俄罗斯水镁石进口量
俄罗斯水镁石进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 水镁石 | 1000-1500 | 公吨 |
2016 | 水镁石 | 1200-1700 | 公吨 |
2017 | 水镁石 | 1300-1900 | 公吨 |
2018 | 水镁石 | 1400-2000 | 公吨 |
2019 | 水镁石 | 1500-2100 | 公吨 |
2020 | 水镁石 | 1600-2200 | 公吨 |
俄罗斯水镁石进口量行情
俄罗斯水镁石进口量资讯
中石化2025年度逆变器集采公示:华为、特变、科华、上能、阳光
日前,2025年度光伏逆变器评标结果公示,项目共分为三个功率段,其中: 集中式光伏发电中低功率逆变器(5-150kW)华为数字能源技术有限公司、特变电工新疆新能源股份有限公司; 集中式光伏发电大功率逆变器(>150KW)华为数字能源技术有限公司、科华数据股份有限公司、上能电气股份有限公司、阳光电源股份有限公司; 分布式光伏发电中低功率逆变器(5-150kW)特变电工新疆新能源股份有限公司、上能电气股份有限公司。 根据公开文件,集中式光伏发电大功率逆变器(>150KW)、集中式光伏发电中低功率逆变器(5-150kW)光伏逆变器资格预审公告显示,投标人必须是光伏逆变器制造商(具有整台设备研发、生产和组装能力,不允许贴牌);投标人近三年(指截止到本次招标公告首次发布之日近3年)组串式逆变器年均出货量不少于2GW,并提供销售业绩相关证明。 此外,(5-150kW)功率段招标要求投标人需提供近三年(指截止到本次招标公告首次发布之日近3年)加油加气加氢站小型光伏发电系统项目逆变器销售业绩或中小型工商业光伏发电项目逆变器销售业绩,累计站点数量不少于50个。
2025-05-20 10:15:45Q1全球电动汽车电池装机量:宁王继续领跑 韩国电池三巨头市占率缩水
日前,韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2025年第一季度,全球电动汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车)电池装机量为221.8 GWh,较去年同期的159.8 GWh增长38.8%。 Q1全球电动汽车电池装机量:宁德时代 强势霸榜 , 蜂巢能源增速最快 今年第一季度,共有6家中国电动汽车电池制造商跻身全球电动汽车电池装机量榜单前十。 其中,宁德时代(CATL)继续保持全球第一的地位,电池装机量同比增长40.2%,达84.9 GWh。除极氪、问界、理想和小米等中国汽车品牌外,特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和大众汽车集团等全球主流车企也广泛采用宁德时代的电池。 比亚迪的电池装机量同比增长62.0%至37.0 GWh,位居第二。作为同时生产电池和电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的企业,比亚迪凭借强大的价格竞争力推出了多款热销车型。2024年,比亚迪的电动汽车销量约为400万辆,并计划在2025年实现约600万辆的销量目标。此外,比亚迪正积极拓展亚洲市场和欧洲市场,加速海外市场份额的扩张。 其他4家中国电池制造商也继续保持强劲增长势头。中创新航的电池装机量同比增长31.5%至8.6GWh,排名第五;国轩高科的电池装机量达7.7 GWh,同比激增86.6%,位列第六;亿纬锂能的电池装机量同比大涨59.6%至5.7 GWh,位居第九;紧随其后的是蜂巢能源,电池装机量达5.6 GWh,同比猛涨100.2%,为该榜单中第一季度同比涨幅最大的电池制造商。 韩国电池三巨头(LG新能源、SK on和三星SDI)的电池装机量总和占全球电动汽车电池装机量的18.7%,同比下降4.6个百分点;其中,LG新能源的电池装机量仍然同比增长15.1%至23.8 GWh,位居第三;SK on的电池装机量同比增长35.6%至10.5 GWh,排名第四;而三星SDI的电池装机量则同比下降17.2%至7.3 GWh,主要原因是欧洲和北美主要汽车制造商对电池的需求出现下滑。 从具体的配套车型来看,三星SDI的电池主要用于宝马、奥迪和Rivian的车型。今年第一季度,尽管宝马i4、i5和iX等搭载三星SDI电池的车型销量保持稳定,但Rivian标准续航版R1S和R1T采用了非三星SDI生产的磷酸铁锂(LFP)电池,对三星SDI电池装机量产生了负面影响;此外,奥迪Q8 e-Tron的销量下滑也进一步拖累了三星SDI的电池装机量表现。 