印度无铅低温锡膏出口量
印度无铅低温锡膏出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 印度无铅低温锡膏 | 1000-1500 | 吨 |
| 2019 | 印度无铅低温锡膏 | 1200-1800 | 吨 |
| 2020 | 印度无铅低温锡膏 | 1500-2200 | 吨 |
印度无铅低温锡膏出口量行情
印度无铅低温锡膏出口量资讯
原油飙升超9% 金属涨跌互现 伦锡沪金银跌超2% 伦铅锌沪锡跌超1%【隔夜行情】
SMM7月14日讯： 金属市场方面： 隔夜内外盘基本金属涨跌互现，外盘伦锡以2.47%的跌幅领跌，伦铅、伦锌以及沪锡一同跌逾1%，伦铅跌1.32%，伦锌跌1.23%，沪锡跌1.27%，其余金属涨跌幅波动均不大。氧化铝主连涨0.15%，铸造铝主连跌0.22%。 隔夜黑色系方面普跌，仅铁矿和 不锈钢一同下跌，不锈钢涨1.85%，铁矿涨0.47%。热卷、螺纹均小幅下跌，双焦方面，焦煤跌0.04%，焦炭跌1.04%。 隔夜贵金属方面，COMEX黄金跌2.55%，盘中再度跌破4000美元/盎司的整数关口，COMEX白银跌3.63%。国内方面，沪金跌2.12%，沪银跌2.84%。主要受中东局势紧张加剧推高加息预期影响。 截至7月14日6:44分隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【国务院：目标到2030年，社会消费品零售总额达到60万亿元左右】 国务院批复《扩大消费“十五五”规划》，目标到2030年，消费市场总体规模持续扩大，居民消费率明显提高，全社会商品和服务消费较快增长，社会消费品零售总额达到60万亿元左右，消费对经济增长的拉动作用进一步增强。消费结构更加优化，居民人均服务性消费支出占居民人均消费支出的比重稳步提高，发展型、改善型消费持续增长，数字消费规模不断扩大，城乡、区域、群体间消费差距逐步缩小。消费能力不断提高，高质量充分就业取得新进展，居民收入增长和经济增长同步，社会保障制度更加优化更可持续，居民消费底气更足、预期更稳、信心更强。 》点击查看详情 【国务院：开展智能网联汽车准入和上路通行试点】 国务院批复《扩大消费“十五五”规划》，规划提到，促进数字消费高质量发展，深入推进“人工智能+消费”，实施数字消费提升行动。扩大数字产品消费，增加人工智能手机和电脑、智能穿戴、智能机器人、桌面级三维（3D）打印设备等新一代智能终端产品有效供给，加快智能安防、视频照护系统等研发及互联互通，开展智能网联汽车准入和上路通行试点。提升数字服务消费，运用人工智能、虚拟现实等技术赋能生活服务和景区街区，推动人工智能与教育、医疗、文化、旅游、体育等领域融合应用，拓展智能体应用场景。创新数字内容消费，推出更多优质数字文博产品，加强广播电视和网络视听超高清内容供给，发展虚拟现实电影、LED数字影厅等电影新形态。 》点击查看详情 美元方面： 隔夜美元指数上涨0.35%报101.31，美联储理事沃勒释放的鹰派信号，市场静待今日美国CPI数据及沃什讲话。美联储理事沃勒周一表示，如果未来数据表明通胀率仍远高于2%的目标，美联储“短期内”可能需要提高利率。他称当前货币政策正处于“十字路口”。沃勒表示，这一方向将由周二发布的CPI报告等新信息决定，如果数据走势出现不利变化，美联储目前处于不应“懈怠”的阶段。沃勒表示：“在当前的政策水平下，通胀仍有可能逐步回落至2%的目标。但我同样担心可能出现另一种同样情况，即未来几周的数据将显示通胀仍会维持在较高水平，甚至继续上升，这将在短期内要求采取更紧的货币政策。”