德国水镁石出口量
德国水镁石出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 水镁石 | 100000-150000 | 公斤 |
2016 | 水镁石 | 120000-180000 | 公斤 |
2017 | 水镁石 | 140000-200000 | 公斤 |
2018 | 水镁石 | 160000-220000 | 公斤 |
2019 | 水镁石 | 180000-240000 | 公斤 |
德国水镁石出口量行情
德国水镁石出口量资讯
星源卓镁:未来单车用镁量有望不断提高 上半年承接新项目主要有汽车显示系统零部件等
星源卓镁日前公告的接受多家机构调研的记录显示: 1、公司产品主要的应用方向? 星源卓镁回应:公司主要镁合金压铸产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车座椅扶手结构件、汽车中控台骨架、汽车车灯散热支架等,主要以汽车零部件为主。 2、镁合金市场规模和增长趋势如何,主要驱动因素是什么? 星源卓镁回应:我国是全球镁资源最为丰富的国家之一。2024年全球原镁产量为112万吨,同比增长12%,其中中国原镁产量102.58万吨,同比增长24.73%;镁合金产量39.68万吨,同比增长14.95%。汽车行业尤其是新能源汽车,为了提高续航里程和能源利用效率,对轻量化的需求较高。镁合金密度小、比强度高的特点,使其成为汽车轻量化的理想材料,用于制造动力总成壳体、仪表板支架等部件。未来单车用镁量目标有望不断提高。 3、镁合金产品与铝合金产品在性能上有何差异? 星源卓镁回应:随着汽车行业对节能减排和提高燃油效率的要求不断提高,汽车轻量化成为发展趋势。镁合金密度约为铝合金的2/3、钢铁的1/4,使用镁合金可有效减轻汽车重量。镁合金还具有良好的阻尼性能和电磁屏蔽性能,可在减震降噪、抗电磁干扰等方面满足客户特殊性能需求。 4、公司在镁合金压铸技术方面有哪些创新点和独特之处? 星源卓镁回应:公司为客户提供产品设计优化、模具制造、压铸及精加工生产、表面处理等一体化服务,不断提升客户满意度,培养优质的客户资源,细分市场竞争优势,不断开拓新领域应用的创新研发能力,以完整的产业链布局实现公司在行业内领先地位。 5、公司在压铸工艺方面,未来是否会大规模转向半固态压铸? 星源卓镁回应:半固态成形是一种新型、先进的工艺方法,与传统的液态成形相比,具有成形温度低,模具寿命长,改善生产条件和环境,细化晶粒,减少气孔,疏松缩孔,提高组织致密性等优点。而高压铸造成本较低,设备成熟。未来公司会同时运用这两种工艺,充分发挥各自的优势,实现产品多元化和市场竞争力的提升。 6、目前公司在新能源汽车动力总成类项目开发情况如何? 星源卓镁回应:公司重大项目定点情况敬请关注后续披露的相关公告。 7、公司今年已承接项目的产品结构分类? 星源卓镁回应:公司上半年已承接的新项目主要有新能源汽车动力总成零部件、汽车显示系统零部件等。 8、奉化公司预计的产品结构? 星源卓镁回应:目前奉化工厂规划的产品结构主要以汽车用大型镁合金精密成型件为主。 5月21日,星源卓镁股价出现下跌,截至5月21日9:53分,星源卓镁跌1.48%,报50.09元/股。 星源卓镁日前披露2025年第一季度报告显示,今年一季度,公司实现营业总收入8833.78万元,同比增长7.28%;归母净利润1693.95万元,同比下降4.08%。 星源卓镁此前发布的2024年年报显示:2024年,公司实现营业收入40,860.44万元,较上年增长16.01%,归属于上市公司股东的净利润8,033.11万元,较上年增长0.31%,归属于上市公司股东的扣非后净利润7,401.61万元,较上年增长10.35%,主要经营指标再创新高,为高质量发展奠定了坚实的物质基础。展望未来,我们将继续秉持创新精神,不断提升自身实力,为全球汽车产业的发展贡献更多力量,助力中国汽车产业在国际舞台上的影响力不断攀升。 星源卓镁在其2024年年报中介绍,2024年,公司主要从事镁合金、铝合金精密压铸产品及配套压铸模具的研发、生产和销售。