湖北锌铸件产量
湖北锌铸件产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 锌铸件产量 | 2000-2500 | 吨 |
| 2017 | 锌铸件产量 | 2500-3000 | 吨 |
| 2018 | 锌铸件产量 | 3000-3500 | 吨 |
| 2019 | 锌铸件产量 | 3500-4000 | 吨 |
| 2020 | 锌铸件产量 | 4000-4500 | 吨 |
湖北锌铸件产量行情
湖北锌铸件产量资讯
鞍钢重机冶金设备制造公司铸造分厂生产用圆钢等采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目鞍钢重机冶金设备制造公司铸造分厂生产用圆钢等采购(AGGZZBHGXHD261019325673)采购人为鞍钢集团工程技术发展有限公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:鞍钢重机冶金设备制造公司铸造分厂生产用圆钢等采购 2.2 采购失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 (2)流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:20.0(万元)及以上 流通型注册资金:20.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 详见附件(如有需要) 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年10月19日17时00分至2026年10月28日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》鞍钢重机冶金设备制造公司铸造分厂生产用圆钢等采购公告
2026-10-21 11:30:50鸿舰铸造镀银铜箔等制作招标公告
1. 招标条件 本招标项目鸿舰铸造镀银铜箔等制作(PGHJZJHGZHD261019325809)招标人为四川鸿舰重型机械制造有限责任公司,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:鸿舰铸造镀银铜箔等制作 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 流通型注册资金:100.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 提供2023年10月20日至本次招标投标截止之日设备备件销售或加工业绩(提供至少一份合同及其对应的部分结算增值税专用发票)。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:生产型注册资金不少于200万,流通型注册资金不少于100万。 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:提供营业执照。 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年10月20日08时30分至2026年11月09日08时45分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》鸿舰铸造镀银铜箔等制作招标公告
2026-10-21 10:43:17锌暂获支撑 关注中东局势【机构评论】
沪锌在25500附近震荡整理。lme库存回升、升水回落,现货溢价对盘面的支撑力度正在减弱,叠加美国通胀数据超预期,盘面偏弱整理。梳理锌产业基本面,4月起国内锌矿进口量回落,原料供应趋紧之下加工费快速走低,炼厂利润显著承压,国内炼厂三季度逐步减产。国内需求端仍疲弱,社库处于历史同期高位,去库困难。从全球整体视角看,2026年锌矿虽仍在扩张周期中,但由于存量大矿品位下滑减产,2026年全球锌矿增速预期下调。海外需求端稳中有进,全球制造业PMI连续多月处于扩张区间。预计2026年全年锌供需均小幅增长,精炼锌供需相对平衡,产业矛盾主要集中在矿和冶炼端。 盘面上,lme库存回升及美国加息压力对盘面同时施压,短期行情偏弱整理,但内外原料紧缺的大格局仍在持续,关注前期5-7月震荡中枢的支撑效果。