他特别表示，自己担心最近的通胀报告显示出价格压力似乎正在整个经济中扩大，超出了去年进口关税上调或近期能源成本上升的影响，可能反映出更广泛的系统性通胀，这将需要采取更紧缩的货币政策。沃勒表示，“如果本周核心通胀率再次表现火热，FOMC将不得不考虑在短期内收紧货币政策。需要数月内看到通胀数据持续走低，才能认为通胀正朝着正确的方向发展。”(金十数据APP) 市场定价显示，美联储到9月至少加息一次的预期几乎被完全消化，并充分定价到明年3月底加息两次。此前特朗普在社交媒体上宣布，美国重启对伊朗的封锁，并拟对通过霍尔木兹海峡的任何货物征收20%的费用。(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为58.3%，累计加息25个基点的概率为41.7%。 美联储到9月维持利率不变的概率为24.9%，累计加息25个基点的概率为51.2%，累计加息50个基点的概率为23.9%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日，将公布中国6月贸易帐、中国6月进出口年率，美国6月未季调CPI年率、美国6月季调后CPI月率、美国6月季调后核心CPI月率、美国6月未季调核心CPI年率，美国6月NFIB小型企业信心指数、美国至6月27日当周ADP就业人数周度变动等数据。 原油方面： 截至隔夜收盘，两市油价一同大幅拉涨，美油涨9.23%，布油涨9.62%，美伊地缘冲突升级，特朗普宣布对霍尔木兹海峡封锁，引发能源供应中断的担忧。据央视新闻，特朗普周一在旗下社交媒体发文表示，美国将针对所有经由霍尔木兹海峡处运输的货物收取20%的费用，相关流程与部署工作将立即启动。美股午盘时段，美国中央司令部确认，美军将于美东时间14日周二下午4点、即北京时间周三凌晨4点开始对伊朗重启海上封锁，国际原油涨幅一度扩大到将近10%。 高盛基准情景预测布伦特将在75至85美元区间震荡，逻辑是伊朗事实控制过境而美国默认这一操作现实，交通逐步恢复。上行至100美元以上则需要直接攻击区域能源基础设施，如周末被击中的海上平台，或霍尔木兹与曼德海峡同时中断。高盛Chris Hussey补充了一个长期视角，预计到2028年将有超过一半原经霍尔木兹海峡运输的原油找到替代管道路线，历史表明中东单一国家管道可在短至两年半内建成，目前已有7条管道在建。（华尔街见闻） 俄罗斯6月原油产量降至至少两年半以来的最低水平，因乌克兰几乎每天都在袭击俄罗斯石油基础设施。根据石油输出国组织（OPEC，欧佩克）月度报告，俄罗斯生产商6月日均生产原油892.8万桶。这些数据凸显俄罗斯石油行业承受的巨大压力：由于乌克兰无人机袭击导致俄罗斯炼油厂削减加工量，俄罗斯不得不大量出口原油。OPEC基于二手来源的数据显示，俄罗斯6月日产量较其OPEC及其盟友协议目标低83.4万桶，也比小幅下修后的5月日产量低6.1万桶。(来自华尔街见闻APP)
2026-07-14 08:38:06OPEC：阿联酋6月原油产量激增80% 俄罗斯降至两年半来最低
阿联酋退出OPEC后产量大幅跃升，与此同时OPEC下调了明年全球石油需求增速预期，两者叠加进一步加剧市场对供应过剩的担忧。 据OPEC最新月度报告，阿联酋6月原油日产量达到380万桶，较5月激增171万桶，涨幅约80%。 这一数字既反映了阿布扎比于5月初正式宣布退出OPEC后不再受产量限制约束的自由，也体现了其在美伊冲突期间成功绕道霍尔木兹海峡维持货物出口的能力。 与此同时，OPEC在同一份报告中将2026年全球石油需求增速预期下调至每日78万桶，增幅约为0.7%。尽管如此，这一预测仍明显高于国际能源署（IEA）等其他机构的判断——后者预计今年全球需求将因战争冲击下滑每日100万桶。 