巴西蒸汽钢管进口量
巴西蒸汽钢管进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 巴西蒸汽钢管 | 100000-200000 | 吨 |
| 2016 | 巴西蒸汽钢管 | 150000-250000 | 吨 |
| 2017 | 巴西蒸汽钢管 | 200000-300000 | 吨 |
| 2018 | 巴西蒸汽钢管 | 250000-350000 | 吨 |
| 2019 | 巴西蒸汽钢管 | 300000-400000 | 吨 |
巴西蒸汽钢管进口量行情
巴西蒸汽钢管进口量资讯
2022年7月来首次!美国汽油价格突破每加仑4.54美元
美国汽油价格创逾三年新高,在中东冲突持续胶着的背景下,泵价上行压力尚未见顶,经济代价与政治风险正同步升温。 据美国汽车协会(AAA)数据, 普通无铅汽油全国平均零售价于周二升至每加仑4.54美元,为2022年7月以来首次突破4.50美元关口,距2022年6月创下的历史峰值5.01美元仅约50美分之差。 从季节性维度看,当前价格已创该时间节点的历史同期新高。 自伊朗战争爆发以来,美国汽油均价已累计上涨逾1.50美元,持续高企的燃油成本正加剧通胀压力并重创消费者信心。汽油期货基准价格在4月最后一周加速上扬,冲至2022年6月以来最高水平——此前这一价格在中东冲突大部分时间内徘徊于每加仑3美元附近。 特朗普多次公开承诺,伊朗战争结束后泵价将随之回落,但价格高位持续时间越长,对共和党在今年11月中期选举中的冲击便越大。 加利福尼亚州州长Gavin Newsom同样承压——他被普遍视为2028年总统大选的有力竞争者,而加州油价已突破每加仑6美元,全美最高。 价格走势:从破4美元到逼近历史峰值 本轮油价上涨轨迹脉络清晰。美伊冲突爆发后,全国汽油均价于3月中旬首次突破每加仑4美元关口。4月美伊双方宣布暂停敌对行动后,均价曾小幅回落,但始终未能跌破4美元。随着局势再度趋紧,价格在4月末加速上行,当前距历史纪录仅约50美分。 地区分化同样显著。除加州油价突破6美元外,中西部多州价格也已逼近每加仑5美元关口,令当地驾车者承受更大经济压力。 高油价正在转化为具体的政治风险。特朗普政府将油价下降与战争终结直接挂钩,但随着冲突拖延,这一承诺兑现的时间窗口持续收窄。特朗普最新表态称各方已取得"重大进展",市场正密切关注是否会出现实质性停火突破。 对Newsom而言,加州油价全美最高的现实将成为其潜在总统选战中的重要攻击靶点,在2028年大选前景日益明朗的当下,这一政治包袱的重量不容小觑。 库存与需求:摩根士丹利警示夏季或创历史低位 供给侧的压力同样不容忽视。目前美国全国汽油库存处于2014年以来同期最低水平。据彭博,摩根士丹利预计库存将在夏季进一步收紧,存在触及季节性历史低位的可能性。 GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan指出 ,每加仑5美元是消费者心理的关键关口, 一旦触及,通常会引发显著的需求萎缩。然而他同时表示,目前美国整体消费需求仍然强劲,这意味着短期内市场尚未形成自发的价格抑制机制,油价的上行风险仍未消除。
2026-05-06 18:41:53印尼将对使用镍电池的电动汽车提供更高激励
印尼财政部长Purbaya Yudhi Sadewa周二对记者表示,印尼将对使用镍电池的电动汽车提供更高激励,以支持其国内镍矿业发展。 该激励措施将是政府支持电动汽车行业计划的一部分。
2026-05-06 17:32:58日产取消美国密西西比州工厂电动汽车生产计划
