赤峰蒸汽钢管库存
赤峰蒸汽钢管库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 蒸汽钢管 | 5000-6000 | 吨 |
| 2018 | 蒸汽钢管 | 5500-6500 | 吨 |
| 2019 | 蒸汽钢管 | 4800-5800 | 吨 |
| 2020 | 蒸汽钢管 | 4600-5600 | 吨 |
| 2021 | 蒸汽钢管 | 4900-5900 | 吨 |
赤峰蒸汽钢管库存行情
赤峰蒸汽钢管库存资讯
沙特加速布局霍尔木兹绕行方案,东西管道扩容计划浮出水面
沙特阿拉伯正全力推进石油出口基础设施的战略重组。在霍尔木兹海峡封闭的背景下,沙特能源大臣Prince Abdulaziz bin Salman宣布, 计划在两至三年内将东西管道输送能力从目前的700万桶/日大幅提升至1000万桶/日,增幅达43%。 这一扩容计划在利雅得举行的WPC能源大会上公布。该管道在霍尔木兹海峡封闭后已成为沙特原油出口的核心通道,目前每日通过红海港口延布转运约400万桶原油。然而,这条战略要道并非无懈可击——9月11日,沙特将其归咎于伊拉克民兵武装的无人机袭击,迫使管道被迫关闭。 管道中断对市场供应造成直接冲击。能源大臣表示,截至10月6日,管道流量已恢复至580万桶/日,但仍较当前700万桶/日的最大设计容量低出120万桶。与此同时,沙特阿美首席执行官Amin Nasser在同一场合表示,公司正研究增设原油出口路线,并扩大海外储油能力。 管道成为霍尔木兹封闭后的出口生命线 这条全长740英里、又称"石油干线"(Petroline)的管道,连接沙特东部油田与红海沿岸的延布港,在霍尔木兹海峡封闭后迅速从辅助通道升级为主干出口路线。据Zawya报道,沙特已借助该管道将约400万桶/日的原油绕开霍尔木兹,改道经延布港出口。 此前,有媒体曾追踪记录到该管道单日流量一度触及700万桶/日的历史峰值。此次宣布的扩容目标,意味着沙特将在现有基础上再增加300万桶/日的输送能力,届时单条陆上管道的运力将超越全球多数主要产油国的日产量。 替代路线同样面临安全威胁 绕行霍尔木兹的方案并非高枕无忧。原油经延布港出港后,仍需通过曼德海峡(Bab el-Mandeb Strait)才能抵达亚洲主要市场,而这一咽喉要道面临胡塞武装的威慑。据报道,伊朗支持的也门胡塞武装今年7月已公开宣称将阻断沙特经该海峡的油轮通行。 这意味着,即便东西管道扩容计划如期落地,沙特出口供应链在红海段仍将面临持续的地缘政治风险。对于依赖中东原油供应的亚洲买家而言,替代航线的安全性将是评估供应稳定性的重要变量。 沙特强调能源韧性,阿美着眼多元布局 在WPC能源大会上,Prince Abdulaziz bin Salman对沙特的能源韧性作出系统性阐述。他表示,能源韧性"不仅要通过维护、修复、改道、替代和恢复能力来衡量,更要通过在压力下持续供应的能力来检验"。 Amin Nasser则在战略层面进一步补充,沙特阿美正与能源部协调,研究新增原油出口路线,同时扩大海外战略储油布局。他还表示,公司正运用前沿技术强化设施检测,并加速受损设施的修复进程。 上述表态显示,沙特正将应对地缘政治冲击的能力建设纳入长期战略框架,管道扩容仅是这一多层次布局中的组成部分之一。
2026-10-15 11:13:50【SMM公告】关于新增韩国SD400 D10螺纹钢国内送到价价格点的通知