阿联酋产量的急剧扩张已在亚洲市场形成供应过剩局面，迫使OPEC领头羊沙特阿拉伯罕见地为其原油提供折价优惠。 俄罗斯6月原油产量每日892.8万桶，较协议目标低83.4万桶，降至至少两年半以来的最低水平，因乌克兰几乎每天都在袭击俄罗斯石油基础设施。 产量激增背后：退出OPEC与绕道运输双重驱动 阿联酋6月产量的大幅攀升，源于两条相互叠加的利好因素。 其一，阿布扎比于5月1日宣布退出OPEC生效，多年来对该组织限产配额的积怨随之解除，得以自由扩大产能。其二，在美伊冲突导致霍尔木兹海峡局势紧张期间，阿联酋仍成功秘密调度货物出港，货运量的骤增在亚洲造成供应盈余，连带拖累沙特不得不以折扣价格争夺买家。 值得注意的是，上述6月数据形成于美伊冲突最新一轮升级之前，尚未反映后续局势变化对波斯湾原油流通的潜在影响。 IEA上周已单独估计阿联酋6月产量较前月增加90万桶/日，升至创纪录的410万桶/日高位，与OPEC月报数据方向一致但幅度存在差异。 OPEC下调2026年石油需求预测，但相较于IEA仍偏乐观 在需求端，OPEC将2026年全球石油需求增长预测下调至78万桶/日（此前预测为97万桶/日），较2025年增幅约0.7%。 尽管下调，OPEC的预测基调依然明显偏向乐观。IEA预计今年全球石油消费将因战争冲击下滑每日100万桶。 同时，OPEC将2027年全球石油需求增长预测上调至194万桶/日（此前预测为173万桶/日）。 沙特产量回升，但规模远不及阿联酋 月报同样显示，OPEC领头羊沙特阿拉伯在6月实现了一定程度的产量恢复。 沙特自报日产量较5月增加56.1万桶，升至712.2万桶。在供应市场（即扣除注入储备部分后的实际出口量）方面，沙特报告的数字为每日663.7万桶。 相较阿联酋高达80%的月度涨幅，沙特的产量回升幅度明显温和，折射出两国在此轮产量扩张中截然不同的境遇——前者受制于自身的生产与市场策略，后者则凭借退出OPEC的契机与灵活的物流安排，率先实现了跨越式增产。 俄罗斯原油产量降至至少两年半以来的最低水平 俄罗斯6月原油产量降至至少两年半以来的最低水平，因乌克兰几乎每天都在袭击俄罗斯石油基础设施。 根据OPEC月度报告，俄罗斯生产商6月日均生产原油892.8万桶。 OPEC基于二手来源的数据显示，俄罗斯6月日产量较其OPEC及其盟友协议目标低83.4万桶，也比小幅下修后的5月日产量低6.1万桶。 这些数据凸显俄罗斯石油行业承受的巨大压力：由于乌克兰无人机袭击导致俄罗斯炼油厂削减加工量，俄罗斯不得不大量出口原油。 直报数据与二次来源趋于一致 OPEC月报通常同时发布两套产量数字：一套来自成员国直接申报，另一套则基于外部咨询机构及媒体的平均估算，即所谓"二次来源"数据。阿联酋退出前，这两套数据长期存在较大偏差，外界对其实际产量的判断颇具争议。 此次月报中，OPEC二次来源对阿联酋6月产量的估算同为380万桶/日，与阿联酋自报数据吻合，但对应的月度涨幅为76%，略低于自报口径的约80%。两套数据趋于一致，一定程度上说明阿联酋此次产量扩张的透明度有所提高。 尽管阿联酋已宣布退出，OPEC维也纳秘书处仍在本次月报的集团总产量中继续纳入阿联酋数据。对此，OPEC章程提供了解释依据——按照规定，成员国的正式退出须在下一个公历年度初方才生效，因此OPEC仍在收集并发布阿联酋产量数据。
2026-07-14 08:37:46锡库存再降，关注持仓【机构评论】
