浙江汽车钢板产量
浙江汽车钢板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 汽车钢板产量 | 200-220 | 万吨 |
| 2019 | 汽车钢板产量 | 210-230 | 万吨 |
| 2020 | 汽车钢板产量 | 220-240 | 万吨 |
浙江汽车钢板产量行情
浙江汽车钢板产量资讯
SMM:2026年中国烧结钕铁硼需求增速约6% 新能源汽车等钕铁硼终端需求展望
4月23日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办的 2026 SMM(第三届)稀土产业论坛 上,SMM高级分析师苏展鹏分享了“2026年稀土关键材料未来市场需求分析”。 稀土关键材料市场概述 Ø在众多稀土功能材料中,永磁、催化、储氢、发光、抛光这五类是应用最广、影响最深远的稀土关键材料。在这五类稀土关键材料中,稀土永磁材料的应用领域最广,其消耗量远高于其他关键材料,是稀土需求的“压舱石”。 Ø稀土永磁材料中钕铁硼永磁作为第三代稀土永磁,技术发展路线相对成熟,其中烧结钕铁硼作为市场规模最大的钕铁硼永磁材料,根据内禀矫顽力的高低将钕铁硼分为了N、M、H、SH、UH、EH和TH这7个系列,被广泛用于新能源汽车、风电、机器人等相关领域。 钕铁硼永磁终端市场概述 Ø钕铁硼永磁终端市场主要集中在六大领域:消费电子、新能源汽车、风力发电、新兴领域、节能电梯、节能家电。其中占主要市场份额是新能源汽车、节能家电、风力发电、工业机器人等新兴市场。 Ø2026年电动二轮车等传统领域持续发力、机器人和新能源汽车等新兴经济提供主要需求增量、国补政策延续,为钕铁硼未来市场不断注入新的活力。但由于风电领域的技术陆续转变和消费电子的单耗下降,使得消费电子和风力发电对钕铁硼需求量减少。 中国烧结钕铁硼需求领域概览 2026年中国烧结钕铁硼需求增速约6% Ø2026年烧结钕铁硼需求增量主要体现在新能源汽车、机器人、两轮电动车、低空经济、出口方面,而传统需求领域的白家电,风电领域则表现相对疲软,对钕铁硼需求量出现明显缩减。 Ø2026年中国烧结钕铁硼终端需求占比中,新能源汽车占比最多,为27%,其次就是出口订单占比为23%。从需求领域来看,以二轮电动车、风电为代表的传统需求领域占比为39%,以新能源汽车、机器人为代表的新兴需求领域占比为37%。 出口管制延期一年的窗口期内 2026年稀土永磁出口同比将增长17% Ø2026年3月份稀土永磁出口量达5238吨,环比增长11%,主要是自2025年Q4开始推行通用许可证,稀土永磁出口呈现明显修复态势,叠加1-2月份镨钕价格持续上扬,刺激海外订单释放,带动出口需求。 Ø出口管制延期一年实施的窗口期内(2025.11-2026.11),中美贸易关系缓和及通用许可证的普及,海外订单需求持续增加,SMM预计2026年稀土永磁出口同比将增长17%,达6.75万吨。 钕铁硼传统终端需求情况分析及预测 预测2026年中国两轮电动车产量将达5951万辆,同比增长10% Ø据最新数据统计,2025年中国两轮电动车累计产量为5410万台,电动车新国标自2025年9月1日起强制实施,引发了经销商清理旧国标库存的囤货潮,显著拉动了上半年需求;同时,全国性的“以旧换新”补贴政策通过“旧车折价+国补直减”直接降低了消费者的换新成本,激发了购买欲。 Ø根据SMM模型测算,其对钕铁硼的单耗约为450g/辆(主要用于轮毂电机)。预计2026年电动二轮车对钕铁硼的需求量将达到26,779吨,同比增速为10% 。主要是受到国内“以旧换新”政策的持续推动以及海外新兴市场(如东南亚、拉美)对中国电动两轮车出口需求的强劲拉动。 预测2026年全国风电新增装机量为93GW,同比增加2% Ø根据国家能源局统计数据,2025年全年,全国新增风电装机容量91.241GW,同比增长15%, 2025年新能源上网电价市场化改革落地推动风电企业聚焦发电收益和市场适应两方面,新增并网装机量明显朝理性化方向发展。 