赤峰无缝管库存
赤峰无缝管库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 无缝管 | 3000-3500 | 吨 |
| 2018 | 无缝管 | 3300-3800 | 吨 |
| 2019 | 无缝管 | 2800-3200 | 吨 |
| 2020 | 无缝管 | 2500-3000 | 吨 |
| 2021 | 无缝管 | 2000-2500 | 吨 |
赤峰无缝管库存行情
赤峰无缝管库存资讯
沙特加速布局霍尔木兹绕行方案，东西管道扩容计划浮出水面
沙特阿拉伯正全力推进石油出口基础设施的战略重组。在霍尔木兹海峡封闭的背景下，沙特能源大臣Prince Abdulaziz bin Salman宣布， 计划在两至三年内将东西管道输送能力从目前的700万桶/日大幅提升至1000万桶/日，增幅达43%。 这一扩容计划在利雅得举行的WPC能源大会上公布。该管道在霍尔木兹海峡封闭后已成为沙特原油出口的核心通道，目前每日通过红海港口延布转运约400万桶原油。然而，这条战略要道并非无懈可击——9月11日，沙特将其归咎于伊拉克民兵武装的无人机袭击，迫使管道被迫关闭。 管道中断对市场供应造成直接冲击。能源大臣表示，截至10月6日，管道流量已恢复至580万桶/日，但仍较当前700万桶/日的最大设计容量低出120万桶。与此同时，沙特阿美首席执行官Amin Nasser在同一场合表示，公司正研究增设原油出口路线，并扩大海外储油能力。 管道成为霍尔木兹封闭后的出口生命线 这条全长740英里、又称"石油干线"（Petroline）的管道，连接沙特东部油田与红海沿岸的延布港，在霍尔木兹海峡封闭后迅速从辅助通道升级为主干出口路线。据Zawya报道，沙特已借助该管道将约400万桶/日的原油绕开霍尔木兹，改道经延布港出口。 此前，有媒体曾追踪记录到该管道单日流量一度触及700万桶/日的历史峰值。此次宣布的扩容目标，意味着沙特将在现有基础上再增加300万桶/日的输送能力，届时单条陆上管道的运力将超越全球多数主要产油国的日产量。 替代路线同样面临安全威胁 绕行霍尔木兹的方案并非高枕无忧。原油经延布港出港后，仍需通过曼德海峡（Bab el-Mandeb Strait）才能抵达亚洲主要市场，而这一咽喉要道面临胡塞武装的威慑。据报道，伊朗支持的也门胡塞武装今年7月已公开宣称将阻断沙特经该海峡的油轮通行。 这意味着，即便东西管道扩容计划如期落地，沙特出口供应链在红海段仍将面临持续的地缘政治风险。对于依赖中东原油供应的亚洲买家而言，替代航线的安全性将是评估供应稳定性的重要变量。 沙特强调能源韧性，阿美着眼多元布局 在WPC能源大会上，Prince Abdulaziz bin Salman对沙特的能源韧性作出系统性阐述。他表示，能源韧性"不仅要通过维护、修复、改道、替代和恢复能力来衡量，更要通过在压力下持续供应的能力来检验"。 Amin Nasser则在战略层面进一步补充，沙特阿美正与能源部协调，研究新增原油出口路线，同时扩大海外战略储油布局。他还表示，公司正运用前沿技术强化设施检测，并加速受损设施的修复进程。 上述表态显示，沙特正将应对地缘政治冲击的能力建设纳入长期战略框架，管道扩容仅是这一多层次布局中的组成部分之一。
2026-10-15 11:13:5010月加息押注所剩无几，今晚，美国CPI能否再添一击？
能源冲击推动整体通胀加速，但核心压力边际缓和，为美联储按兵不动提供了窗口。 美国劳工统计局将于北京时间今晚8时30分公布9月CPI数据。高盛、花旗等华尔街投行预测认为，整体CPI同比涨幅料从8月的3.4%跳升至3.6%至3.7%区间， 主要由能源价格上行驱动 ；与此同时，核心CPI环比涨幅预计从8月的0.29%小幅收窄至0.18%至0.24%之间， 住房通胀趋稳和部分服务分项回落是核心降温的主要原因。 在数据公布前，美联储官员的最新表态已向市场发出明确信号。上周公布的9月FOMC会议纪要显示， "大多数"官员认为年内再加息一次是适当的，但多位官员随后强调无需急于行动 ——美联储理事沃勒（Waller）表示无需在连续会议上加息，副主席威廉姆斯（Williams）补充称今年再加息一次"可能"合适，但2027年不会进一步紧缩。 受此影响，市场对10月加息25个基点的隐含概率已从就业报告公布前的约70%骤降至约20%，12月加息概率仍维持在约72%。 今晚数据将直接影响10月28日和12月FOMC会议的政策预期。 若核心CPI温和落地，将巩固"耐心派"的底气；若出现超预期的广泛性核心通胀走强，则可能重燃10月加息讨论，但市场分析人士提示，美联储历史上从未在美国中期选举前的10月会议上加息。 