价格走势：上周内外锡价充分震荡、小幅反弹，锡价持稳在日均线组合上方水平。周中贵金属价格受美联储通胀约束、中东战火重启短线再跌，而锡价跟跌到MA60日均线后，快速收回跌势，全球半导体算力存力板块的节奏对锡价指引更大。 上游供应：市场缺少供给预期题材上的具体消息。国内SMM锡精矿加工费保持稳定，云南40%品位报17500元/吨。目前预计7月国内精锡产出仍以持稳为主。印尼6月交易所锡锭成交量略大于5月至2995吨，市场关注印尼锡产业政策在经济博弈下的再调整，主观倾向该国下半年锡出口改善的概率大。 下游消费：内外锡价区间调整，上周半导体强弱反复波动下，沪锡盘中下测40.15万元盘中低点，吸引中下游再次补库，市场呈现一定淡季不淡特点。SMM锡社库再减438吨至6861吨，降至年内偏低水平。目前中下游在40万一线点价韧性较强。锡价反弹，中下游则转观望。终端领域，高端半导体焊锡方向消费较好，部分传统需求一般。5月SIA全球半导体销售额再次环增9.2%，连续15个月环比增长，延续强景气。LME锡库存同样流出到8000吨，但LME0-3月贴水幅度较大在374美元。 后市展望：供应端，市场持续关注缅矿季节性供应节奏 ；消费端，中下游谨慎对待高锡价。不过，内外显性库存延续去库趋势，反映锡价在5万美元整数关韧性强。同时，半导体板块反复波动对沪锡持仓变动影响大，沪锡往往夜盘增仓、收盘前减仓，与前期资金力量相比，呈更多观望、摇摆态度。同时沪锡震荡中VIX持续降波，锡市交投兴趣暂时有限。关注仓量与库存变动。沪锡显著增仓前，持震荡看法，阻力区42-42.5万。 （来源：国投期货）
2026-07-13 18:57:45原油涨逾3% 金属近全线下跌 纽沪银跌超3% 伦铅沪锡沪金跌逾1%【SMM日评】
SMM 7月13日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属集体下跌，沪锡以高达1.7%的跌幅领跌，沪锌跌0.84%，沪铜、沪铝以及沪铅跌幅均在0.6%左右，沪镍跌0.23%。氧化铝主连跌1.44%，铸造铝主连跌0.87%。 此外，碳酸锂主连涨0.07%，多晶硅主连跌0.66%，工业硅主连涨0.48%。欧线集运主连跌1.81%报2358.5。 黑色系方面集体下跌，螺纹跌1.04%，热卷跌0.64%。双焦方面，焦煤跌1.78%，焦炭跌2.51%。 外盘基本金属方面，截至15：04分，伦铅以1.16%的跌幅领跌，伦锡、伦镍跌幅均在0.9%左右，伦镍跌0.9%，伦锡跌0.91%。伦锌跌0.72%，伦铜、伦铝跌幅均小幅波动。 贵金属方面，截至15:04分，COMEX黄金跌1.26%，COMEX白银跌3.07%。国内方面，沪金跌1.72%，沪银跌3.67%。 此外，铂主连跌1.63%，钯主连跌1.11%。 截至当日15:04分左右，部分期货行情： 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【预告：国新办将于2026年7月14日（星期二）下午3时举行完善自然资源资产管理制度体系有关情况新闻发布会】 国务院新闻办公室将于2026年7月14日（星期二）下午3时举行新闻发布会，请自然资源部副部长张文彤、国家林业和草原局（国家公园管理局）副局长张利明介绍完善自然资源资产管理制度体系有关情况，并答记者问。 【中国央行逆回购操作当日实现净投放2170亿元】 中国央行今日开展2240亿元7天期逆回购操作，因今日有70亿元7天期逆回购到期，当日实现净投放2170亿元。(金十数据APP) 》7月13日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.7972元 美元方面： 截至15:04分，美元指数以0.14%的涨幅报101.1，2026年夏季，华尔街对货币政策的判断正在快速转向。随着新任美联储主席凯文·沃什（Kevin Warsh）上任，市场开始重新评估鲍威尔时期为稳定经济推出的“保险式降息”，这部分宽松措施可能面临回撤。