意大利石油钢管出口量
意大利石油钢管出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 石油钢管 | 5000-7000 | 吨 |
| 2020 | 石油钢管 | 7000-9000 | 吨 |
| 2021 | 石油钢管 | 6000-8000 | 吨 |
| 2022 | 石油钢管 | 8000-10000 | 吨 |
| 2023 | 石油钢管 | 9000-11000 | 吨 |
意大利石油钢管出口量行情
意大利石油钢管出口量资讯
5.6亿元!一电池热管理项目落户江苏无锡锡山
据“锡山发布”消息,3月20日,新能源汽车动力电池热管理核心零部件研发及生产总部项目签约落户江苏省无锡市锡山区羊尖镇,将进一步完善锡山新能源汽车产业链条,有力推动锡山区高端装备制造产业集群的高质量发展。 据悉,此次落地羊尖镇的新项目用地约29亩,容积率约2.28,总建筑规模约34000平方米,项目总投资5.6亿元,其中固定资产投资4.3亿元。项目达产后将实现年产动力电池液冷板280万件、动力电池盖板887万件、动力电池硅胶塞3.2亿件,年营业收入约5亿元,年纳税额约4000万元,亩均纳税超100万元。 资料显示,该项目投资方无锡润倍科技有限公司深耕锡山多年,专注于生产动力电池液冷模组硅胶密封件、动力电池液冷模组加工,拥有一条国内领先自主设计的全自动喷涂生产线,核心工艺由特斯拉提供技术指导,达到其核心供应商标准。公司主营产品为新能源汽车动力电池热管理系统核心零部件——液冷模组,包括动力电池液冷板和动力电池盖板,主要客户涵盖特斯拉、大众、吉利、蔚来、宁德时代等头部企业,是多家500强企业核心供应商。
2026-03-23 08:56:53石油危机推动多国进入“节能模式” 四天工作周+限油配给齐上阵
随着美以伊冲突演变成“史上最大石油供应冲击”,全球多国已启动节能应对,政策也从软性倡导逐步升级至强制性限制。 据不完全统计,目前压力最大的是高度依赖中东供应的南亚和东南亚国家。 从上周开始,斯里兰卡正式进入“四天工作周”状态 ——政府宣布每周三为大多数公共机构的假日。此举并非为了改善工作与生活的平衡,而是为了节约汽油。从本周三开始,当地的政府部门和中小学、大学都变成一周上四天班/学,医院等基本服务将继续保持开放。 其余“打工人”则被要求能在家上班就在线办公 ,并尽量少用汽油。 同时斯里兰卡也推出了“国家燃料通行证制度”,要求机动车主注册以 分配有限的燃料购买额度 。 全球人口第八大国孟加拉 3月初就已经宣布关闭全国所有大学 ,并要求所有教培机构也全部停课,以节约用电。这个95%能源依赖进口的国家,也同时关闭了多家国营化肥厂,将有限的天然气优先供给发电厂以避免大规模停电。 马尔代夫和尼泊尔也对当地普遍用于烹饪的 液化石油气实施配给制度 ,并呼吁家庭改用电炉。 同样的情况也发生在印度。面对液化石油气的供应限制,当地餐饮公司不得不精简婚礼等宴请的菜单,或者寻找木炭或木材等其他燃料。随着销量爆增, 亚马逊网站上许多电磁炉品牌已经脱销 。 而作为传遍全球的“名场面”,泰国新闻主播在直播期间脱掉了外套,呼吁民众 减少使用空调 或者将温度调高一些。泰国的公务员们被鼓励居家办公、改走楼梯/少乘电梯,并穿着比西装更轻便的服装上班。国有能源巨头PTT也表示会在午休和晚上7点后关闭所有照明。 总体来看,目前的情况尚未达到上世纪70年代的程度。在当时的能源危机期间,时任美国总统吉米·卡特不得不穿着羊毛开衫进行全国电视讲话,呼吁美国人把暖气开小一点。据历史资料,当时为了节约能源,白宫在一年里最寒冷的时刻只把室温维持在18摄氏度。 