日产汽车北美子公司近日宣布,将取消其美国密西西比州南部坎顿工厂的电动汽车生产规划。 此次取消电动汽车生产计划是这家日本车企战略调整的一部分。自去年9月底美国电动汽车税收抵免政策退出后,美国电动汽车市场持续萎缩。日产向《美国汽车新闻》发布的声明证实,已叫停所有美国本土电动汽车量产项目,以便更好地适配市场环境、消费者需求以及日产最新战略发展方向。 日产将增加坎顿工厂燃油车等传统车型的产量,目前美国市场上的燃油车型、混动车型的销量正持续攀升。不过,日产仍将继续在美国市场销售电动汽车,其中包括聆风(Leaf)纯电车型。 日产公司此次将调整生产方向,将在密西西比州坎顿市这座470万平方英尺的整车工厂投产一系列皮卡平台衍生车型,首先将复产主打户外越野属性的Xterra车型,定位价格亲民的入门级电气化SUV。 日产曾在2021年宣布投资5亿美元,对这座地处田纳西州孟菲斯与新奥尔良之间的工厂进行改造,将其打造为电动汽车生产中心。该厂原本计划为日产及英菲尼迪两大品牌投产多款纯电车型,原定量产时间为2028年底至2029年上半年,其目标是到2028年在美国市场的合计电动车销量达到20万辆。然而早在去年7月,日产就已将该生产计划延后最长一年。目前日产坎顿工厂主要生产日产Frontier皮卡和天籁(Altima)轿车。
2026-05-06 17:16:54本田暂停加拿大110亿加元电动汽车工厂项目
据日经新闻近日报道,受美国电动汽车需求低迷的影响,本田汽车将搁置在加拿大建设电动汽车工厂的计划,并将混合动力车型作为其北美战略核心。 本田汽车公司去年5月已决定,将加拿大安大略省的电动车工厂及配套电池厂建设计划推迟两年。该项目于2024年4月首次公布,原计划最早于2028年投产。 鉴于市场状况短期内难有改善,本田现决定无限期暂停该项目,并已与加拿大政府展开磋商。本田汽车公司也可能彻底取消该项目,这将取决于北美电动汽车政策走向。 本田原计划为加拿大电动车工厂及电池厂总投资150亿加元(约合110亿美元),规划年产能24万辆,并已完成土地收购,原本可获得加拿大政府的财政支持。 本田该项目旨在利用美国《通胀削减法案》中的电动车购车税收优惠政策。但该激励措施于去年9月被特朗普政府取消,这导致特斯拉等电动车的价格直接上涨约20%。 美国去年12月还下调了车企的平均燃油经济性标准,车企无需大量生产电动车即可达标。此外,美加贸易谈判停滞,更增添了市场不确定性。这些不利因素共同促使本田做出搁置加拿大电动车工厂项目的决定。 去年第四季度,美国电动车销量同比大幅下跌36%。与此同时,混合动力车在新车总销量中的占比从去年的11%飙升至创纪录的19%。 为应对电动汽车市场低迷的局面,本田最早将于今年下半年停产与通用汽车合作开发的Prologue纯电车型,现有库存清仓后即停止销售。这款2024年推出的车型,迫使本田向经销商支付高额补贴。Prologue车型停产后,本田在美国市场将暂时没有纯电车型在售。 去年,本田已停产讴歌ZDX纯电车型。今年3月,本田决定取消三款面向北美市场的电动汽车开发计划,其中包括两款旗舰0系列车型。预计2026财年,本田将因电动车战略调整计提最高2.5万亿日元(约合156亿美元)亏损。 本田公司将把截至2030年的全球电动化与软件领域投资计划,从目前的7万亿日元下调,并调整北美战略,聚焦混合动力车。 同时,本田品牌可能会在美国俄亥俄州工厂生产电动车型。2025年,该公司已在该工厂投资10亿美元,实现燃油车、混动车与电动车共线生产。 