公司现有主要压铸产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车中控台零部件、汽车座椅零部件、汽车车灯零部件、高清洁度自动驾驶模组零部件等汽车类压铸件及电动自行车功能件及结构件、园林机械零配件等非汽车类压铸件。公司产品最终应用于宝马、奥迪、保时捷、智己、蔚来、长城、奇瑞、极氪等国内外知名品牌汽车车型。 星源卓镁的年报显示,公司2024年全年营业总收入达到4.09亿元,其中镁合金压铸件收入为2.84亿元,占比69.40%;铝合金压铸件收入为1.02亿元,占比24.91%;模具和其他补充业务分别贡献了1948.55万元和376.51万元。 山西证券点评星源卓镁的研报指出:镁合金业务高增,新能源结构件表现突出。海外布局初显成效,多元市场拓展打开成长空间。盈利能力提升,经营逐步改善。依托核心技术绑定客户,积极探索镁合金新领域应用。短期,随着募投新产能顺利投产,新项目逐步进入量产阶段,公司业绩有望持续增长;中长期,在汽车轻量化趋势下,公司有望凭借镁合金产品拿下更多市场份额,同时或可以利用原有技术优势拓展机器人等新领域,打开更大成长空间。风险提示 :新项目量产不及预期;重点客户销量不及预期;镁合金零部件产品行业竞争加剧;新业务拓展不及预期。
2025-05-21 10:07:40BMI看淡铁矿石长期市场
据矿业周刊(MiningWeekly)报道,研究咨询企业基准矿物情报(BMI)维持今年100美元/吨的铁矿石价格不变,因为预期需求下降导致价格下跌。 虽然贸易冲突有所趋缓给铁矿石带来支撑,但BMI认为钢铁产量下降的可能性依然存在,所以铁矿石风险没有降低。 5月6日,青岛港62%品位铁矿石价格在94.70美元/吨,今年以来均价为96.50美元/吨。 虽然2025年初铁矿石价格保持相对韧性,并在2月21日达到102.90美元/吨的今年最高价位,但在3月和4月一直在100美元/吨以下。尽管恶劣天气带来的供应中断刺激铁矿石价格短暂回升,但乐观情绪并未能维持。 全球主要经济体增速下降以及贸易冲突加剧使得市场情绪转向,钢铁产量下降、房地厂市场低迷都是铁矿石价格下跌的主要因素,BMI称。 铁矿石价格易受刺激政策的影响,主要经济体贸易协议谈判有助于减缓铁矿石价格下行压力。 据世界钢铁协会数据,一季度,世界粗钢产量下降0.4%。印度和巴西粗钢产量分别增长6.8%和2.8%;铁矿石主要消费国中国粗钢产量增长0.6%。 供应 从供应端来看,BMI预计主要铁矿石生产区将保持稳定,会给铁矿石价格上涨带来压力。 主要铁矿企业生产和出口增长或基本保持稳定,尽管年初受到恶劣天气的影响,但矿企目标还是维持生产水平。 特别是,一季度淡水河谷铁矿石产量同比下降4.5%,但该矿企仍维持2025年3.25~3.35亿吨的生产目标不变,2024年该公司产量为3.28亿吨。 虽然一季度力拓公司船运量同比下降9%,但该公司仍维持全年3.23-3.38亿吨的产量预期。 相比之下,必和必拓预计2025财年前9个月铁矿石产量将增长1%至1.93亿吨,全年产量预计在2.55~2.65亿吨,2024财年为2.60亿吨,创新的纪录。 2025财年前9个月,福蒂丘公司的铁矿石产量略微增至1.43亿吨,公司预计全年产量为1.90-2.00亿吨,2024财年产量为1.91亿吨。 展望 长期看,铁矿石价格将呈现下跌趋势,预计将从2025年的100美元/吨跌至2034年的78美元/吨。 BMI称,钢铁生产萎缩以及铁矿石产量增长将使得市场低迷
2025-05-21 09:11:09中石化2025年度逆变器集采公示:华为、特变、科华、上能、阳光
