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2022年7月来首次！美国汽油价格突破每加仑4.54美元
美国汽油价格创逾三年新高，在中东冲突持续胶着的背景下，泵价上行压力尚未见顶，经济代价与政治风险正同步升温。 据美国汽车协会（AAA）数据， 普通无铅汽油全国平均零售价于周二升至每加仑4.54美元，为2022年7月以来首次突破4.50美元关口，距2022年6月创下的历史峰值5.01美元仅约50美分之差。 从季节性维度看，当前价格已创该时间节点的历史同期新高。 自伊朗战争爆发以来，美国汽油均价已累计上涨逾1.50美元，持续高企的燃油成本正加剧通胀压力并重创消费者信心。汽油期货基准价格在4月最后一周加速上扬，冲至2022年6月以来最高水平——此前这一价格在中东冲突大部分时间内徘徊于每加仑3美元附近。 特朗普多次公开承诺，伊朗战争结束后泵价将随之回落，但价格高位持续时间越长，对共和党在今年11月中期选举中的冲击便越大。 加利福尼亚州州长Gavin Newsom同样承压——他被普遍视为2028年总统大选的有力竞争者，而加州油价已突破每加仑6美元，全美最高。 价格走势：从破4美元到逼近历史峰值 本轮油价上涨轨迹脉络清晰。美伊冲突爆发后，全国汽油均价于3月中旬首次突破每加仑4美元关口。4月美伊双方宣布暂停敌对行动后，均价曾小幅回落，但始终未能跌破4美元。随着局势再度趋紧，价格在4月末加速上行，当前距历史纪录仅约50美分。 地区分化同样显著。除加州油价突破6美元外，中西部多州价格也已逼近每加仑5美元关口，令当地驾车者承受更大经济压力。 高油价正在转化为具体的政治风险。特朗普政府将油价下降与战争终结直接挂钩，但随着冲突拖延，这一承诺兑现的时间窗口持续收窄。特朗普最新表态称各方已取得"重大进展"，市场正密切关注是否会出现实质性停火突破。 对Newsom而言，加州油价全美最高的现实将成为其潜在总统选战中的重要攻击靶点，在2028年大选前景日益明朗的当下，这一政治包袱的重量不容小觑。 库存与需求：摩根士丹利警示夏季或创历史低位 供给侧的压力同样不容忽视。目前美国全国汽油库存处于2014年以来同期最低水平。据彭博，摩根士丹利预计库存将在夏季进一步收紧，存在触及季节性历史低位的可能性。 GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan指出 ，每加仑5美元是消费者心理的关键关口， 一旦触及，通常会引发显著的需求萎缩。然而他同时表示，目前美国整体消费需求仍然强劲，这意味着短期内市场尚未形成自发的价格抑制机制，油价的上行风险仍未消除。
2026-05-06 18:41:53特斯拉在加拿大重新推出Model 3 起售价较此前近乎腰斩
据外媒报道，5月1日，特斯拉在加拿大重新推出入门版Model 3轿车。在高油价及加拿大联邦政府重启电动车补贴政策的双重带动下，消费者电动车需求回升，而这款新车定价几乎低于加拿大市场上除最低价车型外的所有电动车。 全新上架的后驱版特斯拉Model 3起售价42,132加元，包含2,500加元运输及其他杂费，较此前Model 3在加拿大的起售价近乎腰斩。 该款车型大概率产自特斯拉上海超级工厂，依托今年1月加中贸易关税协议落地、加拿大新设的中国产电动汽车进口配额机制，获准进口至加拿大市场。 特斯拉官网显示，这款入门版Model 3无法享受加拿大政府5,000加元电动车补贴。加拿大补贴规则要求：车型起售价需低于5万加元才可申领，但排除在与加拿大无自贸协定国家组装的车辆，中国就在受限范围内。 