尊敬的用户: 为更准确地反映韩国国内螺纹钢市场价格走势,为市场参与者在采购、定价、成本核算及贸易决策等方面提供参考,SMM将于 2026年10月19日 正式上线以下价格点: 螺纹钢 SD400 D10 韩国国内送到价(韩元/吨) 螺纹钢 SD400 D10 韩国国内送到价(美元/吨) 韩国是东北亚地区重要的钢铁生产及消费市场。韩国国内建筑需求、原材料成本、钢厂生产计划及定价政策的变化,均可能直接影响螺纹钢价格走势及市场情绪。 此次新增价格点旨在提高韩国螺纹钢市场价格透明度,为跟踪韩国主要钢厂螺纹钢价格走势提供持续、可比的价格基准,并为钢材贸易商、经销商及下游用户开展价格比较和采购决策提供参考。 价格评估标准 一、基本评估依据 价格类型: 韩国国内钢厂参考价格 贸易术语: 韩国国内送到价(DEL) 市场范围: 韩国国内市场 参考生产企业: 东国制钢(Dongkuk Steel)、现代制铁(Hyundai Steel) 计价货币及单位: 韩元/吨、美元/吨 税费说明: 价格不含韩国10%的增值税(VAT)。 运费说明: 价格包含标准交货条件下的国内运输费用,不包含不足整车装载产生的附加运费、卸货费及其他额外物流费用。实际交货价格可能因交货地点、运输车辆及装载条件不同而有所差异。 汇率换算: 美元计价价格根据对应报告日期适用的美元兑韩元汇率,由韩元计价价格换算得出。具体汇率来源及换算时间将在价格评估方法中明确。 发布频率: 每周一次,每周五发布 信息采集时间: 每周五北京时间/吉隆坡时间09:00–11:00 发布时间: 每周五北京时间/吉隆坡时间16:00前 上线日期: 2026年10月19日 二、产品规格 螺纹钢(韩元计价) 价格点名称: 螺纹钢 SD400 D10 韩国国内送到价(韩元/吨) 价格代码: SMM-GS-RB-020 钢材牌号: SD400 规格: D10(公称直径10毫米) 执行标准: KS D 3504 参考生产企业: 东国制钢(Dongkuk Steel)、现代制铁(Hyundai Steel) 产品形态: 热轧直条带肋钢筋 最小交易量: ≥1捆(BD,每捆约1吨) 质量要求: 产品须符合韩国KS D 3504标准,最小屈服强度为400 MPa。钢材表面不得存在影响结构性能的明显裂纹、表面缺陷或其他质量问题。化学成分、力学性能及尺寸公差须符合相关标准要求。不包含DKOIL等盘卷螺纹钢产品。 螺纹钢(美元计价) 价格点名称: 螺纹钢 SD400 D10 韩国国内送到价(美元/吨) 价格代码: SMM-GS-RB-021 钢材牌号: SD400 规格: D10(公称直径10毫米) 执行标准: KS D 3504 参考生产企业: 东国制钢(Dongkuk Steel)、现代制铁(Hyundai Steel) 产品形态: 热轧直条带肋钢筋 最小交易量: ≥1捆(BD,每捆约1吨) 质量要求: 与韩元计价价格点的质量要求一致。 汇率换算: 采用对应报告日期适用的美元兑韩元汇率,将韩元/吨参考价格换算为美元/吨。 三、付款方式 参考价格适用以下常规付款方式,具体以供应商与采购方协商约定为准: 银行转账或现金付款; 最长约30天的短期信用账期。 对于采用其他付款方式而产生的价格差异,SMM将在评估价格信息的可比性时予以考虑。 四、交货周期 对于现货库存,通常在订单确认后7–14天内安排交货,具体交货时间取决于产品库存情况、交货地点及物流安排。 对于非现货订单,交货时间须根据东国制钢及现代制铁的生产计划和发运安排确定。 参考价格适用于韩国国内标准配送条件,实际交货价格可能因交货区域、运输方式及装载条件而有所不同。具体适用的地理配送范围及交货条件将在价格评估方法中明确。 五、价格评估方法 本次新增价格点将综合参考东国制钢及现代制铁的SD400 D10螺纹钢价格信息,并结合可核实的市场反馈,对韩国国内螺纹钢价格走势进行评估。 SMM将于每周五采集并核实相关价格信息,同时审核产品规格、交货条件、付款方式及其他相关商业条款,以确保价格数据与既定评估标准保持一致。 对于不同钢厂、交货地区或商业条款下产生的报价差异,SMM将根据既定价格评估方法,对相关价格信息进行可比性审核及必要的标准化处理,以提高价格评估的一致性和可比性。 美元计价价格将根据对应韩元计价参考价格,采用报告日期适用的美元兑韩元汇率进行换算。具体汇率来源、换算时间及数值取整规则将在价格评估方法中明确,以确保价格数据的一致性和透明度。 SMM将持续关注韩国主要钢厂的价格调整、原材料成本、建筑行业需求及相关市场动态,不断完善韩国螺纹钢市场价格信息服务。 感谢您一直以来对SMM钢铁价格评估体系的关注与支持!