整体通胀跳升，能源是核心驱动 据高盛预测，9月整体CPI环比上涨0.59%，同比升至3.70%，高于市场共识预期的3.6%，亦较8月的3.40%明显抬升。能源分项环比预计大涨5.0%，零售汽油价格再度攀升是主要推手；食品分项环比预计上涨0.2%。 花旗的预测相对温和，其9月整体CPI同比预测为3.6%，但同样确认能源价格是拉动整体通胀的核心因素。花旗预测数据显示，能源同比涨幅料达约21.6%，为今年以来最高水平。 航空票价是观察能源冲击二次传导效应的关键指标。 据高盛预测，9月航空票价环比上涨3.0%，直接反映喷气燃料价格持续走高的传导效应。高盛数据显示，自伊朗战争爆发以来，美国喷气燃料现货价格已大致翻倍，航空公司正将成本增量全面转嫁至票价。 核心通胀边际放缓，机构预测存在分歧 高盛预测9月核心CPI环比上涨0.24%，对应同比2.46%，均略低于市场共识（环比0.2%，同比2.5%）；花旗则给出更为温和的预测，核心CPI环比仅上涨0.18%，并指出下行至四舍五入为0.1%的概率高于上行至0.3%。 高盛梳理了三大关键分项走势： 一是汽车通胀回升，二手车价格料环比上涨0.5%，新车上涨0.2%，车险价格上涨0.2%；二是住房通胀保持温和，业主等价租金（OER）和主要居所租金分别预计环比上涨0.20%和0.17%，延续其下行趋势；三是航空票价上涨3.0%，是核心通胀中最值得追踪的压力点。 花旗方面则着重指出，8月无线通信服务价格异常跳升，贡献了核心CPI约10个基点，但这一分项在2025年7月方法论变更后的波动模式尚不稳定——历史规律显示，大幅上涨后往往伴随更大幅度的回落。花旗将该分项9月涨幅预测为-0.5%，是其核心CPI低于高盛预测的重要原因。 PCE通胀预测：料维持3%附近 CPI数据同样是市场预测美联储首选指标核心PCE的重要输入。高盛预测，9月核心PCE环比上涨0.20%，略低于核心CPI预测，原因在于新车和二手车在PCE篮子中权重较低，且航空票价和医疗服务的PCE数据来源将显示相对温和的涨幅。 花旗亦预测9月核心PCE环比上涨0.21%，同比维持在3.0%。花旗目前追踪的2026年四季度核心PCE同比增速为2.9%，比美联储最新预测低约50个基点。花旗经济学家Veronica Clark和Andrew Hollenhorst指出，尽管核心PCE短期仍可能高于核心CPI，但年内月度通胀数据预计将持续显示核心通胀放缓的迹象，通胀压力扩散迹象有限。 前瞻路径：核心通胀年底有望进一步回落 展望未来数月，两家机构均预计核心通胀将继续回落，但节奏和幅度存在分歧。 高盛预测10月核心CPI环比涨幅约0.2%，主要受去年政府停摆期间数据缺失导致的季节性因素扭曲影响；11月和12月则有望降至约0.1%，驱动力来自住房通胀持续放缓以及关税相关价格压力逐步消退。基于这一路径，高盛经济学家对2027年通胀前景较市场共识更为乐观。 花旗亦预测，核心CPI同比将在未来两个月内降至2.3%附近的低点。不过，两家机构均明确指出，若油价扰动比预期更为持久，通胀风险将明显偏向上行。布伦特原油目前仍位于105美元上方， 能源冲击能否在年底前趋于平稳，仍是最大的不确定变量。 美联储路径：10月暂停，12月待定 综合来看，当前市场共识预期： 整体通胀因汽油价格走高而偏热，核心通胀因住房降温而保持温和，这一组合恰好为美联储继续维持"耐心"立场、同时保留12月加息选项提供了依据。 高盛认为，若核心CPI温和打印，将巩固"等待"阵营的论据；若核心通胀出现超预期的广泛性走强，则可能引发10月加息的重新讨论——但距离中期选举仅剩一周的政治时间约束，以及美联储的历史惯例，都使10月加息的概率极低。 花旗则对年底前核心通胀的下行路径持较为乐观的判断，其2026年四季度核心PCE预测为2.9%，显著低于美联储3.4%的官方预测。但花旗亦提醒，能源价格的持续高位、企业定价意愿仍强于疫情前，以及居民通胀预期的抬升，是影响这一预测实现的主要下行风险。 市场定价：股市平静，外汇暗流涌动 在市场定价层面，各资产类别呈现明显分化。 据高盛权益波动率交易台，本周三CPI公布日标准普尔500指数跨式期权报价仅52个基点，为今年以来CPI公布日最低水平，远低于近期78个基点的均值；纳指100跨式期权报价约85个基点，同样低于111个基点的均值。 这一定价传递的信号是：股票市场预期本次CPI数据对风险资产几乎不构成冲击。 外汇市场则截然不同。高盛指出，欧元兑美元隐含CPI事件涨跌幅约32个基点，处于过去一年的第77百分位；美元兑日元的隐含波动率更超过历史中位数的4倍。 三大资产类别对同一数据的定价出现明显背离，其中必有一方会被证明是错误的。