记者向特斯拉寻求置评，品牌方未予回应；加拿大全球事务部也未即时确认，是否已为特斯拉核发对华电动车进口配额。 加拿大政府已于3月1日启动中国制造电动车的进口审批流程，外界普遍认为，特斯拉将是此次重大贸易政策调整中首批受益品牌。 即便没有加拿大联邦政府购车补贴，起售价42,132加元的新款特斯拉Model 3，仍跻身加拿大市场售价最低的电动车行列。 目前加拿大市场在售最便宜的电动车型为起亚EV4、菲亚特500e及雪佛兰Bolt，三款车型申领5,000加元联邦电动车补贴后，实际入手价均低于40,000加元。 这并非特斯拉首次从中国进口的平价车型至加拿大。特斯拉此前曾向加拿大引进中国制造的Model 3与Model Y，但加拿大政府随后对中国产电动车加征100%附加税，特斯拉已于2024年停止该进口渠道。
2026-05-06 17:19:22美联储加息降息门槛双高，本周非农能否破局？
本周晚些时候公布的美国非农就业报告，将成为检验美国经济韧性的关键标尺——它将决定美联储货币政策是否继续维持现状，还是劳动力市场疲软能重启被伊战彻底搁置的降息议程。 当前，强劲的经济增长与战争驱动的通胀担忧，已让市场彻底放弃年内降息预期，与1月时市场定价2026年两次25个基点降息形成鲜明反差。 经济韧性凸显，降息预期彻底降温 野村证券美国利率交易台策略主管乔纳森・科恩（Jonathan Cohn）表示：“冲突期间，经济背景和数据表现相当有韧性。即便没有伊朗局势带来的不确定性，目前的经济状况也不需要大幅宽松。” 分析师指出，劳动力市场的明显恶化可能促使美联储官员开始考虑降息，但鉴于上月就业报告表现强劲、其他经济数据稳健以及通胀居高不下， 即便单月报告表现疲软，也不太可能单独改变美联储的政策共识。 而投资者原本一直寄望于降息来支撑今年股市及其他资产价格的上涨。 强劲的经济数据进一步强化了反对降息的理由，即便战争短期内得到解决亦是如此。美国3月新增就业17.8万个，几乎是经济学家预测6万个的三倍，失业率微降至4.3%。 利率市场也已发生显著重定价：基准10年期美国国债收益率从2月28日战争爆发前的3.94%攀升至4.43%，对利率敏感的2年期国债收益率从3.38%升至3.94%，这一变化反映出市场已逐渐接受利率“长期维持高位”的现实。 美联储内部分歧显现，宽松倾向遭质疑 目前几乎没有迹象表明，宽松政策是美联储官员的首要考量。美联储在最近一次会议上维持利率不变，但有三名政策制定者对声明中暗示的“降息倾向”表示异议。 蒙特利尔银行资本市场美国利率策略师韦尔・哈特曼（Vail Hartman）称：“在会议间隔期，越来越多的人支持对未来利率路径采取更中性的立场。” 美联储主席鲍威尔上周在会后新闻发布会上表示， 美联储最早可能在6月16日至17日的会议上，放弃其降息倾向。 分析师表示，支持将联邦基金利率从当前3.50%-3.75%区间下调的条件已大幅收窄。美国一季度经济增速回升，原因是企业加大对人工智能的投资，且政府支出在严重停摆后出现反弹；消费者支出也保持韧性，尽管消费者在汽油上的支出有所增加。 哈特曼表示：“ 如果美联储降息，不会是因为通胀数据传来好消息，而会是因为劳动力市场出现坏消息 。”他补充道， 劳动力市场的疲软需要体现在多份报告中，且最有可能以失业率持续上升为标志。 经济学家的共识预期显示，美国劳工部周五将公布上月新增就业6万个，失业率维持在4.3%不变。 通胀门槛居高不下，停火难改高利率格局 分析师警告，即便美伊停火后油价恢复正常，通胀在冲突爆发前就已处于令人担忧的上升轨迹，这意味着 中东冲突的解决只能消除一个障碍，并不能完全扫清降息之路。 