钢轨快讯

鞍钢股份钢轨产品经过多轮审核，顺利通过国推铁路产品RC+CRCC认证，标志着鞍钢股份钢轨产品在技术性能、质量管控、全流程运行体系上全面达到国家级铁路产品权威准入标准，核心竞争力实现再升级。 2026年1月，中铁检验认证中心发布相关公告，依据市场监管总局、国家铁路局、国家认监委相关通知，正式启动国推铁路产品RC+CRCC认证(第一批)目录内认证工作。自公告发布以来，鞍钢股份大型总厂高度重视、快速响应，第一时间组建专项攻坚小组，统筹推进认证申报全流程工作。团队紧盯认证规则、技术标准与时间节点，主动对接中铁检验认证中心，反复沟通认证细节，梳理申报难点，严格对照国推铁路产品认证规范，逐项核查生产工艺、质量管控、检测体系等核心环节，精准打磨、完善申请材料，全力保障申报工作高效闭环。

[SMM钢铁] Hoa Phat Group 公布2026年一季度收入约53.3万亿越盾，净利润超过9万亿越盾，并预计后续季度表现将更强。其中主营业务贡献约5.2万亿越盾，约3.8万亿越盾来自一次性项目转让收益。公司2026年目标为收入210万亿越盾、利润22万亿越盾（同比+33%、+42%）。同时，公司持续推进扩产，包括**600万吨/年综合钢铁项目（预计2030投产）**及钢轨项目（预计2027年二季度投产），在基建需求与政策支持下前景向好。

据Kallanish报道，尽管德国铁路公司（DB）有潜力成为巨大的领航市场，但其在采用低排放绿色钢铁方面却远远落后于欧洲邻国。在Zukunft Stahl会议上，萨尔钢铁（Saarstahl Rail）指出，公司已与英国和法国分别签订了7.8万吨和每年17万吨的大型绿色钢轨合同，而DB仅签订了1000吨的试用合同。DB代表坦言，公司内部复杂的官僚作风以及由谁来支付“绿色溢价”等悬而未决的政治资金问题拖慢了采购进程。业内高管严厉批评了这一悖论：德国政府一方面豪掷数十亿补贴绿色钢铁技术，另一方面却未能为其铁路系统每年约25万吨的钢轨需求创造本土消费市场。

【SMM钢铁】Orion Steel旗下落基山钢铁公司已在科罗拉多州普韦布洛启动其新型Danieli万能轨梁厂的热调试，这对美国铁路及工业领域工程钢材主要生产商具有重要意义。新工厂设计年产能65万短吨高品质平底及厚腰钢轨，长度可达100米，硬度最高达425 BHN，符合AREMA重载及高速铁路应用规范。目前处于调试的关键技术环节包括粗轧机、可逆连轧机、冷床及平立复合矫直机，热试计划正按进度推进。该工厂为北美最先进的轨梁厂，集成了Danieli在轧制、自动化及过程控制方面的前沿技术，使落基山钢铁能为铁路应用提供优质长尺钢轨。

【SMM钢铁】乌克兰铁路公司与奥地利奥钢联轨道技术公司签署协议，额外供应1万吨钢轨，为另外80公里轨道大修保障材料。该采购由欧洲复兴开发银行通过"乌克兰铁路紧急支持项目"融资。此协议使合同供应总量达约4.6万吨，可支持358公里轨道建设与维修。新增钢轨将助力完成大修、提升列车速度并扩大运力。乌铁同时持续接收法国萨斯特尔钢轨，1月已按最高1.9万吨（对应145公里轨道）的合同交付超1000吨，用于基辅与主要城市间线路。

【SMM钢铁】德国铁路公司首次订购绿色钢材制造的钢轨。DB InfraGO与萨斯特尔铁路公司签署约1000吨低排放钢轨供应合同，相当于约22公里轨道长度。首批交付产品将用于北莱茵-威斯特法伦、莱茵兰-普法尔茨及萨尔州。该钢材由法国萨斯特尔阿斯科瓦尔工厂采用电弧炉技术生产，通过熔炼旧钢轨及废钢替代铁矿石与煤炭，相较传统高炉工艺可减少70%碳排放，此笔订单预计减排约1800吨二氧化碳当量。德国铁路目标在2040年前实现气候中和。

【SMM 钢铁】越南巨头 Vingroup集团 宣布正式进军钢铁行业，成立旗下新公司VinMetal JSC，计划在河静省建设大型钢铁生产基地。总投资为10万亿越南盾，并且第一期产能为年产 500 万吨。产品方向是热轧卷、汽车用钢、高强度及特种合金钢、电动车用钢、基础设施钢材、结构钢及钢轨等。该项目旨在降低越南对进口钢材依赖，并拓展海外出口市场，契合国家基础设施与工业升级战略。

奥钢联（voestalpine）近日宣布成功生产全球首条氢能驱动铁路钢轨，并已在奥地利林茨中央车站完成铺设。该钢轨采用废钢和氢气直接还原纯铁（HYFOR技术）制成，整个生产过程完全零化石燃料使用和零二氧化碳排放。作为实现2050年碳中和目标的重要一步，奥钢联还计划于2027年在林茨和多纳维茨工厂投产使用绿色电力的电弧炉。作为全球领先的铁路系统整体供应商，奥钢联此举为交通领域低碳化发展树立了新的行业标杆。

【西芒杜铁矿项目又迎来重大阶段性成果】2025年7月1日几内亚金迪亚电—— 全球矿业界瞩目的西芒杜铁矿项目取得重大阶段性成果。随着最后一根钢轨精准落位，"跨几内亚铁路"（TransGuinéen Railway，又称"马西铁路"）正线有砟轨道全线铺通。这一里程碑式进展标志着该战略性基础设施建设项目在西芒杜赢联盟的统筹推进及各合作方的通力协作下进入全新阶段，为2025年底西芒杜铁矿的正式投产提供了坚实保障。

近日，包钢股份成功中标我国“西煤东运”核心能源运输干线项目，其研发的稀土高强高耐磨热处理钢轨产品将为这一“国之要道”筑牢钢铁根基。在包钢股份轨梁厂二号大型万能轧钢生产线，陆续下线的百米钢轨正分批次装车发运。这批针对重载线路大轴重、高运量等严苛工况开发的钢轨，突破了传统工艺瓶颈，具备高强度与超长寿命特性。