锌铸件快讯

丰田Gazoo Racing（TGR）推出了两款新的旗舰车型——GR GT和GR GT3。这款原型车是为专业车手打造的，体现了该公司制造更好赛车的理念。GR GT的初衷是设计一款合法公路赛车，而GR GT3是一款为满足国际GT3赛车标准而打造的竞赛车型。这两款车型都采用了新技术和制造方法，包括丰田首款全铝车身框架和4.0升V8双涡轮发动机。GR GT设计的一个关键元素是引入了丰田首款全铝车身框架。通过将大型铝铸件定位在框架的主要结构中，以及通过铝挤压件和其他部件的最佳放置与先进的连接技术相结合，实现了高水平的刚性。此外，该车型的车身面板由铝和碳纤维增强塑料（CFRP）制成。   悬架在前后采用了一种新型的低安装双横臂系统，带有锻造铝臂。悬架是从头开始开发的，可在从日常使用到极限驾驶的各种条件下提供线性响应和高水平的控制。   铝制空间框架底盘和双横臂悬架系统的基本结构已经开发出来，可以与GR GT3共享许多部件。   双座GR GT的目标车辆重量为1750公斤（约3860磅）或更低，前后重量分布为45:55。GR GT和GR GT3仍在开发中，丰田的目标是在2027年左右推出。

丰田GR GT采用品牌首个全铝车身框架，由9个大型铝铸件与铝管、铝挤压材连接组成，以兼顾轻量化、高刚性及赛道性能。大型铸件采用低压铸造工艺生产，丰田同时正在开发铝制底盘维修方案，以提高车辆发生碰撞后的可修复性。GR GT预计搭载4.0升双涡轮增压V8混合动力系统，进一步体现高性能汽车对铝铸件及挤压材的应用拓展。

印度精密铝压铸件生产商 杰亚兴德工业公司 (Jaya Hind Industries（JHI）) 宣布，计划于FY2026-27至FY2027-28分阶段投资60亿卢比（6亿卢比 crore），扩充高压压铸（HPDC）及重力压铸（GDC）产能。投资将覆盖浦那Akurdi、Urse及Chennai基地，其中包括在Chennai建设新生产设施，新增超过12台1,200–3,500吨HPDC压铸机，并扩大精密机加工、热处理、浸渗及粉末喷涂等配套能力。公司表示，此次扩产主要为满足市场对大型、复杂铝压铸件持续增长的需求，并提升印度本土一体化制造能力。

福建省"十五五"新型冶金产业集群行动方案提出，以福州、南平、宁德为铝镁产业发展核心区，顺应新能源发展态势及汽车轻量化、消费电子轻薄化趋势，加快发展高性能铝合金型材、汽车轻量化部件、高精度铝板带箔、铝镁合金精密低碳压铸件等产品，推动铝产业链向价值链高端延伸。在产业布局上，支持三明、福州等地依托现有基础，发展再生铝及铝精深加工，打造循环经济特色园区。在绿色转型上，推广铝电解能源管理、铁水一罐到底等先进节能工艺，鼓励建设分布式光伏消纳可再生能源，推进绿色低碳改造，提升清洁能源使用比例。上述举措将助力全省有色金属行业到2030年规模达4000亿元目标。

【SMM镁快讯】近日，2026上海压铸展上，理想汽车联合常州多利汽车零部件申报的镁合金一体化压铸后地板荣获“金奖铸件”。当前行业一体化压铸多采用铝合金方案，减重空间存在瓶颈。镁合金作为战略轻量化材料，相较铝合金重量可再降低约1/3，减振降噪性能突出，但大型车身承载件压铸易产生气孔、裂纹，量产落地难度大，多数项目仅停留在试样阶段。理想通过自研镁合金材料，优化结构与压铸工艺，实现铸件韧性提升10%、铸造流动性提升40%，突破大型镁合金薄壁件量产痛点。该部件替代传统多零件焊接结构，车身刚性提高；减重可改善整车电耗、续航；材料本身减振优势也可优化底盘NVH表现，兼顾安全性、节能性与行驶静谧性，理想也成为国内少数实现该技术量产的车企。

近日有消息传出，大众汽车集团已向布勒采购了16台全新的9200吨压铸机，这些设备将专门用于其下一代电动车型平台前后下车体压铸件的生产。 根据领英上公开的信息，大众汽车集团已正式向布勒下达了这16台9200吨超大型压铸机的订单，用于制造下一代电动车平台前后下车体的一体化压铸件。 关于设备的初步分配，计划大致为：大众品牌将获得8台，奥迪品牌4台，斯柯达品牌4台。

【SMM镁快讯】近日，安徽奔宇汽车零部件有限公司年产3万吨铸件精加工项目在丁桥镇加速建设，预计10月底主体结构封顶。该项目总投资2.6亿元，达产后预计年产值2.77亿元，将实现区域镁铝轻合金产业破题。随着项目落地，当地镁铝轻合金产业链有望进一步完善。

加拿大私募基金Thrust Capital Partners（TCP）完成对Alphacasting Inc.的收购。Alphacasting专注于航空航天及国防领域高精密钛合金和铝合金精密熔模铸件制造，其中高强度铝合金产品为核心业务，也是加拿大唯一具备钛铸造能力的铸造厂。收购完成后，TCP将支持公司扩大运营能力，进一步拓展航空航天及国防市场。

拥有近百年铸造经验的全球铸造创新领导者木村集团宣布，其位于日本静冈县总部的先进铝业总部工厂正式投产。该工厂将于2026年2月投入运营，将进一步提升木村集团生产用于原型开发和小批量生产的大型薄壁铝铸件的能力。为满足汽车行业对日益复杂的铝制零部件不断增长的需求，该工厂融合了低压砂型铸造（LPSC）、V-Process真空成型工艺以及专有的热处理技术，在保持砂型铸造速度和灵活性的同时，实现了媲美量产产品的材料性能。

据长江材料消息，近日，长江材料依托其位于湖北十堰的生产基地，在增材制造产业园内成功建成年产万吨黑色铸件的无机磷酸盐示范工厂，现已步入试生产阶段。该项目致力于实现无机制芯、无机壳型及无机自硬砂三大核心工艺的应用落地，通过整合无机材料研发、智能装备配套、旧砂再生系统以及专业工艺培训等多方面能力，构建了覆盖全流程的闭环服务体系。该体系能够为全行业提供从铸件订单承接、生产工艺验证等在内的一体化解决方案。