贵州单零箔库存
贵州单零箔库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 单零箔社会库存 | 100-150 | 吨 |
2020 | 单零箔社会库存 | 80-120 | 吨 |
2019 | 单零箔社会库存 | 60-100 | 吨 |
贵州单零箔库存行情
贵州单零箔库存资讯
5月12日LME金属库存及注销仓单数据
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2025-05-12 16:18:09零部件巨头斩获超10亿欧元大单!800V电机即将量产!
4月23日至5月2日,采埃孚集团携旗下 一系列技术和产品 亮相上海车展。 采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示,采埃孚一直将中国视为核心战略市场,已在中国建设了 50多家工厂 , 5家研发中心 ;仅过去 五年就投资近35亿欧元 ;仅过去 两年就在中国新建或扩建了10家工厂 ,并 新建了一个研发中心 。 秉持“在中国,为中国”和“在中国,为全球”的战略理念,采埃孚在中国实现了 全球先进技术的本地化研发和量产 ,还将中国的创新技术带到全球市场。 此外,采埃孚还大力推动尖端技术在中国落地量产。针对中国市场需求推出专属方案。 新一代总成和零部件产品新近在中国实现量产,并获得中国主机厂订单,金额超10亿欧元 ;后轮转向系统(AKC)、高级驾驶辅助系统OnGuardMAX加强版、传胜二代变速箱(TraXon 2)相继在中国量产。 采埃孚在华量产行星齿轮减速器+800V电机 采埃孚在车展宣布,中国团队开发的 行星齿轮同轴减速器 今年上半年首次在中国实现量产。该产品在 节省一半空间和重量 的同时,可 大幅提升效率 ,使得采埃孚成为同轴减速器领域的领先供应商。 采埃孚在杭州的电驱动工厂将在 今年6月开始量产下一代800V电机 ,搭载于国内以及国际客户。 此外,采埃孚在沈阳的电驱动工厂将在今年第三季度开始量产下一代电驱系统,搭载于国际豪华汽车的电驱动平台。 为顺应中国新能源混动汽车快速发展的趋势,采埃孚将 第四代混动变速器 引入中国,计划在 2026年实现量产 ,目前已获得首批订单。 采埃孚底盘 2.0 在本届车展上,采埃孚底盘2.0首次亮相。在横向控制方面,为蔚来ET9配备的采埃孚最新线控转向系统已于今年第一季度实现量产。在纵向控制方面,采埃孚称干式线控制动系统(EMB)已从一家全球领先的汽车制造商获得订单,近500万辆汽车将搭载这一系统。 采埃孚全主动悬架技术 sMOTION®已批量生产,除应用于保时捷新车型外,也在中国获得了本土头部汽车品牌的认可,将从明年开始在采埃孚中国工厂实现量产。 采埃孚还展出了最新研发的电驱增程系统,实现一套电驱系统在增程与驱动两种模式间切换,即将搭载至中国主流车型,计划于明年上半年投产。 采埃孚还在车展推出最新可定制的辅助驾驶系统。该系统融合AI大模型与先进算法,摆脱对高成本激光雷达与大算力平台的依赖,基于模块化架构设计,降低硬件成本,减少系统功耗,可适配不同汽车平台。 与此同时,采埃孚还积极构建合作伙伴关系,2024年先后与福田汽车、吉利远程新能源商用车等携手,在多个领域展开合作。近期,采埃孚还宣布与合作伙伴在广州成立了合资公司,生产被动安全电子产品。这一项目的启动也标志着采埃孚在本地项目投资上创建了新模式。 立即行动 展会名称: IEMC 2025 电机年会暨产业链博览会 展会时间: 2025年11月12-14日 展会地点: 浙江·宁波 扫码预约展会,锁定行业前沿资讯!
2025-05-12 10:51:17中汽协:2025年1-3月汽车零部件类产品出口金额累计达到261.8亿美元
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2025年3月,汽车零部件类产品出口金额达94.5亿美元,环比增长42.5%,同比增长12.6%。 2025年1-3月,汽车零部件类产品出口金额累计达到261.8亿美元,同比增长4.5%。
2025-05-09 17:43:47即使特朗普放宽汽车零部件关税 车企每辆车或仍面临高达1.2万美元影响
据外媒报道,美国密歇根州的经济咨询机构Anderson Economic Group在近日表示,尽管白宫已着手降低对进口汽车零部件的关税,但是车企仍将面临每辆车2,000至1.2万美元的关税影响。 Anderson Economic Group指出,美国本土装配的车型,如本田思域(Civic)、奥德赛(Odyssey),雪佛兰迈锐宝(Malibu),丰田凯美瑞(Camry)混动版以及福特探险者(Explorer)等,将面临2,000至3,000美元的关税影响。 而对于进口车辆,关税影响可能将达到1万至1.2万美元。受此关税影响的车型包括全尺寸豪华SUV、部分电动汽车和其他在欧洲和亚洲装配的车型,例如奔驰G级、路虎揽胜、部分宝马车型以及福特Mustang Mach-E等。 福特集团估计,在芝加哥(Chicago)装配的探险者此前面临的关税影响约为4,300美元,现将降至2,400美元左右;而Stellantis集团旗下部分Jeep、Ram和克莱斯勒车型可能面临4,000至8,000美元的关税冲击。 通用汽车则表示,该公司预计将面临最高50亿美元的关税影响,其中包括从韩国进口车辆所导致的20亿美元额外成本。 此前,唐纳德·特朗普(Donald Trump)同意给予汽车制造商两年宽限期,以提高美国本土装配车辆的国产零部件占比。 根据该政策,车企可抵扣进口汽车零部件关税,抵扣额度为:2025年4月3日至2026年4月30日期间,美国汽车零部件进口商可获得汽车建议零售价3.75%的补偿额度;2026年5月1日至2027年4月30日,该补偿额度将降至汽车建议零售价的2.5%。美国政府表示,此项调整不会影响上月对美国每年进口800万辆汽车实施的25%关税政策。 在特朗普政府首次宣布对进口汽车及零部件征收25%关税后的数周内,汽车行业对美国政府展开了激烈的游说活动。这项旨在迫使汽车制造商将生产迁回本土的关税政策,势将颠覆美国、加拿大和墨西哥三国深度融合的北美汽车生产网络。
2025-05-09 17:27:515月9日LME金属库存及注销仓单数据
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2025-05-09 16:27:15