Ø2026年全年风电装机增速仅为2%,且内部结构发生显著变化,导致对钕铁硼需求同时比缩减34%。直驱式风机占比将从2025年的10%进一步下调至9%,半直驱式风机占比从30%下降至25%。主要是受整机厂商成本控制压力下的决策影响。此外,海上风电虽然仍主要采用永磁方案,但其装机量的释放节奏受限于海洋工程建设的复杂性,短期内难以爆发。 预测2026年节能电梯产量为126.8万台,同比下降3% Ø据国家统计局最新数据统计,2025年,全国电梯、自动扶梯及升降机产量为130.7万台,同比缩减10.53%,成为继2024年之后的两连降,主要源于房地产新梯市场需求持续疲软导致行业竞争加剧,叠加电梯行业本身正处于从“增量扩张”向“存量优化”的转型阶段,两方面原因共同导致2025年电梯产量环比走低。 Ø预计2026年节能电梯对钕铁硼永磁需求量为7222.6吨,较2025年的7125.3吨增长1.3%。 最核心原因在于节能电梯占比的提升。 尽管总产量下滑,但国家强制性节能标准的推行,迫使永磁同步电机全面替代传统异步电机,使得单机磁材用量大幅增加,从而在总量下降的背景下实现了总需求的微增。 预测2026年中国空调产量将达2.7亿台,同比增加0.96% Ø据国家统计局数据统计,2025年中国空调产量达到2.7亿台,同比增长6%。主要得益于政策刺激和极端高温天气的双重驱动.一方面,国家层面推动的“家电以旧换新”等政策持续加码;另一方面,2025年夏季极端高温天气频发,显著拉动了空调的即时消费需求。 Ø2026年空调行业对钕铁硼的消耗量预计为2.4万吨,较2025年的2.5万吨下降23%。这一下滑的核心驱动力在于:自2025年下半年以来,镨钕价格始终高位运行,倒逼空调行业加速“降本增效”。技术路线上,减少稀土用量已成明确趋势,通过优化电机设计或在部分低端机型中采用铁氧体替代,整体单耗已从2025年的120g/台显著下降至2026年的100g/台。 预测2026年中国洗衣机产量为1.3亿台,同比增加3.1% Ø据国家统计局数据统计,2025年中国洗衣机产量约为1.2亿台。SMM预计,2026年洗衣机全年增速为3.1%。 这一温和反弹主要得益于国家推行的“以旧换新”补贴政策,刺激了能效等级较高的新产品销售。此外,洗烘一体机等高端品类的创新也在一定程度上带动了置换需求,但整体市场天花板已现。 Ø2026年洗衣机行业对钕铁硼需求量约为27204.52吨,较2025年的27262吨微降0.2%。当前,洗衣机行业正处于钕铁硼用量的缓慢下行通道。一方面,高端滚筒洗衣机为满足一级能效标准,对高性能钕铁硼电机依赖度极高;另一方面,稀土价格的波动性促使企业在非核心部件上谨慎探索替代方案。因此,该行业采取了“小步慢走”的降磁策略,在性能与成本之间寻求平衡。 预测2026年手机产量为19亿台,同比增长1% Ø据国家统计局最新数据统计,2025年中国手机产量为18.3亿台,同比增长4%,主要原因在于全球关税调整及产业转移的持续影响,部分国际品牌加速将产能向印度、越南等地区转移,以规避贸易壁垒并优化供应链成本,国内消费市场呈现疲软态势,消费者换机周期延长,叠加中低端机型同质化竞争加剧,导致整体需求动能不足,增速放缓。 Ø消费类电子细分为手机、平板电脑、台式机/笔记本电脑及智能手表四大板块。2026年对钕铁硼需求量为5253.76吨,较2025年的5421.19吨下降约3%。 核心制约因素依然是单耗的持续缓慢下降。尽管消费电子单机用量不大,但其巨大的总量使其在钕铁硼应用中占据重要地位。 钕铁硼新兴终端需求情况分析及预测 预测2026年中国新能源汽车产量将达到1868万辆,同比增长约14% Ø据中国汽车工业协会数据统计,2025全年新能源汽车产量分别为1608.625万辆,同比增长25%。