日前,2025年度光伏逆变器评标结果公示,项目共分为三个功率段,其中: 集中式光伏发电中低功率逆变器(5-150kW)华为数字能源技术有限公司、特变电工新疆新能源股份有限公司; 集中式光伏发电大功率逆变器(>150KW)华为数字能源技术有限公司、科华数据股份有限公司、上能电气股份有限公司、阳光电源股份有限公司; 分布式光伏发电中低功率逆变器(5-150kW)特变电工新疆新能源股份有限公司、上能电气股份有限公司。 根据公开文件,集中式光伏发电大功率逆变器(>150KW)、集中式光伏发电中低功率逆变器(5-150kW)光伏逆变器资格预审公告显示,投标人必须是光伏逆变器制造商(具有整台设备研发、生产和组装能力,不允许贴牌);投标人近三年(指截止到本次招标公告首次发布之日近3年)组串式逆变器年均出货量不少于2GW,并提供销售业绩相关证明。 此外,(5-150kW)功率段招标要求投标人需提供近三年(指截止到本次招标公告首次发布之日近3年)加油加气加氢站小型光伏发电系统项目逆变器销售业绩或中小型工商业光伏发电项目逆变器销售业绩,累计站点数量不少于50个。
2025-05-20 10:15:45Q1全球电动汽车电池装机量:宁王继续领跑 韩国电池三巨头市占率缩水
日前,韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2025年第一季度,全球电动汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车)电池装机量为221.8 GWh,较去年同期的159.8 GWh增长38.8%。 Q1全球电动汽车电池装机量:宁德时代 强势霸榜 , 蜂巢能源增速最快 今年第一季度,共有6家中国电动汽车电池制造商跻身全球电动汽车电池装机量榜单前十。 其中,宁德时代(CATL)继续保持全球第一的地位,电池装机量同比增长40.2%,达84.9 GWh。除极氪、问界、理想和小米等中国汽车品牌外,特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和大众汽车集团等全球主流车企也广泛采用宁德时代的电池。 比亚迪的电池装机量同比增长62.0%至37.0 GWh,位居第二。作为同时生产电池和电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的企业,比亚迪凭借强大的价格竞争力推出了多款热销车型。2024年,比亚迪的电动汽车销量约为400万辆,并计划在2025年实现约600万辆的销量目标。此外,比亚迪正积极拓展亚洲市场和欧洲市场,加速海外市场份额的扩张。 其他4家中国电池制造商也继续保持强劲增长势头。中创新航的电池装机量同比增长31.5%至8.6GWh,排名第五;国轩高科的电池装机量达7.7 GWh,同比激增86.6%,位列第六;亿纬锂能的电池装机量同比大涨59.6%至5.7 GWh,位居第九;紧随其后的是蜂巢能源,电池装机量达5.6 GWh,同比猛涨100.2%,为该榜单中第一季度同比涨幅最大的电池制造商。 韩国电池三巨头(LG新能源、SK on和三星SDI)的电池装机量总和占全球电动汽车电池装机量的18.7%,同比下降4.6个百分点;其中,LG新能源的电池装机量仍然同比增长15.1%至23.8 GWh,位居第三;SK on的电池装机量同比增长35.6%至10.5 GWh,排名第四;而三星SDI的电池装机量则同比下降17.2%至7.3 GWh,主要原因是欧洲和北美主要汽车制造商对电池的需求出现下滑。 从具体的配套车型来看,三星SDI的电池主要用于宝马、奥迪和Rivian的车型。今年第一季度,尽管宝马i4、i5和iX等搭载三星SDI电池的车型销量保持稳定,但Rivian标准续航版R1S和R1T采用了非三星SDI生产的磷酸铁锂(LFP)电池,对三星SDI电池装机量产生了负面影响;此外,奥迪Q8 e-Tron的销量下滑也进一步拖累了三星SDI的电池装机量表现。 SK on主要为现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰奔驰和大众汽车集团供应电池。今年第一季度,现代汽车集团销量在IONIQ 5和EV6改版车型发布后回升;而梅赛德斯-奔驰EQA和EQB等紧凑型SUV的稳定销量,也为SK on电池装机量提供了平稳支撑;同时,大众ID.7和ID.4的强劲销量也推动了SK on电池装机量的增长。 LG新能源的电池主要用于特斯拉、起亚、大众汽车和雪佛兰等品牌的车型。