2026-10-15 10:36:08【10.15锂电快讯】比亚迪、东风、长安等车企发布支持中欧汽车贸易磋商共识声明
》【直播中】全球钴锂市场供需格局、储能市场展望 磷酸铁/磷酸铁锂行业周期研判 》【直播中】固态电池行业分析及预测、终端领域应用探索 硫化锂产业化发展思考 》【直播中】锂电负极市场供需格局与未来展望 硅碳负极材料研究及产业化进展 【中欧代表在巴黎共商汽车产业合作新路径】 2026年巴黎国际车展期间,来自中欧业内各方近200名代表出席了在巴黎举行的“2026年中欧汽车产业发展论坛”,共议中欧汽车产业合作新路径。欧洲汽车制造商协会政策与战略执行主任玛丽亚·林科娃-奈斯表示,欧洲汽车产业在全球汽车产量份额下降、企业盈利预期持续承压,欧洲业内期待深化欧中合作能够助力欧洲提升制造业竞争力。联合国欧洲经济委员会与会代表弗朗索瓦·吉夏尔表示,中欧应继续坚持开放合作,推动汽车国际规则协调与趋同,让技术进步更好转化为安全、高效、可持续的出行方式。(新华社) 【比亚迪、吉利、奇瑞,集体发布声明】 比亚迪、吉利控股、奇瑞汽车同日发布中欧贸易投资磋商机制第二次例会的相关声明。吉利控股集团称,将坚持开放合作、依法合规经营,以技术创新和优质产品服务消费者,积极拓展与欧洲产业伙伴的交流合作,共同维护汽车产业链供应链稳定,推动汽车产业绿色发展,为中欧经贸关系健康发展作出积极贡献。奇瑞集团表示,中欧汽车产业互补性强、合作空间广阔,双方保持深度合作,有利于中欧产业界和消费者,也有利于全球汽车产业链供应链稳定。奇瑞汽车欢迎并支持中欧双方继续相向而行,通过对话磋商妥善处理分歧,共同推动中欧汽车产业合作行稳致远。(金十数据APP) 【比亚迪:期待与国内同行一道,共同推动中国汽车行业健康有序的国际化发展】 比亚迪发布关于中欧贸易投资磋商机制第二次例会汽车领域成果的声明。比亚迪高度关注本次磋商在汽车贸易领域达成的重要共识。本次磋商成果有效管控贸易分歧、避免摩擦升级,兼顾了中欧双方产业的现实情况与合理关切,为中欧混动汽车贸易营造了稳定、可预期、可持续的合作环境。未来,比亚迪将坚持技术创新,减少温室气体排放和人类对化石燃料的依赖,为地球降温1°C。期待与国内同行一道,做负责任的全球产业参与者,共同推动中国汽车行业健康有序的国际化发展。(金十数据APP) 【长安汽车:将始终坚持合规经营、开放合作,稳健推进欧洲市场业务布局】 10月14日,长安汽车发布关于中欧汽车贸易磋商达成共识的声明:长安汽车将始终坚持合规经营、开放合作,践行“在欧洲,为欧洲”的本地化发展理念,持续提升产品竞争力与海外合规运营能力,稳健推进欧洲市场业务布局。(来自华尔街见闻APP) 【东风汽车:对本次中欧经贸磋商取得的积极成果表示完全支持】 10月14日,东风汽车发布关于中欧经贸磋商就混动汽车、电动汽车达成共识的声明:东风汽车对本次磋商取得的积极成果表示完全支持。欧洲是东风汽车实施全球化战略的重点市场。东风汽车长期坚持开放合作,持续推进新能源、混动技术出海及本地化产业协同。面向未来,东风汽车将持续完善海外业务合规体系建设,主动把握本次磋商带来的市场机遇,稳妥做好海外经营风险应对。继续秉持开放合作、互利共赢理念,深化与欧洲合作伙伴的务实协作,共同推动中欧汽车产业经贸关系良性发展。