哈特曼说：“甚至在石油冲击到来之前，通胀就已经在上升了。”他补充道，“人们会有些不情愿得出这样的结论——仅仅因为石油问题的重要性降低，我们就不必那么担心通胀了。” 科恩则指出， 有几个因素阻碍市场持续定价美联储加息，包括前美联储理事沃什接替鲍威尔担任主席的参议院确认程序尚未完成、长期通胀预期仍锚定在低位，以及他所说的美联储政策委员会“隐含的鸽派倾向”。 但科恩警告，若没有经济数据的恶化，仅凭这种鸽派倾向，不足以重新点燃激进的降息定价。 宏利投资管理公司美国利率和抵押贷款交易主管迈克尔・洛里齐（Michael Lorizio）表示， 可能掩盖经济潜在疲软的一个因素是异常大规模的退税潮 ，这帮助消费者消化了更高的能源成本。他称，这种缓冲消退的速度，以及油价上涨对消费或其他经济数据的影响，将成为市场评估美联储政策路径的关键变量。 目前来看 ，美联储加息和降息的门槛都处于高位。 没有劳动力市场的破裂，就难以构建降息的理由；而通胀仍居高不下，维持当前利率的理由则很充分。 科恩表示：“如果看到劳动力市场数据开始崩溃，那么降息预期可能会以更有意义的方式重新浮现。否则，我认为市场将难以完全回到战前的定价水平。”
2026-05-06 14:08:42秘鲁拟加快矿产勘探，力求巩固全球矿业领先地位
5月5日（周二），在国际战略矿产需求持续增长的背景下，秘鲁力求巩固其全球战略矿产供应国地位。 秘鲁矿业副部长Mayra Fierro在秘鲁矿业工程师协会举办的“新勘探项目展望：赋能行业发展的创新与技术”研讨会上表示，该国拥有巨大矿产资源潜力，亟需推进新一轮勘探工作，扩充矿床储备规模，满足全球市场需求。 秘鲁能源和矿业部数据显示，2025年秘鲁铜产量达277万吨，矿业投资规模62.28亿美元，矿业出口总额628.48亿美元。 Fierro表示，依托国际矿价上涨红利，出口市场保持旺盛活力，相关业绩创下历史新高。 勘探领域方面，秘鲁全球排名稳步提升：2021年位列全球第八，2024年升至第七，2025年稳居第五。副部长称，这一进步既体现国内勘探市场活跃度提升，也反映出投资者对秘鲁的信心，以及国际社会对其地质资源潜力的认可。 勘探投资呈上升态势：2016年为3.78亿美元，2024年增至5.69亿美元，2025年进一步攀升至7.88亿美元。 2026年秘鲁规划勘探项目共计69个，分布在全国17个行政区，预估投资7.57亿美元。 项目资金结构中，金矿项目占比41%，投资额3.08亿美元；铜矿项目占比32%，其余资金投向其他矿产品类。目前仅9%的项目已获得勘探许可，70%仍处于环境评估审批阶段，剩余项目尚在前期民意征询环节。 秘鲁能源和矿业部统计显示，已落地勘探投资中，42%来自本土资本。 技术升级成为秘鲁矿业转型的重要转折点。该国矿业行业已广泛应用遥感传感器、卫星影像、无人机、数字测绘、人工智能、机器学习及高分辨率地球物理勘探等前沿技术。 Fierro指出，先进技术的落地正在重塑秘鲁矿产勘探模式，能够更精准锁定勘探靶区、降低地质勘探风险、优化勘探项目实施效率。 他表示，若秘鲁能够加快矿产勘探步伐，并完善监管政策、优化社会营商环境以稳定投资者信心，将有望进一步巩固自身在全球战略矿产领域的核心地位。 （文华综合）
2026-05-06 13:42:51本田暂停加拿大110亿加元电动汽车工厂项目