今年第一季度,尽管特斯拉车型的销量疲软导致LG新能源对特斯拉的电池装机量同比下降17.3%,但大众ID系列和起亚EV3的强劲销量,以及雪佛兰Equinox、Blazer和Silverado EV等基于Ultium平台生产的车型销量增长,仍带动了LG新能源的整体电池装机量同比增长15.1%。 另外,在Q1全球电动汽车电池装机量榜单前十中,主要为特斯拉供应电池的 松下 是唯一一家日本企业,也是除三星SDI之外另外一家出现电池装机量下降的电池制造商。今年第一季度,松下的电池装机量同比下滑6.3%至7.2 GWh,排名第八。受特斯拉Model 3和Y需求减少的影响,今年特斯拉销量出现下滑,而鉴于对特斯拉的高度依赖,松下的电池装机量也有所减少。但随着其2170电池和4680电池的升级,松下在北美市场的电池装机量预计将迅速回升。 中韩电池厂商 的市占率 差距进一步 扩大 值得一提的是,2017年至2024年,全球电动汽车电池装机量的复合年均增长率(CAGR)达47.5%。今年第一季度,依托全球最大的电动汽车市场,中国两大电动汽车电池巨头宁德时代和比亚迪的市占率持续提升,共占据全球电动汽车电池市场55%的份额;蜂巢能源和国轩高科等上榜的其他四家中国电池厂商也以极其亮眼的增长率提高了在全球市场的竞争力,市占率达到12.5%;这意味着,中国电动汽车电池制造商在全球市场的总市场份额高达67.5%。相比之下,韩国电池三巨头的电池装机量市占率已从去年同期的23.2%缩水至18.7%,中韩电池厂商之间的差距进一步扩大;与此同时,日本电池厂商松下的市场份额也仅剩下3.3%。 不过,特朗普再次当选美国总统后,美国已正式对中国电池及原材料实施强硬关税政策,这导致全球供应链紧张局势升级。作为应对措施,韩国电池企业正通过扩大与当地车企的合资合作,并强化在美国本土生产的战略部署,以确保在北美市场继续获得政策支持。 然而,鉴于韩国电池行业对中国原材料的高度依赖,重组供应链及实现原材料采购来源多元化的中长期举措已迫在眉睫。在由美国保护主义加剧、欧洲环保法规趋严以及中国价格压力上升所构成的复杂环境中,韩国电池行业必须寻求新的增长战略。
2025-05-20 08:53:01盐湖镁业再出镁——无水氯化镁电解技术攻关取得突破性进展
“百日融合 焕新行动”开展以来,青海盐湖镁业有限公司(以下简称“盐湖镁业”)全力攻坚盐湖无水氯化镁电解关键技术研究与应用项目,以“思想破冰 发展突围”战略为引领,聚焦技术瓶颈与生产目标,成功攻克多项核心难题,项目关键指标全面优于合同约定,为盐湖镁资源高效利用奠定了坚实基础。 熔化净化系统连续稳定运行 该项目熔化净化炉自1月4日进入正常生产阶段以来,持续稳定运行118天,累计产出合格熔体氯化镁1260.8吨,氯化镁回收率达99.12%,氧化镁含量稳定控制在0.06%以下,标志着熔化净化系统建设成功,为后续电解槽稳定生产筑牢了根基。 电解系统创新成果突出 经过近一年的协同改造,该项目电解系统4#多极槽于2月6日启动运行,电流持续保持在170kA,截至4月30日,4#电解槽已运行80天,共计生产镁液292.705吨,日平均产量达到4吨左右,镁液纯度持续稳定在99.95%以上,最高达到99.97%,吨镁直流电耗最低降至10402.6kWh;累计浇铸镁锭265 吨,成功解决镍含量超标问题。 配套系统实现协同突破 目前,该项目氯气净化系统稳定运行,电解槽出口氯气浓度维持在96%~99%,氯气输入PVC厂的浓度稳定在95%以上,初步实现氯平衡,有效降低镁生产成本。盐湖无水氯化镁电解关键技术研究与应用项目已完成合同约定的建设内容,项目试验技术指标均优于合同约定指标。 下一步,盐湖镁业将在集团公司科技部门的指导支持下,充分发挥中国五矿全产业链一体化优势,结合中试成果,系统开展技术经济分析与工程化设计,共同编制技术转化与产业化实施方案,推动科研成果向规模化生产快速转化,以科技创新赋能产业创新,实现科技创新与产业创新融合发展,为打造世界级盐湖产业基地贡献力量。
2025-05-19 14:12:40
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