2025年新能源车行业呈现出强劲的增长态势,一方面在于国家政策的引导:积极推进新能源车下乡活动激发下沉市场的潜力,另一方面技术改进和价格的逐步走低有效提升产品吸引力,两方原因共同推动2025年新能源车产量高速增长。 Ø2026年全年新能源汽车整体增速将降至14%,其中内销增速上限被压缩至5%,而出口增速上限则有望达到60%,一方面政策补贴力度下滑,另一方面国内市场新能源车渗透率已超过50%,进入存量竞争与温和增长阶段,相比之下,出口成为拉动产量的关键引擎。 预测2026年中国工业机器人产量将达91.6万套,同比增长15% Ø据国家统计局最新数据统计,2025年中国工业机器人累计产量为79万台,同比增长31.6%,主要得益于一方面市场需求侧的结构性扩张推动了中国工业机器人产量的迅速上涨,另一方面政策端的支持,打造高标准数字园区的规划策略进一步推动了工业机器人产量的上涨。 Ø2026年全年工业机器人产量增速将保持在15%,总产量约为91.6万套。根据SMM模型测算,每台工业机器人平均对高性能钕铁硼磁钢的需求量为20千克。据此推算,2026年工业机器人领域对磁钢的总消耗量将达到18,311.8吨,相比2025年的16,783吨增长9%。 预测2026年中国服务机器人产量将达1830万套,同比增长13% Ø据国家统计局最新数据统计,2025年中国服务机器人累计产量为1543万台,主要得益于智能家居普及带动的扫地机器人换机潮,以及商用机器人在餐饮、配送等领域的渗透率提高。 Ø根据需求结构测算,家用扫地机器人(占比91%):单耗约55g/台; 商用机器人(占比7.8%):单耗约355g/台; 人形及高端机器人(占比1.2%):单耗约2550g/台。 基于上述结构,预计2026年服务机器人领域对钕铁硼的总需求为1,983.21吨,相比2025年的1,706吨上涨约16%。 》点击查看2026 SMM(第三届)稀土产业论坛报道专题
2026-04-24 19:49:09芝商所出手!事关贵金属和能源板块,“一松一紧”!
4月23日,芝商所发布公告,对旗下多品类期货保证金标准完成新一轮差异化调整。这是近两个月以来芝商所第4次调整保证金要求,最终呈现出贵金属板块全面松绑、能源板块持续收紧的格局,精准匹配当前全球不同品类期货市场波动特征与风险水平。 本次调整中,贵金属板块成为松绑主力。具体来看,黄金期货方面,非高风险账户初始保证金比例从7%降至6%,高风险账户初始保证金比例从7.7%降至6.6%;白银期货方面,非高风险账户初始保证金比例从14%降至11%,高风险账户初始保证金比例从15.4%降至12.1%。 根据公告,本次保证金调整将于4月24日收盘后正式生效,保证金下调将直接降低贵金属期货交易的资金成本,有助于提升市场流动性,契合当前贵金属市场波动率逐步回落、投机热度降温的市场状况。 与贵金属松绑形成鲜明对比的是,能源板块延续了近两个月的持续收紧态势。迪拜原油、欧洲石脑油、新加坡燃料油期货等品种保证金上调。 业内人士认为,能源板块上调保证金主要源于当前中东地缘冲突加剧、全球能源供应链不稳定。芝商所通过持续上调保证金,能够提前强化风险防控,抑制短期过度投机,为能源产业链企业开展套期保值提供更稳定的市场环境。
2026-04-24 19:44:03韩国业界呼吁政府加强扶持本土车企以应对中国电动车涌入
据外媒报道,在韩国电动汽车(EV)市场快速扩张的同时,本土汽车制造商正面临日益加剧的竞争压力。随着以比亚迪(BYD)为代表的中国品牌加速抢占韩国国内市场,行业组织近日公开呼吁韩国政府采取更有力的扶持措施。 4月22日,韩国汽车工业协会(KAMA)举办论坛,多位产业界人士警告称,随着中国产电动车进口激增,韩国本土汽车生产基础正承受巨大压力。KAMA的数据显示,中国电动车在韩国新注册车辆中的市场份额从2022年的4.7%大幅攀升至去年的33.9%,三年内增长近七倍。同期,韩国国产电动车的市场份额则从75%下滑至57.2%。