SK on主要为现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰奔驰和大众汽车集团供应电池。今年第一季度,现代汽车集团销量在IONIQ 5和EV6改版车型发布后回升;而梅赛德斯-奔驰EQA和EQB等紧凑型SUV的稳定销量,也为SK on电池装机量提供了平稳支撑;同时,大众ID.7和ID.4的强劲销量也推动了SK on电池装机量的增长。 LG新能源的电池主要用于特斯拉、起亚、大众汽车和雪佛兰等品牌的车型。今年第一季度,尽管特斯拉车型的销量疲软导致LG新能源对特斯拉的电池装机量同比下降17.3%,但大众ID系列和起亚EV3的强劲销量,以及雪佛兰Equinox、Blazer和Silverado EV等基于Ultium平台生产的车型销量增长,仍带动了LG新能源的整体电池装机量同比增长15.1%。 另外,在Q1全球电动汽车电池装机量榜单前十中,主要为特斯拉供应电池的 松下 是唯一一家日本企业,也是除三星SDI之外另外一家出现电池装机量下降的电池制造商。今年第一季度,松下的电池装机量同比下滑6.3%至7.2 GWh,排名第八。受特斯拉Model 3和Y需求减少的影响,今年特斯拉销量出现下滑,而鉴于对特斯拉的高度依赖,松下的电池装机量也有所减少。但随着其2170电池和4680电池的升级,松下在北美市场的电池装机量预计将迅速回升。 中韩电池厂商 的市占率 差距进一步 扩大 值得一提的是,2017年至2024年,全球电动汽车电池装机量的复合年均增长率(CAGR)达47.5%。今年第一季度,依托全球最大的电动汽车市场,中国两大电动汽车电池巨头宁德时代和比亚迪的市占率持续提升,共占据全球电动汽车电池市场55%的份额;蜂巢能源和国轩高科等上榜的其他四家中国电池厂商也以极其亮眼的增长率提高了在全球市场的竞争力,市占率达到12.5%;这意味着,中国电动汽车电池制造商在全球市场的总市场份额高达67.5%。相比之下,韩国电池三巨头的电池装机量市占率已从去年同期的23.2%缩水至18.7%,中韩电池厂商之间的差距进一步扩大;与此同时,日本电池厂商松下的市场份额也仅剩下3.3%。 不过,特朗普再次当选美国总统后,美国已正式对中国电池及原材料实施强硬关税政策,这导致全球供应链紧张局势升级。作为应对措施,韩国电池企业正通过扩大与当地车企的合资合作,并强化在美国本土生产的战略部署,以确保在北美市场继续获得政策支持。 然而,鉴于韩国电池行业对中国原材料的高度依赖,重组供应链及实现原材料采购来源多元化的中长期举措已迫在眉睫。在由美国保护主义加剧、欧洲环保法规趋严以及中国价格压力上升所构成的复杂环境中,韩国电池行业必须寻求新的增长战略。
2025-05-20 08:53:01盐湖镁业再出镁——无水氯化镁电解技术攻关取得突破性进展
“百日融合 焕新行动”开展以来,青海盐湖镁业有限公司(以下简称“盐湖镁业”)全力攻坚盐湖无水氯化镁电解关键技术研究与应用项目,以“思想破冰 发展突围”战略为引领,聚焦技术瓶颈与生产目标,成功攻克多项核心难题,项目关键指标全面优于合同约定,为盐湖镁资源高效利用奠定了坚实基础。 熔化净化系统连续稳定运行 该项目熔化净化炉自1月4日进入正常生产阶段以来,持续稳定运行118天,累计产出合格熔体氯化镁1260.8吨,氯化镁回收率达99.12%,氧化镁含量稳定控制在0.06%以下,标志着熔化净化系统建设成功,为后续电解槽稳定生产筑牢了根基。 电解系统创新成果突出 经过近一年的协同改造,该项目电解系统4#多极槽于2月6日启动运行,电流持续保持在170kA,截至4月30日,4#电解槽已运行80天,共计生产镁液292.705吨,日平均产量达到4吨左右,镁液纯度持续稳定在99.95%以上,最高达到99.97%,吨镁直流电耗最低降至10402.6kWh;累计浇铸镁锭265 吨,成功解决镍含量超标问题。 配套系统实现协同突破 目前,该项目氯气净化系统稳定运行,电解槽出口氯气浓度维持在96%~99%,氯气输入PVC厂的浓度稳定在95%以上,初步实现氯平衡,有效降低镁生产成本。盐湖无水氯化镁电解关键技术研究与应用项目已完成合同约定的建设内容,项目试验技术指标均优于合同约定指标。 下一步,盐湖镁业将在集团公司科技部门的指导支持下,充分发挥中国五矿全产业链一体化优势,结合中试成果,系统开展技术经济分析与工程化设计,共同编制技术转化与产业化实施方案,推动科研成果向规模化生产快速转化,以科技创新赋能产业创新,实现科技创新与产业创新融合发展,为打造世界级盐湖产业基地贡献力量。
