乌海五水合硝酸铋库存
乌海五水合硝酸铋库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
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2016 | 五水合硝酸铋 | 100-150 | 吨 |
2017 | 五水合硝酸铋 | 120-170 | 吨 |
2018 | 五水合硝酸铋 | 110-160 | 吨 |
2019 | 五水合硝酸铋 | 130-180 | 吨 |
2020 | 五水合硝酸铋 | 140-190 | 吨 |
乌海五水合硝酸铋库存行情
乌海五水合硝酸铋库存资讯
纯电车型需求疲软、押注多动力组合 多家跨国车企全面电动化再踩“刹车”
多家跨国车企正在放缓电动化步伐。日前,梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松(Ola Källenius)称,公司将调整2030年电动化战略,不再坚持“在条件允许的市场全面转向纯电销售”的目标,转而采取燃油车与电动车长期共存的灵活策略。 “电气化的高技术燃油发动机将服役更久,在当前电动车普及不及预期的情况下,同时推进燃油与电动是最理性选择,车企不能放弃任何一种技术。”康林松认为。 据悉,奔驰将原计划的“2030年全面电动化”调整为“2030年新能源车型(含混动)占比最高达50%”,并明确表示将在欧洲、北美等主要市场继续销售电动化内燃机车型。 在此之前的6月18日,奥迪全球CEO高德诺(Gernot Döllner)亦确认已推翻前任管理层所制定的计划——撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划,目前不再设定明确的终止时间表。“奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列,这将为我们在未来十年内提供更强的灵活性,然后我们将看看市场如何发展。”高德诺表示。 对于此次撤回2033年实现全面电动化目标,6月18日,奥迪方面发布《关于奥迪电动化战略的回应性声明》称,其坚信电动出行的未来,并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标,但同时也注意到全球市场的发展存在明显差异,“例如,北美地区的‘拐点’目前正明显后移,而在中国,新能源汽车市场(含混合动力车型、增程式车型及纯电动车型)的‘拐点’已于去年达成。” 奥迪在声明中表示,未来几年内,以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合,涵盖纯电动车型(BEV)、插电式混合动力车型(PHEV)以及内燃机(ICE)车型,并基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型将在此发挥关键作用。 更早前的5月20日,本田宣布,将调整纯电动汽车(EV)战略,即到2030年度,原计划用于纯电动汽车和软件开发的10万亿日元将降至7万亿日元,降幅30%。同时,本田还将缩减纯电动汽车销量。本田汽车董事、总裁兼首席执行官三部敏宏(Toshihiro Mibe)表示,本田将修正截至2030年的纯电动汽车在汽车销量中所占的比例,预计从此前的40%调整到30%以下。“汽车行业环境瞬息万变,商业环境不确定性日益加剧,电动汽车市场发展不及预期,且海外主要市场的环保限制也有所松动。”三部敏宏解释称。 作出类似改变的还有沃尔沃汽车。在放弃全面电动化之后,沃尔沃汽车亚太区5月7日在上海发布超混架构SMA架构,这一架构来自于吉利。该公司认为超级混动技术是当前市场需求与未来技术趋势之间的最佳平衡点,是实现电气化转型的“柔性过渡”方案。 “多动力组合的方式可以让车企在未来的市场竞争中拥有更强的灵活性和稳定性。”在业内人士看来,未来5年全球车企将呈现“三分天下”格局:特斯拉和一部分造车新势力专注纯电赛道;丰田、现代等押注氢能及混动技术;而大众、宝马、奔驰、Stellantis集团以及诸多中国车企则采取“燃油+混动+纯电”的渐进路线。 在第十七届国际汽车动力系统技术年会(TMC 2025)上,根据多位专家预测,2030年全球市场或形成纯电、混动、燃油分别占据“30%、30%、40%”的格局。
2025-06-23 16:31:02海关总署:中国5月精炼铜出口降逾五成 关注内外比价变化
海关总署在线查询数据显示,中国5月精炼铜出口量为33737吨,环比和同比双双下滑逾五成。5月份中国精炼铜出口量出现明显回落,不过6月左右出口窗口打开,冶炼厂出口积极性仍强,后续仍需关注比价变化情况。 数据来源:海关总署