眼下的情况也在一定程度上反映了全球能源结构的变化。越来越多的国家建立了更加充足的能源储备,替代能源来源也变得更加广泛。 尽管如此,一些限制性政策也引发了讨论。 伊朗冲突爆发后,许多国家下意识地限制能源价格上涨以缓解对消费者的冲击。例如德国表示将禁止加油站一天内多次涨价,匈牙利已对燃油价格设定上限。斯洛伐克政府周三允许加油站限制柴油销售,并对外国牌照车辆设置更高价格,以打击囤积和“燃油旅游”行为。 然而,一些不同的声音称, 单纯支持需求的措施可能会加剧这场危机 。 国际能源署(IEA)周五表示:“仅靠供给侧措施无法完全抵消此次冲击的规模。应对需求是缓解消费者压力的一项关键且立竿见影的工具。” 该机构周五向全球各国政府、企业和家庭发表倡议,呼吁上班族应居家办公、尽量不乘飞机等。该机构还建议各国考虑通过车牌单双号限行措施,并限制私家车进入大城市特定区域。 一些不法商家也把能源危机视作赚钱良机 。从德国到印尼的监管机构都报告称,自伊朗战争爆发以来,宣传节油装置的广告激增,涵盖“通过磁铁改变燃油分子排列以提高燃烧效率”的产品,到USB加密狗、燃油添加剂等,但大多数产品并没有实际效用。
2026-03-23 08:43:58运力不稳定+燃油成本激增 中东局势持续航空货运市场运价或节节攀升
“中东航线空运市场已经不是价格的问题,而是基本没有什么货运航班在运行,航班飞一天停一天的。”有空运货代公司负责人告诉财联社记者,若中东局势持续或再升级,航油油价将会被进一步推高,不排除个别地区机场航油紧缺,航空运价预计将因此节节攀升。 中东局势持续,对航空货运市场影响逐渐显现。财联社记者近日多方采访获悉,当前航空货运市场运价上扬,主要由两方面因素导致:一是中东局势下国际油价上升,航油成本大幅上升,航司征收燃油附加费;二是市场运力紧张,供需不平衡推动运价上涨。 国际油价方面,截至北京时间3月21日6点,布伦特原油期货价格报104.41美元/桶,较2月27日上涨42.62%。 航司停飞中东航线叠加加征燃油附加费 货主观望情绪重 “我们飞机上周还有飞迪拜的包机航班,基本是满仓出去,主要是大贸货,目前暂时停了几个航班,飞机后续投向由包机方调整,不过他们暂时持观望态度。”一家航空物流上市公司人士透露。 另一家航空物流上市公司相关负责人也向财联社记者表示,截至目前,暂未恢复飞往中东的航班。 财联社记者还从国泰航空(00293.HK)方面获悉,鉴于中东局势持续,国泰货运前往迪拜及利雅得的货机航班将延续取消至4月30日。与此同时,国泰航空货运、香港快运航空宣布为离港货物设定燃油附加费,3月20日至31日,短程航班收取3.5港元/公斤,长航程航班收取12.9港元/公斤。 卡塔尔航空货运官网也显示,由于卡塔尔领空关闭,其货运定期航班仍然暂停,仅继续运营有限不经过多哈的卡塔尔航空货运飞机。 “目前我们这边暂时没有货主选择从海运转空运,实际上空运运力恢复也十分有限。加上当前中东海运费太高,客户普遍无法接受,转空运更无力承担。因此我们这边的客户也以观望为主。”运去哪中印红航线专家向财联社记者表示。 运去哪空运负责人透露,目前中东航线运力不稳定性极高,受中东局势影响,常出现货机航班临时取消的情况,使得该航线整体载货量很小。 除了停飞中东导致的运力缩减,因航油成本上升、航司征收燃油附加费,空运市场运费也整体上涨。前述空运货代公司负责人告诉财联社记者,电商货对市场高运价暂有抵触,大贸货正在逐步接受提升的运价。 根据波罗的海交易所数据,截至3月16日,BAI指数报2065点,环比上涨2.6%。 欧美航线运价上扬 “航班基本不缺货” 受飞往中东的货运航班暂停影响叠加油价上涨,欧美航线的空运运价也出现了上涨。 