加拿大皇家银行（RBC）财富管理公司给出的最新判断更为明确：美联储在2026年的选择要么是维持不变，要么就是一次性收回2025年释放的全部75个基点流动性。按这一逻辑，货币政策已经不再是小幅修修补补，而是进入了重塑阶段。美国经济数据仍然是美联储态度变化的重要支撑。根据《华尔街日报》对经济学家的最新调查，美国衰退概率已从年初的33%降至25%，这是自2025年初以来的最低水平。就业增速虽然放缓，但6月份4.2%的失业率说明劳动力市场仍然稳固。经济学家预计，今年美国经济增速将达到2.1%，但代价是通胀重新抬头。调查显示，年末通胀预期已上调至3.4%，明显高于美联储2%的目标。经济呈现“有增长、无降温”的特征，也让美联储继续降息的空间被进一步压缩。（金十数据） 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为62.1%，累计加息25个基点的概率为37.9%。 美联储到9月维持利率不变的概率为26.4%，累计加息25个基点的概率为51.8%，累计加息50个基点的概率为21.8%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布中国6月M2货币供应年率、中国6月今年迄今新增人民币贷款、中国6月今年迄今社会融资规模增量等数据。此外，还需关注：美联储理事鲍曼就“金融监管现代化”发表讲话。 原油方面： 截至15:04分，两市油价一同上涨逾3%，美油涨3.72%，布油涨3.7%。美国和伊朗的地缘政治紧张局势再度升级，原油应声拉涨。 高盛谈原油：预计到2027年底有效管道运力将再增加380万桶/日，到2028年底累计增加730万桶/日。近期遭受的袭击凸显了海湾地区出口依然充满不确定性，若局势严重再度升级，可能会重新加剧原油价格的短期上行风险。绕过霍尔木兹海峡的管道运力最终扩张，对76美元/桶的长期价格假设构成了下行风险。（华尔街见闻） 南非计划增加战略石油储备，该国上一次增加应急石油储备是在20世纪70年代，当时联合国因南非实行制度化种族隔离政策而对其实施制裁，促使南非在大西洋沿岸建设了可储存4500万桶原油的萨尔达尼亚湾储油设施。南非矿产资源和能源部（DMRE）在7月9日发布、供公众咨询的一份政策草案文件中表示，南非估计需要增加1000万桶石油以弥补当前库存缺口。文件称，南非国家财政部和南非国家石油公司“将制定融资机制和工具，用于战略石油储备的融资和担保”。DMRE提议，战略储备应覆盖60天的需求，其中约三分之二为原油，其余为石油产品。根据美国能源信息署估计，南非石油需求量约为每日60万桶，据此计算，这一储备规模约合3600万桶。根据该计划，获得许可的批发商和进口商将被要求维持相当于21天需求量的库存。(金十数据APP) SMM日评 ► 铜价回落 市场情绪转为观望【SMM再生铜日评】 ► 周初盘面转弱 现货弱稳调整【SMM华南铝现货日评】 ► 铸造铝盘面震荡走弱 现货需求淡季承压【ADC12价格日评】 ► 再生铅：持货商报价积极性不高 散单市场交投清淡【SMM铅日评】 ► 7月13日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【镍生铁日评】供方挺价现货稀缺 上下游成交双向受阻 ► 【SMM 镍中间品日评】7月13日 MHP镍价下行，钴价上行，高冰镍镍价上行 ► 【SMM硫酸镍日评】7月13日 月初市场平静 镍盐价格持稳 ► 【SMM不锈钢日评】不锈钢SS窄幅震荡承压 淡季需求疲软现货持稳心态悲观 ► 【SMM板材日评】日内期现价格环比下跌 市场交投氛围低迷 ► 【SMM螺纹日评】季节性需求淡季 市场出货表现持续疲软 ► 贵金属市场多空深度博弈 铂价日内偏弱运行现货市场消费偏弱【SMM日评】 ► 中东局势升级叠加通胀超预期 银价承压下行【SMM日评】 ► 多重利空压制 钨市场短期弱势整理【SMM钨日评】