2025-06-23 13:41:512025 SMM印尼铝考察第五站——Inalum
2025年6月11日,SMM铝品目高级经理鞠安然、铝品目分析师刘心怡带领考察团成员参观拜访 印尼PT Indonesia Asahan Aluminium(Persero)位于Medan的电解铝厂,棒厂,压铸车间和码头设施等 。 企业简介 PT Indonesia Asahan Aluminium(Persero),简称Inalum ,成立于1976年1月6日,最初由印尼政府(持股10%)与日本财团Nippon Asahan Aluminium Co., Ltd.(持股90%)合资组建,按照历次股权调整,至2013年12月完成股份国有化,正式成为PT Mineral Industri Indonesia(Persero)(MIND ID)旗下全资子公司。公司总部位于北苏门答腊省Batu Bara区,依托阿萨汉河(Asahan River)上的两座水电站——Siguragura水电厂和Tangga水电厂(装机317 MW),共计603 MW装机容量,为其冶炼厂连续稳定地输送清洁、低成本电力。 Inalum主要从事本地及进口氧化铝的炼制,年产原生铝约27.5万吨,产品涵盖铝锭、铝杆(billet)和铸造合金,不仅满足印尼国内下游工业需求,也出口至东南亚等国际市场。作为印尼首家通过国际铝业可持续倡议(ASI)认证的铝企,Inalum正积极推进智能化升级和绿色低碳发展,助力国家下游矿产深加工产业链的完整化与可持续化。 考察期间,Inalum团队不仅向SMM一行详述了当前产能利用率与未来扩张规划,还实地讲解了从铝液浇铸、铝杆挤压到压铸件加工的关键工艺流程,对其码头物流、仓储管理和装船作业进行了全方位阐释,为双方在能源优化、生产效率提升及下游协同等方面的深入合作奠定了坚实基础。
2025-06-23 11:51:242025 SMM印尼镍考察第五站——印尼纬达贝工业园
在 2025印尼矿业大会暨关键金属会议 圆满落幕后,SMM镍产业营销总监吴臣宇先生与镍行业分析师Enzo先生率领国际考察团,赴印尼纬达贝工业园进行深入走访与交流,受到园区领导团队的热情接待。此次访问让SMM及国际考察团对纬达贝工业园的产品、技术及未来发展规划有了更为全面的了解,同时对全球镍产业的当前市场现状及关键问题形成了更深刻的洞察。未来,SMM将持续深化与各企业的战略合作,充分发挥各方优势,携手推动全球镍产业的可持续发展与繁荣。 工业园简介 纬达贝工业园(IWIP) 是印度尼西亚一座致力于矿产开采与加工、专注电动车电池原材料生产的综合性工业园区。园区位于北马鲁古省中哈马黑拉地区的纬达县,地理位置优越,资源禀赋丰富。2018年,工业园举行了隆重的奠基仪式,经济与海洋事务统筹部长鲁胡特·班查伊丹(Luhut Pandjaitan)先生、交通运输部长布迪·卡里亚·苏马迪(Budi Karya Sumadi)先生,以及多位国家部委领导与当地社区代表共同出席,标志着这一国家级战略项目的正式启动。 工业园一期在2020年第一季度开始运营。园区占地约3,000公顷,员工总数超过90,000人,其中90%来自本地市场。主营业务包括采矿,镍铁,高冰镍,氢氧化镍钴,硫酸镍,电解镍,前驱体。IWIP 建设并完善了多项基础设施,配备了机场、发电厂、码头、住宅公寓、员工食堂、酒店、医疗诊所及足球场等配套设施,为园区运营和员工生活提供全方位支持。 华友钴业创立于1994年,总部位于中国浙江桐乡。华飞HPAL项目作为印尼镍矿加工产业的关键支柱,于2022年2月启动建设,经过16个月的精心施工,于2023年7月顺利完成调试。项目总投资约23亿美元,年设计产能达12万吨,自2024年3月起MHP月产量稳定保持在3万吨以上,彰显了卓越的生产效率。 华飞项目整合了镍金属与硫酸钴精炼厂以及三元前驱体生产设施,设计年产能高达12万吨镍金属和1.5万吨钴金属,是目前世界上一次建成的最大产能的单一项目。项目融合前沿技术与优质资源优势,为全球新能源产业链的可持续发展注入强大动能。
2025-06-23 11:26:45北京科锐:拟中标合计约1.54亿元国家电网项目
北京科锐公布,近日,国家电网有限公司在其电子商务平台发布了中标结果公告及中标候选人公示,北京科锐集团股份有限公司为国家电网有限公司2025年西藏、西北区域第一次联合采购一二次融合成套柱上断路器协议库存招标采购项目,国家电网有限公司2025年华东区域第一次联合采购10kV变压器协议库存招标采购项目等多个项目的中标人或中标候选人。根据以上项目公示或公告,本次公司中标及预中标金额合计约为1.54亿元。
2025-06-23 10:24:55