2026-10-21 09:26:43墨西哥免征部分汽车零部件进口关税 为期五年
据外媒报道,日前,墨西哥政府宣布,在未来五年内,对符合条件的整车装配用汽车零部件免征原本为10%的进口关税。 不过,墨西哥经济部随后澄清,这项政策并非面向所有进口商,而是仅适用于已经在墨西哥设有生产设施、并满足相关许可和审批要求的汽车制造商。 根据墨西哥经济部的说明,符合条件的企业为在墨西哥已有生产设施的11家轻型汽车制造商,具体名单官方尚未公布。路透社根据行业数据分析认为,这11家车企可能包括奥迪、宝马、福特、通用汽车、本田、起亚、马自达、日产、Stellantis、丰田和大众汽车。 此次关税豁免针对部分用于汽车组装的零部件及组件,包括半散件组装(SKD)和全散件组装(CKD)套件。根据墨西哥政府公布的法令,相关产品适用新的税则号列。政策实施后,符合条件的企业可在规定范围内免税进口相关零部件,以降低汽车生产和组装成本。 不过,企业获得关税豁免需要满足多项条件。首先,企业必须已经在墨西哥拥有生产设施,并依据《海关法》取得用于汽车组装和制造的保税仓库经营许可;其次,进口相关零部件前须获得墨西哥经济部批准。企业还需确保零部件来源和流向可追溯,并提供每辆使用免税零部件组装的汽车的车辆识别代号(VIN)。 墨西哥经济部还计划出台进一步实施细则,明确整车在墨西哥生产的最低产量要求,以及零部件进口量相对于整车产量的上限。按照该部门公布的政策方向,只有具备完整生产流程、达到一定产量规模的制造商,才有资格通过SKD或CKD模式进口零部件。另外,墨西哥政府希望企业在享受关税优惠的同时,逐步提高本土零部件和其他本地投入的比例,而非长期依赖进口散件完成组装。 墨西哥政府表示,此举旨在降低符合条件的汽车项目在零部件采购和组装环节的成本,维持当地汽车产能与就业,增强墨西哥对汽车投资的吸引力,并鼓励已经在当地运营的车企将海外生产线转移至墨西哥。该政策也希望通过在墨西哥本土组装,替代从未与墨西哥签署贸易协定的国家进口整车。 该政策出台后,外界曾关注中国车企是否可能成为潜在受益者。此前,当地媒体援引行业分析人士的观点称,广汽集团和江淮汽车等中国车企可能从零关税安排中获益。但墨西哥经济部随后明确表示,没有墨西哥本地生产设施、也不在当地创造附加值的企业,不属于政策适用范围。因此,尚未在墨西哥开展生产的中国车企很难享受这一优惠。 这一政策出台之际,中国汽车品牌在墨西哥市场持续扩大销量。路透社报道,2026年上半年,中国品牌汽车在墨西哥的销量同比增长近30%,尽管当地已对相关进口汽车实施较高关税。 从产业规模来看,墨西哥经济部数据显示,2025年进口的整车组装用汽车零部件仅占该国汽车进口总额的0.01%。这意味着,新出台的政策重点并非单纯扩大零部件免税进口,而是借助有条件的关税优惠,推动现有汽车制造商扩大本地生产,并逐步深化供应链本土化。
2026-10-21 08:47:11南非将收紧进口汽车散件组装规定 逐步淘汰SKD模式
据外媒报道,南非贸易部长 Parks Tau在一份声明中表示,南非将收紧汽车制造业相关规定,逐步淘汰将汽车以散件形式进口、再在当地组装的做法。 Tau还透露,南非还将停止为任何新的半散件组装(SKD)业务提供政策支持。他指出:“我们将着手完善相关法律定义,进一步明确哪些生产活动才能被认定为全散件组装(CKD)制造。” 半散件组装(SKD)通常是指进口大型预组装部件——车身往往已经完成焊接和喷漆——再在当地完成最后的组装工序。全散件组装(CKD)则使用拆分程度更高的零部件,并可能在当地进行更多焊接、喷漆和整车集成作业。 SKD模式通常创造的就业岗位少于完整的汽车制造流程,企业采用这种模式往往是为了提高税务效率。长期以来,南非本土汽车制造商一直呼吁调整SKD组装相关政策。 Tau 还表示,其所在部门将对轻型商用车(LCV)行业展开调查,该领域包括厢式货车和皮卡。 他说:“我们已达成共识,南非采用梯形车架的轻型商用车细分市场在战略竞争力方面值得开展正式调查。” 这项决定是南非对第二阶段《汽车生产与发展计划》(APDP2)进行审查的一部分。此次审查涉及汽车制造商、零部件生产商和工会,旨在使政策激励措施更好地与本土生产挂钩。 南非制定了到2035年的汽车产业发展目标,包括将本土化率从目前平均38%提高至60%、将行业就业人数翻一番,以及将南非汽车产量占全球总产量的比例提升至1%。
2026-10-21 08:45:20






