锌铸件
锌铸件是指利用锌合金进行铸造制造的零部件或产品。锌合金通常由锌、铝、铜和其他合金元素组成，具有优良的物理性能和化学性能，具有较高的强度和耐磨性，同时也具有良好的耐腐蚀性能。因此，锌铸件在汽车、航空航天、机械制造、电子电器等领域得到了广泛的应用。
锌铸件具有优良的流动性和润湿性，灌注性好，形变小，能够制造出非常精细和复杂的工件，因此锌合金铸件可以生产一些细小、薄壁、复杂的产品，如汽车零部件、电子电器外壳、精密仪器等。同时，锌铸件还可以通过加工、喷涂等表面处理工艺，获得各种不同的颜色和表面效果，增加产品的装饰性和美观性。
由于锌铸件具有轻质、耐腐蚀、良好的表面光洁度等优点，因此在汽车、航空航天、机械制造、电子电器等领域得到了广泛的应用。在汽车行业中，锌铸件常用于汽车发动机部件、车轮配件、变速器部件等；在电子电器行业中，常用于电源插座、电器外壳、散热器等；在机械制造领域中，可用于制造各种机械零部件、轴承等。
总的来说，锌铸件具有优良的物理性能和化学性能，能够制造出精密、复杂的产品，应用广泛，广受市场欢迎。
- 锌铸件快讯
全球电动汽车销量预计由2025年的2100万辆增至2026年的2330万辆，同比增长约11%，并于2030年达到3540万辆。随着新能源汽车渗透率提升，电池箱体、电驱动壳体、大型一体化压铸件及车身结构件正成为汽车铝材需求的重要增长领域。 区域方面，北美纯电动车单车铝用量预计由2022年的365公斤增至2030年的404公斤；中国纯电动车单车铝用量预计由2020年的157.9公斤增至2030年的283.5公斤。欧洲纯电动车单车铝用量则预计由2025年的310公斤回落至2030年的275公斤，反映不同市场在车型设计及材料选择上的差异。随着汽车电动化发展，铝铸件、铝板带及挤压型材需求有望持续受益，但实际增长仍取决于车型结构及单车铝用量变化。
2026-10-27【SMM钛快讯】 10月，印度Aerolloy Technologies宣布获赛峰飞机发动机公司开发订单，为其LEAP发动机项目提供关键钛铸件，以完全机加工、即装即用状态交付。双方同步签署谅解备忘录，确立长期生产供应框架。该批部件为复杂结构钛铸件，将通过其“从熔炼到交付”一体化制造体系完成，涵盖钛材、精密铸造、热等静压、真空热处理及精密加工全流程。LEAP发动机配套空客A320neo、波音737MAX及C919等机型。随着订单落地，印度在航空级钛铸件领域的全球供应链参与度有望进一步提升。
2026-10-16【SMM镁快讯】10月13日，宁波勋辉科技股份有限公司在新三板挂牌，证券代码875075。该公司主营铝合金、镁合金精密压铸件研发生产，产品包括显示屏背板、仪表盘支架、显示器盖板等，曾多次获“中国压铸50强”称号。2025年全年营业收入4.09亿元，净利润3908.20万元。此次挂牌有助于其拓宽融资渠道，进一步扩大镁合金精密压铸件产能与市场影响力。
2026-10-13南京艾布纳新材料股份有限公司自主研发的“超大压铸件用丙烯酸酯基高性能可循环复用浸渗密封材料”被认定为2026年江苏省“三首两新”拟认定技术产品。该产品解决了传统浸渗剂一次性使用、浪费且污染的问题，实现了回收分离时间≤30分钟、回收率≥98%的循环复用。相较于传统材料，可使污水处理费用节省60%-90%，工件耗胶量下降50%-70%。目前该公司在国内汽车微孔密封材料领域的市场占有率已突破60%，服务赛力斯汽车、豪斯特新能源等近20家头部企业，覆盖新能源汽车一体化压铸件等应用场景。
2026-09-17丰田Gazoo Racing（TGR）推出了两款新的旗舰车型——GR GT和GR GT3。这款原型车是为专业车手打造的，体现了该公司制造更好赛车的理念。GR GT的初衷是设计一款合法公路赛车，而GR GT3是一款为满足国际GT3赛车标准而打造的竞赛车型。这两款车型都采用了新技术和制造方法，包括丰田首款全铝车身框架和4.0升V8双涡轮发动机。GR GT设计的一个关键元素是引入了丰田首款全铝车身框架。通过将大型铝铸件定位在框架的主要结构中，以及通过铝挤压件和其他部件的最佳放置与先进的连接技术相结合，实现了高水平的刚性。此外，该车型的车身面板由铝和碳纤维增强塑料（CFRP）制成。 悬架在前后采用了一种新型的低安装双横臂系统，带有锻造铝臂。悬架是从头开始开发的，可在从日常使用到极限驾驶的各种条件下提供线性响应和高水平的控制。 铝制空间框架底盘和双横臂悬架系统的基本结构已经开发出来，可以与GR GT3共享许多部件。 双座GR GT的目标车辆重量为1750公斤（约3860磅）或更低，前后重量分布为45:55。GR GT和GR GT3仍在开发中，丰田的目标是在2027年左右推出。
2026-08-29