(华尔街见闻) 【上汽集团:支持中欧汽车贸易磋商共识,将继续与全球合作伙伴保持开放沟通和积极合作】 上汽集团发布关于支持中欧汽车贸易磋商共识的声明:此次磋商成果有助于维护稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系,也为中欧汽车贸易的健康稳定发展奠定了坚实基础。上汽集团将继续与全球合作伙伴保持开放沟通和积极合作,加快凝聚创新力量,共建绿色低碳经济,为全球汽车产业高质量发展积极贡献力量。(华尔街见闻) 【本田完成无线动态充电基础技术研发】 据本田中国消息,本田技术研究所与大成建设株式会社以及大成罗泰克株式会社合作,开发出一项可在行驶过程中为电动汽车(包括大卡车)进行无线动态充电的技术,即无线供电道路系统。同时,计划在2027年之后开展高速公路上的实证实验。“行驶中无线供电技术”可以在电动车行驶的时候持续供电,减少车辆在家或者充电站停车充电的次数。(华尔街见闻) 【石大胜华:预计2026年前三季度净利润5.4亿元到5.8亿元,同比扭亏为盈】 石大胜华公告,预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润5.4亿元到5.8亿元,2025年同期亏损6220.18万元,同比扭亏为盈;扣除非经常性损益后的净利润5.45亿元到5.84亿元,2025年同期亏损6602.65万元,同比扭亏为盈。业绩增长主要受下游动力电池及储能电池需求快速增长、核心产品市场价格较上年同期显著上涨等因素带动。(金十数据APP) 相关阅读: 前三季度汽车产销数据出炉 出口保持高增长 9月新能源渗透率创新高!【SMM专题】 公开征求意见!广期所氢氧化锂期货上市临近 多家企业已抢先布局?【SMM热点】 【SMM分析】需求弱预期主导,碳酸锂失守11万元关口 【SMM分析】中欧谈妥混动出口安排:中国汽车出口的下一个变量 津巴布韦前三季度锂产品出口销售额达21.59亿美元,2027年精矿出口禁令临近引发供应衔接关注【SMM分析】 国庆后铁锂黑粉价格明显下行 惜售心态边际松动【SMM分析】 【贯通磷锂全链路】之五 —— 贵州磷化(磷酸行业正从"农业型"切换到"工业型")【SMM 分析】 固态电池未来十年系列九篇之九 崭新赛道并非液态锂电的“简单续集”【SMM分析】 节后首日电池板块早间快速冲高!龙蟠科技等多股涨停 消息面有何利好?【SMM热点】 》【SMM分析】2026国庆假期钴市回顾及节后展望:减产扩大难敌需求疲弱 预计十月氯化钴、四氧化三钴易跌难涨 》【SMM分析】国庆假期钴市回顾:价格同步走弱 供需双弱延续 》假期全球锂矿市场回顾:供应扰动有限,节后焦点重回矿盐利润【SMM分析】 》【SMM分析】国庆期间碳酸锂市场行情回顾与后市展望 》【SMM分析】节前氢氧化锂价格一路下探,后市会回暖吗 》2026年十一假期磷矿石市场回顾 弱稳运行,供需双弱【SMM分析】 》十一假期固态电池产业回顾 政策强力推动而产业缓慢推进【SMM分析】 》长假累库压力凸显 国庆假期磷化工市场回顾及节后展望【SMM分析】 》【SMM分析】人造石墨负极节前小幅上调 节中整体持稳 》【SMM分析】三元正极国庆假期回顾:节前跌势收官,节后等待需求验证