2026-07-13 18:38:00顺丰无人机“上天” 背后藏着一家公司十年的固态赌局
2025年11月，全球首个搭载高比能半固态电池的物流无人机，获得中国民航局TC适航认证。这架无人机来自丰翼科技，是顺丰旗下专注无人机物流的科技公司。其搭载的半固态电池，则来自恩力动力。 彼时，很少有人意识到这意味着什么。但在电池产业圈里，却有很多人知道这一时刻的意义：适航认证是全球最严苛的电池验证标准之一，能量密度、安全性、循环寿命、充放电倍率、低温性能，每一项指标都必须在极端场景下反复锤炼，确保“万无一失”。 固态电池，因其高能量密度、高安全、优异倍率性能和宽温域适应性等潜在优势，一直被认为是锂电池的“终局之战”，近年来有很多企业不断发布新技术、新产品。但有些企业却只有发布会，并没有真正的产品、也没有客户，更没有订单。 而这家从清华走出来的团队，从成立伊始就“单押”固态电池，用了十年时间，正逐步将固态电池从实验室推向产业化。 搭载半固态电池的全球首个升力翼多旋翼无人机型号取得适航证，意味着固态电池不再是宣传概念，而是已经在低空经济、机器人等高端场景，有可落地的半固态商业化产品做理论支撑。 十年押注：当大多数人还不相信的时候 2016年，恩力动力与清华大学成立联合实验室，开启了对固态电池的研发征程。 那一年，特斯拉Model 3 刚发布，当时液态磷酸铁锂电池的能量密度只有120Wh/kg，整个液态锂电池仍处于技术迭代和产业应用爆发的前夜。 彼时，产业界的共识是，液态电池在能量密度、安全、寿命和制备可靠性等多个维度还不成熟，需要全产业去共同提升液态电池的性能。 而固态电池，科学界仍然没有搞明白其科学机理，且制造难度极大、商业化遥遥无期。尤其是硫化物固态电池路线，当时只有日本的丰田、本田、日产等车企，联合了日本几家大学机构，“一起做硫化物体系全固态电池基础研究。” 2020年以前，中国敢于单一押注硫化物路线的企业，一只手就能数得过来。 恩力动力就是其中之一。 恩力动力创始人、董事长戴翔于清华大学获得物理学士学位，1992年获得凝聚态物理硕士学位，导师为中国科学院院士顾秉林。随后，其赴美国得克萨斯大学奥斯汀分校深造，师从诺贝尔化学奖获得者——约翰·B·古迪纳夫（John B. Goodenough），被业界公认的“全球锂离子电池之父”。 图为恩力动力CEO戴翔（右）、恩力动力CTO车勇（左）和约翰·B·古迪纳夫合影 同时，恩力动力联合创始人、CTO车勇毕业于北航材料系，后赴东京工业大学电化学专业攻读博士学位，并与一位在日本被誉为“全固态电池第一人”、硫化物超离子导体材料的发明人菅野了次，建立了深度合作关系。 深耕锂电池领域二十余年，同时与全球固态电池领域顶级学术机构长期合作，使得恩力动力创始团队对电池技术演进趋势，有着深刻的洞察，并在公司创立之初，就坚定选择高比能硫化物全固态电池作为核心路线。 转折点出现在2023年。当年，丰田宣布全面押注硫化物全固态电池，三星SDI、松下能源相继公布硫化物路线量产时间表。这一年，全球主流车企和电池企业几乎集体转向，将硫化物路线定为固态电池最重要的技术路线。 此时，恩力动力已经在固态电池技术路线上研发了七年，并于这一年在大兴投产0.3GWh固态电池基地，成为名副其实的固态电池头部新势力。 多年的技术积淀与产业化应用探索，让恩力动力已经构筑起半固态（SWIFT）、准固态（FLEET）、全固态（KOSMOS）的三大技术平台矩阵，270Wh/kg到600Wh/kg的产品阶梯，覆盖无人机、eVTOL、高端电摩、具身智能机器人等多场景应用。 