max的车主没有选购大轮毂，最快1个月就提车了。” 交付量首次出现环比负增长，小米汽车如何应对？ 小米SU7在上市后很快就成为国产新能源市场新晋爆款。但进入今年4月，相较今年3月超29000的交付量，小米汽车交付量为28585辆，出现环比负增长。 一位汽车行业分析师对《科创板日报》记者表示，Ultra版本定价超50万元，是小米高端化的重要布局。 但近期的“前舱盖材质”“赛道性能解锁”等争议，也说明市场对小米汽车的溢价能力与品牌兑现力提出了更高要求。 面对持续数周的网络争议，小米在品牌层面展开了应对动作。 5月初，雷军时隔近一个月更新微博，称“过去一个多月是我创办小米以来最艰难的时期”，并坦言暂停出差与社交互动，正在“逐步恢复状态”。与此同时，雷军微博账号调整评论权限，仅允许关注100天以上用户留言，该话题登上热搜。对此，小米公关部王化回应称：“设置已久，主要是为了防水军。” 5月14日，小米法务部宣布，自媒体账号“民之力”（又名“网络一兵”）因侮辱、诽谤小米公司，已被法院判定侵犯名誉权，一审判决要求其删除相关内容并赔偿6万元。 上述分析师认为，目前小米SU7的市场信任问题集中于两个点：其一是交付节奏与预期落差，其二是高端版本宣传与现实不符。”一旦涉及安全与动力，用户天然更敏感，尤其在中高端产品段位。” “YU7的发布节奏非常关键，它原本承载着小米SUV矩阵的起点角色。但当前SU7高热度伴随高争议，企业若仓促推出第二款车，只会让品牌信任的裂缝继续放大。”上述分析师指出，小米当前或正尝试将战略重心从“声量占领”转向“交付闭环”，“在第一款车的用户口碑尚未沉淀前，盲目推新反而不利于建立稳定的品牌价值结构。”
2025-05-16 09:00:22中东利好频传！借沙特芯片大单东风 英伟达股价收复年内失地
当地时间周三， 在沙特芯片大单的助推下，英伟达股价收复年内所有失地，并录得正收益 。 这也使得英伟达成为美股大盘复苏中最新一只股价翻红的 “七巨头”成员股。 另外两只年内录得正收益的“七巨头”成员股是Meta和微软，股价累计涨幅分别为12%和7%以上。 美股 “七巨头”指的是当前美股市场中极具影响力且市值规模庞大的七家科技公司，分别是苹果、微软、亚马逊、特斯拉、Meta、英伟达、谷歌。 英伟达股价周三上涨逾4%，本周累计涨幅超15%。最新的反弹已使该股今年年内实现约0.7%的正收益。 目前，英伟达已经重返3万亿美元市值俱乐部。不过，该股仍较1月份创下的52周高点低约10%。 自美国总统特朗普本周携包括英伟达CEO黄仁勋在内的商界领袖出访中东以来，英伟达频迎利好。 本周二， 黄仁勋在沙特利雅得宣布，与沙特主权财富基金PIF刚成立的人工智能公司Humain达成芯片供应协议。英伟达将向该公司提供1.8万颗GB300芯片 ，用于建设容量最高可达500兆瓦的数据中心。 分析师预计，来自沙特的芯片大单可能有助于缓解美国政府芯片出口管制对英伟达造成的收入冲击。 此外， 最新消息称，美国已与阿联酋达成初步协议，允许后者从2025年开始每年进口50万枚英伟达先进芯片 ，用以建设对开发人工智能模型至关重要的数据中心。该协议有效期或持续至2027年，但也有可能持续至2030年。 伴随着人工智能热潮，英伟达过去很长一段时间都曾是散户投资者的最爱。然而今年以来，由于投资者更加关注AI技术的实际应用与商业回报，人工智能驱动的涨势逐渐失去动力。 此外，周一中美宣布达成贸易协议，并互相大幅降低关税对英伟达也构成了一定程度的利好。上月初，英伟达股价再次遭受打击，因市场参与者担心，鉴于该公司在中国的高制造业敞口，特朗普对中国征收的高额关税将损害该公司。
2025-05-16 08:58:24直击：多家企业透露固态电池相关业务最新进展 新兴消费电子领域提供新需求增长空间
2024年度科创板电池行业集体业绩说明会于5月15日下午举行，杭可科技、厦钨新能、ST帕瓦、孚能科技、ST逸飞、信宇人、亿华通共7家公司参会。 《科创板日报》记者通过上证路演中心线上参会，围绕投资者关心的锂电池行业市场需求情况及竞争态势，钠电池、固态电池技术路线与研发进展等问题进行提问。 电池细分领域发展趋势不同 《科创板日报》记者注意到，随着新能源行业终端市场需求的进一步深入，以不同材料为基础的锂电池、钠电池、氢能电池，以不同工艺为基础的半固态电池、固态电池等细分领域均有相关新进展。与此同时，不同类型的电池有着不同的发展现状与趋势。 作为新能源锂电池化成分容成套生产设备系统集成商，杭可科技在2024年报中表示，过去一年，锂离子电池市场需求增速放缓，锂电池装备制造行业市场竞争加剧、电池厂商验收周期延长。 对于锂电池细分领域市场需求，杭可科技董事、总经理俞平广回复《科创板日报》记者提问时表示，”今年一季度，随着全球新能源汽车产业的持续复苏以及储能市场的快速崛起， 2025年以来全球锂电池需求呈现出增长态势 。” 