前述空运货代公司负责人向财联社记者介绍,目前欧线的运价较美线更高,2月份的时候欧美线运价基本在20元/公斤的水平,目前欧线约35元/公斤,美线约32元/公斤。“航班基本不缺货。” 国泰集团顾客及商务总裁刘凯诗日前表示,中东局势下欧线货物需求确有上升,但往常部分香港飞欧洲的货运航班,都先到迪拜中转载货、加燃油。受中东局势影响,航班需要绕开迪拜直飞,为保障航程需加注更多燃油,从而影响了单位飞机可载货量。 前述空运货代公司负责人进一步称,若中东局势缓和,油价回落,中东航司恢复正常运行,则航空运价会逐步下跌,直到恢复理性价格,但此过程的长短尚是个未知数。“但从当前的形势来看,短期对于已签署2026年包板协议的货代公司而言,利润预期较好,当前为淡季,运价如今拉升已经超过了包板价格。长期形势尚不明朗。” 从A股上市公司来看,两大航空物流公司分别为国货航(001391.SZ)、东航物流(601156.SH)。此次中东冲突前,国货航于2025年4月开通了成都-迪拜全货机航线;东航物流于2025年11月开通上海-利雅得-布达佩斯全货机航线。据财联社记者此前了解,两家公司以欧美线市场布局为主。 货代方面,根据公开信息,中国外运(601598.SH)具有空运代理业务,该业务出口方向主要是欧洲、北美、亚洲等地区;华贸物流(603128.SH)主营业务包括空运国际货运代理业务;与国航、深圳航空、汉莎航空、美国国家航空、大韩航空等航空公司合作,曾建立欧洲线、美洲线,开通鄂州-列日、杭州-列日等定班包机。
2026-03-23 08:37:56中东冲突引发欧洲央行管委热议4月加息 市场已押注年内加3次
随着中东冲突推动能源价格持续处于高位,此前淡定表态货币政策处于良好位置的欧洲央行,眼下突然被推到 “加息在即” 的位置。 根据最新消息,欧洲央行管理委员会、爱尔兰央行行长加布里埃尔·马赫卢夫(Gabriel Makhlou)周五表示,他“完全理解”市场对今年欧洲央行加息的押注,这也是该行的基准情境之一,不过眼下依然还有时间观望伊朗局势的变化。 马赫卢夫说道:“ 如果事实表明我们必须采取行动,我们一定会采取行动。 但归根结底,这取决于证据,而且很明显,我们距离做出下一次决策还有六周时间。在当前这类冲击的发展过程中,六周是一个相当漫长的时间。让我们看看到了4月份情况会如何。” 他也强调,欧洲央行正“对能源价格给予特别密切的关注”,因此 下个月的议息会议绝对会是根据实时状况进行决策的时刻 。 而在马赫卢夫发言前不久, 德国央行行长约阿希姆·纳格尔 也公开表示,如果伊朗冲突导致的价格压力进一步加剧, 欧洲央行最快需要在下个月就考虑加息 。 纳格尔也回忆起2022年俄乌冲突引发的价格飙升,他表示即便欧洲央行现在处于“更好的起点”,但 过去的经历“将在当前情境中发挥重要作用” 。 法国央行行长维勒鲁瓦 也在周五表示:“我们必须正视不确定性,尽最大努力应对,在必要时采取必要程度的行动。” 西班牙央行行长埃斯克里瓦 也对当地媒体表示,准确判断这次能源价格上涨将产生何种影响非常困难,他相信欧洲央行“完全有能力应对如此复杂的局面”。 按照日程,欧洲央行下一次议息决议将于4月30日发布。 昨日欧洲央行宣布维持主要利率不变的同时,也将 2026年的通胀预期从3个月前的1.9%大幅上调至2.6% 。在一项极端预期中,如果石油和天然气供应中断持续到2026年末,欧元区通胀将在2027年一季度达到 6.3% 的峰值。 此前欧盟委员会曾表示,中东冲突开始两周内,欧洲的能源账单已经涨价70亿欧元。 