黑龙江无缝管库存
黑龙江无缝管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
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2019 | 无缝管 | 50000-70000 | 吨 |
2020 | 无缝管 | 60000-80000 | 吨 |
2021 | 无缝管 | 55000-75000 | 吨 |
2022 | 无缝管 | 65000-85000 | 吨 |
2023 | 无缝管 | 70000-90000 | 吨 |
黑龙江无缝管库存行情
黑龙江无缝管库存资讯
鲍威尔:美联储不急于降息 经济具有韧性 特朗普施压无影响
美东时间周三(5月7日),美联储主席鲍威尔在利率会议后的新闻发布上表示,美联储不必急于调整利率,目前的政策是适度限制的,美国总统特朗普要求降息的呼吁不会影响美联储的工作。 在周三的利率决策会议上,美联储连续第三次按兵不动,符合市场预期,联邦基金利率目标区间维持在4.25%至4.50%。决策者在声明中称:“经济前景的不确定性进一步上升。”他们表示,失业率上升和通胀上行的风险都在增加。 强调继续观望,不急于降息 鲍威尔称,经济增长面临的风险“尚未显现”,当前的政策立场使美联储“能够及时”应对经济发展问题。 鲍威尔仍对降息持谨慎态度,他重申了近几个月反复提到的立场,即“我们认为没有必要急于行动”。 他说,政策立场良好,美联储并不着急。就目前掌握的信息来看,这意味着6月份降息的门槛相当高。 鲍威尔强调了美国贸易政策及其经济影响的不确定性。他表示,特朗普政府在贸易、移民、财政政策和监管等领域的政策变化仍在不断演变,其对经济的影响仍然“高度不确定”。 他还补充道,美联储完全有能力等待更多明朗信息后,再调整其立场。 关税政策超出预期 特朗普上台以来推出了多项关税措施,争议最大的当属4月初公布的对等关税,但由于造成金融市场巨震,特朗普不得不对绝大多数国家暂停实施对等关税90天。 鲍威尔坦言,特朗普的关税政策超出了他们的预期,如果关税维持在当前水平,可能会导致经济增长放缓,并可能导致长期通胀上升,使美联储实现目标的时间点至少推迟到明年。 不过,鲍威尔也指出,美国正在进行的贸易谈判可能“明显改变局势”。 未来政策路径 谈及未来的政策路径,鲍威尔称,未来可能会出现适合降息或按兵不动的情形。“但我无法自信地说,我知道哪种情形将出现,”他说。 被问及3月预期两次降息时,鲍威尔表示,现在不能做出预测,要等到6月份。 谈特朗普施压降息 对于特朗普频繁施压美联储降息的言论,鲍威尔回应称:“这对我们履行职责没有任何影响。”他还称自己从未主动要求与任何总统会面,并且将来也不会。 被问及如果不再担任美联储主席,是否会继续留在美联储理事会时,鲍威尔表示,没有任何关于这方面的信息。 鲍威尔的美联储主席任期将于明年5月结束,而他作为美联储理事会成员的任期将持续至2028年1月。 经济评估乐观 鲍威尔对经济的评估较为乐观,他认为美国经济具有韧性,并且状况良好,这也构成决策者继续观望的理由之一。 此外,鲍威尔与特朗普政府官员观点一致,即预计美国一季度GDP数据(此前显示环比下滑)将被上调。 他表示,就业增长“良好”,工资“处于健康水平”,裁员也不多。通胀方面,虽然仍高于美联储目标,但“处于较低水平的横盘状态”。
2025-05-08 09:25:13一图解读美联储5月决议:继续“按兵不动” 特朗普施压无效!
2025-05-08 09:21:40Stellantis、雷诺高管:若欧盟不推有利于小型车的规则 车企或关厂
据路透社报道,Stellantis董事长John Elkann和雷诺集团首席执行官Luca de Meo敦促欧盟出台更有利于小型汽车的规则,并警告称,若不做出改变,小型汽车盈利能力的下滑可能会导致工厂关闭。 报道称,法国《费加罗报》(Le Figaro)联合采访了Elkann和de Meo。这两位车企高管称,法国、意大利和西班牙应当带头开展这项工作,因为这些国家对小型、价格更亲民的汽车的需求最为旺盛。不过,他们并未透露他们希望看到哪些针对小型汽车的规则。 de Meo称:“我们所要求的是针对小型汽车制定差异化的监管政策。针对大型且价格较高的汽车制定了太多的规则,意味着我们无法在可适当盈利的条件下生产小型汽车。”de Meo指出,雷诺和Stellantis主要致力于在欧洲生产价格实惠的汽车,以满足欧洲消费者的需要。据悉,这两家公司在欧洲的总市场份额达30%。 相比之下,德国的宝马、奔驰和大众集团旗下的部分品牌更注重出口业务。de Meo表示:“(对他们而言),欧洲确实很重要,但(他们的)首要任务是出口。过去20年来,他们的想法一直主导着市场规则的制定。结果就是,欧洲的规则意味着我们的汽车变得越来越复杂、越来越重、价格也越来越高,而大多数人再也负担不起这些车了。” Elkann强调欧盟小型汽车的销量处于灾难性的低水平,并表示针对小型汽车制定具体规定是一个“战略性”的问题。“照这样下去,如果趋势不发生改变,那么在接下来的三年里,我们就得为生产基地做出一些艰难的抉择了。” 此前,法国研究机构Gerpisa汽车研究中心在一项研究中表示,欧盟监管机构应允许汽车制造商在欧洲销售类似日式微型车的车型,进而可以为消费者提供价格实惠且环保可持续的电动汽车。 Gerpisa研究中心主任Tommaso Pardi称,欧洲若能设立这一新类别,将使欧洲汽车制造商能够开发出曾在20世纪80年代、90年代和21世纪初帮助他们增加竞争力的车型。研究人员表示,价格实惠且环保可持续的电动汽车还将有助于欧洲汽车制造商抵御来自中国的竞争,并激励供应商进行创新。
2025-05-08 08:22:48特朗普要修改AI芯片出口管制?美商务部:简化“拜登规则”有利于创新!