今年第一季度,韩国本土电动车销量同比增长126.1%,但中国电动车销量增速高达286.1%,竞争态势进一步加剧。 分析指出,这一趋势源于中国汽车产业的结构性转变。中国国内汽车销量已从2017年峰值的2,888万辆降至去年约2,730万辆,而出口量则从106万辆猛增至710万辆,增长约七倍,显示出其向海外市场转移产能以应对内需疲软的明确战略。去年,中国新能源汽车产量达1,663万辆,占全球电动车总销量2,142万辆的77.6%。 韩国产业经济与贸易研究院(KIET)高级研究员Cho Chuel表示:“中国电动车在价格竞争力上已超越传统燃油车,并正迅速缩小质量差距,这使韩国汽车产业的竞争环境持续恶化。”除上海超级工厂生产的特斯拉外,比亚迪、极氪(Zeekr)等中国品牌正全面发起销量攻势,引发韩企高度警惕。其中,比亚迪仅用11个月就在韩国累计销量突破10,000辆,创下进口车品牌最快增长纪录。 面对中国车企的强势扩张,韩国业界呼吁该国政府调整现有政策方向。他们强调,不应仅聚焦于推动电动车普及,还需出台切实降低本土生产成本的措施。除传统的研发与投资支持外,亟需引入与实际产量和产能利用率挂钩的税收激励等务实政策。 KAMA会长Chung Dae-jin警告:“随着低价中国电动车竞争加剧,若本土整车制造基础被削弱,可能引发整个零部件产业生态收缩,甚至导致更广泛的去工业化。”韩国汽车工业合作协会会长、Lee Taek-sung也指出:“鉴于整车厂与零部件供应商之间高度紧密的联动关系,迫切需要推出能显著降低生产成本的税收抵免政策。”
2026-04-24 18:47:21印尼新规取消电动车全额免税 地方可自主决定减免幅度
据外媒报道,印度尼西亚政府通过内政部(Kemendagri)于2026年4月1日正式实施的新规,取消了纯电动车(BEV)此前享有的机动车税(PKB)和机动车过户费(BBNKB)全额免税政策。根据《2026年第11号内政部长条例》(Permendagri No. 11 Tahun 2026),电动车不再自动豁免上述税费,而是由地方政府根据实际情况决定是否给予减免。 该条例第19条明确指出,对电池驱动型电动车征收的PKB和BBNKB,“可根据法律法规规定给予免除或减免”。这意味着,各地方政府拥有裁量权,可选择继续提供全额免税、部分减免,或按标准税率征税。同时,2026年以前生产的电动车及由燃油车改装而成的电动车,仍可依据此前政策享受相应优惠。 此前,《2025年第7号内政部长条例》曾将电动车、生物燃气车、太阳能车等可再生能源车辆明确排除在PKB和BBNKB征税对象之外。车主每年仅需缴纳143,000印尼卢比的道路交通事故强制捐款(SWDKLLJ)。新规则实施后,电动车车主将可能面临实际税负。 尽管新规取消了全国统一的免税待遇,但内政部长蒂托·卡尔纳维安(Tito Karnavian)于2026年4月22日签发第900.1.13.1/3764/SJ号指示函,要求各省省长“考虑给予电池驱动型电动车PKB和BBNKB的财政激励,包括免税”。该指示强调,此举旨在应对全球能源价格波动对国内经济的影响,并支持可再生能源发展。各省须在2026年5月31日前向内政部财务司提交相关减免政策的省长令文件。 车企方面,五菱汽车(Wuling Motors)表示尊重新政策,并认为即使恢复征税,电动车在整体使用成本上仍具竞争力。该公司市场总监里基·克里斯蒂安(Ricky Christian)在2026年4月22日于雅加达举行的Eksion车型发布会上表示:“我们预计地方仍可能提供税率折扣,使电动车税负低于传统燃油车(ICE)。此外,非财政激励如雅加达的不限行(免奇偶号限行)政策和更低的能源使用成本,也将继续构成优势。” 然而,行业观察人士对此表示担忧。印尼万隆理工学院(ITB)汽车专家亚内斯·马丁努斯·帕萨里布(Yannes Martinus Pasaribu)指出,当前印尼电动车市场份额仅为12.9%,远低于燃油车的78.9%。