据卡塔尔能源披露,本周伊朗针对全球最大液化天然气枢纽拉斯拉凡工业城的袭击,破坏了两条LNG生产线,合计产能为每年1280万吨,约占卡塔尔出口量的17%。修复这些设施可能需要3到5年,因此可能会对部分长期合同宣布最长达5年的不可抗力。 (来源:X) 周五发稿前的数据显示,与欧洲央行政策会议日期相关的掉期合约显示, 到今年底已经隐含加息79个基点的预期,相当于3次25个基点的加息 。交易员们目前预期 下个月有75%的概率启动加息 。 随着伊朗冲突持续到第三周,资本市场也开始怀疑这场冲突能否在短期内结束。 高盛交易台周四表示,尽管仍有部分人认为局势将在一两周内解决,但一种“看不到尽头”的叙事正在形成,现在已经有客户开始预期股市会出现修正,或是2022年那样缓慢地持续下跌。
2026-03-21 08:47:15出售白银近6000万元信披“迟到” 奥克股份收警示函后再接监管函|速读公告
因全资子公司出售白银近6000万元未及时披露,奥克股份(300082.SZ)近日连收中国证券监督管理委员会辽宁监管局警示函及深圳证券交易所监管函。 公司今日晚间发布公告,近日收到辽宁证监局下发的《关于对辽宁奥克化学股份有限公司、朱建民、朱宗将、刘冬梅采取出具警示函措施的决定》。经查,公司全资子公司江苏奥克化学有限公司于2025年11月18日、19日通过上海期货交易所出售白银1995.3738 千克、2991.7907 千克,成交金额5922.75万元,但公司未及时履行信息披露义务,直至2026年1月30日才予以公告。 公司上述行为违反了《上市公司信息披露管理办法》的有关规定,公司董事长朱建民、总经理朱宗将及财务总监刘冬梅未履行勤勉尽责义务,对违规行为负有主要责任。深圳证监局决定对公司及相关责任人采取出具警示函的行政监管措施,并记入证券期货市场诚信档案。 与此同时,深交所于3月20日向公司及相关责任人下发监管函,指出公司上述行为违反了《创业板股票上市规则(2025年修订)》相关规定,朱建民、朱宗将、刘冬梅对违规行为负有主要责任,请公司及时整改。 奥克股份成立于2000年,专注于环氧乙烷、乙烯衍生绿色低碳精细化工新材料的研发、生产与销售,产品涵盖减水剂聚醚单体、绿色表面活性剂等传统环氧衍生产品,以及聚乙二醇、碳酸酯系列、新型锂电添加剂等新能源新材料,广泛应用于基建、日化、医药、电子、汽车等行业。 值得注意的是,公司还身陷多起诉讼、仲裁。2025年8月,公司收到中国国际经济贸易仲裁委员会终局裁决,仲裁事项预计减少公司2025年度合并报表利润总额约1900万元。2025年9月,公司收到法院一审判决,判令两被告向控股子公司四川奥克支付减值补偿款约4091.83万元。 此外,公司业绩明显承压。2023年、2024年,公司分别净亏损3.09亿元、1.59亿元。2025年前三季度,公司实现营业收入31.58亿元,同比增长4.93%;归母净利润-656.13万元,同比减亏超95%。 现金流方面更显紧张。2025年上半年,公司经营活动净现金流为-4.99亿元,连续两年半持续为负。除此之外,公司资产负债率攀升至45.39%,短期债务占总债务比例高达96.83%,短期偿债压力凸显。 不过,公司在2025年业绩预告中释放积极信号:预计全年归母净利润为200万元至1200万元,实现扭亏为盈。公告显示,业绩变动原因包括综合毛利同比增加约9700万元,以及出售白银等产生的非经常性损益影响约5200万元。
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其他国家石油钢管出口量
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