美国商务部发言人周三表示,特朗普总统计划取消拜登时代对先进人工智能(AI)芯片出口的限制。 这位发言人说,“拜登的人工智能规则过于复杂,过于官僚,会阻碍美国的创新。 我们将用一个更简单的规则来取代它,释放美国的创新,确保美国在人工智能领域的主导地位。 ” 今年1月,就在拜登卸任的前一周,他发布了一项名为《人工智能扩散出口管制框架》(Framework for Artificial Intelligence Diffusion)的规定。该规定为用于驱动处理AI计算数据中心的芯片建立了“三级许可制度”,以限制各个国家和地区获取先进AI芯片的数量。 第一级包括七国集团(G7)成员以及澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰和爱尔兰等约18个国家及地区,它们将不会面临任何限制。 第二级包括新加坡、以色列、沙特阿拉伯和阿联酋等约120个国家,对于这些国家,超过限额的出口量将受到数量限制和许可限制。 第三级包括中国大陆(含港澳)、伊朗、俄罗斯和朝鲜等国家和地区,美国企业实际上将不能向这些国家出口。 企业将从5月15日起遵守相关限制。 拜登此举最初的用意是将最先进的计算能力保留在美国及其盟友手中,但该规定刚刚发布就遭到了各方的批评,英伟达和甲骨文等美国科技企业也在批评者其中。 另据知情人士透露, 特朗普政府不会在所谓的“人工智能扩散规则”于5月15日生效后强制执行,但废除这项规定的决定尚未最终确定。 与此同时,特朗普政府官员正在积极推动一项旨在加强对海外芯片管控的新规。 据其中一位知情人士透露,政府的决定最早可能于美东时间周四宣布。 不过,特朗普的最终决议是放松管制还是“变本加厉”还尚未可知。 上周另有知情人士透露,特朗普政府官员正考虑放弃原来的“分级许可制度”,取而代之的是以政府间协议建立“全球许可制度”。也就是说,芯片管制有可能最终沦为特朗普的贸易谈判工具。 美国商务部长卢特尼克(Howard Lutnick)在3月份的一次会议上也曾透露,他希望将出口管制纳入贸易谈判。 伯恩斯坦分析师Stacy Rasgon评论称,这一消息是积极的,并指出此举“目前来看是好事”,且报道的政策变化“消除了一些短期不确定性”。 “但我不知道他打算用什么来取代它们。”他补充说。
2025-05-08 08:07:43涉房地产金融、险资入市、稳外贸等 金融监管总局将推出8项增量政策
今日上午9时,国新办举行新闻发布会,请中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会负责人介绍“一揽子金融政策支持稳市场稳预期”有关情况。 发布会上,国家金融监督管理总局局长李云泽介绍,金融监管总局近期将推出8项增量政策: 一是 加快出台与房地产发展新模式相适配的系列融资制度,助力持续巩固房地产市场的稳定态势。 二是 进一步扩大保险资金长期投资试点范围,为市场引入更多的增量资金。 三是 调整优化监管规则,进一步调降保险公司股票投资风险因子,支持稳定和活跃资本市场。 四是 尽快推出支持小微企业、民营企业融资一揽子政策,做深做实融资协调工作机制,助力稳企业、稳经济。 五是 制定实施银行业保险业护航外贸发展系列政策措施,对受关税影响较大的市场主体提供精准服务,全力帮扶稳定经营,拓展市场。 六是 修订出台并购贷款管理办法,促进产业加快转型升级。 七是 将发起设立金融资产投资公司的主体,扩展至符合条件的全国性商业银行,加大对科创企业的投资力度。 八是 制定科技保险高质量发展的意见,更好发挥风险分担和补偿作用,切实为科技创新提供有力保障。
2025-05-07 10:44:50