2026-10-15 09:28:22中欧汽车贸易磋商达成共识 长安、零跑、东风、广汽接连回应
10月14日,继中国汽车工业协会、比亚迪、奇瑞等相继表态后,长安汽车、零跑汽车、东风汽车及广汽集团也先后发布声明,对中欧贸易投资磋商机制第二次例会取得的成果表示支持。 此次磋商于10月8日至9日在北京举行,中欧双方就混动汽车贸易达成谅解,并同意继续推进电动汽车反补贴案价格承诺及相关复审程序,为缓解汽车贸易摩擦释放积极信号。 长安汽车表示,支持双方确认的基于事实、非歧视、合规三项原则,将继续践行“在欧洲、为欧洲”的本地化发展理念,提升产品竞争力及海外合规运营能力。 图片来源:长安汽车 零跑汽车则将此次共识视为深化欧洲布局的契机。目前,零跑已在欧洲36个国家建立超过1000家销售与服务网点,并进入本地化制造阶段。公司表示将继续加强与全球合作伙伴的产业协同。 图片来源:零跑汽车 东风汽车强调,将持续完善海外业务合规体系,推进新能源、混动技术出海及本地化产业协同,同时加强海外经营风险管理。 广汽集团同样表示,将以此次磋商共识为契机,继续深耕欧洲市场,深化与当地合作伙伴的合作,坚持依法合规经营。 图片来源:广汽集团 随着更多车企集中表态,中国汽车产业对稳定中欧贸易关系的诉求进一步凸显。不过,磋商共识并不意味着相关争端已完全解决。后续政策落实及贸易成本变化,仍将影响中国车企在欧洲的投资与经营决策。
2026-10-15 08:32:54中欧就混动、电动汽车贸易达成磋商共识 中汽协发布声明
中国汽车工业协会10月14日发布“关于中欧混动汽车、电动汽车磋商共识的声明”: 近日,中欧双方秉持相互尊重、平等协商的原则,在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易问题开展了密集磋商并达成共识。中国汽车工业协会对此高度关注,并对磋商取得的积极成果表示欢迎和支持。 当前全球贸易保护主义抬头,国际经贸环境的不确定性明显上升。汽车产业全球化程度高、产业链供应链长、跨国协作紧密,面临政策壁垒、供应链重构等多重挑战。如果任由贸易摩擦升级,不仅会推高企业成本、扰乱正常市场秩序,也会损害消费者利益,影响汽车产业转型升级。 中欧作为全球重要经济体和汽车市场,产业互补性强、合作空间广阔。双方坚持通过机制化磋商管控分歧、妥处摩擦,以对话代替对抗、以合作化解争端,是符合双方根本利益的理性选择。 此次中欧在世界贸易组织(WTO)多边规则框架下,明确秉持基于事实、非歧视、合规三项原则,就混动汽车、电动汽车贸易问题达成共识。这一共识有助于稳定双方产业预期,维护汽车产业链供应链稳定畅通,为车企开展贸易投资合作创造更加可预期的环境;也有助于维护双方产业界和消费者的共同利益,避免贸易摩擦升级。中欧依托WTO平台,坚持以对话协商的方式处理贸易摩擦,为国际社会妥处分歧树立了典范。 中国汽车工业协会愿继续发挥桥梁纽带作用,推动行业加强沟通协调,支持中欧在贸易投资磋商机制下相向而行,落实共识、妥处分歧,共同维护公平、开放、非歧视的国际贸易环境,为全球汽车产业绿色低碳转型和可持续发展注入正能量。 点击跳转原文链接: 中欧就混动、电动汽车贸易达成磋商共识,中汽协发布声明
2026-10-15 08:16:56