氢能与氢燃料电池研发与产业化系统集成商亿华通董事长、总经理张国强表示，“ 目前燃料电池汽车行业市场由于商业化初期阶段尚未形成规模效应 ，综合成本较高，行业的发展对政策依赖度较高。” “同时从应用场景看，中国燃料电池汽车应用场景已由前期单一的公交领域商业化示范应用向公交、环卫、城市物流配送、冷链运输、 渣土运输、大宗货物等多场景示范应用转变。”张国强称，“随着燃料电池汽车在冬奥会上规模化应用的亮相，以及国内燃料电池汽车示范城市群政策释放的影响，燃料电池汽车将迎来新的发展动能。” 软包动力及储能电池生产商孚能科技总经理董立刚表示，行业层面看，钠电池放量的关键取决于产业链降本程度与技术方案的成熟度，从长远看，钠离子电池因其在循环寿命、低温性能、安全性等方面的固有优势， 在特定领域包括商用车等应用场景有望取得商业突破 。 值得一提的是，有投资者询问ST帕瓦是否认为钠电与锂电存在竞争关系。ST帕瓦董事长、总经理、首席科学家张宝对此表示，公司认为钠电与锂电有竞争关系，但主要还是 互补式发展模式 ，各自有不同的重要应用领域与场景。 张宝表示，2024年以来，随着储能、小动力、工程机械等终端应用的落地、起量，钠电的成本在持续下降。“据公司向下游客户了解，目前层状氧化物路线的单位瓦时成本已逐渐逼近磷酸铁锂，同时在材料端、工艺上均还有进一步降本的空间，并已在部分应用领域具有成本优势。 预计今年钠电的电芯成本能够与磷酸铁锂的电芯成本部分重叠，明年基本持平，未来成本优势有望逐渐凸显。 ” 张宝进一步称，根据行业信息，锂电行业头部企业已陆续推出多款钠离子电池，最新款钠电池能量密度突破 200Wh/kg，接近磷酸铁锂水平 ，快充15分钟可充80%。同时， 预计钠电未来有希望替代接近50%磷酸铁锂市场份额 ，可见未来钠离子电池未来发展前景广阔。 新能源材料生产商厦钨新能董事长杨金洪表示，从新材料的终端需求来看，目前不同行业拥有不同的需求特征。其中，3C消费市场处于平稳发展期，可穿戴设备、AR/VR等新兴消费电子发展迅速，为正极材料提供了新的需求增长空间；动力市场方面，新能源汽车仍处于快速发展阶段，动力电池的正极材料，也继续保持增长态势。 杨金洪表示，储能市场方面，伴随风电、光伏新能源的发展风口到来， 储能正成为“标配” ，并将成为新型电力系统的重要支柱；氢能领域中， 贮氢合金已经进入成熟阶段 ，市场集中度较高，行业龙头企业有望获得稳定的市场份额。 多家电池企业透露最新业务进展 电动汽车用锂离子电池三元正极材料前驱体生产商ST帕瓦董事长、总经理、首席科学家张宝在接受《科创板日报》记者提问时表示，目前，公司完成多元湿法掺杂前驱体的小试和中试。 其中固态用高电压富锂锰基前驱体，目前已公斤级送样主流客户验证 ；公司重点推进的氧化物全固态电解质研发， 也已成功完成多款材料的小试，将送往电池终端厂家进行产品验证 。 “此外，公司钠电前驱体产品应用终端主要在储能、小动力、工程机械等领域，其中2024年钠电需求以储能领域为主导。公司目前拥有钠电前驱体产能7500吨，且现有三元前驱体产能可快速切线转产，以应对快速爆发的钠电产业增量需求。”张宝补充道。 软包动力及储能电池生产商孚能科技总经理董立刚表示，固态电池是动力电池领域的终极解决方案，软包是固态电池的最佳封装形式。“在半固态电池方面， 公司2025年将推动能量密度达到330Wh/kg的第二代半固态电池量产 ，并加速基于硫化物、氧化物/聚合物复合体系的多种技术路线的全固态电池的研发。” 董立刚亦介绍了孚能科技的客户拓展进展：该公司SPS大软包产品已获得广汽、吉利、江铃等多家客户项目定点，目前赣州新能源广州两处SPS产能部分产线已投产，产能利用率稳步爬升。人形机器人方面， 孚能科技正在与国内知名的5-6家头部人形机器人客户对接项目需求，其中包括多家头部车系人形机器人客户，预计有多个项目今年实现送样 。 厦钨新能董事长杨金洪表示，正极补锂材料方面，公司已完成高稳定性补锂材料的开发，并实现批量供货。公司在不断完善高性价比工艺制备硫化锂基础上，准备逐步向国内外客户进行推广，并根据固态电池的产业化进程，同步推进硫化锂产能建设。 精密激光加工智能装备研发商ST逸飞董事长、总经理吴轩表示，公司近期全新推出了智能激光系统、新一代密封钉高速装配站、新一代高速氦检机等新产品及新技术。 锂电池生产设备及其关键零部件制造商信宇人财务总监陈虎表示， 公司干法电极样机已成功试制，正在进行调试及技术验证 。在固态电解质材料方面，加快固态电池实验室筹建，推进卤化物固态电解质研发，力求早日实现产品化。
2025-05-16 08:51:29
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