市场卡位：最难的市场，最好的背书 从事固态电池研发的创业公司很多，但真正有客户的却很少，有顶级客户的更是凤毛麟角。在低空领域，恩力动力有丰翼无人机、Joby、软银等全球低空飞行器龙头；在机器人领域，有均胜电子等国内头部战略客户；电摩领域有宇谷、新日……恩力的客户清单，放在任何一个新能源赛道都足够亮眼。 但真正值得关注的，不是恩力动力的客户“都有谁”，而是“为什么是他们？” 这一点，戴翔博士曾在接受访谈时给出过答案：恩力动力要“做别人没做过的事情，或者很少有人做的事情，选择一些难而正确的事情先去做，做一些开拓性的工作，我们要选择‘无人区’去创新，去建新市场。” 以无人机、eVTOL等为代表的低空飞行器为例，其对电池能量密度、安全性、放电功率、低温性能等要求，都远高于车用电池；而人形机器人等具身智能领域，对电池的轻量化、能量密度、功率和安全要求，也非常苛刻。 恩力动力最先切入的就是无人机市场，其半固态电池高能密度和高安全性，恰好与无人机客户的核心痛点高度契合。 实践证明，率先切入无人机领域是正确的选择，它让恩力动力的第一代半固态产品，在量产后仅一年多的时间，就实现了销售额过亿的业绩，形成了从客户验证到量产、再到规模化销售的商业闭环，并帮助其在工业无人机用电池这一细分市场，建立了头部的先发优势。 在工业无人机用电池这个极具成长的赛道，恩力已经是全球前三的供应商之一。 值得一提的是，除了产品已经进入丰翼无人机等客户核心供应体系，恩力动力还与无人机客户进行深度联合开发。 今年4月，丰翼科技与恩力动力正式签署协议，共建“物流无人机固态电池联合实验室”。目标是三年内实现480Wh/kg固态电芯量产装机，循环寿命提升70%以上，满载航程提升40%以上，单位运输成本降低60%以上。 如果以当前市场500次循环寿命为基准，新电池将突破850次。届时，无人机电池的更换周期，将从18个月延长到30个月——恩力的电池将从“运营成本项”变为“利润贡献项”。 这不仅仅是技术和产品的升级，更重要的是，它将改变低空经济成本结构的底层逻辑，推动无人机更大规模普及。 同样的逻辑，已经被恩力动力在更多场景复制。 恩力动力的锂金属准固态电池，已成功被应用于软银发布的HAPS中，双方在固态电池领域的合作已经超过5年；同时，恩力动力为软银开发的525Wh/kg锂金属准固态电池，已于2025年完成验证，今年也将投入商业化运营。 在电动出行市场，“恩力磐石系列”半固态电池，已开始批量交付全球电动摩托车头部客户。凭借高比能与高安全性的装机验证，仅在高端电摩与电动两轮车领域，今年恩力动力的电池交付规模，就将超过600MWh。 在具身智能领域，恩力动力已进入多家头部机器人企业核心供应梯队，机器人用固态电池系统，预计2026年进入商业化应用。其中，均胜电子已与恩力动力达成战略合作，双方携手成立合资公司，将充分整合各自在电池管理系统技术、固态电池技术以及具身智能相关领域的核心优势，为具身智能机器人提供“电芯+BMS配套+数据服务”的能源系统解决方案。 图为均胜电子与恩力动力成立合资公司——宁波均恩新能源有限公司成立仪式 无论是在无人机、eVTOL，还是机器人、电摩等领域，恩力动力均通过领先的固态电池技术，快速切入整机头部企业核心供应链。 对于恩力动力来说，头部客户带来的不只是业绩的保障，更是技术可行性的最严苛证明，也是其它对手短期无法复制的壁垒。 产能跃迁：从率先投产到布局未来 2023年之前，全球真正落地的全固态电池产能几乎是0。即便是技术门槛相对低一些的半固态电池，也大多停留在实验室样品或小规模试制阶段，尚未形成真正意义上的产业化交付。 究其原因，全固态电池从概念提出到产业化，横亘着数道难以逾越的关卡：“固-固界面”接触不良、副反应严重，制造工艺复杂，成本高、良率低等挑战，一直是阻碍全固态电池从实验室走向真正产线的关键障碍。