他警告称,若完全撤出激励措施,可能重演2025年电动摩托车销量因700万印尼卢比补贴取消而暴跌的教训。“印尼市场仍是激励驱动型(incentive-driven),而非偏好驱动型(preference-driven),”他表示,并呼吁政府密切监测未来8个月市场表现,必要时及时推出替代支持方案。 地方政府态度不一。雅加达特区省长普拉莫诺·阿农(Pramono Anung)表示,将尽快制定“公平”的电动车配套政策,但尚未公布具体措施。西爪哇省省长德迪·穆利亚迪(Dedi Mulyadi)则支持征税,称“车辆使用道路,理应为地方作出贡献”。与此同时,基本服务改革研究所(IESR)批评新规与更高层级法律相冲突,可能危及国家能源自主目标,呼吁重新审议。
2026-04-24 18:46:10印尼新能源产业发展现状与机遇 印尼新能源汽车、光储现状解析 【SMM新能源大会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026 (第十一届)新能源产业博览会-镍钴锂国际矿业论坛 上,山海图创始人兼CEO 张平围绕“”印尼新能源产业发展现状与机遇“的话题展开分享。 印尼新能源汽车产业现状 公开数据显示,2025年汽车销量下降7.2%,其中新能源汽车销量增长69.7%。BEV 销量 10.39万辆,同比增长140%,PHEV销量 5270辆,同比增长3775%,HEV销量 6.59万辆,同比增长10%。 印尼新能源车热销车型 BEV中BYD优势明显有多款热销车型;PHEV中目前奇瑞是最主要的品牌;HEV中则以日系的丰田和铃木为主 印尼新能源汽车的产量 2025年印尼BEV产量23617辆,2025年印尼HEV产量97334辆。 印尼充电网络建设情况 2025年印尼的公共充电站的数量为4456个,较2024年增长了44%,主要分布在雅加达、西爪哇、东爪哇、万丹、中爪哇等省份。印尼政府计划在2030年建设62000个充电站。 2025年印尼家用充电桩的安装数量为70250户,较2024年增长了118%。 投资机会 新能源汽车 整车制造与组装: 本地化率要求越来越高本地组装(CKD),满足 TKDN 要求作为东南亚生产基底,出口海外; 汽车零部件: 汽车零部件产业链薄弱,新能源车大部分零部件需要进口; 充电桩建设: 公共充电桩数量较少,难以满足新能源车市场的快速发展。 印尼动力电池产业现状 动力电池的产业链 投资机会 动力电池 最大机会在中游,正极材料、电解液、隔膜、铝箔、铝壳等,预测需3年打通动力电池产业链。 上游矿产 :超级巨头控盘,格局稳定,资源趋向集中, 机会不大; 下游电芯 :几个大项目已建厂 入局需及时; 电池包: 印尼和东盟人口多,家用和工商业储能需求量大,欧美市场, 适合中小企业投资 储能: 人口集中的爪洼岛和苏门答腊岛火电富余光伏装机717MW, 本地机会不大,民丹岛的新加坡项目有机会配储。 印尼光伏和储能产业现状 印尼电力现状与规划 2025年印尼电力总装机量 107.51Gw; 2025年印尼新能源装机量 15.63Gw:水电7.57 Gw;地热2.74 Gw;生物质3.17 Gw;太阳能1.49 Gw;风电0.15 Gw 印尼光伏相关政策 投资机会 新能源发电 集中式光伏——漂浮式光伏-印尼湖泊多;分布式光伏——村级百万光伏计划有一定潜力;储能。 印尼的能源转型 能源安全的需求-原油进口依存度高 应对气候转型 为应对气候变化,印尼政府宣布计划在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和。但是目前其能源结构依然以化石燃料为主,绿色能源占比较小,发展新能源是其实现这一目标的必然选择。 》点击查看 2026 (第十一届)新能源产业博览会 专题报道
2026-04-24 16:25:45