据日经新闻近日报道，受美国电动汽车需求低迷的影响，本田汽车将搁置在加拿大建设电动汽车工厂的计划，并将混合动力车型作为其北美战略核心。 本田汽车公司去年5月已决定，将加拿大安大略省的电动车工厂及配套电池厂建设计划推迟两年。该项目于2024年4月首次公布，原计划最早于2028年投产。 鉴于市场状况短期内难有改善，本田现决定无限期暂停该项目，并已与加拿大政府展开磋商。本田汽车公司也可能彻底取消该项目，这将取决于北美电动汽车政策走向。 本田原计划为加拿大电动车工厂及电池厂总投资150亿加元（约合110亿美元），规划年产能24万辆，并已完成土地收购，原本可获得加拿大政府的财政支持。 本田该项目旨在利用美国《通胀削减法案》中的电动车购车税收优惠政策。但该激励措施于去年9月被特朗普政府取消，这导致特斯拉等电动车的价格直接上涨约20%。 美国去年12月还下调了车企的平均燃油经济性标准，车企无需大量生产电动车即可达标。此外，美加贸易谈判停滞，更增添了市场不确定性。这些不利因素共同促使本田做出搁置加拿大电动车工厂项目的决定。 去年第四季度，美国电动车销量同比大幅下跌36%。与此同时，混合动力车在新车总销量中的占比从去年的11%飙升至创纪录的19%。 为应对电动汽车市场低迷的局面，本田最早将于今年下半年停产与通用汽车合作开发的Prologue纯电车型，现有库存清仓后即停止销售。这款2024年推出的车型，迫使本田向经销商支付高额补贴。Prologue车型停产后，本田在美国市场将暂时没有纯电车型在售。 去年，本田已停产讴歌ZDX纯电车型。今年3月，本田决定取消三款面向北美市场的电动汽车开发计划，其中包括两款旗舰0系列车型。预计2026财年，本田将因电动车战略调整计提最高2.5万亿日元（约合156亿美元）亏损。 本田公司将把截至2030年的全球电动化与软件领域投资计划，从目前的7万亿日元下调，并调整北美战略，聚焦混合动力车。 同时，本田品牌可能会在美国俄亥俄州工厂生产电动车型。2025年，该公司已在该工厂投资10亿美元，实现燃油车、混动车与电动车共线生产。 同时，本田与韩国LG新能源（LG Energy Solution）在俄亥俄州合建的电动车电池厂，将转产混动电池及储能电池。本田将从合资公司收购厂房等资产，并根据政策变化在混动与电动车型生产间切换。 去年本田全球销量下滑8%，至352万辆。在中国市场，因难以与本土车企进行价格竞争，本田品牌的销量较2020年峰值下跌了60%。而北美市场凭借燃油车和混动车的稳健需求，贡献了该品牌总销量的40%以上。 据悉，本田本月将召开业务规划说明会，预计将阐述北美战略调整、扭转中国市场颓势的举措，以及印度市场增长战略。 其他车企在北美电动汽车市场同样举步维艰。日产汽车近日已宣布取消在密西西比州生产两款电动车的计划。日产汽车北美子公司近日表示，日产将取消其美国密西西比州南部工厂的电动汽车生产计划。此次叫停计划是这家日本车企战略政策评估的一部分。受去年新能源汽车补贴政策终止影响，美国电动汽车市场规模持续萎缩。 日产将转而扩大坎顿工厂燃油车等传统车型的生产规模。目前美国非电动车销量正呈上升态势。不过，日产公司仍会继续在美销售电动汽车，其中包括聆风车型。 除本田、日产等日本车企外，通用、福特、Stellantis等也暂停部分电动车开发，或因缩减电动化战略计提巨额资产减值。 不过，从全球范围来看，除北美市场外，全球电动车市场整体仍呈增长趋势，因此重建电动汽车规划也将成为关键。市场咨询机构MarkLines的数据显示，2025年全球15个国家的电动车型及插混车型销量增长18%，达1,812万辆。此外，中东地区局势动荡引发的国际油价飙升，正进一步激发市场对电动车型的兴趣。
2026-05-06 13:22:29