半固态电池虽以保留少量液态电解液为代价，从而降低了部分技术门槛，但要实现从实验室到稳定量产的跨越，也需攻克材料体系适配、界面工程、工艺、一致性等一系列工程难题。 对固态电池数十年的研究，使得恩力动力创始团队对半固态/准固态与全固态两条技术路线的成熟度、产业化瓶颈，以及各自市场的应用前景，有着深刻的洞察。正是基于此，该团队在半固态/准固态技术成熟度相对更高、商业可行性更强的当下，率先推动其产业化量产与客户交付；同时，将半固态/准固态产线上积累的工艺经验与验证数据，反哺全固态研发，加速全固态电池技术的持续突破。 2023年，恩力动力在北京大兴基地建设了0.3GWh半固态电池产线，在行业率先实现了从实验室到产线的关键跨越，并开启了半固态电池的交付时代。而这一步，恩力动力用了7年打磨，最终在行业先行完成了从材料创新、电芯设计到头部客户验证全链条闭环验证。 得益于大兴基地半固态产线的验证与交付，恩力动力正将其电芯产线能力快速复制。 2026年7月初，恩力动力位于安徽滁州的首个2GWh先进制造基地如期达产。加上其位于北京大兴的0.3GWh电芯工厂，江苏南京准固态/全固态工程中心与智造基地，以及正在建设的江苏无锡电池系统研发与智造产业基地，恩力动力将成为行业内首批完成四大固态电池产业基地布局的企业。 基于产能释放和在手订单，恩力动力预计今年营收将进一步跃升，继续保持强劲增长态势。 但这只是开始。按照恩力的产能路线图，到2030年该公司全球固态电池产能目标将达约40GWh，其中半固态电池规模35.1GWh，全固态电池4.51GWh。届时，恩力的产能在全球固态电池赛道总产能中将占据相当比重。 产能跨越的背后，是恩力全局化思维的系统布局。在中国正在建设（含已建成）北京大兴、安徽滁州、江苏无锡、江苏南京四大固态电池生产基地，同时，在美国、日本和德国，组建营销网络、搭建体验场景。通过中美日德四地，押注全球市场，更好服务全球无人机、eVTOL、机器人和电摩等领域的顶尖客户。 一线机构长期押注逻辑 一个技术路线要成为主流，背后既需要市场的认可，更离不开资本的持续支持。 梳理恩力动力的融资历程，几乎是一部固态电池行业从冷门到热门的观察报告。 自成立以来，恩力动力已成功获得多轮融资，身后聚集了中科创星、红杉中国、中信金石、北京市国资基金、微光资本、绿动资本、清华系等一线投资机构支持。 这条融资线索的含金量，需要分层来看。 中科创星是最早相信这个故事的人——专注硬科技的头部基金，在硫化物还被视为“学院路线”时，就给出了第一笔天使轮资金；大兴投资代表国资背景，承载着北京产业布局的需要；微光资本在A轮进场，押注的是恩力作为固态电池产业，从0到1的技术突破。 红杉中国在A+轮出现，是融资历程中最值得品味的节点。它代表的是纯财务逻辑——押注的是恩力确认跑通固态电池技术，具备产业化和未来增长潜力。 恩力的投资人画像，完整地覆盖了“硬科技+国资基金+社会资本”三个层次。三重叠加意味着，恩力固态电池的故事在商业逻辑、战略逻辑和资本逻辑上，都得到了顶尖机构的验证。 结语>>> 在政策、市场和技术共振下，固态电池已经成为全球各国竞逐的下一代技术路线。涌入该赛道的玩家也越来越多。 恩力动力用十年时间，把技术、市场、产能、资本四个节点，串成一条完整的链条。链条上的每一环单独拿出来都有对手，但将四个环节同时完成闭环的固态电池公司，在这个行业里，目前一只手都数得过来。 机器人、无人机、eVTOL、高端电动汽车和电摩等场景，共同织就了固态电池的万亿赛道，而这一赛道刚刚开启。 赛道上选手很多，但恩力动力已经领跑了很长一段。
2026-07-13 18:33:42