2025-05-19 14:12:40全球最大一体化压铸镁合金后车体发布汽车轻量化材料应用与安全性能提升取得新突破
近日,由重庆大学、赛力斯、宝武镁业、北京科技大学共同研发的全球最大一体化压铸镁合金后车体发布,标志着汽车轻量化材料应用与安全性能提升方面取得了新突破,镁合金后车体正式从零部件走向了整车、由实验室走向了量产应用。 据介绍,赛力斯汽车的超大型一体化压铸镁合金后车体,采用万吨级超大型压铸岛生产而成,实现了12项行业内从零到一的技术突破,不仅实现了车身减重21.8%,还提升了整体性能10%,同时,全生命周期碳排放减少了15%,电磁屏蔽性能提升了2倍,阻尼减震效果更是提升了25倍。该套量产镁合金超大型结构件交付,标志着汽车镁应用进入了一个全新的时代。 中国工程院院士、重庆市科学技术协会主席、重庆大学教授潘复生在发布会上表示,当前,镁合金技术成熟度已经可以实现单车50kg+应用,未来向100kg+、200kg+应用迈进需要更多技术突破,本次成果具有里程碑意义。能源安全是国家重要基石,真正实现节能减排最有效的手段之一就是轻量化,而在轻量化当中最有效的材料之一就是镁合金。本次产学研协同创新成效显著,更是高效合作的典范,展现了“理念融合—技术合作—产品集成”全链条的高效转化机制。 赛力斯集团AITO问界BG副总裁龚建勇表示,在超大一体压铸镁合金后车体研发过程中形成了多项专利、论文和标准,覆盖新材料配方、新型压铸工艺、连接及防腐等开发与试验等全环节,成为构筑国家产业安全壁垒的关键支撑,展现了中国企业在全球产业链重构中的技术自信。 镁合金是国家绿色、关键战略材料,具有减震、降噪、轻量化特性。赛力斯始终将镁合金等新型轻量化材料作为核心技术战略方向,早在数年前就系统布局先进镁合金的开发与产业化应用。目前,问界系列车型单车镁合金零件应用数量突破10件,单车应用达20kg级,零件开发范围和应用量处于行业前列。 随着镁合金后车体进入整车级试制试验阶段,赛力斯正加速构建“材料—工艺—产品”三位一体的技术保障,为全球汽车产业轻量化与安全转型提供了全新解决方案,在新能源汽车领域打造了轻质合金研发标杆,重塑了安全与轻量化地基,或将重新定义全球新能源汽车新材料开发与应用产业格局,向世界展示中国智造在高端汽车领域的创新实力与战略远见。
2025-05-19 14:10:58榆林出台若干政策措施支持兰炭、镁产业发展
日前,陕西省榆林市印发《关于支持兰炭、金属镁产业发展的若干政策措施》(以下简称《政策措施》),旨在加快推进相关行业高端化、智能化、绿色化升级改造,推动兰炭及镁深加工产业高质量发展。 《政策措施》提出,通过推动行业整合重组,引导建设10万吨、20万吨、30万吨级原镁及镁合金冶炼规模化骨干企业;高标准建设研发机构,促进产、学、研耦合发展;力争于“十五五”期间打造兰炭、镁新型现代产业集群。 《政策措施》明确,制定出台兰炭、镁产业发展规划及行业建设规范,加强标准体系建设,对推动标准修订完善的单位给予奖励。积极打造产业集群,按照“错位发展”的思路,在神木市、府谷县布局镁及镁合金深加工和镁渣综合利用产业,在榆神工业区、榆横工业区布局镁合金制品下游研发和制造产业。强化产品研究,支持镁及镁合金企业联合高校、科研院所,开展基础研究和应用创新,对取得国家级科技奖项并在榆林应用生产的技术工艺给予奖励。推动企业智能化建设,支持镁企业产业链提升、智能化改造,对获得认定的省级智能制造试点示范企业、智能工厂等给予奖励。 《政策措施》强调,加快推动兰炭、镁产品品牌建设,创建“神木兰炭”“府谷镁”区域公共品牌,提高品牌影响力。严格落实各项支持政策,在财政扶持、金融支持、税费优惠等方面给予倾斜,连续3年每年设立1亿元兰炭、镁专项资金推进相关工作。对租赁中转仓或异地库存储镁产品的企业给予补贴,对在境外建设、运营、租赁“海外仓”或在榆林市内设立保税仓库的企业给予补贴,以拓宽销售渠道。 《政策措施》提出,加快攻克镁冶炼工艺清洁化、智能化生产难题。加快推动竖罐冶炼项目技术攻关,优化工艺流程,降低生产成本,充分借鉴国内外先进自动化改造案例,加快研发镁冶炼还原炉车间智能投料、扒渣、运渣等设备,大力推进智能化、信息化改造。对取得国家级科技奖项并将技术工艺实际应用于榆林的企业给予奖励;支持企业开展节水节能工艺技改,对能耗水平连续下降的企业给予奖励;鼓励企业采用先进的节能技术,对达到排放标准的企业给予奖励。
2025-05-19 14:01:48
其他国家水镁石进口量
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