锌铸件
锌铸件是指利用锌合金进行铸造制造的零部件或产品。锌合金通常由锌、铝、铜和其他合金元素组成，具有优良的物理性能和化学性能，具有较高的强度和耐磨性，同时也具有良好的耐腐蚀性能。因此，锌铸件在汽车、航空航天、机械制造、电子电器等领域得到了广泛的应用。
锌铸件具有优良的流动性和润湿性，灌注性好，形变小，能够制造出非常精细和复杂的工件，因此锌合金铸件可以生产一些细小、薄壁、复杂的产品，如汽车零部件、电子电器外壳、精密仪器等。同时，锌铸件还可以通过加工、喷涂等表面处理工艺，获得各种不同的颜色和表面效果，增加产品的装饰性和美观性。
由于锌铸件具有轻质、耐腐蚀、良好的表面光洁度等优点，因此在汽车、航空航天、机械制造、电子电器等领域得到了广泛的应用。在汽车行业中，锌铸件常用于汽车发动机部件、车轮配件、变速器部件等；在电子电器行业中，常用于电源插座、电器外壳、散热器等；在机械制造领域中，可用于制造各种机械零部件、轴承等。
总的来说，锌铸件具有优良的物理性能和化学性能，能够制造出精密、复杂的产品，应用广泛，广受市场欢迎。
- 锌铸件快讯
南京艾布纳新材料股份有限公司自主研发的“超大压铸件用丙烯酸酯基高性能可循环复用浸渗密封材料”被认定为2026年江苏省“三首两新”拟认定技术产品。该产品解决了传统浸渗剂一次性使用、浪费且污染的问题，实现了回收分离时间≤30分钟、回收率≥98%的循环复用。相较于传统材料，可使污水处理费用节省60%-90%，工件耗胶量下降50%-70%。目前该公司在国内汽车微孔密封材料领域的市场占有率已突破60%，服务赛力斯汽车、豪斯特新能源等近20家头部企业，覆盖新能源汽车一体化压铸件等应用场景。
2026-09-17丰田Gazoo Racing（TGR）推出了两款新的旗舰车型——GR GT和GR GT3。这款原型车是为专业车手打造的，体现了该公司制造更好赛车的理念。GR GT的初衷是设计一款合法公路赛车，而GR GT3是一款为满足国际GT3赛车标准而打造的竞赛车型。这两款车型都采用了新技术和制造方法，包括丰田首款全铝车身框架和4.0升V8双涡轮发动机。GR GT设计的一个关键元素是引入了丰田首款全铝车身框架。通过将大型铝铸件定位在框架的主要结构中，以及通过铝挤压件和其他部件的最佳放置与先进的连接技术相结合，实现了高水平的刚性。此外，该车型的车身面板由铝和碳纤维增强塑料（CFRP）制成。 悬架在前后采用了一种新型的低安装双横臂系统，带有锻造铝臂。悬架是从头开始开发的，可在从日常使用到极限驾驶的各种条件下提供线性响应和高水平的控制。 铝制空间框架底盘和双横臂悬架系统的基本结构已经开发出来，可以与GR GT3共享许多部件。 双座GR GT的目标车辆重量为1750公斤（约3860磅）或更低，前后重量分布为45:55。GR GT和GR GT3仍在开发中，丰田的目标是在2027年左右推出。
2026-08-29丰田GR GT采用品牌首个全铝车身框架，由9个大型铝铸件与铝管、铝挤压材连接组成，以兼顾轻量化、高刚性及赛道性能。大型铸件采用低压铸造工艺生产，丰田同时正在开发铝制底盘维修方案，以提高车辆发生碰撞后的可修复性。GR GT预计搭载4.0升双涡轮增压V8混合动力系统，进一步体现高性能汽车对铝铸件及挤压材的应用拓展。
2026-08-24印度精密铝压铸件生产商 杰亚兴德工业公司 (Jaya Hind Industries（JHI）) 宣布，计划于FY2026-27至FY2027-28分阶段投资60亿卢比（6亿卢比 crore），扩充高压压铸（HPDC）及重力压铸（GDC）产能。投资将覆盖浦那Akurdi、Urse及Chennai基地，其中包括在Chennai建设新生产设施，新增超过12台1,200–3,500吨HPDC压铸机，并扩大精密机加工、热处理、浸渗及粉末喷涂等配套能力。公司表示，此次扩产主要为满足市场对大型、复杂铝压铸件持续增长的需求，并提升印度本土一体化制造能力。
2026-08-13福建省"十五五"新型冶金产业集群行动方案提出，以福州、南平、宁德为铝镁产业发展核心区，顺应新能源发展态势及汽车轻量化、消费电子轻薄化趋势，加快发展高性能铝合金型材、汽车轻量化部件、高精度铝板带箔、铝镁合金精密低碳压铸件等产品，推动铝产业链向价值链高端延伸。在产业布局上，支持三明、福州等地依托现有基础，发展再生铝及铝精深加工，打造循环经济特色园区。在绿色转型上，推广铝电解能源管理、铁水一罐到底等先进节能工艺，鼓励建设分布式光伏消纳可再生能源，推进绿色低碳改造，提升清洁能源使用比例。上述举措将助力全省有色金属行业到2030年规模达4000亿元目标。
2026-08-04