2026-10-14 16:29:24东宏股份预中标娄底市梅山灌区工程倒虹吸压力钢管采购项目
智通财经APP讯，东宏股份发布公告，公司近期参与了湖南省娄底市梅山灌区工程倒虹吸压力钢管采购项目的投标，根据湖南省公共资源交易服务平台2026年10月12日发布的项目中标候选人公示，公司为该项目的第一中标候选人，投标报价2.32亿元。公示期限：2026年10月12日至2026年10月15日。 此次项目预中标，是公司深耕水利领域取得的重要成果，体现了客户对公司技术实力及品牌的高度认可，对公司业务发展及市场拓展有积极的促进作用。如公司能够签订正式合同并顺利实施，将对公司的经营业绩产生积极影响，项目的中标不影响公司业务的独立性，不会因合同履行而对合同对方形成依赖。
2026-10-14 13:42:38招标3天即废标！超9亿元、3000个台区储能无法按期落实！
北极星储能网讯：2026年10月11日，青岛即墨区城市配电网台区储能项目二期（工程总承包）1标段建设工程因“接入条件无法按期落实”宣告废标，而废标公告距离该项目招标公告发布，仅过去3天。 2026年10月8日，该项目招标，总装机规模375MW/783MWh，招标控制939006381.5元，合单价1.2元/Wh。 招标人青岛海沣新能源产业发展有限公司为国有企业，是青岛市即墨区国有资产运营服务中心全资子公司。 本项目拟在即墨区建设3000个分布式台区储能设施，每个台区配置125kW/261kWh储能一体柜1台，储能装置采用0.4kV低压侧就地并网方式，并配套建设低压开关箱、电缆铺设等。招标控制价为939006381.5元，其中设计部分控制价11406381.54元，施工部分控制价175800000元，采购部分控制价751800000元。 项目要求投标人参加投标上五年度须具备一项同类工程经验，设计、施工、工程总承包同类工程均要求单项工程单机容量在125kW及以上，且接受联合体投标。 2025年，山东青岛曾发布台区储能项目建议书编制服务采购公告，文件明确要求根据电网运行状况，在市南、即墨、胶州、平度和莱西5个市区内总计筛选出不低于600个有安装电网侧分布式储能需求的台区，并对其中不低于10%（60个）台区进行现场踏勘，对选取典型案例进行可行性分析论证。 而此次即墨台区储能招标总量达3000个，远超上述青岛市台区储能需求的勘探目标。 原文如下：
2026-10-14 10:01:02无锡航泰 璀璨亮相SMM CCAE 2026（第十五届）铜业年会
2026 年作为 “十五五” 规划开局之年，全球铜产业迎来供需重构、技术革新、绿色转型关键阶段。受资源、成本、地缘多重约束，铜供给增长受限，新能源、新型电网、AI 算力催生大量用铜需求，供需缺口持续扩大，铜战略价值愈发突出。依托《铜产业高质量发展实施方案（2025—2027 年）》，国内铜产业加快高端、智能、绿色转型。 在此背景下， SMM CCAE 2026 （第十五届）铜业年会 ， 将于 10 月 28-30 日 在 江西·南昌香格里拉大酒店 隆重召开， 上海有色网 携手 无锡航泰气体应用技术有限公司 邀您共同参会 ， 大会聚焦铜产业高质量发展，汇聚产业、科研、金融各方，共商技术创新与资源协同，推动我国铜产业由规模优势转向技术、价值双引领。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 无锡航泰气体应用技术有限公司 为国家高新技术企业，专注工业燃烧热能全链条解决方案，集研发、生产、服务于一体。 核心业务涵盖VPSA变压吸附制氧设备、液氧站成套供气系统、全氧燃烧成套系统及智能控制装置，覆盖氧气制备、储存供气到末端燃烧全环节。 产品广泛应用于再生铜及有色金属冶炼、玻璃、钢铁、搪瓷、建材、化工等工业加热领域，已服务100+铜冶炼企业，助力客户实现节能降本、提质增效、绿色减排。 行业应用 ・ 再生铜冶炼产业 针对再生铜冶炼场景，公司提供全氧燃烧整体解决方案，核心配置包含全氧燃烧阀组、专利型燃烧器、一体化智能控制系统，可配套液氧供气或现场制氧方案。项目全周期提供现场调试、参数优化、安全培训、技术支持等服务。 改造后燃料消耗直降60%，烟气与氮氧化物排放大幅减少，生产效率与运营灵活性显著提升。无锡航泰深耕再生铜燃烧技术，携手行业伙伴共同推动循环经济绿色可持续发展。 联系方式 王立强 139 1661 3882 扫码报名 SMM会议联系人 张文成 187 6645 7954 zhangwencheng@smm.cn
2026-10-13 14:22:52
