集装箱瓦楞钢板快讯

自然资源部8月3日发布全国海洋经济统计数据显示，上半年我国海船新承接订单量、完工量、手持订单量同比分别增长105.2%、34.8%、37.1%，三项指标全球市场份额依次达到73.9%、55.4%、63.3%，持续保持全球领先地位。 我国海船产品结构持续优化，交付水平量质齐升，上半年交付万箱以上大型集装箱船、超大型原油船、大型液化天然气运输船等船型超40艘。多家船企生产任务饱满，部分订单排至2029年以后。全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船、全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船、国内首艘740标箱纯电动智能集装箱船等一批高端船舶相继交付，高端船舶制造供给能力稳步提升。

德国莱茵集团（RWE）在哈姆巴赫露天煤矿（位于迪伦县尼德齐尔镇）启动一座大型电池储能系统建设。该项目占地3公顷，安装128个锂离子电池集装箱，总功率236兆瓦，容量470兆瓦时。首批电池集装箱已运抵现场，此前RWE自2025年底起已开展前期施工准备。该储能系统计划于2027年投运，主要用于提供调频备用，并预留构网型功能（如瞬时备用/惯量支撑）。 RWE当前在德国境内建设的电池储能项目总功率约1.7吉瓦。在哈姆巴赫矿区，RWE已投运3座光伏电站（总功率约50兆瓦）及1座功率4.1兆瓦/容量8.1兆瓦时的电池储能系统；另有1座功率14.8兆瓦的光伏电站正在建设，以及1座容量80兆瓦时的储能设施。

RWE已开始在德国莱茵兰地区的汉巴赫褐煤矿安装一座236兆瓦/470兆瓦时公用事业级电池储能系统，这是该公司在计划逐步淘汰煤矿开采前对场地进行改造的一部分。该项目位于北莱茵-威斯特法伦州尼德齐尔市附近，建设正在进行中，RWE将安装128个锂离子电池集装箱，首批集装箱已在2025年底开始的场地准备工作完成后交付。RWE预计该电池储能系统将于2027年投入商业运营，提供频率调节等辅助服务，并设计为未来可提供额外电网支持服务，包括合成惯量。 RWE目前在德国各地开发约1.7吉瓦的电池储能容量。在汉巴赫煤矿，RWE已投运三座总容量约50兆瓦的光伏电站，以及一个4.1兆瓦/8.1兆瓦时电池储能系统。该公司还在建设附近一座14.8兆瓦光伏电站和另一个储能容量为80兆瓦时的电池储能项目。

葡萄牙Greenvolt Power公司旗下图罗希涅科希切尔纳储能电站正式投运，项目位于波兰波德拉谢省比亚韦斯托克附近，接入110千伏国家输电网络。该设施功率为200兆瓦，储能容量为800兆瓦时，可在满功率下持续放电约4小时，采用比亚迪储能提供的磷酸铁锂电池技术，由P&Q担任总承包商，包含196个集装箱式电池模块和49个集装箱式变压器站，能在数秒内响应电网调度信号，设计运行寿命超过20年。自2028年起，该项目将参与波兰容量市场，签署为期17年的合同，容量义务为170兆瓦，相当于设施额定功率的85%。 Greenvolt集团首席执行官表示，电池储能仍是集团关键增长引擎，公司目前正在13个国家开发项目，储能项目储备达5吉瓦。Greenvolt Power首席执行官指出，该项目彰显了公用事业规模储能在波兰电力系统中日益重要的作用，并透露埃尔克和谢德尔采项目为下一阶段重点开发项目。埃尔克项目位于瓦尔米亚-马祖里省，规格同为200兆瓦/800兆瓦时，预计2026年第四季度投入商业运营，两座设施合计将提供400兆瓦功率和1.6吉瓦时储能容量。