同时,本田与韩国LG新能源(LG Energy Solution)在俄亥俄州合建的电动车电池厂,将转产混动电池及储能电池。本田将从合资公司收购厂房等资产,并根据政策变化在混动与电动车型生产间切换。 去年本田全球销量下滑8%,至352万辆。在中国市场,因难以与本土车企进行价格竞争,本田品牌的销量较2020年峰值下跌了60%。而北美市场凭借燃油车和混动车的稳健需求,贡献了该品牌总销量的40%以上。 据悉,本田本月将召开业务规划说明会,预计将阐述北美战略调整、扭转中国市场颓势的举措,以及印度市场增长战略。 其他车企在北美电动汽车市场同样举步维艰。日产汽车近日已宣布取消在密西西比州生产两款电动车的计划。日产汽车北美子公司近日表示,日产将取消其美国密西西比州南部工厂的电动汽车生产计划。此次叫停计划是这家日本车企战略政策评估的一部分。受去年新能源汽车补贴政策终止影响,美国电动汽车市场规模持续萎缩。 日产将转而扩大坎顿工厂燃油车等传统车型的生产规模。目前美国非电动车销量正呈上升态势。不过,日产公司仍会继续在美销售电动汽车,其中包括聆风车型。 除本田、日产等日本车企外,通用、福特、Stellantis等也暂停部分电动车开发,或因缩减电动化战略计提巨额资产减值。 不过,从全球范围来看,除北美市场外,全球电动车市场整体仍呈增长趋势,因此重建电动汽车规划也将成为关键。市场咨询机构MarkLines的数据显示,2025年全球15个国家的电动车型及插混车型销量增长18%,达1,812万辆。此外,中东地区局势动荡引发的国际油价飙升,正进一步激发市场对电动车型的兴趣。
2026-05-06 13:22:29特朗普:欧盟输美汽车关税将上调至25%
据彭博社报道,特朗普总统宣布,将把对从欧盟进口的乘用车与卡车关税提高至25%,并声称欧盟未能全面遵守与美国商定的贸易协定。 5月1日,特朗普在社交媒体发文称:“鉴于欧盟未遵守我们双方完全达成的贸易协议,下周起,我将上调欧盟输美乘用车与卡车的关税,税率将提高至25%。” 特朗普表示,该关税不适用于美国本土工厂生产的汽车。他称:“双方已充分理解并同意,若在美国工厂生产乘用车与卡车,将免征关税。” 在白宫接受记者采访时,特朗普再次指责欧盟“未遵守”协议,但未提供更多细节,并表示加征关税将迫使欧洲车企“更快地将工厂产能转移至美国”。 欧盟发言人回应称,欧盟正按照标准立法程序履行承诺,并持续向美方告知进展;欧盟委员会将向美方寻求澄清,同时保留一切选项以维护欧盟利益。 对汽车行业而言,特朗普的决定加剧了不确定性。车企仍在适应其去年反复无常的贸易政策——这些政策大幅推高成本、压缩车企及供应商利润。即使对已签署贸易协定的国家,特朗普也通过对跨境车辆及零部件加征关税,施压车企扩大在美产能。 多家欧洲主流车企在美国设有组装厂,包括大众、梅赛德斯-奔驰及宝马;Stellantis在美国也有重要布局,工厂生产Jeep SUV、Ram皮卡与道奇等车型。
2026-05-06 13:17:44
其他国家蒸汽钢管进口量
| 西班牙蒸汽钢管进口量 | 阿尔巴尼亚蒸汽钢管进口量 | 利比亚蒸汽钢管进口量 | 文莱蒸汽钢管进口量 |
| 刚果蒸汽钢管进口量 | 马来西亚蒸汽钢管进口量 | 阿尔及利亚蒸汽钢管进口量 | 秘鲁蒸汽钢管进口量 |
| 哈萨克斯坦蒸汽钢管进口量 | 加蓬蒸汽钢管进口量 | 新西兰蒸汽钢管进口量 | 埃及蒸汽钢管进口量 |
| 缅甸蒸汽钢管进口量 | 印度蒸汽钢管进口量 | 泰国蒸汽钢管进口量 | 柬埔寨蒸汽钢管进口量 |
| 意大利蒸汽钢管进口量 | 南非蒸汽钢管进口量 | 新加坡蒸汽钢管进口量 | 墨西哥蒸汽钢管进口量 |