智利Plus Energy公司向科金博大区环境评估服务机构提交了Camarones电池储能系统项目的更新信息。该项目装机容量200兆瓦，储能容量1000兆瓦时，采用集装箱式锂离子电池，设计包含315个电池单元和109个DC/AC逆变器单元，每个逆变器单元功率4.6兆瓦，配备0.69/33千伏变压器。项目还将建设约875米长的33千伏地下电缆管道，以及33千伏和220千伏变电站、220千伏架空线路和分段变电站等并网设施。项目选址毗邻5号国道417公里处，占地13.57公顷，投资估算3.5亿美元，计划于2027年3月1日开工，设计使用寿命30年。 该项目旨在从国家电力系统获取电能，并在用电高峰时段向电网回馈电力，满功率放电时长约5小时。建设期间平均需22名工人，峰值30人，运营期间提供4个工作岗位。项目方表示，选址主要考虑靠近输电基础设施，便于与电力系统建立直接连接。

葡萄牙电力公司(EDP)启动葡萄牙最大规模电池储能项目BigBatt的环境许可程序,计划在卡拉加多地区建设储能园区,安装83个195MW/390MWh电池集装箱,预计2027年11月投入运行。该项目已获得欧盟创新基金3160万欧元支持,将利用现有电网设施,在可再生能源过剩、电价较低时储电,并在供应不足时释放电力,以提升电网稳定性并推动能源转型。

近日，由电力设计院承担监理任务的德州市陵城区150MW/300MWh智慧共享储能电站项目一次性顺利并网。各项设备试验、系统调试及保护传动指标全部合格，正式投入电网运行。本项目是区域重点新型储能示范工程，配套建设220kV升压站，采用标准化集装箱式磷酸铁锂储能系统。电站投运后，将充分发挥削峰填谷、新能源消纳、电网调频调压、应急备用四大核心功能，显著提升陵城区电网的承载能力与新能源消纳水平，切实支撑地方“双碳”目标落地实施。

上半年，交通运输经济运行总体平稳，主要指标保持增长，营业性货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量规模持续增加，为经济社会平稳健康发展提供了有力的交通运输服务保障。 一、营业性货运量 上半年，完成营业性货运量280.7亿吨，同比增长3.2%，其中二季度同比增长2.4%。分方式看，完成公路货运量212.2亿吨，同比增长3.2%；完成水路货运量42.3亿吨，同比增长3.9%。 二、港口货物吞吐量 上半年，全国港口完成货物吞吐量90.7亿吨，同比增长2.0%，其中二季度同比增长0.1%。分结构看，内贸吞吐量同比增长1.0%，外贸吞吐量同比增长4.3%。完成集装箱吞吐量1.8亿标箱，同比增长5.9%。 三、人员流动量 跨区域人员流动量方面，上半年完成跨区域人员流动量341.7亿人次，同比增长1.2%，其中二季度同比增长0.1%。分方式看，完成公路人员流动量313.2亿人次，同比增长0.9%；完成水路客运量1.3亿人次，同比增长4.3%。 四、交通固定资产投资 上半年，完成交通固定资产投资1.5万亿元，其中公路、水运分别完成投资1.0万亿元和1099亿元。

【全国首趟跨境海铁公“一单制”班列今天开行】今天上午，一列满载商用车及汽车零配件集装箱班列X（行）80442次将从烟台港驶出，这标志着全国首趟跨境海铁公“一单制”班列成功开行。班列采用“海运+铁路+公路”无缝联运模式，货物自韩国仁川海运至烟台港，经铁路直达喀什，接续海关监管拖车出境，随后沿公路运往吉尔吉斯斯坦比什凯克，全程仅12天，较传统运输模式缩短5天。

集泰股份发布2026年半年度业绩预告，报告期内，预计归属于上市公司股东的净利润为亏损1,100.00万元～1,600.00万元，上年同期亏损830.16万元；预计扣除非经常性损益后的净利润为亏损1,400.00万元～2,000.00万元，上年同期亏损1,012.85万元。 报告期内，公司整体收入与利润同比下滑，主要受建筑工程市场景气偏弱，下游建筑工程项目开工量下降的影响，建筑工程相关产品收入承压；同时，部分化工原材料采购价格同比上涨，公司营业成本有所上升。报告期内，公司新能源汽车用胶、电子电气、储能等工业类用胶、集装箱业务的持续拓展，对收入结构优化和增量形成一定贡献，但短期内尚未完全抵消传统业务下滑影响。